重出江湖

陳培琦

在很多革命歷史題材影片中，我們經(jīng)常能看到一些外形怪異、火力猛烈的戰(zhàn)車(chē)，它們?cè)谄谐１环Q為“裝甲車(chē)”或“鐵甲車(chē)”。這些車(chē)輛的學(xué)名是裝甲汽車(chē)，它們不僅是陸軍機(jī)械化裝備的始祖，也一度是各國(guó)陸軍的重要力量。二戰(zhàn)結(jié)束后，裝甲汽車(chē)在世界各國(guó)軍隊(duì)中的地位陡然下降，很快就淡出陸軍裝備的行列。但最近幾年，很多外形和“本質(zhì)”都與當(dāng)年的裝甲汽車(chē)十分類似的軍用車(chē)輛，出現(xiàn)在世界各熱點(diǎn)地區(qū)，成為活動(dòng)在那里的各國(guó)軍隊(duì)的重要運(yùn)載工具。那么，這些新生的裝甲汽車(chē)究竟是怎樣的東西，“裝甲汽車(chē)”這個(gè)早已消失的概念如今再次出現(xiàn)又意味著什么、有什么樣的現(xiàn)實(shí)意義呢?

顯赫一時(shí)的裝甲汽車(chē)

提到裝甲車(chē)，人們最容易聯(lián)想到的或許是坦克和履帶式步兵戰(zhàn)車(chē)或履帶式裝甲運(yùn)兵車(chē)。其實(shí)，裝甲汽車(chē)，早在1903年就出現(xiàn)了，比坦克問(wèn)世大約早了12年，是世界上最早的機(jī)械化裝備。

顧名思義，裝甲汽車(chē)就是普通汽車(chē)(大多為卡車(chē))加裝防彈鋼板，上面還裝有一定數(shù)量的機(jī)槍或小口徑火炮?？催^(guò)蘇聯(lián)“十月革命”題材影片的人應(yīng)該記得，無(wú)論是紅軍還是白軍，都將裝有兩個(gè)機(jī)槍塔的裝甲汽車(chē)奉為戰(zhàn)場(chǎng)上的“王牌”。在一戰(zhàn)結(jié)束后的俄國(guó)和德國(guó)內(nèi)戰(zhàn)中，裝甲汽車(chē)都是具有決定性作用的“高技術(shù)兵器”；在二戰(zhàn)前期，各種經(jīng)過(guò)改進(jìn)的裝甲汽車(chē)也是各國(guó)裝甲部隊(duì)的輔助力量。二戰(zhàn)中強(qiáng)大的納粹德國(guó)和蘇聯(lián)的裝甲部隊(duì)，也是從裝甲汽車(chē)部隊(duì)開(kāi)始，逐漸成長(zhǎng)為稱雄歐陸的鋼鐵勁旅的。直到上世紀(jì)50年代，蘇軍還大量裝備以“吉斯”-151和“嘎斯”-63卡車(chē)改制的BTR-152和BTR-40裝甲汽車(chē)，并大量出口。

在半殖民地半封建的舊中國(guó)，帝國(guó)主義在“租界”內(nèi)部署了各種裝甲汽車(chē)，號(hào)稱“飛行堡壘”，在街道上橫沖直撞，經(jīng)常將躲閃不及的行人軋得血肉模糊。在“九·一八”事變、“一·二八”事變和后來(lái)的侵華戰(zhàn)爭(zhēng)中，裝甲汽車(chē)也一直是日軍作惡的急先鋒。與坦克相比，裝甲汽車(chē)生產(chǎn)簡(jiǎn)單、成本低、易于維護(hù)、舒適性好且駕駛方便，受到日軍的器重。由于當(dāng)時(shí)中國(guó)抗戰(zhàn)官兵大多沒(méi)有見(jiàn)過(guò)也不知如何對(duì)付裝甲汽車(chē)，甚至沒(méi)有如何對(duì)付裝甲戰(zhàn)車(chē)的概念，結(jié)果讓日軍的薄皮“豆”坦克和并不十分強(qiáng)大的裝甲汽車(chē)在中國(guó)的土地上猖獗一時(shí)。有資料顯示，抗戰(zhàn)初期，國(guó)民黨政府的軍工部門(mén)也設(shè)計(jì)和試制過(guò)一些型號(hào)的裝甲汽車(chē)，但由于數(shù)量少且沒(méi)有得到合理運(yùn)用(就像諸如88毫米高炮、150毫米榴彈炮、150毫米要塞炮、37毫米反坦克炮以及I號(hào)、II號(hào)坦克等當(dāng)時(shí)比較先進(jìn)的武器在國(guó)民黨軍中的遭遇一樣)。它們并未發(fā)揮多少作用，甚至很難找到中國(guó)軍隊(duì)在抗戰(zhàn)中使用裝甲汽車(chē)取得戰(zhàn)果的記錄……

當(dāng)時(shí)的裝甲汽車(chē)幾乎沒(méi)有越野能力，使其后來(lái)的發(fā)展受到嚴(yán)重限制。從上世紀(jì)60年代起，裝甲汽車(chē)逐漸為履帶式裝甲運(yùn)兵車(chē)、履帶式步兵戰(zhàn)車(chē)以及新型的輪式裝甲運(yùn)兵車(chē)／步兵戰(zhàn)車(chē)所取代。70年代以后，裝甲汽車(chē)就從世界各國(guó)的軍隊(duì)序列里銷(xiāo)聲匿跡了。

新型裝甲汽車(chē)

然而，就在最近二、三年里，一種外形與“內(nèi)在”神似當(dāng)年裝甲汽車(chē)的新型軍用車(chē)輛，迅速且大量地出現(xiàn)在以駐阿富汗和伊拉克部隊(duì)為主的各國(guó)陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的序列里。雖然各國(guó)對(duì)它們的稱謂不同，如“輪式裝甲輸送車(chē)”、“防地雷反伏擊車(chē)”、“機(jī)動(dòng)步兵車(chē)”、“多用途輪式裝甲車(chē)”、“防雷裝甲車(chē)”、“裝甲巡邏車(chē)”、“裝甲高機(jī)動(dòng)車(chē)”等，而且隨著越來(lái)越多的國(guó)家為其軍隊(duì)研制和裝備這類車(chē)輛，它們的名字還在繼續(xù)增加中。但這些車(chē)輛都有一些共同的特點(diǎn)：車(chē)頭和底盤(pán)改自軍用越野卡車(chē)，采用現(xiàn)成的越野卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛室布置也與普通軍用卡車(chē)完全相同；絕大多數(shù)采用防彈玻璃車(chē)窗且無(wú)裝甲防護(hù)板，無(wú)火控系統(tǒng)和夜戰(zhàn)能力(只有極少數(shù)型號(hào)例外)，只在車(chē)頂上裝一個(gè)比較簡(jiǎn)單的機(jī)槍炮塔；載員艙有幾分像步兵戰(zhàn)車(chē)，卻多開(kāi)有傳統(tǒng)步兵戰(zhàn)車(chē)(無(wú)論履帶式還是輪式)沒(méi)有的車(chē)窗和側(cè)窗；這些車(chē)輛的防護(hù)雖然對(duì)于穿甲彈和破甲武器來(lái)說(shuō)頗為脆弱，卻能有效抵御地雷和各種爆炸物，以及子彈和炮彈破片對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的殺傷。這些都與當(dāng)年的裝甲汽車(chē)有諸多相通之處。

俄羅斯俄羅斯卡馬斯聯(lián)合汽車(chē)生產(chǎn)集團(tuán)以“卡馬斯”-4326型越野卡車(chē)為基礎(chǔ)推出的BPM-97“射擊”輪式裝甲輸送車(chē)，或許是當(dāng)今世界上火力最強(qiáng)的新型裝甲汽車(chē)。BPM-97大量采用成熟的軍、民用零部件，全長(zhǎng)6.82米，寬2.5米，高2.24米，戰(zhàn)斗全重10.44噸，乘員3人(車(chē)長(zhǎng)、駕駛員及炮長(zhǎng))，載員6～8人，最大公路速度達(dá)90公里／時(shí)，最大行程1100公里，0～60公里／時(shí)的加速時(shí)間不超過(guò)35秒，最小轉(zhuǎn)彎半徑9米，十分有利于戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)及在城市街道內(nèi)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。此外，BPM-97還可牽引拖車(chē)或火炮，牽引重量為7噸(公路)或5噸(越野)。該車(chē)的車(chē)體和炮塔都采用高強(qiáng)度裝甲板焊接結(jié)構(gòu)，車(chē)體主裝甲厚度達(dá)16毫米，且具有良好的防彈外形，車(chē)體斜上裝甲可抵御300米距離上12.7毫米穿甲彈的攻擊，斜下裝甲及車(chē)體后部可抵御任何距離上7.62*54毫米大威力步機(jī)彈和炮彈破片的攻擊。車(chē)底部分還進(jìn)行了加強(qiáng)防護(hù)，采用了防地雷性能良好的“V”形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能有效致偏車(chē)底爆炸物爆炸產(chǎn)生的沖擊波。此外，設(shè)計(jì)人員還將該車(chē)的防彈主油箱安置在駕駛艙底部，使之能夠在前輪引爆爆炸物時(shí)對(duì)駕駛員及車(chē)長(zhǎng)起輔助防護(hù)作用。

BPM-97車(chē)體中部安裝一個(gè)單人炮塔，炮長(zhǎng)位于炮塔吊籃正中央。炮塔頂部設(shè)置有三具TNPO-115型晝夜間潛望鏡和帶有紅外大燈的夜間廣角瞄準(zhǔn)具供炮長(zhǎng)觀察、瞄準(zhǔn)?？蛇x擇安裝在炮塔上的武器包括：“懸崖”12.7毫米大口徑機(jī)槍、AG-17外置式30毫米自動(dòng)榴彈發(fā)射器和AT-4反坦克導(dǎo)彈發(fā)射裝置；卡馬斯集團(tuán)改進(jìn)的火力增強(qiáng)型則在炮塔上配備了2A72型30毫米機(jī)關(guān)炮和7.62毫米PKT并列機(jī)槍；BPM-97的炮塔兩側(cè)各裝有三具煙幕彈發(fā)射器，可在必要時(shí)發(fā)射煙幕以增強(qiáng)車(chē)輛的生存能力。

BPM-97及其火力增強(qiáng)型目前已裝備俄內(nèi)衛(wèi)軍邊防部隊(duì)，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和戰(zhàn)略火箭軍的一些輔助單位亦有少量購(gòu)買(mǎi)。此外，該車(chē)還得到了哈薩克斯坦的訂單，伊拉克、南非和孟加拉等國(guó)也對(duì)其表示了濃厚的興趣。雄心勃勃的卡馬斯集團(tuán)已制定了一系列BPM-97發(fā)展型號(hào)及變形車(chē)的計(jì)劃，包括步兵戰(zhàn)車(chē)、自行迫擊炮、裝甲通信指揮車(chē)、裝甲救護(hù)車(chē)和裝甲消防車(chē)等。

美國(guó)在伊拉克“治安戰(zhàn)”中飽受“路邊炸彈”之苦的美軍也迎來(lái)了他們的新坐騎——各種型號(hào)的“防地雷反伏擊車(chē)”(MRAP)。自從2007年起，這些新型裝甲戰(zhàn)車(chē)越來(lái)越多地取代了機(jī)動(dòng)性高卻十分脆弱的“悍馬”，出現(xiàn)在巴格達(dá)街頭，駐阿富汗美軍也已批量裝備了MRAP。

最初，美軍高層對(duì)引進(jìn)這些外形奇特、裝甲厚實(shí)卻又略顯笨重的車(chē)輛

反響一般，五角大樓對(duì)是否同意由駐伊拉克西部的美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)指揮官們率先提出的購(gòu)買(mǎi)MRAP的要求遲疑不決。然而，隨著用來(lái)襲擊美軍的簡(jiǎn)易爆炸裝置變得越來(lái)越精致，威力也越來(lái)越大，2006年年底，新上任的美國(guó)防部長(zhǎng)羅伯特·蓋茨終于批準(zhǔn)為駐伊美軍裝備這種單價(jià)高達(dá)100萬(wàn)美元的獨(dú)特戰(zhàn)車(chē)。需要說(shuō)明的是，防地雷反伏擊裝甲車(chē)并不是一個(gè)型號(hào)甚至一個(gè)種類的裝甲車(chē)，而是對(duì)三個(gè)類型、多種型號(hào)車(chē)輛的總稱，包括MaxxPro、輕型“凱門(mén)鱷”、RG-31、4*4型RG-33四款可攜帶6名乘員的“用于巷戰(zhàn)的防雷通用車(chē)輛”(MRUV)；“凱門(mén)鱷”和6*6型RG-33兩款可運(yùn)輸10名乘員的“聯(lián)合爆炸物處理快速反應(yīng)車(chē)”(JERRV)：“水?！焙汀懊乐薇眱煽羁沙俗?2名乘員的掃雷、清障專用車(chē)；未來(lái)還可能出現(xiàn)MaxxPro+、改進(jìn)型“凱門(mén)鱷”和RG-33、“公?！钡确雷o(hù)能力更強(qiáng)的型號(hào)。另外，MRUV選型中的兩個(gè)失敗的型號(hào)——“戈藍(lán)”和“阿爾法”，也小批量生產(chǎn)了一部分，并裝備了美國(guó)海軍罪案調(diào)查處、聯(lián)邦調(diào)查局、海關(guān)和邊境保護(hù)局等執(zhí)法部門(mén)。

雖然性能與用途不盡相同，但無(wú)論是何種類型、哪個(gè)型號(hào)的防地雷反伏擊車(chē)，都是以越野卡車(chē)為基礎(chǔ)發(fā)展而成。MaxxPro來(lái)自國(guó)際7000重型卡車(chē)，“凱門(mén)鱷”源于美國(guó)陸軍中型戰(zhàn)術(shù)卡車(chē)，RG-31和RG-33則由美國(guó)通用動(dòng)力公司于上世紀(jì)70年代和80年代在南非和津巴布韋為防地雷而專門(mén)制造的加固卡車(chē)演化而來(lái)。所有型號(hào)的防地雷反伏擊車(chē)，車(chē)體均采用防爆炸、抗沖擊設(shè)計(jì)，具有厚實(shí)的裝甲和良好的防彈外形，可以有效抵擋伊拉克反美武裝普遍使用的大威力槍彈——7.62×54毫米大威力步機(jī)彈以及炮彈破片，為了抵御大威力“路邊炸彈”的破片和沖擊波，還有已經(jīng)在伊拉克反政府武裝組織中泛濫的RPG-7型反坦克火箭筒的攻擊，防地雷反伏擊車(chē)可以加裝幾乎覆蓋車(chē)體的附加裝甲和格柵裝甲。為了抵御地雷和大威力“路邊炸彈”，所有防地雷反伏擊車(chē)的車(chē)底防護(hù)也得到了加強(qiáng)并采用了“V”形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

各型MRUV和JERRV的車(chē)體頂部都可以安裝包括12-7毫米M2大口徑機(jī)槍、7-62毫米M60通用機(jī)槍和40毫米自動(dòng)榴彈發(fā)射器在內(nèi)的各種武器。在伊拉克執(zhí)行任務(wù)時(shí)，駐伊美軍更多地在車(chē)體頂部加裝一個(gè)由防彈鋼板和防彈玻璃構(gòu)成的半封閉射擊／觀察堡，在射擊／觀察堡的武器架上安裝這些武器。另外，所有型號(hào)的防地雷反伏擊車(chē)上都裝有多種信號(hào)干擾裝置，以破壞反美武裝對(duì)遙控爆炸裝置的控制，畢竟能“不被炸”比“能扛炸”更安全。

德國(guó)歐洲和“準(zhǔn)歐洲”盟國(guó)，也都紛紛推出了多種外形和作用類似的MRUV，并且把它們推向國(guó)際市場(chǎng)，其中的一些型號(hào)甚至還獲得了美國(guó)的訂單，比如德國(guó)的“澳洲野犬”2型全防護(hù)車(chē)。

說(shuō)到“澳洲野犬”2，就不得不說(shuō)“澳洲野犬”系列全防護(hù)車(chē)。本世紀(jì)初，德國(guó)克勞斯-瑪菲·威格曼(KMW)公司自籌資金(德國(guó)防務(wù)技術(shù)和采辦部的聯(lián)邦辦公室提供了部分研制經(jīng)費(fèi))研制了“澳洲野犬”1全防護(hù)車(chē)，隨后該車(chē)被德國(guó)陸軍采用，命名為ATF。德國(guó)陸軍先后訂購(gòu)了3批共計(jì)147輛“澳洲野犬”1，全部配備給駐巴爾干和阿富汗的北約多國(guó)穩(wěn)定部隊(duì)中的德軍部隊(duì)。

在使用了一段時(shí)間“澳洲野犬”1之后，德陸軍對(duì)生產(chǎn)商提出生產(chǎn)具有更大載荷和空間、更優(yōu)異的防護(hù)性和機(jī)動(dòng)性，并且能夠達(dá)到歐洲環(huán)保最新規(guī)定的新型車(chē)輛的要求。KMW公司很快研制出尺寸更大、性能更高、功能也更全面的“澳洲野犬”2全防護(hù)車(chē)。需要說(shuō)明的是，“澳洲野犬”2是與“澳洲野犬”1定位完全不同的兩種車(chē)輛，后者尺寸比較小，只能搭載4名乘員，德國(guó)陸軍計(jì)劃用來(lái)替代“澳洲野犬”1的是規(guī)格類似的GeFas未來(lái)裝甲戰(zhàn)車(chē)。

“澳洲野犬”2全防護(hù)車(chē)采用了由梅塞德斯－奔馳公司開(kāi)發(fā)的U-5000型4×4越野卡車(chē)底盤(pán)，搭配的梅塞德斯－奔馳柴油機(jī)完全滿足歐洲3號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。該車(chē)具有全封閉式乘員艙，車(chē)長(zhǎng)和駕駛員位于車(chē)體前部，6名乘員座椅位于后部(3個(gè)座椅向后，另外3個(gè)向前)，乘員通過(guò)車(chē)體兩側(cè)的車(chē)門(mén)上下車(chē)，當(dāng)車(chē)輛在斜坡上時(shí)，則需要使用專門(mén)設(shè)備幫助開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)；防彈／防崩濺玻璃為乘員提供了車(chē)前、側(cè)方向良好的視野，駕駛員還配備了后視攝像機(jī)，有利于在城市環(huán)境下駕駛車(chē)輛?！鞍闹抟叭?的乘員艙被做成類似MaxxPro防地雷反伏擊車(chē)的“膠囊形狀”，即防護(hù)裝甲安裝在乘員艙下，而不是底盤(pán)下，據(jù)說(shuō)這種布局可使車(chē)輛抵擋7公斤級(jí)別地雷的沖擊力。駕駛艙和裁員艙都具有“三防”能力，也可以防御7.62×54毫米大威力步機(jī)彈及炮彈破片的攻擊。另外，“澳洲野犬”2還降低了紅外信號(hào)特征，據(jù)稱具有一定的隱身性能。

“澳洲野犬”2的武器系統(tǒng)可根據(jù)任務(wù)需要進(jìn)行選裝，其基本配置為KMW研制的遙控武器站，可裝備一挺7.62毫米M240或12.7毫米M2機(jī)槍，也可換裝一部40毫米自動(dòng)榴彈發(fā)射器，炮長(zhǎng)可在車(chē)內(nèi)進(jìn)行瞄準(zhǔn)、射擊。該車(chē)還配有轉(zhuǎn)向助力、停車(chē)加熱器、ABS防滑制動(dòng)系統(tǒng)、泄氣保用輪胎、中央輪胎壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)、三防系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)，其配置可以與任何高級(jí)越野貨車(chē)相媲美。此外，“澳洲野犬”2全防護(hù)車(chē)還具有較高的數(shù)字化水平，具有指揮一控制系統(tǒng)，其中包括顯示車(chē)輛和部隊(duì)位置的平板顯示器；空中機(jī)動(dòng)能力方面，一架C-130運(yùn)輸機(jī)能夠同時(shí)運(yùn)送兩輛。

由于載荷和內(nèi)部空間較大，“澳洲野犬”2能夠執(zhí)行多種任務(wù)，現(xiàn)已發(fā)展出人員輸送車(chē)、救護(hù)車(chē)、貨車(chē)、指揮控制車(chē)、防空車(chē)和前線觀察車(chē)6種車(chē)型。作為前線觀察車(chē)時(shí)，車(chē)輛將安裝可伸縮桅桿，桅桿上安裝有傳感器組、白光／熱成像觀察設(shè)備和護(hù)眼型激光測(cè)距儀等設(shè)備。

目前，“澳洲野犬”2已經(jīng)交付在阿富汗執(zhí)行“多國(guó)穩(wěn)定任務(wù)”的德國(guó)部隊(duì)，澳大利亞也少量購(gòu)買(mǎi)了一些，比利時(shí)則十分看好這種“新型裝甲汽車(chē)”，第一批就訂購(gòu)了132輛，裝備世界各地的比利時(shí)“維持穩(wěn)定部隊(duì)”。另外，美國(guó)的達(dá)信公司和通用動(dòng)力公司地面系統(tǒng)分部也與KMW簽署了許可證生產(chǎn)協(xié)議。就在不久前，KMW還因?yàn)橥ㄓ脛?dòng)力公司打算將自己按許可證生產(chǎn)的“澳淵野犬”2出售給以色列用于“鑄鉛行動(dòng)”，與通用動(dòng)力公司乃至美國(guó)政府鬧了些不愉快。2005年，KMW再接再厲，推出了改進(jìn)型“澳洲野犬”2，進(jìn)一步增大尺寸，乘員數(shù)量增至8人，并且可以加掛模塊化附加裝甲，提高了防護(hù)能力。德國(guó)和其他一些歐洲國(guó)家都已經(jīng)表示將會(huì)采購(gòu)改進(jìn)型“澳洲野犬”2。

波蘭另一個(gè)在美國(guó)發(fā)起的“反恐戰(zhàn)爭(zhēng)”中表現(xiàn)活躍的“歐洲盟國(guó)”——波蘭，也研制和生產(chǎn)了成系列的裝甲汽車(chē)，并將其命名為“野豬”。該車(chē)是波蘭AMZ Kutno特種車(chē)輛公司和波蘭國(guó)防部下屬的WITPIS裝

甲暨自動(dòng)技術(shù)研究院于2004年應(yīng)波蘭政府“用于反恐作戰(zhàn)”的要求和資助開(kāi)發(fā)的裝甲巡邏車(chē)，同樣具備新型裝甲汽車(chē)的所有特點(diǎn)。

“野豬”采用了意大利SCAM公司開(kāi)發(fā)的SM55“全地形卡車(chē)”底盤(pán)，車(chē)長(zhǎng)5.43米，車(chē)寬2.01米，車(chē)體高2.24米，載員6～8人。為了滿足“反恐作戰(zhàn)”的需要，“野豬”的底盤(pán)經(jīng)過(guò)了裝甲加強(qiáng)，據(jù)稱“能防御地雷擊穿車(chē)底板”。該車(chē)的車(chē)體裝甲(駕駛艙和乘員艙)可防御7.62×54毫米大威力步機(jī)彈及炮彈破片，車(chē)窗與側(cè)窗也由防彈玻璃制成，“野豬”的車(chē)窗具有與BPM-97類似的裝甲蓋板，這在同類型號(hào)中是比較少見(jiàn)的。

“野豬”的車(chē)頂部裝有一個(gè)用薄裝甲板焊接而成的簡(jiǎn)易炮塔，可選裝的武器包括一挺7.62毫米MG3、M240、M60或PK機(jī)槍、12.7毫米M2或Dshk機(jī)槍，也可以換裝一部40毫米榴彈發(fā)射器。出于節(jié)約成本的考慮，“野豬”沒(méi)有采用遙控武器站，只有簡(jiǎn)單的人工操縱炮塔，不過(guò)這種情況在新型裝甲汽車(chē)中也是普遍現(xiàn)象。

“野豬”已經(jīng)量產(chǎn)并裝備了波蘭憲兵部隊(duì)，波蘭為歐洲跨國(guó)軍事警察部隊(duì)組建的“遠(yuǎn)征ZM營(yíng)”也裝備了該車(chē)，而在北約快速反應(yīng)部隊(duì)建制內(nèi)的另一個(gè)“遠(yuǎn)征ZM營(yíng)”則配備了其改進(jìn)型“野豬”2。“野豬”2的尺寸有所增大，乘員增至10～12人，防護(hù)性能和抗撞能力也有提高。駐伊拉克的波蘭軍隊(duì)也裝備了“野豬”2，隨著波軍分階段從伊拉克撤出，這些“野豬”2也分批移交給了“伊拉克新軍”。將來(lái)以美軍為首的各國(guó)軍隊(duì)撤走(這只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題)后，伊拉克很可能會(huì)變成“新型裝甲汽車(chē)的樂(lè)園”。美國(guó)打算購(gòu)買(mǎi)近1.5萬(wàn)輛防地雷反伏擊車(chē)，其中70％被用在伊拉克。駐伊拉克和阿富汗的英國(guó)、意大利、加拿大、西班牙和愛(ài)沙尼亞軍隊(duì)裝備的各型防地雷反伏擊車(chē)總數(shù)也在1000輛以上，這還不包括“野豬”2、“澳洲野犬”2及其改進(jìn)型，以及我們后面會(huì)提到的其他型號(hào)的新型裝甲汽車(chē)。

土耳其和以色列作為兩個(gè)在地理上要屬于亞洲、但在國(guó)際事務(wù)和地緣政治中經(jīng)常作為“歐洲國(guó)家”出場(chǎng)的“美國(guó)盟國(guó)”——土耳其和以色列，也在新型裝甲汽車(chē)上花了不少的功夫。

土耳其在地面武器方面的研制和生產(chǎn)起步較晚，但近年來(lái)的發(fā)展可謂迅速，尤其是在對(duì)工業(yè)基礎(chǔ)的要求相對(duì)較低的輪式車(chē)輛方面。土耳其不僅自行研制了6×6和8×8系列輪式步兵戰(zhàn)車(chē)，還開(kāi)發(fā)出了BMG裝甲偵察車(chē)和系列軍用卡車(chē)，并在BMG軍用卡車(chē)的基礎(chǔ)上發(fā)展出了新型裝甲汽車(chē)。雖然目前關(guān)于土耳其國(guó)產(chǎn)新型裝甲汽車(chē)的相關(guān)消息還比較少(不過(guò)這種技術(shù)含量說(shuō)不上高、國(guó)家間競(jìng)爭(zhēng)也不激烈、制造商卻急于搶占市場(chǎng)的東西，相信很快就會(huì)有具體信息被披露出來(lái))，但從2009年土耳其防務(wù)展上的照片來(lái)看，BMG新型裝甲汽車(chē)的尺寸大致和改進(jìn)型“澳洲野犬”2相當(dāng)，載員艙的布局與MaxxPro和“澳洲野犬”2十分類似，顯然具有很強(qiáng)的防地雷能力，也可以加掛模塊化附加裝甲，車(chē)載武器則是一挺裝有簡(jiǎn)易護(hù)盾的7.62毫米MG3機(jī)槍。

薩達(dá)姆政府垮臺(tái)后，盤(pán)踞在伊拉克北部和土耳其南部地區(qū)的“庫(kù)爾德工人黨”愈發(fā)活躍，已經(jīng)形成“獨(dú)立王國(guó)”，而且多次揚(yáng)言要在該地區(qū)“建立獨(dú)立的庫(kù)爾德斯坦國(guó)家”。由于伊拉克現(xiàn)政府完全無(wú)力控制北部地區(qū)，土耳其頻繁地出動(dòng)軍隊(duì)對(duì)伊北部的“庫(kù)爾德工人黨”武裝實(shí)施跨境打擊。這種軍事行動(dòng)有“常態(tài)化”的趨勢(shì)，土耳其開(kāi)發(fā)新型裝甲汽車(chē)，可能也是出于為在庫(kù)爾德地區(qū)行動(dòng)的部隊(duì)提供一種安全、靈活且低成本的運(yùn)載工具的考慮。目前，在該地區(qū)活動(dòng)的土耳其軍隊(duì)主要使用BTR-80A輪式步兵戰(zhàn)車(chē)，這種俄制戰(zhàn)車(chē)價(jià)格不低且依靠進(jìn)口，在車(chē)臣的表現(xiàn)也不盡如人意。

以色列亦十分重視新型裝甲汽車(chē)的研制和使用。值得一提的是，以色列雖然廣泛參與了各國(guó)步兵戰(zhàn)車(chē)的開(kāi)發(fā)和改進(jìn)工作，但至今沒(méi)有為本國(guó)陸軍研制和裝備“布雷德利”、“武士”之類的履帶式步兵戰(zhàn)車(chē)和“游騎兵”、“斯特瑞克”一類的輪式步兵戰(zhàn)車(chē)，目前也看不出有相關(guān)的計(jì)劃(筆者認(rèn)為這類武器并無(wú)保密的價(jià)值和必要)。以色列軍方從實(shí)際使用出發(fā)，主導(dǎo)開(kāi)發(fā)了多種另類的戰(zhàn)車(chē)，其中就包括新型裝甲汽車(chē)。

以色列開(kāi)發(fā)的第一款新型裝甲汽車(chē)是拉菲爾公司于2004年推出的“狼”式多用途裝甲車(chē)，該車(chē)采用美國(guó)福特公司的F550型4×4越野卡車(chē)底盤(pán)，車(chē)長(zhǎng)5.75米，車(chē)寬2.38米，車(chē)高2.35米，基本型全重8噸；“狼”專門(mén)配置有兩種輪胎，一種適合在平坦的公路上行駛，一種則用于越野行駛；載員彈性也相當(dāng)大，標(biāo)準(zhǔn)乘員為5人，但在應(yīng)急情況下最多能搭載12人?！袄恰蓖瑯邮种匾暦赖乩缀头捶鼡舻哪芰Γ淠K化裝甲組件能夠?yàn)檩d員艙(包括車(chē)底、車(chē)頂、側(cè)面、后部及車(chē)窗)、動(dòng)力裝置和車(chē)輪提供全方位的防護(hù)，其中車(chē)窗除采用新型防彈玻璃外，還特別安裝了一層格柵式防護(hù)罩，以確保萬(wàn)無(wú)一失。車(chē)頂可安裝(但不是所有“狼”的標(biāo)配)拉菲爾公司開(kāi)發(fā)的遙控武器站，可選裝一挺7.62毫米M240機(jī)槍、12.7毫米M2機(jī)槍或一部40毫米榴彈發(fā)射器。該遙控武器站的一大特點(diǎn)是采用全無(wú)線遙控，通過(guò)特殊的電磁裝置吸附在裝甲車(chē)頂部，從而無(wú)需鑿穿車(chē)頂安裝。目前，以色列國(guó)防部已訂購(gòu)了100輛“狼”，全部裝備在約旦河西岸和加沙地帶執(zhí)行任務(wù)的6個(gè)步兵連。

2008年8月，以色列軍事工業(yè)公司又推出了新一代新型裝甲汽車(chē)——“山貓”，該車(chē)由捷克太脫拉越野卡車(chē)發(fā)展而成，采用4x4底盤(pán)，能容納12名全副武裝的士兵以及相應(yīng)的后勤保障物資?！吧截垺钡牡妆P(pán)和載員艙布局與MaxxPro以及“澳洲野犬”2完全相同。事實(shí)上，這種設(shè)計(jì)本來(lái)就是以色列軍事工業(yè)公司先提出，后來(lái)出售給美、德兩國(guó)的相關(guān)企業(yè)的，而MaxxPro的裝甲鋼板也購(gòu)自以色列軍事工業(yè)公司，由此可見(jiàn)以色列在這一領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力?！吧截垺辈捎媚K化裝甲，具有3個(gè)級(jí)別的防護(hù)等級(jí)：第1級(jí)別防護(hù)等級(jí)能防御7.62×54毫米穿甲彈；第2級(jí)別防護(hù)等級(jí)能防御“簡(jiǎn)易爆炸裝置”(IED)和14.5毫米穿甲彈；第3級(jí)別防護(hù)等級(jí)加掛反應(yīng)式裝甲，能抵御RPG-7一類聚能裝藥破甲武器和自鍛破片武器的攻擊。此外，“山貓”還配有熱煙幕發(fā)射裝置和“戰(zhàn)利品”主動(dòng)防御系統(tǒng)?！吧截垺币惭b備(作為標(biāo)準(zhǔn)配置)有拉菲爾公司開(kāi)發(fā)的遙控武器站，性能與“狼”的相同。

“山貓”已經(jīng)完成軍方測(cè)試并投入小批量生產(chǎn)，與“狼”一樣，“山貓”也將配備給部署在約旦河西岸和加沙地帶的以色列部隊(duì)。處于中東這片多事之地的以色列，在“用什么武器對(duì)付什么樣的對(duì)手”方面一直是比較清醒的，“狼”和“山貓”只適合用來(lái)對(duì)付“哈馬斯”之類缺乏有效反坦克武器的巴勒斯坦武裝(偶爾用大量炸藥摧毀“梅卡瓦”的“戰(zhàn)果”并不能改變整體反裝甲能力低下的情

況，況且以色列不難獲得美國(guó)防地雷反伏擊車(chē)上使用的破壞遙控炸彈的信號(hào)干擾裝置)，卻不會(huì)拿去和真主黨這樣擁有大量反坦克火箭武器甚至反坦克導(dǎo)彈的武裝組織交火。

澳大利亞和新西蘭大洋洲的兩個(gè)主要國(guó)家——澳大利亞和新西蘭，也研發(fā)和裝備了大量新型裝甲汽車(chē)。其中，澳大利亞的4×4型“大毒蛇”機(jī)動(dòng)步兵車(chē)在防護(hù)性能、運(yùn)載能力、環(huán)境適應(yīng)能力和舒適性等方面，均堪稱國(guó)際同類產(chǎn)品中的佼佼者，其廣泛裝備駐伊拉克和阿富汗的澳大利亞部隊(duì)，是澳大利亞新組建的“新型摩托化步兵旅”的最主要車(chē)輛，而是還贏得了相當(dāng)數(shù)量的國(guó)外訂單，成為能與美國(guó)MRUV、德國(guó)“澳洲野犬”2相提并論的國(guó)際主流新型裝甲汽車(chē)。

“大毒蛇”由位于澳大利亞阿德萊德的派利工程公司研制，愛(ài)爾蘭添尼科技有限公司提供部份技術(shù)協(xié)助，并有法國(guó)和美國(guó)的軍事技術(shù)和汽車(chē)工業(yè)公司參與生產(chǎn)和銷(xiāo)售的步兵運(yùn)載車(chē)輛。該車(chē)發(fā)展自一款愛(ài)爾蘭設(shè)計(jì)制造的越野卡車(chē)，澳大利亞陸軍稱“大毒蛇”為“機(jī)動(dòng)步兵車(chē)”，以區(qū)別于裝甲和火力更強(qiáng)的輪式步兵戰(zhàn)車(chē)。雖然大量用于海外行動(dòng)，但“大毒蛇”的設(shè)計(jì)初衷卻為澳大利亞軍隊(duì)在本土實(shí)施長(zhǎng)途機(jī)動(dòng)。在地廣人稀的澳大利亞，部隊(duì)實(shí)施摩托化機(jī)動(dòng)很可能需要長(zhǎng)時(shí)間乘車(chē)，尤其是北部沙漠地區(qū)，環(huán)境干旱、人煙稀少、晝夜溫差大，這對(duì)步兵運(yùn)載車(chē)輛的環(huán)境適應(yīng)能力和舒適性都提出了很高的要求?！按蠖旧摺睉?zhàn)斗全重15噸，其最大速度100公里／時(shí)，最大行程1000公里，內(nèi)部空間十分寬敞，能夠運(yùn)載10名乘員及其個(gè)人裝備和食品連續(xù)行駛3天，乘員座椅也比其他同類型號(hào)更加舒適且方便休息，還裝有性能可靠的空調(diào)和凈水系統(tǒng)。

“大毒蛇”的底盤(pán)采用“V”形結(jié)構(gòu)，具有較強(qiáng)的防地雷能力，所有車(chē)窗均為防彈／防崩濺玻璃制造，整車(chē)可防御任何距離上7.62×54毫米步機(jī)槍彈的攻擊。相比之下，“大毒蛇”的火力以及對(duì)射手的保護(hù)比其他型號(hào)要弱一些，駕駛艙后方頂部的一個(gè)可以開(kāi)啟的艙蓋口前端裝有一個(gè)槍架，可以安裝一挺7.62毫米M60或M240機(jī)槍、12.7毫米M2機(jī)槍或一部40毫米榴彈發(fā)射器。乘員艙后方頂部也有兩個(gè)可以開(kāi)啟的艙蓋，艙蓋口前端也各裝有一個(gè)槍架，可以安裝一挺5.56毫米“米尼米”機(jī)槍。這些射擊位置并未采取任何防護(hù)措施，目前也沒(méi)有消息顯示澳大利亞或其他國(guó)家的“大毒蛇”有安裝遙控武器站的計(jì)劃。不過(guò)由于“大毒蛇”的車(chē)體大，因此具有足夠的升級(jí)空間，加裝簡(jiǎn)易炮塔或遙控武器站都沒(méi)有多少技術(shù)難度。

前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，“大毒蛇”并不是專門(mén)為“反恐戰(zhàn)爭(zhēng)”而設(shè)計(jì)的，而是作為澳大利亞“新型摩托化步兵旅”最主要的運(yùn)載車(chē)輛，少量配備給“新型摩步旅”的“皮蘭哈”則作為重點(diǎn)突破和火力支援戰(zhàn)車(chē)使用。澳大利亞陸軍還有戰(zhàn)斗力更強(qiáng)的“新型機(jī)械化步兵旅”，采用LAV-25“皮蘭哈”輪式步兵戰(zhàn)車(chē)作為主要運(yùn)載車(chē)輛，但由于裝備采購(gòu)和維護(hù)的開(kāi)銷(xiāo)更高，因此澳大利亞才組建了成本較低的“新型摩托化步兵旅”。當(dāng)然，從“實(shí)用”的角度上看，現(xiàn)在最適合“大毒蛇”的地方無(wú)外乎就是阿富汗和伊拉克。除了澳大利亞以外，其他兩個(gè)購(gòu)買(mǎi)“大毒蛇”的國(guó)家——英國(guó)和荷蘭，都將它們交給了駐阿富汗的部隊(duì)，駐伊拉克和阿富汗的澳大利亞軍隊(duì)也是兩支以“大毒蛇”為主力、輔以少量“皮蘭哈”的“特遣隊(duì)”。英國(guó)和荷蘭各購(gòu)買(mǎi)了100輛以上的“大毒蛇”，使其成為銷(xiāo)量?jī)H次于MRUV和“澳洲野犬”2的新型裝甲汽車(chē)。

另一個(gè)大洋洲的主要國(guó)家新西蘭，也為其陸軍開(kāi)發(fā)了新型裝甲汽車(chē)——“重挽馬”?！爸赝祚R”是新西蘭車(chē)輛技術(shù)公司(ALT)于2005年推出的裝甲防護(hù)車(chē)，已經(jīng)獲得新西蘭陸軍60輛以上的訂單。

“重挽馬”是一系很有意思的車(chē)輛，不僅因?yàn)樗捎昧诵滦脱b甲汽車(chē)中不多見(jiàn)的6×6底盤(pán)，更因?yàn)椤爸赝祚R”系列竟然發(fā)展出了傘兵突擊車(chē)。2004年，ALT推出了“重挽馬”6×6全地形越野卡車(chē)并于當(dāng)年年底獲得了新西蘭陸軍首批20輛的訂單，截止2005年4月，新西蘭陸軍共訂購(gòu)了310輛“重挽馬”系列車(chē)輛，其中包括由越野卡車(chē)改造而成的野戰(zhàn)指揮車(chē)、野戰(zhàn)救護(hù)車(chē)、“班組武器運(yùn)送車(chē)”等變型車(chē)。令人驚奇的是，ALT還開(kāi)發(fā)出了“重挽馬”骨架式傘兵突擊車(chē)，可以通過(guò)C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)空投或用CH-47“支奴干”直升機(jī)吊運(yùn)。

2005年初，ALT推出了“重挽馬”裝甲防護(hù)車(chē)。該車(chē)的基本外形相比全地形越野卡車(chē)幾乎沒(méi)有變化，只是在“重挽馬”卡車(chē)的基礎(chǔ)上加強(qiáng)了裝甲防護(hù)并且用薄鋼板(據(jù)說(shuō)是新型合金裝甲鋼板)焊接出了載員艙，載員艙內(nèi)有4個(gè)獨(dú)立座椅和2張長(zhǎng)椅(位于車(chē)體后部?jī)蓚?cè))，因此乘員數(shù)量應(yīng)當(dāng)在8～10人之間?！爸赝祚R”的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，底盤(pán)并未作重新設(shè)計(jì)，只是增加了有一定防地雷能力的車(chē)底裝甲，因此防地雷能力可能會(huì)比MRUV、“澳洲野犬”2和“山貓”等型號(hào)要低?！爸赝祚R”的武器配置比較簡(jiǎn)單，只在乘員艙頂部一個(gè)可以開(kāi)啟的艙蓋口前端設(shè)置了一個(gè)槍架，不過(guò)槍架上的標(biāo)配是12.7毫米M2重機(jī)槍，所以“重挽馬”的火力倒不比其他同類低。和“大毒蛇”類似，“重挽馬”目前并沒(méi)有為射手提供任何防護(hù)，也沒(méi)有安裝遙控武器站的計(jì)劃。

新西蘭陸軍現(xiàn)已裝備了60輛武裝型“重挽馬”裝甲防護(hù)車(chē)，新西蘭警察部隊(duì)則采購(gòu)了更多不安裝武器的“重挽馬”裝甲防護(hù)車(chē)。英國(guó)陸軍也通過(guò)美國(guó)的一家公司采購(gòu)了少量武裝型“重挽馬”裝甲防護(hù)車(chē)，用于駐阿富汗的英軍部隊(duì)。英國(guó)在購(gòu)買(mǎi)新型裝甲汽車(chē)方面興趣廣泛，不僅有本國(guó)BAE公司旗下交通和防護(hù)分公司開(kāi)發(fā)的“凱門(mén)鱷”系列、地面系統(tǒng)公司開(kāi)發(fā)的RG-33和參與開(kāi)發(fā)的RG-31，還采購(gòu)了美國(guó)的“美洲豹”、澳大利亞的“大毒蛇”和新西蘭的“重挽馬”，數(shù)量和品種都僅次于美國(guó)。

“低強(qiáng)度信息化戰(zhàn)爭(zhēng)”與“新型摩托化步兵部隊(duì)”

與生物進(jìn)化史上一種生物滅絕后不可能在自然條件下重新出現(xiàn)不同，在技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中，一些曾經(jīng)消失的事物在若干年甚至更長(zhǎng)的時(shí)期過(guò)后以另一種形式再次出現(xiàn)的例子，即使不能說(shuō)“屢見(jiàn)不鮮”，也可以說(shuō)是時(shí)有發(fā)生。軍事技術(shù)上也不例外，二戰(zhàn)德軍式樣的鋼盔成為現(xiàn)代頭盔的典范；一度銷(xiāo)聲匿跡的“瓦爾特”型潛艇，成為時(shí)下流行的AIP潛艇的先祖；二戰(zhàn)后就基本絕跡的“雷擊艦”，有了“導(dǎo)彈艇領(lǐng)艦”這樣的“后代”……而當(dāng)代的各種外軍新型裝甲汽車(chē)也與歷史上的裝甲汽車(chē)相似，由卡車(chē)改造而來(lái)。而且為了提高防護(hù)能力，大多數(shù)新型裝甲汽車(chē)的車(chē)頭部分經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，比作為原型的軍用卡車(chē)突出許多，卻和歷史上的裝甲汽車(chē)長(zhǎng)得更相似了。在使用方式上，兩者也有很多相似之處，歷史上的裝甲汽車(chē)常常用于鎮(zhèn)壓暴動(dòng)和起義，新型裝甲汽車(chē)則被用來(lái)應(yīng)對(duì)“反恐戰(zhàn)爭(zhēng)”中的“治安戰(zhàn)”。與當(dāng)今各國(guó)在開(kāi)發(fā)大

多數(shù)武器裝備時(shí)彼此競(jìng)爭(zhēng)激烈相比，新型裝甲汽車(chē)的研制者之間卻經(jīng)常能“團(tuán)結(jié)協(xié)作”，甚至出現(xiàn)很多已經(jīng)自行生產(chǎn)和裝備了新型裝甲汽車(chē)的國(guó)家，還去購(gòu)買(mǎi)他國(guó)同類產(chǎn)品的“互助場(chǎng)面”。這可能是因?yàn)檠b備新型裝甲汽車(chē)的國(guó)家絕大多數(shù)都是參與到“反恐戰(zhàn)爭(zhēng)”中的“盟國(guó)”，而新型裝甲汽車(chē)主要也就是在伊拉克和阿富汗使用，短期內(nèi)不大可能發(fā)生新型裝甲汽車(chē)之間的戰(zhàn)斗的緣故。

事物總是在不斷變化發(fā)展之中的。在2008年法國(guó)薩托利防務(wù)展上，法國(guó)奈克斯特公司展示了新研制的“艾瑞維斯”多用途輪式裝甲車(chē)。這種由“烏尼莫格”4×4越野卡車(chē)發(fā)展而來(lái)的新型裝甲汽車(chē)的最大速度可達(dá)120公里／時(shí)，車(chē)體可抵御14.5毫米重機(jī)槍子彈在任何可抵御距離上的攻擊，配置的遙控武器站可以安裝20毫米機(jī)關(guān)炮，這樣的性能在同類產(chǎn)品中可謂十分突出。作為回應(yīng)，德國(guó)克勞斯-瑪菲·威格曼公司很快就宣布將與意大利依維柯公司聯(lián)合研制更先進(jìn)的全防護(hù)車(chē)，另一些國(guó)家也躍躍欲試，技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)悄悄展開(kāi)……

而在一些西方國(guó)家的軍隊(duì)眼中，由新型裝甲汽車(chē)組成的“新型摩托化步兵部隊(duì)”，作為空中和公路機(jī)動(dòng)能力超過(guò)輪式步兵戰(zhàn)車(chē)、僅次于高機(jī)動(dòng)車(chē)，但戰(zhàn)場(chǎng)生存能力要遠(yuǎn)大于脆弱的高機(jī)動(dòng)車(chē)的機(jī)動(dòng)載具，而且乘員舒適性比輪式步兵戰(zhàn)車(chē)好許多，適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐，駕駛員視野相當(dāng)于普通卡車(chē)，也比輪式步兵戰(zhàn)車(chē)更開(kāi)闊，方便長(zhǎng)距離駕駛，儼然是快速反應(yīng)部隊(duì)的理想坐騎之一。德國(guó)陸軍已經(jīng)組建了由“澳洲野犬”1和改進(jìn)型“澳洲野犬”2組成的信息化快速反應(yīng)部隊(duì)，未來(lái)將換裝GeFas未來(lái)裝甲戰(zhàn)車(chē)和KMW更新一代的全防護(hù)車(chē)，俄羅斯和波蘭也有分別以BPM-97“射擊”和“野豬”為運(yùn)載工具的新型機(jī)動(dòng)部隊(duì)。

事實(shí)上，當(dāng)代新型裝甲汽車(chē)的功能已經(jīng)日益多樣化。俄羅斯的BPM-97“射擊”和德國(guó)的“澳洲野犬”2都已經(jīng)有多種變形車(chē)或相應(yīng)的發(fā)展計(jì)劃。如果把世界各國(guó)的各種新型裝甲汽車(chē)的變形車(chē)(包括規(guī)劃中的)型號(hào)一一列舉，我們可以發(fā)現(xiàn)指揮控制車(chē)、偵察車(chē)、反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)、防空車(chē)、工程車(chē)、迫擊炮車(chē)……其品種已經(jīng)基本覆蓋了“斯特瑞克”家族的所有系列。也就是說(shuō)，將來(lái)完全可能出現(xiàn)以新型裝甲汽車(chē)及其變形車(chē)組成的、作戰(zhàn)效能可以與“斯特瑞克”旅相比肩的新型摩托化步兵部隊(duì)。與履帶式和輪式步兵戰(zhàn)車(chē)相比，新型裝甲汽車(chē)的技術(shù)門(mén)檻要低得多，只要有說(shuō)得過(guò)去的汽車(chē)工業(yè)，就可以開(kāi)發(fā)出新型裝甲汽車(chē)。而越是缺乏研制履帶式和輪式步兵戰(zhàn)車(chē)能力的國(guó)家，越有可能寄希望于新型裝甲汽車(chē)。

如果我們把思路再打開(kāi)一些，卡車(chē)馱載炮和自行火箭炮、由卡車(chē)運(yùn)輸?shù)臒o(wú)人機(jī)甚至“火力陰影”和“泰帆”一類的新概念武器——“巡飛彈”，都可以成為新型摩托化步兵部隊(duì)編制內(nèi)的武器，使其更具威力。另一方面，以新型裝甲汽車(chē)作為機(jī)動(dòng)載具帶來(lái)了部隊(duì)整體成本的降低，就可以省下更多的錢(qián)購(gòu)買(mǎi)新型單兵裝備，使士兵的個(gè)體生存能力進(jìn)一步加強(qiáng)。目前西方諸國(guó)軍隊(duì)中，單兵裝備最好的正是那些駐伊拉克和阿富汗的新型裝甲汽車(chē)部隊(duì)，無(wú)論是單兵PDA、軍用筆記本電腦、單兵夜視儀和先進(jìn)的通訊器材等個(gè)人裝備，還是“標(biāo)槍”、“長(zhǎng)釘”之類的輕型反坦克導(dǎo)彈，加上前面提到的卡車(chē)炮、無(wú)人機(jī)和“巡飛彈”，或許會(huì)使新型摩托化步兵部隊(duì)具有挑戰(zhàn)“斯特瑞克”旅甚至機(jī)械化部隊(duì)的戰(zhàn)斗力。

曾經(jīng)裝甲汽車(chē)從一戰(zhàn)的塹壕戰(zhàn)中走進(jìn)歷史，又在二戰(zhàn)的鋼鐵洪流中消失：今天的新型裝甲汽車(chē)在“9·11”事件引發(fā)的“反恐戰(zhàn)爭(zhēng)”中誕生，并且和當(dāng)年一樣發(fā)展和壯大。它們的將來(lái)會(huì)走向何方，我們拭目以待。

(編輯梔子)