邁向電氣化

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快捷而安靜的電力機車是牽引高速列車的理想機車。由于不產(chǎn)生煙霧，這種機車在城市輕軌鐵路和地鐵系統(tǒng)中更能發(fā)揮其優(yōu)勢。電氣化鐵路要求在鐵道附近具有充足的電力供應(yīng)，以便為列車提供動力。來往于城市間的高速列車，例如日本的子彈頭列車和法國的TGV列車，都可以通過列車上方的電纜獲得電力。城市輕軌和地鐵列車從軌道上獲得電力后，便可沿著軌道向前行駛。

日本的子彈頭列車

1964年，日本的高速電氣化鐵路正式開通，這條鐵路被稱為新干線。在東京和大阪之間筆直的鐵路上，超高速電氣化子彈頭列車為旅客提供舒適的旅行環(huán)境?，F(xiàn)在，日本的大城市每天都有數(shù)百萬人乘坐這種列車上下班。

懸浮列車

未來的火車可以通過懸浮的磁場獲得動力。磁懸浮列車不是依靠車輪轉(zhuǎn)動向前行駛的，而是通過磁力作用懸浮并且向前行駛的。實驗性的磁懸浮列車已經(jīng)投入使用，它們能夠為旅客提供安靜、平衡的旅行環(huán)境。

最快的列車

法國的高速列車TGV是世界上行駛速度最快的火車 。1990年的一次試車中行駛速度達到了515千米/小時。即使在正?？瓦\條件下，它的速度也能達到300千米/小時。

你知道嗎？

★最古老、最大的地下鐵道系統(tǒng)位于英國倫敦，它于1863年投入運營。目前它的通車里程為408千米。