“油蟲(chóng)”一年讓臺(tái)損失60億

警方抓盜抓到流汗 “油蟲(chóng)”數(shù)錢(qián)數(shù)到手酸

本報(bào)駐臺(tái)北特約記者 李春明

本報(bào)特約記者 王子晗

臺(tái)警方查獲“油蟲(chóng)”作案的油罐車(chē)。

高雄一起造成8人重傷的離奇爆炸事件，意外將長(zhǎng)期隱藏在臺(tái)灣南部各大漁港內(nèi)的“油蟲(chóng)”轟出了地面。經(jīng)濟(jì)不景氣再加上漁業(yè)資源逐漸匱乏，倒油為生的“油蟲(chóng)”借機(jī)從部分漁民手中收購(gòu)臺(tái)當(dāng)局補(bǔ)助的油料牟利。有資料顯示，臺(tái)灣1年至少有60億元（新臺(tái)幣，4.5元新臺(tái)幣約合1元人民幣，下同）流入“油蟲(chóng)”的私囊。

據(jù)臺(tái)灣最新一期《時(shí)報(bào)周刊》報(bào)道，島內(nèi)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期不景氣，漁業(yè)資源逐漸匱乏，而臺(tái)當(dāng)局發(fā)給漁民的漁船補(bǔ)助用油在扣除各種稅后比市價(jià)便宜30%，“油蟲(chóng)”從漁民手中收購(gòu)后再轉(zhuǎn)賣(mài)給地下油行或直接賣(mài)給大貨車(chē)、游覽車(chē)業(yè)者賺取差價(jià)，獲利相當(dāng)可觀。因此，漁民“賣(mài)油為主，抓魚(yú)為輔”早已是漁業(yè)界不可說(shuō)的公開(kāi)秘密?！坝拖x(chóng)”和漁民交易時(shí)有“行話(huà)”及“代號(hào)”，以防止相關(guān)部門(mén)查緝。例如，柴油叫“水”；一單位兩百升叫做“一?！保淮笮陀凸捃?chē)則是“大烏龜”；小型油罐車(chē)就叫“小烏龜、小蜜蜂”；無(wú)登記的膠筏叫“中繼站”。

據(jù)臺(tái)灣海巡人員透露，漁民賣(mài)油最常用的手法，就是加滿(mǎn)油后將船開(kāi)出漁港佯稱(chēng)捕魚(yú)，實(shí)際上卻通過(guò)停在外海的舢板及運(yùn)油“潛艇”當(dāng)中繼站，將油卸光，油被運(yùn)到港邊或河川內(nèi)，再輸送到油罐車(chē)或是地下油庫(kù)，賣(mài)給“油蟲(chóng)”。猶有甚者，許多漁船干脆私下將漁艙改為油艙或加裝油柜，滿(mǎn)載著油出海。而油蟲(chóng)最先進(jìn)的“高科技方式”則是直接制造改裝簡(jiǎn)易運(yùn)油“潛艇”，這種所謂的“潛艇”即島內(nèi)俗稱(chēng)的鐵殼平板船，結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡(jiǎn)單，船體長(zhǎng)約7米、寬約3米、高約2米，船艙就是油艙，甲板上有圓型艙門(mén)供輸油，船尾再裝上簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)，即可在港內(nèi)或無(wú)風(fēng)浪的近海航行。該船未裝載油料時(shí)，船體全浮于水面，但當(dāng)船艙內(nèi)裝入九成油料后，整艘船就如潛水艇般沒(méi)入海面下或約與海面平齊。“油蟲(chóng)”只要穿上深色衣服駕駛運(yùn)油“潛艇”，靠著夜色掩護(hù)，就有如隱形船般四處橫行。據(jù)透露，一般的改裝油罐車(chē)約可裝1000公升油料，大型貨車(chē)改裝的油罐車(chē)也只能裝近萬(wàn)公升，但這種“潛艇”一次卻可裝1.8萬(wàn)公升的油料，對(duì)“油蟲(chóng)”來(lái)說(shuō)非常實(shí)惠。只要當(dāng)“潛艇”一靠上岸邊，訓(xùn)練有素的改裝油罐車(chē)立刻上前，靠著兩部馬達(dá)快速抽油，約8分鐘就可完成。據(jù)調(diào)查，目前島內(nèi)多數(shù)的漁船都使用高級(jí)柴油，一艘100噸級(jí)的正常漁船，每個(gè)月不捕魚(yú)，僅靠盜賣(mài)臺(tái)當(dāng)局補(bǔ)助漁業(yè)用油就可賺15萬(wàn)元左右。

即使臺(tái)“海巡署”近年偵破了700多起盜油案件，但仍對(duì)此防不勝防。據(jù)海巡人員透露，近幾年來(lái)，“油蟲(chóng)”苦思改進(jìn)盜油方法，甚至連載運(yùn)棺木的靈車(chē)及混凝土水泥車(chē)都成為另類(lèi)的改裝油罐車(chē)，規(guī)模最大的則屬埋設(shè)海底油管，一路從陸上的民宅內(nèi)延伸到至少1公里外的外海，漁船利用浮在外面的浮標(biāo)尋找抽油管，任誰(shuí)也發(fā)現(xiàn)不到。目前盜油的情況以臺(tái)灣南部地區(qū)的東港、鹽埔、林園及各西南沿海漁港最為嚴(yán)重，目前西南部沿海及內(nèi)陸河川處處布滿(mǎn)盜油集團(tuán)埋設(shè)的管線，并將地下油庫(kù)設(shè)在私人建筑物內(nèi)躲避查緝。

海巡人員稱(chēng)，現(xiàn)在盜賣(mài)漁業(yè)用油已成為整個(gè)共犯結(jié)構(gòu)問(wèn)題，漁民與“油蟲(chóng)”相互合作掩護(hù)，造成查緝上的困難?！坝拖x(chóng)”為了逃避查緝，都會(huì)布暗哨在漁港、安檢所，或是“海巡署”下轄各大隊(duì)部附近“插旗”。“油蟲(chóng)”只要一天花個(gè)500元，馬上可以找到一堆人搶破頭應(yīng)征，工作內(nèi)容就是整天坐在各緝查部門(mén)大門(mén)附近聊天，只要發(fā)現(xiàn)緝查人員出門(mén)，就立即通知正在交易的船主及“油蟲(chóng)”。此外，“漁業(yè)署”要求所有漁船裝上“船舶航程記錄器”以方便核算并作為油料補(bǔ)助依據(jù)，但有些漁民則是將其從船上拆下，在陸上以人工方式制造航程數(shù)，或?qū)⒑匠逃涗浧餮b在另一艘漁船上，在海上不停地兜圈子以增加里程數(shù)。

官方的做法似乎永遠(yuǎn)跟不上“油蟲(chóng)”的腳步，有漁民即坦承：盜賣(mài)漁船用油頂多就是罰錢(qián)，即使不繳罰款也沒(méi)啥怕的，大不了就是船被查扣幾個(gè)月；說(shuō)穿了，目前的罰責(zé)連嚇阻效用都沒(méi)有，難怪“警方抓油蟲(chóng)抓到流汗，油蟲(chóng)數(shù)錢(qián)數(shù)到手酸”?！?/p>