高科技手段在交通事故處理中的應(yīng)用

傅　永

摘要：隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的新技術(shù)在事故處理過(guò)程中得到應(yīng)用，使交通事故處理工作朝科學(xué)、快速、系統(tǒng)的方向發(fā)展，本文介紹了目前計(jì)算機(jī)技術(shù)在事故處理過(guò)程中的應(yīng)用，為交通事故的分析和處理提供了科學(xué)的工具。

關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)技術(shù) 交通事故

0 引言

從20世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)的交通事故呈上升趨勢(shì)，死亡事故每年均在遞增，死亡人數(shù)居世界特別是近三年來(lái)，交通事故呈迅速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。以2003年為例，我國(guó)公安交通管理部門共受理一般以上道路交通事故667507起，造成104372人死亡、494174人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失33.7億元。面對(duì)如此大量的交通事故如何加快事故處理過(guò)程，并不斷完善我國(guó)事故調(diào)查和分析處理體系，提高事故分析處理的科學(xué)性和準(zhǔn)確性已成為當(dāng)前交通管理中一個(gè)重要的研究方向。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，借助于計(jì)算機(jī)輔助分析和處理交通事故已成為交通事故處理工作的改革和發(fā)展方向。

1 道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖繪制的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)

為了交通事故處理工作的需要，必須對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)上的各種交通元素以及有關(guān)的各種痕跡、物證和地形、地物、道路、交通設(shè)施等進(jìn)行勘查，用現(xiàn)場(chǎng)繪圖的方式記錄下來(lái)?，F(xiàn)場(chǎng)圖是分析事故發(fā)生原因，認(rèn)定事故責(zé)任的重要依據(jù)，可以補(bǔ)充現(xiàn)場(chǎng)筆錄和現(xiàn)場(chǎng)照片所難以表達(dá)的事故現(xiàn)場(chǎng)的空間關(guān)系。道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖的計(jì)算機(jī)快速繪制就是利用計(jì)算機(jī)來(lái)代替手工繪制現(xiàn)場(chǎng)圖，使繪制出的現(xiàn)場(chǎng)圖不但符合國(guó)家的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，而且可以達(dá)到比手工快速而且準(zhǔn)確的目的?，F(xiàn)場(chǎng)圖的繪制是由現(xiàn)場(chǎng)地形、現(xiàn)場(chǎng)元素、尺寸標(biāo)注和文字說(shuō)明幾部分構(gòu)成。各部分可以采用模塊化和圖形庫(kù)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)調(diào)用就可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)圖的數(shù)據(jù)化。用計(jì)算機(jī)繪制現(xiàn)場(chǎng)圖，其準(zhǔn)確性無(wú)疑比手工繪制要好，只要勘測(cè)準(zhǔn)確就能將整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)圖準(zhǔn)確地表示出來(lái)，在繪圖的過(guò)程中如果出現(xiàn)繪制錯(cuò)誤，也可以“撤消”操作，而不用整張圖重新繪制。繪制出的現(xiàn)場(chǎng)圖便于實(shí)現(xiàn)電子化，有利于事故檔案的計(jì)算機(jī)管理。道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖的計(jì)算機(jī)繪制可以采用程序語(yǔ)言來(lái)編制實(shí)現(xiàn)，也可以在其他的繪圖軟件(如AutoCAD等)上進(jìn)行二次開發(fā)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

2 道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)攝影圖像三維重建

攝影技術(shù)自40年代開始運(yùn)用于交通事故分析以來(lái)，已得到廣泛應(yīng)用，但長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)照片的應(yīng)用多局限于進(jìn)行簡(jiǎn)單的定性分析。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和圖像處理技術(shù)的發(fā)展，使利用攝影照片對(duì)交通事故進(jìn)行定量分析成為可能。在交通事故現(xiàn)場(chǎng)遺留有大量信息，在現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)后將不復(fù)存在，因此利用計(jì)算機(jī)技術(shù)從事故現(xiàn)場(chǎng)拍攝的照片中提取需要的信息，對(duì)于進(jìn)行交通事故再現(xiàn)分析具有重要的意義。對(duì)于交通事故現(xiàn)場(chǎng)攝影圖像的研究主要集中在利用攝影照片測(cè)量事故現(xiàn)場(chǎng)和車輛變形。由于事故現(xiàn)場(chǎng)照片是利用二維方法平面記錄三維信息，使得事故現(xiàn)場(chǎng)照片中隱含的大量信息得不到充分利用。近年來(lái)，對(duì)于從照片中提取信息的方法有二維方法和三維方法。二維重建的方法主要用于路面上的痕跡(路面標(biāo)線、輪胎拖痕、油跡、散落物等)。三維重建的方法可以分為單目照片法和多目照片法，都是利用適當(dāng)?shù)挠^察設(shè)備，結(jié)合必要的定位方法，利用計(jì)算機(jī)編程的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)三維再現(xiàn)的目的。

3 道路交通事故模擬再現(xiàn)的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)

在交通事故的各種形態(tài)中，尤以汽車間的碰撞物質(zhì)損壞最大，而且糾紛最多。對(duì)汽車間事故進(jìn)行全面系統(tǒng)的分析已成為十分迫切的問(wèn)題，然而汽車碰撞事故都是在瞬間完成的，許多細(xì)節(jié)無(wú)從知道，而且極易造成錯(cuò)覺。研究、分析汽車事故的全過(guò)程，不僅可以為處理交通事故提供科學(xué)依據(jù)，使交通事故在法律上得到公平的裁決，而且可以為改善道路條件、完善交通法規(guī)提供一般方法難以得到的寶貴資料。同時(shí)還能夠使廣大駕駛員從中受到深刻的教育。汽車碰撞事故的分析是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，全部過(guò)程涉及大量的數(shù)據(jù)和參數(shù)，而且許多參數(shù)需要經(jīng)過(guò)反復(fù)驗(yàn)證，才能確定其合理值。因此僅用手算完成整個(gè)事故分析過(guò)程是十分困難的，而且很容易出錯(cuò)。如果利用計(jì)算機(jī)對(duì)事故過(guò)程進(jìn)行分析，則能迅速準(zhǔn)確地完成，并可以在屏幕上對(duì)事故進(jìn)行數(shù)值和圖像的輸出。借助計(jì)算機(jī)技術(shù)，在實(shí)車碰撞試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，建立汽車碰撞的力學(xué)模型和運(yùn)動(dòng)學(xué)模型，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘查的資料，可以采用動(dòng)畫輸出的方式模擬出事故發(fā)生的全過(guò)程。在模擬的過(guò)程中，可以動(dòng)態(tài)調(diào)整各項(xiàng)初始參數(shù)，直到模擬結(jié)果和實(shí)際碰撞結(jié)果相一致，以求獲得較滿意的效果。用計(jì)算機(jī)模擬再現(xiàn)事故不但可以較直觀地演示出事故發(fā)生過(guò)程，而且便于交通事故科學(xué)、快速、準(zhǔn)確地處理。

4 道路交通事故統(tǒng)計(jì)分析

事故統(tǒng)計(jì)分析是對(duì)事故總體進(jìn)行的調(diào)查分析，目的是調(diào)查交通事故總體的現(xiàn)狀、發(fā)展動(dòng)向以及各種影響因素對(duì)事故總體的作用和相互關(guān)系，以便從宏觀上定量地認(rèn)識(shí)事故現(xiàn)象的本質(zhì)和內(nèi)在規(guī)律性。根據(jù)公安部交通管理局制定的“道路交通事故登記表”，目前我國(guó)統(tǒng)計(jì)分析的交通事故信息數(shù)據(jù)可以分為48項(xiàng)。用傳統(tǒng)的手工記錄方式容易出錯(cuò)， 而且在數(shù)據(jù)很多的情況下不易檢索和管理。利用數(shù)據(jù)庫(kù)則可以對(duì)交通事故的復(fù)雜信息進(jìn)行科學(xué)管理，而且計(jì)算機(jī)技術(shù)在交通事故處理中的應(yīng)用及事故再現(xiàn)系統(tǒng)的開發(fā)可以根據(jù)實(shí)際分析需要，對(duì)統(tǒng)計(jì)條目進(jìn)行增減。將事故的實(shí)際情況輸入后，還可以利用計(jì)算機(jī)對(duì)統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行宏觀分析，直觀地顯示出在各種統(tǒng)計(jì)指標(biāo)下的分析圖表。根據(jù)建立的交通數(shù)據(jù)庫(kù)資料，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的查詢、統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)傳遞，而且可以實(shí)現(xiàn)對(duì)四項(xiàng)指標(biāo)快速統(tǒng)計(jì)以及事故原因等統(tǒng)計(jì)分析。如果和道路GIS結(jié)合，還可以用來(lái)對(duì)交通事故多發(fā)點(diǎn)和多發(fā)路段進(jìn)行分析。

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，借助于計(jì)算機(jī)對(duì)交通事故進(jìn)行處理已經(jīng)成為將來(lái)交通安全管理工作研究的一個(gè)重要方向，采用計(jì)算機(jī)技術(shù)，可以完成在交通事故處理過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)的計(jì)算機(jī)分析和管理，有利于交通事故科學(xué)、快速、準(zhǔn)確地處理。

參考文獻(xiàn):

[1]馬駿.交通運(yùn)輸管理.人民交通出版社.

[2][日]江守一郎.汽車事故工程.人民交通出版社.