處女航上演“炸彈”驚魂

林　晶　梁　輝

恐怖形勢(shì)夾雜商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，“敏感航線”越發(fā)“敏感”。

新聞提示 8月9日晚，阿富汗卡姆航空公司開(kāi)通喀布爾至烏魯木齊航線后的首次航班上被懷疑有炸彈，被拒絕降落。幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，“疲憊”的飛機(jī)和驚魂未定的乘客在26小時(shí)后才抵達(dá)目的地。

“這一趟折騰了20多個(gè)小時(shí)，我們差點(diǎn)把命都搭上了”北京時(shí)間8月10日23點(diǎn)40分，KMF050航班終于順利降落在烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，燈火通明的機(jī)場(chǎng)航站樓頂上，“烏－魯－木－齊”幾個(gè)紅色大字，讓走下這趟國(guó)際航班的中興公司工程師潘先生感到一絲安慰。然而，剛剛過(guò)去的26個(gè)小時(shí)，還是讓他心有余悸。

機(jī)場(chǎng)外駛過(guò)的一輛輛警車，不起眼轉(zhuǎn)彎處?？康?、普通人叫不出名字的特種車輛，似乎在提醒著他們，那一切都并非夢(mèng)魘。8月9日晚，新疆地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)得到情報(bào)稱，KMF050航班上有炸彈，機(jī)場(chǎng)緊急啟動(dòng)了反恐應(yīng)急預(yù)案。包括潘先生在內(nèi)的5名中國(guó)乘客就在這次航班上。

當(dāng)時(shí)，航班正處于吉爾吉斯斯坦萬(wàn)米高空上，乘客得到的消息只是“飛機(jī)因技術(shù)故障返航”，而中國(guó)有關(guān)部門的人員早已緊急出動(dòng)，專家們也在緊張分析航班是否遭遇了恐怖分子劫機(jī)

起飛前接到“炸彈”警報(bào)

從戰(zhàn)亂不息的阿富汗飛往“7·5”事件后的新疆，在外界眼中這是一條十足的“敏感航線”。不過(guò)，潘先生和其他四名中國(guó)乘客當(dāng)天并未感到有任何異常。這些中國(guó)乘客有的來(lái)自中興公司，有的在當(dāng)?shù)貜氖轮幸卑⒏缓广~礦項(xiàng)目和阿富汗共和國(guó)醫(yī)院援建項(xiàng)目，他們由于業(yè)務(wù)需要登上了這次航班。

8月9日下午，潘先生和一位同事坐車前往阿富汗唯一的國(guó)際機(jī)場(chǎng)—喀布爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)。他們將乘坐當(dāng)天開(kāi)通“喀布爾－烏魯木齊”首航的卡姆航空公司波音767客機(jī)回國(guó)。對(duì)于經(jīng)常來(lái)往于中阿兩國(guó)的潘先生來(lái)說(shuō)，這不過(guò)又是一次常規(guī)旅行。但接下去的26個(gè)小時(shí)，卻令這架飛機(jī)上的170名乘客畢生難忘。飛機(jī)原定于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日下午4時(shí)30分起飛。按慣例提前1個(gè)多小時(shí)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)的乘客們，接受了繁雜冗長(zhǎng)的安檢程序，在候機(jī)室等待登機(jī)。在阿富汗，航班晚點(diǎn)算是“家常便飯”了。直到下午5時(shí)45分，飛機(jī)才允許乘客登機(jī)并起飛，此時(shí)乘客雖然感到不滿但并未發(fā)現(xiàn)有何異樣。

事后，卡姆航空公司總裁扎莫萊·卡姆加爾透露，飛機(jī)起飛前，就接到了安全警報(bào)說(shuō)有恐怖分子混上飛機(jī)，并攜帶有炸彈。而這推遲起飛的一個(gè)多小時(shí)，就是用于緊急安全檢查。這一系列安檢都是悄然進(jìn)行的，乘客們?nèi)徊恢坝锌植婪肿印钡南ⅰ氖潞笸茢鄟?lái)看，安檢大概沒(méi)有顯示什么異樣，飛機(jī)也就這樣起飛了。

“飛了大約1個(gè)半小時(shí)，機(jī)艙里的電視屏幕顯示正要經(jīng)過(guò)吉爾吉斯斯坦上空，本來(lái)就要靠近目的地了，可是，此時(shí)，我們卻被通知飛機(jī)因技術(shù)原因必須返回喀布爾。”這個(gè)時(shí)候，潘先生心里開(kāi)始打鼓，“怎么航班首航就出現(xiàn)技術(shù)原因？”

“當(dāng)時(shí)以為飛機(jī)就要墜毀了”

而此時(shí)的烏市地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)上則早已是緊張一片。當(dāng)?shù)玫桨⒏缓狗矫妗帮w機(jī)上有炸彈”的情報(bào)時(shí)，烏魯木齊時(shí)間已經(jīng)是9日晚上了，中國(guó)民航做出決定，拒絕該機(jī)入境中國(guó)并降落的請(qǐng)求。與此同時(shí)，烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)了反恐緊急預(yù)案。

于是，8月9日晚，上百輛各式反恐車輛呼嘯著向機(jī)場(chǎng)飛奔，機(jī)場(chǎng)武警、公安、消防立即控制了機(jī)場(chǎng)，做好了反劫機(jī)、反爆炸的應(yīng)急準(zhǔn)備。晚上10時(shí)左右，通往機(jī)場(chǎng)的道路已經(jīng)被封鎖。機(jī)場(chǎng)及其周圍布滿了武警，平常難得一見(jiàn)、造型奇特的特種反恐車輛快速駛過(guò)。由于飛機(jī)返航回阿富汗，直到北京時(shí)間凌晨12點(diǎn)左右，機(jī)場(chǎng)逐步恢復(fù)平靜，反恐部隊(duì)和裝備也相繼撤離。

而此時(shí)，航班正飛臨出發(fā)地—喀布爾機(jī)場(chǎng)的上空，準(zhǔn)備著陸?！芭c往常一樣，飛機(jī)盤旋了幾圈，然后試圖降落。我們都已經(jīng)看到了跑道，大約在離地面20到30米時(shí)，突然機(jī)身開(kāi)始左右上下劇烈搖晃，這跟遭遇一般氣流的感覺(jué)非常不一樣！”潘先生回想道，“我當(dāng)時(shí)覺(jué)得飛機(jī)真就要墜毀了，整顆心都揪了起來(lái)?！?/p>

“一番劇烈震蕩后，飛機(jī)突然向上拉起，等穩(wěn)定機(jī)身后，飛機(jī)轉(zhuǎn)了幾圈又飛離了喀布爾，”潘先生說(shuō)，“這下乘客們都有點(diǎn)慌了，飛機(jī)究竟要飛到哪兒去？”此時(shí)，廣播里傳來(lái)了安慰的聲音。廣播說(shuō)，飛機(jī)只是遇到了大風(fēng)，無(wú)法順利降落喀布爾，因此轉(zhuǎn)往坎大哈機(jī)場(chǎng)著陸。幾次三番都無(wú)法著陸，歷經(jīng)波折的乘客們的心都懸在半空。

落地后才知“炸彈”威脅

當(dāng)飛機(jī)終于在坎大哈機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)，除了航站樓有些刺眼的燈光，周圍一片漆黑?？泊蠊撬辔溲b的“老巢”，武裝活動(dòng)和暴力沖突頻繁，坎大哈機(jī)場(chǎng)和與之相鄰的美國(guó)空軍基地一向是塔利班武裝“垂涎”的重要目標(biāo)。

不遠(yuǎn)處，美軍飛機(jī)的轟鳴聲，令機(jī)上乘客心里有了些許安全感。然而，當(dāng)潘先生和其他的中國(guó)乘客們紛紛打開(kāi)自己的手機(jī)時(shí)才發(fā)現(xiàn)，“危險(xiǎn)”遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有離開(kāi)他們：“請(qǐng)速回電！飛機(jī)上有炸彈！你還好嗎？”“飛機(jī)被劫持了？真的嗎？你怎么樣了？！” 大聲而急切的叫喊聲仿佛穿透電話，傳了進(jìn)來(lái)，一條條來(lái)自國(guó)內(nèi)親戚阿富汗同事的問(wèn)候短信涌了進(jìn)來(lái)。

“當(dāng)時(shí)腦袋覺(jué)得嗡地一聲，頭皮感到陣陣發(fā)麻”。潘先生和其他4名中國(guó)乘客迅速聚攏在一起，“我們的飛機(jī)出問(wèn)題了，怎么辦？”大家一合計(jì)，要求立即離開(kāi)飛機(jī)。

然而，要求遭到了機(jī)組人員的拒絕?？饭究偛迷R·卡姆加爾安慰說(shuō)“你們看，我是總裁，我也在飛機(jī)上。而且這是坎大哈，美軍的軍用機(jī)場(chǎng)和基地就在旁邊，炸彈要炸早就炸了。飛機(jī)沒(méi)有任何問(wèn)題，只是因?yàn)樘鞖庠虿荒芙德湓诳Σ紶?。”因?yàn)榇舜魏桨嗍强饭鹃_(kāi)通“喀布爾-烏魯木齊”航線的首航，因此包括總裁卡姆加爾在內(nèi)的多名公司高級(jí)管理層也都在航班上。

不過(guò)，離開(kāi)飛機(jī)不成，坐在飛機(jī)上還是不免擔(dān)心著炸彈威脅，170名乘客就這樣在飛機(jī)上輾轉(zhuǎn)熬了一夜。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日凌晨4時(shí)，飛機(jī)從坎大哈飛往喀布爾。抵達(dá)喀布爾機(jī)場(chǎng)后，乘客終于獲準(zhǔn)離開(kāi)飛機(jī)，可以在機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳活動(dòng)，但不允許取出行李。

“折騰了20多個(gè)小時(shí)，我們又飛回了喀布爾，而且差點(diǎn)把命搭上?！迸苏f(shuō)：“所有人又累又餓，我們實(shí)在不想再乘坐卡姆的飛機(jī)了，即使不能退票，也打算改乘其他航班。”但中國(guó)乘客換飛機(jī)的要求再度遭到航空公司的拒絕，理由是“現(xiàn)在行李都堆放密封在行李艙里，從安全角度出發(fā)我們不可能為了5個(gè)人，把行李艙重新翻一遍”。

恐怖形勢(shì)夾雜商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

所幸的是，卡姆航空公司的航班重新獲得中國(guó)方面的許可，乘客們?cè)诮邮芰说谒谋樗焉砗托欣畎矙z后登機(jī)。飛機(jī)于阿富汗時(shí)間10日下午約5時(shí)10分左右起飛，并于在3個(gè)小時(shí)后順利抵達(dá)烏魯木齊。8月10日上午，一場(chǎng)虛驚后，卡姆航空公司與喀布爾機(jī)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人詳細(xì)地解釋了事件的來(lái)龍去脈。

原來(lái)，8月9日上午11時(shí)在接到阿富汗內(nèi)政部反恐部門的警告后，接受了機(jī)場(chǎng)警衛(wèi)隊(duì)、外國(guó)專業(yè)安保人員和總統(tǒng)府衛(wèi)隊(duì)的三重檢查，并未發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物，但飛至吉爾吉斯斯坦領(lǐng)空時(shí)被拒絕過(guò)境，不得已折返喀布爾?！按舜巍◤検录且恍┩瑯I(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手試圖以恐怖威脅方式進(jìn)行的不當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)?！笨饭究偛迷R·卡姆加爾說(shuō)“此前，該公司的土耳其航線也曾遭遇類似事件?！?/p>