產(chǎn)業(yè)新聞

陳久霖該不該討說法等十一則

2月16日至3月1日

博聞

陳久霖該不該討說法

□周玲玲/文

從新加坡樟宜監(jiān)獄出獄約十天后,陳久霖對《財經(jīng)》記者說,他要向上級組織討個說法。

在一般人看來,當(dāng)年陳久霖因衍生品交易,導(dǎo)致中國航油(新加坡)股份有限公司(新加坡交易所代碼:CAO,下稱中航油(新加坡))巨虧5.5億美元,三年多的牢獄生活,是他理應(yīng)付出的代價。時至今日,因何要再討說法?

陳久霖的理由是:責(zé)任不應(yīng)由其一人承擔(dān)。中航油(新加坡)所從事的石油衍生品交易,是經(jīng)過公司董事會和集團批準(zhǔn)的,而定罪的主要起因之一——股票配售也經(jīng)過了批準(zhǔn)。

對于中航油(新加坡)的虧損,陳久霖自然不可以完全推卸責(zé)任。不過,這并不等于說一切罪過都在陳久霖,母公司中國航空油料集團公司(下稱中航油集團)及相關(guān)高管也難逃干系。事實上,他們對于中航油(新加坡)從事衍生品交易早已知情,而隱瞞信息進行股票配售也經(jīng)過了集團高層討論。

陳久霖喜歡引用國資委主任李榮融在談及中航油事件時說過的一句話:“這個責(zé)任還是應(yīng)該在母公司。” 在獄中,陳久霖自稱一直在“讀書、改造、反思”。但令他感慨的是,如今多家央企的衍生品投機虧損更甚于中航油,管理層卻安然無恙。陳久霖的教訓(xùn)顯然并未被其他中央企業(yè)的管理者認(rèn)真對待。

去年下半年,中信泰富、東方航空、中國國航、中國遠洋等,陸續(xù)暴露金融投機衍生品虧損,虧損金額最少也在40億元之上。截至目前,除了中信泰富相關(guān)高管引咎辭職或被紀(jì)律處分,其他各家公司管理層均安之若素,亦未聽說司法機關(guān)介入調(diào)查。

當(dāng)年陳久霖的部分上級領(lǐng)導(dǎo)、同時受審的幾人,如今已各有所任。莢長斌在辭去中航油集團總經(jīng)理職務(wù)后,已轉(zhuǎn)任中國航空器材集團公司副總經(jīng)理、黨委委員;顧炎飛則參與了中航油(新加坡)重組,此后就任淡馬錫控股駐北京首席代表;李永吉就任中航油集團財務(wù)部總經(jīng)理。今年春節(jié)過后不久,陳久霖到了北京,表示要“找有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)談話”。“我是相信組織的?！彼嬖V《財經(jīng)》記者。截至2月下旬,陳久霖還沒有等到來自組織的明確說法。■

作者為《財經(jīng)》記者

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