加強(qiáng)電網(wǎng)管理確保安全運(yùn)行

陳　敏

摘要：近年來(lái)，隨著城鄉(xiāng)電網(wǎng)的改造，電網(wǎng)技術(shù)裝備水平不斷提高，電網(wǎng)調(diào)度的現(xiàn)代化程度越來(lái)越高，這對(duì)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行起到了極大的促進(jìn)作用。本文針對(duì)電網(wǎng)調(diào)度安全運(yùn)行問(wèn)題淺談了加強(qiáng)繼電保護(hù)的運(yùn)行管理、加強(qiáng)運(yùn)行方式的管理及應(yīng)用實(shí)時(shí)安全告警系統(tǒng)等加強(qiáng)電網(wǎng)運(yùn)行管理的措施。

關(guān)鍵詞：電網(wǎng)；安全運(yùn)行；措施

保證電網(wǎng)安全運(yùn)行的三個(gè)條件是：合理的電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)；可靠的繼電保護(hù)；高素質(zhì)的調(diào)度人員。在現(xiàn)有電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)下，加強(qiáng)調(diào)度管理，特別是加強(qiáng)繼電保護(hù)和運(yùn)行方式的運(yùn)行管理，并實(shí)時(shí)安全告警是保證電網(wǎng)安全運(yùn)行的關(guān)鍵。

1 加強(qiáng)繼電保護(hù)的運(yùn)行管理

繼電保護(hù)既是電網(wǎng)運(yùn)行的安全屏障，同時(shí)又可能是電網(wǎng)事故擴(kuò)大的根源。搞好繼電保護(hù)裝置的運(yùn)行管理，使繼電保護(hù)裝置處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，才能確保其正確動(dòng)作。

運(yùn)行管理的關(guān)鍵是堅(jiān)持做到“三個(gè)管好”和“三個(gè)檢查”。

1.1 “三個(gè)管好”

管好控制保護(hù)設(shè)備：控制保護(hù)設(shè)備不同單元用明顯標(biāo)志分開(kāi)，控制保護(hù)屏前后有標(biāo)示牌和編號(hào)，端子排、信號(hào)刀閘有雙編號(hào)，繼電器有雙編號(hào)且出口繼電器標(biāo)注清楚。便于運(yùn)行中檢查。

管好直流系統(tǒng)及各個(gè)分支保險(xiǎn)：定期檢查直流系統(tǒng)及儲(chǔ)能元件工作狀態(tài)，所有保險(xiǎn)制訂雙編號(hào),定期核對(duì)保險(xiǎn)編號(hào)及定值表，檢查保險(xiǎn)后的直流電壓。

管好壓板：編制壓板投切表或壓板圖，每班檢查核對(duì)，做好投切記錄，站(所)長(zhǎng)抽查，壓板的投切操作寫入操作票。同時(shí)在保護(hù)校驗(yàn)后或因異常情況保護(hù)退出后需重新投入前，應(yīng)測(cè)量壓板兩端是否有電壓，以防止投入壓板時(shí)保護(hù)誤動(dòng)。

1.2 “三個(gè)檢查”

送電后的檢查：送電后除檢查電流表有指示，斷路器確已合上外，還需檢查保護(hù)、位置燈為紅燈，正常送電瞬時(shí)動(dòng)作的信號(hào)延時(shí)復(fù)歸。

停電后的檢查：除判明斷路器斷開(kāi)的項(xiàng)目外，還需要檢查位置燈為綠燈，正常停電瞬時(shí)動(dòng)作的信號(hào)延時(shí)復(fù)歸。

事故跳閘后的檢查：除檢查斷路器的狀態(tài)、性能外，還需要檢查保護(hù)動(dòng)作的信號(hào)、信號(hào)繼電器的掉牌情況、出口繼電器的接點(diǎn)、保險(xiǎn)是否完好，必要時(shí)檢查輔助接點(diǎn)的切斷情況。

2 加強(qiáng)運(yùn)行方式的管理

加強(qiáng)電網(wǎng)運(yùn)行方式的管理應(yīng)做好四項(xiàng)主要工作：

2.1 把運(yùn)行方式管理制度化，從制度上規(guī)范電網(wǎng)運(yùn)行方式的管理工作，年運(yùn)行方式的編制應(yīng)依據(jù)上一年電網(wǎng)運(yùn)行中存在的問(wèn)題，進(jìn)行防范，即將反事故措施落實(shí)到運(yùn)行方式中。

2.2 技術(shù)上加強(qiáng)電網(wǎng)運(yùn)行方式分析的深度，在運(yùn)行方式的分析計(jì)算上，對(duì)于母線和同桿并架雙回路故障下的穩(wěn)定性必須進(jìn)行校核計(jì)算分析；對(duì)重要輸電斷面同時(shí)失去2條線路，或聯(lián)絡(luò)線跳閘導(dǎo)致電網(wǎng)解例也應(yīng)進(jìn)行分析。

2.3 對(duì)最不利的運(yùn)行方式，有組織、有重點(diǎn)、有針對(duì)性地開(kāi)展事故預(yù)想和反事故演習(xí)，細(xì)化防范措施，防止電網(wǎng)事故于未然。

2.4 使用計(jì)算機(jī)軟件建立健全數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，提高運(yùn)行方式的現(xiàn)代化管理水平。

3 實(shí)時(shí)安全告警系統(tǒng)的應(yīng)用

隨著城、農(nóng)網(wǎng)改造的結(jié)束，大部分地區(qū)、縣級(jí)電網(wǎng)所轄變電站基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人值班或少人職守，電網(wǎng)的運(yùn)行管理變成操作隊(duì)加集控中心方式，計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)是電網(wǎng)管理的重要手段，在實(shí)際運(yùn)行管理中，由于人的精力有限，不可能一直監(jiān)視所有的電網(wǎng)設(shè)備，在事故情況下處理的事件很多，往往手忙腳亂，所以建立和完善實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的安全預(yù)警、在線提供實(shí)時(shí)操作預(yù)案功能，將不安全和災(zāi)變問(wèn)題解決在孕育階段，對(duì)電網(wǎng)的安全運(yùn)行管理有著指導(dǎo)性的重要作用

3.1 安全告警的分類

按傳統(tǒng)的運(yùn)行管理模式，將安全告警分為預(yù)警和事故告警較滿足運(yùn)行值班人員的傳統(tǒng)習(xí)慣和直觀監(jiān)視。

預(yù)告信號(hào)分為以下幾類：

裝置故障預(yù)警信號(hào)包括：保護(hù)裝置、故障錄波裝置、測(cè)控裝置、無(wú)功控制裝置、小電流接地選線裝置、直流屏、消弧線圈、智能電度表等智能裝置（IDE）裝置本體發(fā)的故障信號(hào)、通訊中斷信號(hào)等。

保護(hù)信號(hào)預(yù)警：保護(hù)裝置發(fā)的預(yù)告信號(hào)。

電壓穩(wěn)定預(yù)警：母線線、相電壓越限，直流屏控制母線電壓、合閘母線電壓、交流電源越限及失壓信號(hào)。

其它預(yù)警：瓦斯信號(hào)、主變溫度信號(hào)，自動(dòng)化通道檢測(cè)信號(hào)。

事故告警信號(hào)主要分為以下幾類：

重要裝置故障告警：保護(hù)裝置、故障錄波裝置、測(cè)控裝置、直流屏裝置等重要裝置故障告警信號(hào)。

保護(hù)動(dòng)作告警：事故情況下保護(hù)動(dòng)作告警。

電壓穩(wěn)定告警：電壓嚴(yán)重長(zhǎng)時(shí)間失穩(wěn)告警。

其它告警：主變溫度長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)重過(guò)高、長(zhǎng)時(shí)間低周、綜合分析會(huì)引起電網(wǎng)失穩(wěn)的告警。

3.2 系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)

實(shí)時(shí)安全告警系統(tǒng)是建立在現(xiàn)有的SCADA/EMS 系統(tǒng)量測(cè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，以實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)中大量的量測(cè)數(shù)據(jù)為主要依據(jù)，通過(guò)安全告警子系統(tǒng)，快速識(shí)別和過(guò)濾錯(cuò)誤數(shù)據(jù)和信息，提高實(shí)時(shí)信息的可靠性，建立符合電網(wǎng)真實(shí)運(yùn)行的實(shí)時(shí)模型，同時(shí)與實(shí)時(shí)系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)行。為方便運(yùn)行管理的需要，把預(yù)告信號(hào)和事故告警信號(hào)分別顯示在不同的顯示終端上，既保留傳統(tǒng)的監(jiān)控習(xí)慣又使系統(tǒng)具有預(yù)警性、智能分析性、實(shí)時(shí)性、實(shí)用性等特點(diǎn)。提高了傳統(tǒng)的 SCADA 系統(tǒng)信息顯示的質(zhì)量和力度，在線給出安全余度控制方案，有利于運(yùn)行管理人員進(jìn)行靜態(tài)安全評(píng)估和暫態(tài)安全分析，實(shí)現(xiàn)事故情況下的快速反應(yīng)。

3.3 技術(shù)實(shí)現(xiàn)

在 SCADA/EMS 系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加安全告警功能模塊：

利用 SCADA/EMS 系統(tǒng)大量的量測(cè)數(shù)據(jù)，篩選重要信息，過(guò)濾錯(cuò)誤信息，建立實(shí)時(shí)模型。進(jìn)行信號(hào)安全識(shí)別，分類顯示預(yù)告和事故信號(hào)。對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)和大量的預(yù)告信號(hào)進(jìn)行“會(huì)診”，實(shí)現(xiàn)綜合預(yù)警，在線生成安全控制方案。

4 杜絕誤調(diào)度、誤操作事故

調(diào)度人員在下令改變電網(wǎng)運(yùn)行方式、指揮停送電操作和處理事故過(guò)程中，防止誤調(diào)度、誤操作事故的發(fā)生是調(diào)度人員的主要工作和重要責(zé)任。并應(yīng)從以下幾方面采取措施。

4.1 提高調(diào)度人員的安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心

堅(jiān)持定期安全活動(dòng)，學(xué)習(xí)誤調(diào)度、誤操作事故通報(bào)，真正吸取教訓(xùn)的目的。

4.2 嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，杜絕習(xí)慣性違章

誤調(diào)度、誤操作事故都是因?yàn)閳?zhí)行規(guī)章制度不嚴(yán)格、不認(rèn)真造成的，因此，在工作中必須養(yǎng)成自覺(jué)認(rèn)真執(zhí)行規(guī)程制度的習(xí)慣，克服習(xí)慣性違章。

4.3 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高調(diào)度人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)

隨著新技術(shù)、新設(shè)備的不斷應(yīng)用，電網(wǎng)的現(xiàn)代化水平越來(lái)越高，對(duì)調(diào)度人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)也提出了更高的要求。因此，要求調(diào)度人員不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識(shí)，提高業(yè)務(wù)技能，以勝任本職工作。培訓(xùn)工作應(yīng)以實(shí)用為目標(biāo)，突出技能訓(xùn)練和注重崗位練兵。

4.4 掌握運(yùn)行方式，做好事故預(yù)想

調(diào)度員要對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行方式、電網(wǎng)主設(shè)備的運(yùn)行狀況和當(dāng)班需要完成的工作，做到心中有數(shù)，并針對(duì)當(dāng)時(shí)天氣、電網(wǎng)運(yùn)行方式和當(dāng)班的主要工作，做好事故預(yù)想，提前做好應(yīng)對(duì)措施，以便在發(fā)生異常時(shí)，能夠及時(shí)果斷進(jìn)行處理。對(duì)輸電線路的檢修工作，要重點(diǎn)警示，杜絕誤調(diào)度事故的發(fā)生。

加強(qiáng)電網(wǎng)運(yùn)行管理，做到安全措施統(tǒng)一制定、統(tǒng)一部署和統(tǒng)一管理，做好網(wǎng)廠分開(kāi)和市場(chǎng)環(huán)境下的安全校核，保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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