淺析二灰碎石路面基層施工工藝

楊慶貴

摘要：通過對滬寧高速公路某標二灰碎石基層的鋪筑實踐，深刻體會了從原材料檢驗、混合料組成設(shè)計、試驗路段的鋪筑到成品檢測的全過程及施工工藝。

關(guān)鍵詞：二灰碎石；路面基層；施工；技術(shù)；工藝

1 施工準備工作

充分做好施工前的準備工作，是路面基層順利進展的重要條件。主要進行原材料檢驗、設(shè)備調(diào)試、技術(shù)準備等項工作。

1.1 原材料檢驗

二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石，對原材料質(zhì)量嚴格把關(guān)是保證二灰碎石混合料質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

1.2 機械設(shè)備選配

為保證二灰碎石基層的質(zhì)量和進度，除保證各種機械設(shè)備配套外，還應(yīng)有足夠的數(shù)量，其中二灰碎石混合料拌和設(shè)備及攤鋪機是關(guān)鍵設(shè)備，必須有良好的使用性能。

1.3 機械設(shè)備的調(diào)試及試運行

1.4 技術(shù)準備

生產(chǎn)配合比。調(diào)整拌和設(shè)備的進料系統(tǒng)，使其符合設(shè)計的集料級配和混合料組成比例。我們先后進行過6次流量試驗，才使混合料組成基本符合設(shè)計配合比。第7次為生產(chǎn)配合比驗證，即鋪筑試驗路段。經(jīng)料場和施工現(xiàn)場分別取樣進行試驗，級配組成及強度均符合規(guī)范要求。

技術(shù)交底。在二灰碎石基層開始鋪筑前，標段項目總經(jīng)理部由總工程師辦公室準備技術(shù)資料，負責向參加施工的全體技術(shù)人員、拌和廠負責人、試驗人員和測量人員等，以學(xué)習班的形式進行全面技術(shù)交底。對各種機械操作手和技術(shù)工人，進行現(xiàn)場技術(shù)交底。

認真進行試驗路段鋪筑

a.攤鋪速度

二灰碎石混合料的鋪筑速度與拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力，無嚴格的匹配要求。由于試驗段用料數(shù)量較少，只用一臺拌和樓，提前一天拌料，混合料在料場悶料24h，再裝運至現(xiàn)場，攤鋪速度采用2～2.5m/min，開始時用低速，正常后用2.5m/min。

b.每天的鋪筑長度

由于拌和設(shè)備的新舊程度不一，故障較多，正常生產(chǎn)每天最多工作8～12h，二臺拌和樓的產(chǎn)量約為3000～4000t混合料。用于基層的ABG422型攤鋪機最大鋪筑寬度為8.5m，半幅全寬需分二次鋪筑，因此轉(zhuǎn)移較頻繁；加之混合料中骨料占82.5％，對攤鋪機傳動系統(tǒng)及送料、布料系統(tǒng)機件損壞較嚴重，因此每天需對攤鋪機仔細保養(yǎng)和檢查；實際的作業(yè)時間約為6h左右，鋪筑的長度(半幅)約為550～700m。

1.5 施工方案的確定

在鋪筑試驗路段的基礎(chǔ)上，補充、完善了二灰碎石施工方案、施工工藝及工藝流程。為了增加二灰碎石上層鋪筑的密實性和平整度，又增加一臺16t輪胎壓路機。

由于攤鋪機的最大鋪寬為8.5m，半幅寬度需分二個鋪道攤鋪，因此采用分道鋪筑、交叉作業(yè)、全寬碾壓、半幅接齊的方案?？v向接縫的重迭寬度為5～10cm，上下層縱縫位置應(yīng)錯開50～60cm。在鋪筑基層的路段，宜事先培填部分土路肩，并適當夯實。這樣一方面能節(jié)省二灰碎石混合料，另一方面有利于碾壓。

2 施工工藝

某標段的施工實踐證明，攤鋪機能適應(yīng)厚層二灰碎石混合料的鋪筑，性能良好，攤鋪質(zhì)量較高，是理想的攤鋪機械。一層虛鋪厚度不超過25cm時，鋪筑效果最好。

2.1 下承層準備

二灰土底基層頂面，應(yīng)將表面的浮土，松散層及其它雜物清理干凈，應(yīng)盡量露出二灰土的硬面。

下層二灰碎石頂面，應(yīng)清除表面松散的集料，清理表面的泥塊和污染物，盡量使骨料暴露出來。在有條件時，可用空壓機配合清理，能取得良好的效果。

上層開鋪前，下承層表面應(yīng)適當灑水潤濕，以增強上下層的結(jié)合。

2.2 測量放樣

放出道路中線、基層邊線，選定檢測斷面及觀測點位置。

本工程采用基準鋼絲法調(diào)平，因此必須設(shè)置支撐桿，敷設(shè)基準鋼絲，并用專用工具，使其張緊力不小于100kN，鋼絲撓度不超過規(guī)定值。

2.3 二灰碎石混合料的拌和

每天上、下午各測一次原材料的含水量，調(diào)整原材料的進料數(shù)量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2個百分點左右。

混合料的檢測

①應(yīng)經(jīng)常目測二灰碎石混合料拌和的均勻性，使出廠的混合料色澤均勻，無離析、成團塊現(xiàn)象。

②試驗人員應(yīng)重點進行二灰碎石混合料的級配組成、灰劑量及含水量的檢測。檢測頻率為每臺拌和設(shè)備上、下午各一次。當出現(xiàn)特殊情況(如故障等)應(yīng)由試驗監(jiān)理工程師確定。

2.4 二灰碎石混合料的運輸

裝料經(jīng)過拌和的二灰碎石混合料，在貯料場悶料24h后，由裝載機裝車，裝料時應(yīng)視混合料情況重新翻拌2～3次后再裝車，防止產(chǎn)生離析。

運料運料宜由15t以上的自卸車運輸，并根據(jù)運距配備足夠的車輛。當距離較長或天氣炎熱時，應(yīng)加蓋蓬布，防止水分散失過快。

卸料自卸車卸料時，嚴禁碰撞攤鋪機，防止混合料卸在攤鋪機前層面上。

2.5 二灰碎石混合料的攤鋪

開始攤鋪前，先將接頭處已成型的二灰碎石基層切成垂直面，或?qū)⒔宇^處的二灰碎石混合料耙松，并有專人指揮卸料。

攤鋪機就位后，熨平板按開始樁號處的虛鋪厚度調(diào)整好，熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊，并按2％橫坡將熨平板調(diào)整好，自動調(diào)平系統(tǒng)進入工作狀態(tài)。

攤鋪機鋪筑時，應(yīng)使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中軸以上，避免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象。

根據(jù)E標段二灰碎石混合料的鋪筑實踐，開始時攤鋪速度為2～2.5m/min，正常后為3～5m/min，這樣鋪出的平整度較好。因此在上層鋪筑時，用4～5m/min較好。

二灰碎石混合料無需要求連續(xù)攤鋪，但宜用大型自卸車運料，才能使布料均勻，鋪筑質(zhì)量較好。在上層鋪筑時，應(yīng)盡量做到一個作業(yè)段內(nèi)連續(xù)鋪筑。待半幅接平后，在全寬范圍內(nèi)一起碾壓。

接縫處理

①縱縫因鋪完一個作業(yè)段約需1～2h，縱縫的重迭寬度為5～10cm，重迭部分最長間隔時間約2h左右，因此不需作特殊處理，僅有2人跟在攤鋪機后，將接縫處的粗集料進行處理，必要時適當耙松、整平后，全寬度內(nèi)一起碾壓。

②橫縫每天鋪完至第二天開始，間隔約有12h左右，連接面應(yīng)作適當處理，方法為第一天作業(yè)段的尾端5m左右范圍內(nèi)不進行壓實；第二天施工前，將該段的混合料耙松后與新料一起由人工進行拌和，整平后與新鋪段一起碾壓。若間隔時間長時，應(yīng)將上次鋪筑的尾端標高和平整度不合要求的部分挖除，并將接觸面挖成垂直面，再接著往前鋪筑。

2.6 二灰碎石混合料的碾壓

E標段的機械組合、碾壓遍數(shù)和碾壓速度。當進行下層壓實時，可不用輪胎壓路機，而由18～21t三輪壓路機，增加二遍靜壓。上層壓實時，為了使頂面的平整度符合要求，可采用16t輪胎壓路機進行壓實，增加表層混合料的密實性，達到致密平整作用。根據(jù)E標段施工實踐，用CA25振動壓路機振壓3遍后，若再增加壓實遍數(shù)，對壓實度的提高幾乎不起作用。因此，在厚層二灰碎面基層施工中必須配備重型壓路機，如VV170振動壓路機、25t以上輪胎壓路機等，才能取得良好的壓實效果。

碾壓注意事項

①壓路機不得停在未壓實的基層上，并不準在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。

②振動壓路機前進、后退換檔時，應(yīng)先停振再換檔；若需停機時，應(yīng)先停振再停機。

③終壓前應(yīng)檢測一次標高，若發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時，應(yīng)用平地機刮至規(guī)定值，再整平碾壓。

2.7 養(yǎng)生

二灰碎石基層碾壓完后即可開始灑水養(yǎng)生。

①每天灑水次數(shù)，應(yīng)視當?shù)靥鞖馇闆r而定。在一周內(nèi)，應(yīng)使二灰碎石表面保持潮濕狀態(tài)。

②灑水養(yǎng)生時，應(yīng)使噴出的水成霧狀，不得將水直接噴射或沖擊二灰碎石基層表面，將表面沖成松散狀態(tài)或產(chǎn)生新的集料窩(帶)。

結(jié)束語

二灰碎石基層，由于原材料質(zhì)量較好，混合料的施工配合比合理，攤鋪機的性能良好，優(yōu)化了壓實機械的組合，整體鋪筑質(zhì)量較好，經(jīng)過自檢和質(zhì)檢部門的檢測，各項技術(shù)指標均達到或優(yōu)于規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量標準，分部工程質(zhì)量評定為優(yōu)良。