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    F1分家風波在英國沒消停

    2009-06-22 09:40:30
    環(huán)球時報 2009-06-22
    關鍵詞:國際汽聯退賽分家

    本報特約記者 黎明京

    6月21日,2009賽季F1英國站在銀石賽道結束。紅牛賽車速度非凡,維特爾全程領跑,與隊友韋伯包攬比賽冠亞軍。積分榜領跑的巴頓本賽季首次無緣領獎臺。

    賽前,FOTA(F1車隊協(xié)會)成員羅斯-布朗在銀石表示,FOTA最早將從本周開始,著手準備獨立的新賽事,這意味著FOTA另立賽事已不再停留在口頭上。在2010年車隊報名截止日(6月19日)時,FOTA屬下8支車隊拒絕無條件與國際汽聯簽約,同時聲明將另立賽事。FOTA這次與國際汽聯較量的真相也逐漸揭開,原來是想奪國際汽聯主席莫斯利和賽事商業(yè)推廣人伯尼的權。

    去年9月FOTA成立,其主要功能是取代已經失效的F1廠商協(xié)會(WCMA)。2005年WCMA與國際汽聯的叫板中,就曾有過類似的另立賽事的威脅。但隨著福特、本田的退賽和法拉利的招安,這次分裂行動被國際汽聯瓦解。4年之后,F1的政治格局有了新變化。今年4月,國際汽聯強力推行4000萬英鎊的預算帽,同時允諾新加盟的車隊可以使用另一套比賽規(guī)則。FOTA對國際汽聯的獨斷非常氣憤,5月12日,以法拉利和豐田為領袖的FOTA首次發(fā)表退賽聲明,同時向法國法院(國際汽聯總部所在地)求助,但法院駁回了FOTA的請求。6月7日,威廉姆斯和印度力量脫離FOTA。這個背叛行為使得剩下的8支車隊態(tài)度更加強硬,最終導致他們在6月19日要另立門戶。實際上,從現在到明年3月的首站比賽還有9個月的時間,這場曠日持久的內戰(zhàn)還會發(fā)生新的變化。就在FOTA宣布要分家之后,國際汽聯已經決定要起訴FOTA,同時,FOTA也承認談判大門并沒有徹底關上。

    FOTA后期的態(tài)度強硬與歐洲汽車廠商協(xié)會(ACEA)的介入有關,因為F1車隊的主要后臺都是歐洲汽車制造商,廠商的態(tài)度會左右車隊行為。國際汽聯希望淡化廠商背景,以維護F1的長久利益。ACEA介入明確了這次FOTA對抗FIA的宗旨:將主席莫斯利和伯尼趕下臺。在這場權力較量中,FOTA的真正領袖浮出水面,莫斯利認定雷諾車隊的現任經理布里亞托勒想搶班奪權,而不是此前傳聞的法拉利總裁蒙特澤莫羅。莫斯利說:“如果沒有領袖,FOTA就是一幫發(fā)狂的瘋子?!?/p>

    FOTA鬧分家讓F1運動很受傷,而能療傷的良方現在還沒有找到。正如F1七冠王邁克爾-舒馬赫表示:“我真的希望這些政治游戲能趕快結束。F1必須是F1?!薄?/p>

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