曹妃甸：圍海填出１５個澳門

葛江濤

曹妃甸新區(qū)最終要實現(xiàn)不放過一縷煙氣，不丟棄一塊廢渣，不外泄一滴廢水，聽不到噪聲，聞不到異味兒，看不到煙塵和廢料

曹妃甸，位于灤河三角洲西面最古老的區(qū)域，形成于5500年前。

傳說當(dāng)年唐太宗率十萬大軍出征時，隨軍的曹妃染疾身亡，被安葬在一個寧靜的島嶼上。這個島，就是后來的曹妃甸。隨著潮水漲落，寸草不生的曹妃甸已經(jīng)荒寂了數(shù)千年。

2003年，一陣馬達(dá)的轟鳴聲將這片沉睡的沙島驚醒。幾個月后，一條公路橫亙南北，把這沙島和陸地連起，各類工程車立即川流不息開上島來。

6年后，原來漲潮時只有4平方公里的沙島，現(xiàn)已綿延擴(kuò)展成150平方公里的陸地。

新生的陸地E，柏油馬路條條結(jié)網(wǎng)；網(wǎng)格里，大片廠房拔地而起。新的海岸邊不時駛來大型船舶。

而這一切，只是剛剛開始。

新領(lǐng)土怎樣造就

中交上海航道局有限公司承接了大量曹妃甸地區(qū)的吹沙造地任務(wù)。該公司的曹妃甸地區(qū)工程項目總部，就坐落在曹妃甸北環(huán)公路南側(cè)。

北環(huán)路，雙向八車道，5年前曾是海洋和陸地的分界線。

9月21日下午，一名工作人員將審批單送到周顯田的辦公室。周顯田是中交上航曹妃甸項目總部總經(jīng)理。

審批單上的數(shù)字顯示，這是一個涉及1.6億元的項目。據(jù)周顯田介紹，從2004年底來曹妃甸，他經(jīng)手的吹沙造地項目總額超過40億。目前正進(jìn)行的有4個，最多時曾有7個項目同時開工。

從馬來西亞到福建，再到江蘇和上海南匯，今年41歲的周顯田，從事吹沙造地已有20年。

他介紹說，雖然所有工程都包括著“吹”和“填”的過程，但因為自然條件不同，水深、水流及泥沙土質(zhì)各異，他們所做的每個項目都會面臨全新的挑戰(zhàn)。

周顯田已經(jīng)在曹妃甸連續(xù)工作了近5年。最大困難，不是天天下水的勞累，也不是少與家人團(tuán)聚，而是工期太緊，“天天都在想辦法，目標(biāo)就是讓所有機(jī)器設(shè)備都以最大效率運(yùn)轉(zhuǎn)?！?/p>

吹沙造地，就是以袋裝沙圍堤后，用大型絞吸式挖泥船進(jìn)行吹填施工，將需要深挖區(qū)域的水底泥沙攪動起來，與海水形成泥沙漿，再通過輸送管道將泥沙漿輸送到需要造田的區(qū)域。

輸送管道會有十幾甚至幾十公里長，在輸送壓力的作用下，泥沙漿從管道口噴出，散落到目標(biāo)區(qū)域周圍后沉淀。泥沙不斷累積，逐漸露出水面形成陸域，一塊“新領(lǐng)土”就此形成。

填出15個“澳門”

周顯田回憶，2004年底他第一次到曹妃甸，站在現(xiàn)在北環(huán)路的位置，放眼南望，只見茫茫大海。

當(dāng)時的那條土路，只有越野車才能進(jìn)來。施工之初，條件非常簡陋，項目部辦公室，就是一個用磚頭塊壘起來的幾平米小屋。

那個冬天，這個南方漢子平生第一次見到了下雪。在首鋼吹沙造地(一期)三標(biāo)段工程中，他帶隊日夜奮戰(zhàn)：手里提著個喇叭，站在齊腰深的冰冷海水中指揮工人施工。

當(dāng)工程鋪設(shè)到最后一張龍口排的關(guān)鍵時刻，周顯田帶頭跳下水，與工友們一起拉著排布向?qū)Π锻M(jìn)，直到龍口順利合龍。他們提前7個月完成吹沙造地任務(wù)，為首鋼順利投產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

與海水搏斗近2000個日夜后的今天，再次站在周顯田辦公室的窗口，放眼南望，滿目皆是土地，看不到邊際。

這片吹填造出的陸地，大部分地方還是鹽堿地的光禿灰色，也有少數(shù)地方在日曬雨淋后，土壤成分逐漸改善并長出了青綠的植物。

按照規(guī)劃要求，曹妃甸造地標(biāo)高要達(dá)到4.5米，而開挖的港池則要求水深為15米左右，部分地方根據(jù)船只噸級需要更深，“1平方米港池取出的沙子，基本可以造出3平方米的陸地?！?/p>

以實際能力每小時吹填3000立方米的大型絞吸挖泥船為例，最多時5條挖泥船同時開工，每天可吹填5萬立方米。周顯田說以這樣最理想的建設(shè)速度來計算，也要連續(xù)不斷吹填20天才能造出1平方公里陸地。

其中他們所承接的曹妃甸工業(yè)區(qū)裝備制造基地一期西區(qū)工程中，圍堤總長為9.715公里，成陸面積5.01平方公里，吹填總量1954萬立方米。

該工程從2007年4月15日開工后，共投入5艘大型絞吸挖泥船施工，布設(shè)沉江管線近25公里，到當(dāng)年10月31日即告完工。由于該工程施工強(qiáng)度大、難度高，那次施工速度創(chuàng)造了國內(nèi)吹沙造地的一個嶄新紀(jì)錄。

截至目前，僅中交上航曹妃甸地區(qū)工程項目總部一家單位，就已完成吹填泥沙16306萬立方米，成陸面積35.4平方公里。

像上航這樣的吹沙造地單位在曹妃甸共有五六家。據(jù)曹妃甸工業(yè)區(qū)管委會介紹，已經(jīng)完成造地150平方公里。據(jù)規(guī)劃，曹妃甸最終的造地目標(biāo)是310平方公里。整個澳門的面積是20.96平方公里。也就是說，曹妃甸吹沙造地規(guī)劃完成后，將相當(dāng)于從大海里填出近15個澳門的面積。

“黃金寶地”的成本

早在2006年7月，胡錦濤總書記視察營妃甸時說，這是一塊“黃金寶地”。

按照國家規(guī)劃，營妃甸工業(yè)區(qū)確定功能定位為能源、礦石等大宗貨物集疏港，新型工業(yè)化基地，商業(yè)性能源儲備基地和國家級循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。

從2003年開始建設(shè)通島1號公路以來，短短6年間，青曹公路、遷曹鐵路、唐曹高速公路陸續(xù)竣工通車，司曹鐵路、灤曹鐵路和海濱大道正在加緊建設(shè)；曹妃甸工業(yè)區(qū)已成功通水、通電；移動和固定通訊信號已覆蓋全區(qū)。

25萬噸級的礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭一期工程以及5000萬噸的煤炭碼頭一期工程竣工通航。

今年5月下旬，首鋼京唐鋼鐵廠一期一步工程全線試生產(chǎn)，年底前將形成970萬噸鋼生產(chǎn)能力。今年7月初，華潤曹妃甸電廠2×30萬千瓦機(jī)組已上網(wǎng)發(fā)電。

曹妃甸工業(yè)區(qū)發(fā)展改革局綜合處負(fù)責(zé)人郭小強(qiáng)說，預(yù)計到2010年底，總投資保守估計可達(dá)2000億元。

由于沙質(zhì)及海灘等條件的不同，郭小強(qiáng)介紹說，不同地段的吹沙造地成本差別很大。

以曹妃甸最初的沙島為例，當(dāng)?shù)厣迟|(zhì)較好，加上吹沙造地時輸送管道較短，一畝地造價平均約五六萬元；而到三號港池附近的裝配制造業(yè)基地造地時，由于淤泥較多、處理成本高等原因，造地成本已經(jīng)達(dá)到24萬元左右。

截至今年8月底，曹妃甸工業(yè)區(qū)造地投入資金232.8億元，平均每畝造價約11萬元。

與成本相比，新造出的土地使用費(fèi)用則相對便宜，首鋼和華潤入駐時，相關(guān)部門“特事特辦”，以優(yōu)惠價格提供土地。

“這是著眼于長遠(yuǎn)?！惫?qiáng)說，所有開發(fā)區(qū)都對早期入駐的項目進(jìn)行優(yōu)惠，曹妃甸也不例外，到產(chǎn)業(yè)形成一定規(guī)模，更大商機(jī)出現(xiàn)后，再用地就不會是之前的優(yōu)惠價錢了。

經(jīng)濟(jì)在這里“循環(huán)”

曹妃甸工業(yè)區(qū)管委會副調(diào)研員才俊駒介紹，到2030年，曹妃甸工業(yè)區(qū)將全部完成吹沙造地任務(wù)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸完善，大規(guī)模產(chǎn)業(yè)區(qū)實現(xiàn)聚集。

在未來310平方公里的規(guī)劃藍(lán)圖上，1號、2號和3號港池像強(qiáng)有力的火手，牢牢抓住周圍的這片新生陸地。

“我們是本著循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念來選擇項目的。”對于吹沙造地的環(huán)境平衡問題，才俊駒說，談工業(yè)項目時，對環(huán)境有多大影響是一道最基本的門檻。

唐山市副市長辛志純曾表示，曹妃甸新區(qū)最終要實現(xiàn)不放過一縷煙氣，不丟棄一塊廢渣，不外泄一滴廢水，聽不到噪聲，聞不到異味兒，看不到煙塵和廢料。

“比如鋼渣問題，這個已經(jīng)是很多企業(yè)的負(fù)累?！辈趴●x說，工業(yè)區(qū)為此配套了一個水泥項目。

據(jù)了解，目前入駐曹妃甸的產(chǎn)業(yè)項目，都處于相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈上。對于單個企業(yè)無法形成的廢水處理、海水的淡化鏈接部分，則由政府主導(dǎo)完成。

比如曹妃甸海水淡化項目，就是為了利用發(fā)電廠‘的冷卻海水，每年淡化海水5億立方米；淡化海水產(chǎn)生的廢料可使鹽場增產(chǎn)728萬噸原鹽；利用這些原鹽，又可配套建設(shè)80萬噸純堿和100萬噸燒喊；利用制堿過程中產(chǎn)生的氯氣，可生產(chǎn)市場需求巨大的Pc、PVDC產(chǎn)品，同時燒堿還是鋼鐵的生產(chǎn)原料——一個循環(huán)的經(jīng)濟(jì)圈就此形成。

陽光灑在25萬噸級礦石碼頭，一艘來自澳大利亞的巨輪靠岸后，巨大的卸船機(jī)正在有序地卸載鐵礦石。工業(yè)區(qū)道路上，重型卡車往來穿梭，路邊綠樹成蔭。

在才俊駒腦海里，10年后的曹妃甸工業(yè)區(qū)將高樓林立，碼頭裝卸繁忙，海陸空立體化交通發(fā)達(dá)，“5到10分鐘，工人們就能從工業(yè)區(qū)回到居住的國際生態(tài)城?！?/p>

現(xiàn)在每天都要乘班車往返唐海縣住宿的員工們，熱切期盼這一天的到來，期盼著那個能夠看到海鷗飛翔的家。