創(chuàng)意軌跡

宋　濤

中國(guó)汽車走了捷徑，很多中國(guó)車在盲目的模仿。想要形成有自己特色的設(shè)計(jì)，中國(guó)需要的不是抄襲而是踏實(shí)和耐心，確定自己的創(chuàng)意軌跡。

-----彼得·史蒂文斯

同時(shí)擁有蘭博基尼，寶馬，蓮花，捷豹，斯巴魯?shù)鹊缺姸嗟男阅芎廊A跑車，可以深入F1賽場(chǎng)，和邁凱輪賽車來(lái)一個(gè)親密接觸，如果有人能做到這些，你一定覺(jué)得他是個(gè)愛(ài)車的超級(jí)富翁，確實(shí)，他應(yīng)該比一般人有錢，但事實(shí)并不僅僅如此，這些在令車迷們眼紅的超級(jí)機(jī)器因?yàn)樗拿枥L，而用一種張揚(yáng)鋒利的形象展現(xiàn)在你的眼前。作為世界范圍內(nèi)載譽(yù)無(wú)數(shù)的頂尖汽車設(shè)計(jì)師，彼得·史蒂文斯，正用自己的靈感火花來(lái)點(diǎn)亮這個(gè)屬于全人類的夢(mèng)。

坐在史蒂文斯先生旁邊，《汽車觀察》記者并不能馬上將這位慈眉善目的英國(guó)人和蘭博基尼那些鋒利棱角聯(lián)系起來(lái)，這位來(lái)自于素有汽車設(shè)計(jì)圣殿之稱的英國(guó)皇家藝術(shù)學(xué)院汽車設(shè)計(jì)系的高材生，在設(shè)計(jì)中充分體現(xiàn)了其的設(shè)計(jì)思想：野性、強(qiáng)悍、不落俗套。彼得史蒂文斯設(shè)計(jì)的車型風(fēng)靡全球，注重高性能的斯巴魯翼豹和跑車的靈魂蘭博基尼都是他的代表作，以至于到后來(lái)的邁凱輪，好像超級(jí)跑車的設(shè)計(jì)被簽了賣身契，一部部被他收入囊中?！安皇俏也幌朐O(shè)計(jì)價(jià)格便宜的家用轎車，主要的問(wèn)題在于還沒(méi)有人雇我去設(shè)計(jì)?！笔返傥乃刮⑿χ鴮?duì)記者抱怨著。

中國(guó)元素

在見(jiàn)面之前，我所考慮的問(wèn)題更多在于中國(guó)的自主品牌車型設(shè)計(jì)，辦公桌的電腦上還停留著比亞迪又模仿了某款國(guó)際品牌的車型圖片，近兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)自主品牌的“模仿之路”越走越寬了。對(duì)于一個(gè)擁有世界最大消費(fèi)市場(chǎng)的國(guó)家來(lái)說(shuō)，這一定不是一件好事情，簡(jiǎn)單的模仿確實(shí)加快了產(chǎn)品的生產(chǎn)速度，而拿來(lái)的并不是全部，被扼殺的不僅僅是安全設(shè)計(jì)，還有原本就還在襁褓中的“中國(guó)元素”。我將不安帶給了這位極富盛名的藝術(shù)大師，他告訴我，全世界都在關(guān)注中國(guó)?！澳悴荒茈S便從街上撿來(lái)一個(gè)元素就把它放到汽車的設(shè)計(jì)當(dāng)中，這是完全行不通的，我覺(jué)得中國(guó)汽車設(shè)計(jì)這個(gè)行業(yè)仍然是個(gè)比較新興的行業(yè)，而在美國(guó)，專門(mén)的設(shè)計(jì)行業(yè)已經(jīng)有70年的歷史了，19世紀(jì)30年代的時(shí)候就開(kāi)始了。有一個(gè)事情我們確實(shí)不能否認(rèn)，在中國(guó)建立一個(gè)汽車加工廠，包括生產(chǎn)推出一個(gè)車型到加工完的過(guò)程要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比發(fā)生一種設(shè)計(jì)理念要快的多，所以不可避免的就是中國(guó)的一些汽車廠商會(huì)受到外來(lái)的一些影響，他回到其他的一些國(guó)家去引進(jìn)一些別人的理念，比如去意大利或者美國(guó)。還有現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上的一些信息的傳播是非常非?？斓?，你可以馬上就看到別人在做什么，不過(guò)這樣做也很危險(xiǎn)，因?yàn)槟悻F(xiàn)在看到的僅僅是一個(gè)成果，而這個(gè)成果是人家4年前就研發(fā)完的，所以當(dāng)你看到的時(shí)候就已經(jīng)比別人遲了4年了?！?/p>

學(xué)會(huì)借鑒

顯而易見(jiàn)的，中國(guó)的汽車企業(yè)走了捷徑，像所有的生意人一樣，他們考慮的更多的是先富起來(lái)，為此肝腦涂地，窮追猛趕，可是物極必反，沒(méi)有良好的積累和自主研發(fā)的艱難，中國(guó)人自己的汽車最后還是一句空談。對(duì)此史蒂文斯先生表示贊同，“中國(guó)的風(fēng)格會(huì)慢慢出現(xiàn)的，但是人們現(xiàn)在犯的錯(cuò)誤就是沒(méi)有耐心，當(dāng)然我們很容易做的就是比如今天我們沒(méi)有中國(guó)風(fēng)格，明年就馬上造出來(lái)了，這是不可能的，但是如果有一代的年輕設(shè)計(jì)師經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)之后，我覺(jué)得這件事是很容易達(dá)成的，他必須有一個(gè)特點(diǎn)，就是必須借鑒而不是抄襲其他人的風(fēng)格，這是非常重要的。有一個(gè)好例子就是大家都知道的瑞典的沃爾沃，沃爾沃就是一個(gè)非常瑞典的車型，它代表著瑞典人很多特有的性格，比如說(shuō)很誠(chéng)實(shí)，很堅(jiān)固，很安全，非常實(shí)際，所以瑞典人對(duì)沃爾沃這個(gè)品牌感到非常的驕傲，因?yàn)樗麄冇X(jué)得這個(gè)車型代表著他們自己的特點(diǎn)，而其他的人在看到這些設(shè)計(jì)反映出來(lái)的特點(diǎn)的時(shí)候，他們也同樣會(huì)受到影響。就比如說(shuō)在美國(guó)，他們市場(chǎng)中大部分的中產(chǎn)階級(jí)和專業(yè)人士，他們認(rèn)為沃爾沃本身也代表著自己具有的一種特質(zhì)。而戲劇性的情節(jié)出現(xiàn)在沃爾沃就決定開(kāi)始改變自己的車型，好讓自己的車型更加的適合美國(guó)人的需求，結(jié)果風(fēng)格改變了以后，沃爾沃給人的感覺(jué)就沒(méi)有像原來(lái)那樣的誠(chéng)實(shí)了，結(jié)果就是人們不再買沃爾沃了，沃爾沃就遇到了大麻煩，因?yàn)樗麄冮_(kāi)始做的時(shí)候并沒(méi)有想清楚自己的方向是怎樣的，這是一個(gè)非常大的風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)也必須面臨這樣分風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)的廠商可能過(guò)分的去追捧別人的成果而忽略了自己的特色，而更大的危險(xiǎn)就是說(shuō)要把自己的車造的更大一點(diǎn)，更便宜一點(diǎn)，這不是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的打算?！?/p>

誠(chéng)然，彼得.史蒂文斯先生設(shè)計(jì)的超級(jí)汽車可能離我們的生活略遠(yuǎn)，但相同的是，蘭博基尼，斯巴魯這些品牌車型擁有的是自己獨(dú)一無(wú)二的家族式設(shè)計(jì)，這種獨(dú)特的元素融入了品牌，甚至國(guó)家。要反省的是我們自己，當(dāng)中國(guó)的汽車將要走向世界的時(shí)候，要邁出的是中國(guó)的步伐。訪談的最后有個(gè)輕松地結(jié)尾，“我覺(jué)得中國(guó)現(xiàn)在正在面臨著一個(gè)非常大非常好的機(jī)遇，我吃驚北京的街頭有非常多的電動(dòng)車，在世界的其他地方都沒(méi)有這樣的車，在倫敦一輛也沒(méi)有，在巴黎也沒(méi)有，在德國(guó)也就偶爾能看到，所以在中國(guó)人們對(duì)新型動(dòng)力的理解是很獨(dú)特的，未來(lái)的前景也是很光明的，電動(dòng)車他的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)使它不同于汽車，但正是因?yàn)槭澜缟掀渌牡胤蕉紱](méi)有電動(dòng)車，所以中國(guó)再生產(chǎn)電動(dòng)自行車的時(shí)候就自成一派，我覺(jué)得這就是一個(gè)很成功的例子?！蔽覀兿嘁曇恍?，這個(gè)問(wèn)題跳出設(shè)計(jì)，直指市場(chǎng)，市場(chǎng)載舟亦能覆舟，不過(guò)我沒(méi)告訴他。

作為畢生的事業(yè)和對(duì)完美不懈的追求，彼得.史蒂文斯還在繼續(xù)著他的作品，他勾勒的不僅僅是自己的創(chuàng)造力，還是一個(gè)品牌，一個(gè)民族的圖騰樣的精神，這樣的精神我們只多不少，何時(shí)能夠喚醒，希望不會(huì)遠(yuǎn)了。