關(guān)于橋梁養(yǎng)護(hù)體系的一些探討

鄧偉男

[摘要]針對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)加固工作中的認(rèn)識(shí)誤區(qū)，提出：應(yīng)借助橋梁荷載試驗(yàn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)性損傷進(jìn)行測(cè)試，根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行橋梁加固總體方案設(shè)計(jì)，并對(duì)加固后橋梁使用性能進(jìn)行加固效果評(píng)價(jià)，更有效地指導(dǎo)實(shí)踐。

[關(guān)鍵詞]橋梁加固認(rèn)識(shí)誤區(qū)界定

中圖分類(lèi)號(hào)：TU-0文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1671-7607(2009)0610090-01

一、引言

盡管我國(guó)橋梁建設(shè)在近年已取得舉世公認(rèn)的成績(jī)，但是，隨著橋梁病害問(wèn)題的日益突出，我國(guó)的橋梁建設(shè)已進(jìn)入新建和改造維修并重的過(guò)渡期，橋梁改造加固任務(wù)日益繁重。然而，在橋梁養(yǎng)護(hù)實(shí)踐當(dāng)中，對(duì)橋梁加固的認(rèn)識(shí)誤區(qū)、加固設(shè)計(jì)方案的取用、加固后評(píng)價(jià)等方面卻存在著一系列亟待解決的問(wèn)題。

筆者針對(duì)目前存在的以下幾種認(rèn)識(shí)誤區(qū)，建議：強(qiáng)化橋梁試驗(yàn)測(cè)試手段，優(yōu)化橋梁加固方案設(shè)計(jì)，進(jìn)行檢測(cè)及設(shè)計(jì)跟蹤施工全過(guò)程，加強(qiáng)橋梁加固后評(píng)價(jià)工作，形成一套比較完善、科學(xué)的養(yǎng)護(hù)、加固體系。

二、依托測(cè)試進(jìn)行全過(guò)程跟蹤

目前橋梁加固檢測(cè)及成套技術(shù)研究已經(jīng)推廣應(yīng)用，然而橋梁加固是對(duì)結(jié)構(gòu)損傷進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)、改造的一種工作，加固的特殊性決定了橋梁加固的組織不同于新建橋梁。實(shí)際應(yīng)用中盲目套搬新建橋梁施工組織往往使加固工作出現(xiàn)偏差：誤區(qū)一：加固技術(shù)設(shè)計(jì)偏重于依賴橋梁在缺損方面的檢查、檢測(cè)等定性方法，不注重橋梁在結(jié)構(gòu)承載力方面的定量測(cè)試橋梁荷載試驗(yàn)；誤區(qū)二；加固方案設(shè)計(jì)過(guò)分偏重于經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，不注重橋梁結(jié)構(gòu)加固總體方案設(shè)計(jì)：誤區(qū)三：認(rèn)為設(shè)計(jì)工作是“一勞永逸”的，不重視施工過(guò)程的檢測(cè)跟蹤：誤區(qū)四：偏重子橋梁加固前的效果預(yù)測(cè)，不注重橋梁加固后，其加固效果的評(píng)價(jià)。

結(jié)構(gòu)損傷的鑒定、加固方法的選用、為加固實(shí)施工作而進(jìn)行的一系列技術(shù)研究與經(jīng)濟(jì)性分析都表明，橋梁加固工作的實(shí)施不宜套用新建應(yīng)分割進(jìn)行。因此。筆者建議應(yīng)強(qiáng)化橋梁損傷測(cè)試手段，提高測(cè)試精度，以測(cè)試數(shù)據(jù)為依托，進(jìn)行橋梁損傷鑒定加固設(shè)計(jì)計(jì)算分析施工設(shè)計(jì)與檢測(cè)全過(guò)程跟蹤。

三、舊橋的界定及加固后評(píng)價(jià)

橋梁養(yǎng)護(hù)加固首先要對(duì)舊橋進(jìn)行界定。傳統(tǒng)的理解一般是按照橋梁的使用年限來(lái)區(qū)分的，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不夠的，特別是近年來(lái)發(fā)生了許多起剛建成運(yùn)營(yíng)的橋梁就進(jìn)行了加固改造的實(shí)例。因此，筆者認(rèn)為：舊橋的主要判定因素應(yīng)是承載能力，使用性能和安全性能。所以，舊橋是指由于各種原因使得橋梁的承載能力、使用性能和安全性能等不能滿足要求，必須對(duì)其進(jìn)行維修加固的服役橋梁。

因此，在橋梁養(yǎng)護(hù)加固過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合橋梁加固工程的特點(diǎn)，引入橋梁加固效果后評(píng)價(jià)體系。橋梁加固后評(píng)價(jià)的內(nèi)容包括目標(biāo)評(píng)價(jià)、實(shí)施過(guò)程評(píng)價(jià)、技術(shù)性評(píng)價(jià)、效益性評(píng)價(jià)、影響性評(píng)價(jià)和持續(xù)性評(píng)價(jià)等幾方面。

結(jié)合工程實(shí)踐，本文針對(duì)舊橋加固后評(píng)價(jià)體系的相關(guān)內(nèi)容，對(duì)橋梁的承載能力、使用性能和安全性能等方面進(jìn)行橋梁加固體系的研究，使之更有效地服務(wù)于橋梁養(yǎng)護(hù)及加固工作。

四、橋梁養(yǎng)護(hù)加固體系

在橋梁養(yǎng)護(hù)實(shí)踐當(dāng)中，僅僅借助于常規(guī)性橋梁檢查，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)性損傷采取“修補(bǔ)－觀測(cè)－再修補(bǔ)”等表面工作。并沒(méi)有有針對(duì)性地對(duì)橋梁損傷進(jìn)行定量測(cè)試橋梁荷載試驗(yàn)，造成養(yǎng)護(hù)工作的盲目性與不科學(xué)性。

因此，筆者認(rèn)為：一套科學(xué)、完善的養(yǎng)護(hù)、加固體系應(yīng)借助橋梁荷載試驗(yàn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)性損傷進(jìn)行測(cè)試，根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行橋梁加固總體方案設(shè)計(jì)，并對(duì)加固后橋梁使用性能進(jìn)行加固效果評(píng)價(jià)。

(一)加強(qiáng)橋梁定量測(cè)試手段橋梁荷載試驗(yàn)。舊橋檢查依據(jù)規(guī)范應(yīng)分為經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查三類(lèi)。對(duì)舊橋進(jìn)行檢查僅僅是橋梁狀況的一種定量檢測(cè)，這種檢查手段對(duì)于三～五類(lèi)橋梁來(lái)說(shuō)，無(wú)法更準(zhǔn)確地把握在役橋梁的既有承載能力。必須借助于更先進(jìn)的定量檢測(cè)手段，即橋梁荷載試驗(yàn)，對(duì)橋梁的承載能力、使用性能和安全性能進(jìn)行全面把握。提供更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來(lái)指導(dǎo)橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修及加固工作。而在實(shí)踐中，后者往往被忽視。

(二)加強(qiáng)橋梁加固總體方案設(shè)計(jì)。在橋梁荷載試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)加固總體方案設(shè)計(jì)。

橋梁加固總體方案設(shè)計(jì)是關(guān)系到橋梁加固工程質(zhì)量的全局性問(wèn)題。應(yīng)在對(duì)橋梁病害診斷分析和鑒定評(píng)估的基礎(chǔ)上，根據(jù)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)條件和使用要求，有針對(duì)性地制定橋梁改造加固方案。

1．制定橋梁加固方案應(yīng)先分清加固性質(zhì)、明確加固目的。根據(jù)橋梁病害診斷分析和鑒定評(píng)估結(jié)果，橋梁加固應(yīng)分為強(qiáng)度加固、使用功能加固、耐久性加固和抗震加固等四種情況。

2．應(yīng)注意各種加固方法的綜合利用。橋梁加固補(bǔ)強(qiáng)的方法很多，建議根據(jù)具體橋梁病害特征進(jìn)行方案計(jì)算分析，提高加固設(shè)計(jì)的科學(xué)性。

3．通過(guò)對(duì)橋梁加固推薦及必選方案的計(jì)算分析，優(yōu)化橋梁加固的經(jīng)濟(jì)性分析與比較。

(三)強(qiáng)化橋梁加固效果的技術(shù)性評(píng)價(jià)。橋梁加固結(jié)束，應(yīng)對(duì)橋梁進(jìn)行橋梁加固效果的技術(shù)性評(píng)價(jià)。橋梁加固效果的技術(shù)性評(píng)價(jià)包括加固方案技術(shù)評(píng)價(jià)和結(jié)構(gòu)狀況評(píng)價(jià)兩部分內(nèi)容。

1．加固方案技術(shù)評(píng)價(jià)。加固方案技術(shù)評(píng)價(jià)主要是對(duì)加固方案的技術(shù)性要求進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。主要內(nèi)容有加固工程的基本情況，包括加固的內(nèi)容、方法及規(guī)模等：加固工程技術(shù)要求的滿足程度，加固方案實(shí)施后是否對(duì)原有結(jié)構(gòu)的有較大的損傷影響，是否充分利用了原有的結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力，是否能保證原有結(jié)構(gòu)保留部分的安全性與耐久性，加固是否能夠消除、減小或抵御影響結(jié)構(gòu)狀況的某些不利因素等等。

2．結(jié)構(gòu)狀況評(píng)價(jià)。結(jié)構(gòu)狀況評(píng)價(jià)是對(duì)橋梁加固后的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)，利用橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的特定信息，通過(guò)加固前后及設(shè)計(jì)與實(shí)施情況的對(duì)比分析，評(píng)價(jià)其是否達(dá)到了預(yù)期加固效果。結(jié)構(gòu)狀況評(píng)價(jià)是從工程技術(shù)角度評(píng)定其加固后的服務(wù)水平，不僅確定其是否滿足了設(shè)計(jì)要求，是否安全可靠，更重要的是確定其加固后的實(shí)際或真實(shí)技術(shù)狀況。橋梁加固效果的結(jié)構(gòu)狀況評(píng)價(jià)包括：

(1)安全性評(píng)價(jià)。安全性評(píng)價(jià)就是評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)加固后其承載能力的提高情況，在強(qiáng)度、穩(wěn)定性等方面是否滿足實(shí)際和現(xiàn)有交通荷載的要求。(2)耐久性評(píng)價(jià)。橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性包括建橋材料的耐久性和結(jié)構(gòu)抗疲勞損傷的性能，即所謂的疲勞損傷度及剩余使用壽命。(3)適用性評(píng)價(jià)。橋梁結(jié)構(gòu)的適用性指的是橋梁結(jié)構(gòu)滿足正常使用的性能，主要反映在結(jié)構(gòu)的剛度上。是指在橋梁加固后，對(duì)車(chē)輛荷載通過(guò)橋梁時(shí)的行走性進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。

五、結(jié)語(yǔ)

本文針對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)加固工作中的認(rèn)識(shí)誤區(qū)，提出：應(yīng)借助橋梁荷載試驗(yàn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)性損傷進(jìn)行測(cè)試，根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行橋梁加固總體方案設(shè)計(jì)，并對(duì)加固后橋梁使用性能進(jìn)行加固效果評(píng)價(jià)，更有效地指導(dǎo)實(shí)踐。