世界八大跨海工程

吳艷蕊

青函海底隧道 連接日本本州與北海道兩島，全長(zhǎng)53千米，其中海底部分23千米，海底最深處達(dá)450米，最淺處也有133米，隧道直徑11米。該工程艱巨浩大，歷時(shí)24年，于1988年3月開(kāi)通。

英法海底隧道 西起英國(guó)的?？怂雇?，東到法國(guó)的加來(lái)，全長(zhǎng)50千米，水下長(zhǎng)度38千米。1994年5月隧道啟用后，使得歐洲往返英國(guó)的時(shí)間大大縮短，如倫敦至巴黎的陸上旅行時(shí)間就縮短了一半。

杭州灣跨海大橋 南起寧波慈溪，北至嘉興海鹽，全長(zhǎng)36千米。2003年11月開(kāi)工建設(shè)，2008年5月通車(chē)。大橋的修建縮短寧波至上海間的距離約120千米，也緩解已經(jīng)擁擠不堪的滬杭甬高速公路的壓力，大大加快以上海為中心的長(zhǎng)江三角洲兩小時(shí)交通圈的建設(shè)。

切薩皮克海灣大橋 切薩皮克灣是美國(guó)東部大西洋由南向北最深入內(nèi)陸的海灣，位于馬里蘭州和弗吉尼亞州之間。為了方便海灣兩岸的交通往來(lái)和來(lái)此旅游的國(guó)內(nèi)外游客，美國(guó)政府投資興建并于1964年通車(chē)。這一世界最長(zhǎng)的橋梁隧道綜合體，全長(zhǎng)37千米，被譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡之一”。

巴林—沙特跨海大橋 大橋位于波斯灣，全長(zhǎng)25千米。盡管巴林是小島國(guó)，但這里有豐富的石油資源，可謂財(cái)大氣粗。為了加強(qiáng)與大陸之間的聯(lián)系，巴林與沙特共同修建了這座舉世聞名的跨海大橋。自1986年底通車(chē)以來(lái)，有力地推動(dòng)了巴林經(jīng)濟(jì)特別是旅游業(yè)的發(fā)展。

厄勒海峽大橋 連接丹麥的哥本哈根和瑞典第三大城市馬爾默，全長(zhǎng)16千米，2006年5月完工。該跨海大橋由西側(cè)的海底隧道、中間的人工島和跨海大橋三部分組成。厄勒海峽大橋進(jìn)一步加強(qiáng)了丹麥、瑞典兩國(guó)與歐洲大陸的聯(lián)系。

大貝爾特跨海大橋 位于丹麥的菲瑛島和西蘭島之間。大橋分為東、西兩段，中間以斯普羅約人工島作為中間站。西橋從菲瑛島到斯普羅約島，跨度6.6千米，是一座鐵道和四車(chē)道高速公路并行的橋梁。東橋連接斯普列約島和西蘭島，長(zhǎng)8千米，分為海上公路橋和供火車(chē)使用的海底隧道。該工程歷經(jīng)十余年，1998年的6月通車(chē)。

聯(lián)邦跨海大橋 位于加拿大，是連接愛(ài)德華王子島與新伯倫瑞克省之間的橋梁，總長(zhǎng)12.9千米，是世界上最長(zhǎng)的穿過(guò)冰覆蓋水域的橋。這座大橋在1993年動(dòng)工，1997年完工通車(chē)?！?/p>

作者單位：河北省冀州中學(xué) （053200）