盧小平 李 婧
“從天字碼頭出發(fā),往西至白鵝潭的航線展現(xiàn)廣州的歷史建筑和傳統(tǒng)文化,往東經(jīng)海心沙至琶洲會(huì)展中心,主要展示廣州現(xiàn)代都市景觀,游船走一趟,廣州的傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代都市魅力盡收眼底。”廣州市客輪公司總經(jīng)理余浩然在接受本刊記者采訪時(shí)如是說。他還透露, 廣州市客輪公司將投入2000萬元建造新的游輪,在亞運(yùn)會(huì)前投入營(yíng)運(yùn),屆時(shí)新游輪將成為珠江上最豪華的游船。
據(jù)介紹,近年來珠江游的規(guī)模越來越大,目前珠江上共有23艘游船,而且游船的檔次也日益提高,珠江游已成為廣州的重要旅游景點(diǎn)和政府接待的主要項(xiàng)目?!白钶x煌的一年是2002年,珠江游全年的游客量超過100萬人次,僅客輪公司屬下游船的客流就達(dá)到80萬人次?!庇嗪迫徽f。但從前年開始,珠江游的吸引力逐漸下降,去年游客量降至最低谷,客輪公司屬下游船的全年游客量?jī)H有50萬人次。
游船越來越多,檔次也越來越高,為何游客量卻直線下降?余浩然分析,主要是因?yàn)橹榻瓋砂兜木坝^近年來沒有大的更新和改變,對(duì)游客的吸引力在減弱;同時(shí),珠江游船上的服務(wù)單一,同質(zhì)化嚴(yán)重,缺乏具有嶺南特色的飲食和能夠表現(xiàn)廣州傳統(tǒng)文化的表演;而船上對(duì)珠江景點(diǎn)的介紹也較表面化,無法展示廣州的文化底蘊(yùn),沒有形成珠江游文化,因而缺乏持久的吸引力。
珠江是廣州的母親河,更是廣州得天獨(dú)厚的旅游資源。廣州市旅游局不久前明確提出,珠江游作為廣州旅游的一大品牌,其深度開發(fā)將作為2009年工作的重點(diǎn)。
如何重振珠江游雄風(fēng)?余浩然在接受記者采訪時(shí)透露,將投入2000萬元建造新的游輪,在亞運(yùn)會(huì)前投入營(yíng)運(yùn),屆時(shí)新游輪將成為珠江上最豪華的游船。同時(shí),建造海心沙碼頭,將珠江游航線向東部延伸,發(fā)展西部傳統(tǒng)游和東部現(xiàn)代游。記者了解到,海心沙碼頭將在亞運(yùn)會(huì)前啟用,可同時(shí)停泊5艘游船,岸上建筑面積達(dá)到1000平方米。碼頭建成后,將使珠江游航線從現(xiàn)有的9.6公里延伸到20公里。余浩然表示,由于航線延長(zhǎng),將考慮把目前往返的游江線路改為單向行程,全程大約2小時(shí)。
此外,游船上的服務(wù)也將走向多元化,在游船上推出糯米糍、咸水角、艇仔粥等嶺南特色小吃。據(jù)透露,客輪公司正考慮在游船上增加表演性的節(jié)目,如T臺(tái)秀、魔術(shù)表演等。能否將本土的粵劇、粵曲表演推上游船?余浩然認(rèn)為,雖然很希望將廣州本土的文化藝術(shù)表演結(jié)合到珠江游中,但由于粵劇、粵曲的節(jié)奏較慢,不太適合在船上長(zhǎng)時(shí)間的表演,因此只能另辟蹊徑,增加時(shí)尚類、互動(dòng)性較強(qiáng)的表演節(jié)目。
珠江夜游已聲名在外,而日游線路目前尚未成氣候。記者了解到,廣州市客輪公司此前開通的天字碼頭往黃埔軍校、南海神廟的日游線路曾受到市民熱捧,但因南海神廟正在修繕,該線路暫時(shí)停運(yùn)。“目前廣州的水上巴士設(shè)有頭等艙,其實(shí)也是珠江日游的一種形式?!庇嗪迫徽J(rèn)為,未來的日游線路將考慮“上岸游”,到達(dá)主要景點(diǎn)后,讓游客上岸觀光游玩。
據(jù)余浩然介紹,目前廣州市客輪公司正在考慮將南沙的濕地公園融入日游線路。但廣州至南沙的航線,一個(gè)單程游船需走3小時(shí),往返6小時(shí)的航程讓很多游客望而卻步。余浩然表示,正進(jìn)一步探討更為可行的方案,如往程乘船,返程坐汽車等。