高速公路交通安全設(shè)施設(shè)置

王　磊　康雪俠

摘要：隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展,高速公路的安全性問題日益嚴(yán)重,本文對交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞護欄、隔離柵的作用、設(shè)置等方面進行了詳細的論述，將為提高高速公路行車安全起到一定的作用。

關(guān)鍵詞：高速公路；交通工程；安全設(shè)施

1 前言

隨著高速公路的迅猛發(fā)展，通行車輛迅速增加，充分體現(xiàn)了高速公路大流量、高速度的優(yōu)勢，但也逐漸暴露了安全性問題，如何能保證在大流量，高速度的前提下保證行車安全，充分發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟效益和社會效益，是當(dāng)前急需解決的首要問題。

高等級公路交通安全設(shè)施對減輕事故的嚴(yán)重度， 排除各種縱、橫向干擾， 提高道路服務(wù)水平， 提供視線誘導(dǎo)， 增加道路美觀等起著重要的作用。這些設(shè)施的布置， 兼顧路段具體服務(wù)水平和交通流進行不同標(biāo)準(zhǔn)、不同時期的配置， 力求做到經(jīng)濟、美觀、實用。

近年來， 我國修建的新建的多條高速公路上都安裝了上述基礎(chǔ)設(shè)施， 對保障道路交通安全， 提高運輸效益起到了良好的作用。

2 交通安全設(shè)施

公路交通安全設(shè)施主要內(nèi)容包括道路交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、護欄及防眩設(shè)施等。

2.1 交通標(biāo)志

交通標(biāo)志是以確保交通暢通和行車安全為目的，結(jié)合道路線形、交通狀況、沿線設(shè)施等情況。功能可分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志包括：警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志，輔助標(biāo)志附設(shè)于主標(biāo)志下起輔助說明作用。

高速公路的標(biāo)志有導(dǎo)向標(biāo)志、車道標(biāo)志、車距標(biāo)志、輪廓標(biāo)志等，是以一定的形式對交通實施調(diào)節(jié)，控制或傳遞有關(guān)道路交通信息，并對交通安全、順暢以及提高運輸效率起著非常重要的作用。標(biāo)志分固定標(biāo)志和可變信息標(biāo)志兩種，固定標(biāo)志是由固定圖形，符號或文字繪制而成的指示牌，可變標(biāo)志可隨時根據(jù)路段的不同情況而顯示不同的信息。公路標(biāo)志的作用是:為駕駛員提供有關(guān)路況信息、組織、管理、引導(dǎo)交通的運行，提醒駕駛員注意以保證安全。

2.1.1 固定標(biāo)志

包括導(dǎo)向標(biāo)志、車道標(biāo)志、車距標(biāo)志、輪廓標(biāo)志以及一些施工、養(yǎng)護路段使用的可移動標(biāo)志等。①導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)置于各互通立交處，提前預(yù)告前方地點，方向，及下一出口地點，距離等。以便駕駛員提前注意。②車道標(biāo)志注明了行車道和超車道的位置，提示駕駛員按線行駛，不要違章，每個路段平均10km均應(yīng)設(shè)置此標(biāo)志。③車距標(biāo)志提醒駕駛員注意車間距離，按不同時速保持不同的車間距，此標(biāo)志應(yīng)每5km 設(shè)置一處。④輪廓標(biāo)志應(yīng)設(shè)置于所有路段的護欄上，提醒駕駛員注意道路輪廓，以免發(fā)生危險。另外，還應(yīng)設(shè)置一些可移動的標(biāo)志，隨時設(shè)置于工程施工，養(yǎng)護作業(yè)路段。

2.1.2 可變標(biāo)志

交通標(biāo)志設(shè)置的目的是為道路使用者提供明確、準(zhǔn)確、及時和足夠的信息， 并滿足夜間行車的視覺效果。結(jié)合道路的交通特點， 交通標(biāo)志設(shè)置地點的選擇，應(yīng)根據(jù)標(biāo)志的類別確定，設(shè)在車輛行進正面方向最容易看見的地方，充分考慮道路使用者對標(biāo)志感知、識別、理解、行動的特性，根據(jù)速度和反應(yīng)時間確定合理的設(shè)置地點。標(biāo)志的設(shè)置原則主要是使道路使用者在高速行駛的條件下， 能正確、完整地捕獲有效信息， 如方向、地點、距離等， 并強化對車輛的引導(dǎo)作用， 合理地引導(dǎo)車流， 以充分發(fā)揮高速公路快捷、安全、舒適的作用。

2.2 交通標(biāo)線及路鈕

2.2.1 高速公路的標(biāo)線

交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓等構(gòu)成，是引導(dǎo)駕駛員視線、管制駕駛員駕車行為的重要交通安全設(shè)施。道路交通標(biāo)線主要有雙向兩車道路面中心線、車行道分界線、車行道邊緣線，在一定的位置反光交通標(biāo)線。

高速公路的標(biāo)線主要有:車道分界線、邊緣線、導(dǎo)流線和出入口標(biāo)線。①車道分界線主要用來分割同向行駛車輛的車道，內(nèi)側(cè)為超車道，外側(cè)為正常行車道。②車道邊緣線用來表示超車道和行車道的邊界線，起提示和警告作用。內(nèi)側(cè)邊緣線應(yīng)采用黃色實線，外側(cè)邊緣線應(yīng)為白色實線。③導(dǎo)流線用于雙向行駛的匝道，表示車輛需按規(guī)定的路線行駛，不得壓線越線行駛。此標(biāo)志線應(yīng)為黃色斑馬線。④出入口標(biāo)線用于主線和互通立交匝道頂端的三角地帶，為駛?cè)牖蝰偝鲈训儡囕v提供安全交匯地點。此標(biāo)線應(yīng)為白色實線。

2.2.2 路鈕

路鈕是一種粘貼或錨固在路面上， 用來警告、誘導(dǎo)或告知司機道路輪廓或道路前進方向的裝置， 它可分為反光路鈕和不反光路鈕兩大類。路鈕一般配合路面油漆、熱塑標(biāo)線使用或以模擬路面標(biāo)線的形式獨立使用。路鈕在不良氣候和環(huán)境下( 如雨天霧天， 路面灰、泥多等) 能有效地保證司機的視認(rèn)性。路鈕的主要缺點是由于其突出的特點， 在一般公路上對騎自行車和摩托車者構(gòu)成潛在的危險， 但這可通過降低路鈕的高度使危險性降至最小。

2.3 防眩設(shè)施

防眩設(shè)施一般設(shè)置于中央分隔帶上，主要作用是防止夜間相向而行的車輛燈光造成的眩光作用，以防止發(fā)生交通事故。防眩設(shè)施有防眩板、防眩網(wǎng)和生物防眩等三種。效果有兩種：一種是通過橫向分離使車輛前照燈的燈光完全照射不到對向車道或照設(shè)到對向車道的光線以不會使觀察者眩目，屬于“全部遮光”。另一種是通過防眩設(shè)施的寬度部分阻擋對向車前燈的光束，屬于“部分遮光”。有效遮擋對向車輛前照燈的眩光，也應(yīng)滿足橫向通視好，能看到斜前方，并對駕駛員心理影響小的要求。

2.4 防撞、防護措施

防撞護欄是確保道路交通安全的基本設(shè)施，護欄是通過護欄和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變位來吸收車輛碰撞能量，從而達到保護乘客生命安全的目的。其與其他防撞措施顯著區(qū)別是以護欄和車輛自身的變形來防止更嚴(yán)重的傷害事故發(fā)生。防撞護欄具備以下功能：最大限度地吸收汽車撞擊的量，減少撞擊對司機和乘員的傷害；使車輛在碰撞護欄后，回復(fù)到原來正常的行駛方向；防止車輛越到路外，傷害行人和破壞路邊建筑物；誘導(dǎo)司機看清道路的邊緣和前進方向的道路輪廓走向；增加行車的安全感、美化環(huán)境。

護欄按設(shè)置分為以下幾種類型: ①路側(cè)護欄。路側(cè)護欄又可分為路堤護欄和障礙物護欄兩大類。路堤護欄主要是考慮路堤填土高度及邊坡坡度， 而后者主要考慮障礙物的特征及障礙物到行車道邊緣的距離。根據(jù)設(shè)置位置不同可采用不同防撞等級、不同的埋置方式、不同的構(gòu)造特征。一般路段可采用A 級防撞等級， 埋置在土中或混凝土中。②中央分隔帶護欄。中央分隔帶護欄是為了防止車輛越過中央分隔帶闖入對向車道而設(shè)置的。其設(shè)置應(yīng)著重考慮中央分隔帶的寬度、交通、車速及道路條件等因素選取分設(shè)型或組合型( 有橫隔梁) 。③橋梁護欄。橋梁護欄是指設(shè)置在橋梁上的護欄。目的是防止失控車輛越出橋外， 保護行人和非機動車輛安全。④過渡段護欄。過渡段護欄是指在不同護欄斷面結(jié)構(gòu)形式之間平滑連接， 并進行剛度過渡的結(jié)構(gòu)段。大多設(shè)置在路基與橋梁連接處。⑤端部護欄。端部護欄是指在護欄開始端或結(jié)束端所設(shè)置的專門結(jié)構(gòu)。主要設(shè)置在護欄起終點處、緊急電話開口處、互通立交出入口三角地帶。⑥防撞墊。防撞墊一般設(shè)在互通立交出口三角區(qū)， 未保護的橋墩、結(jié)構(gòu)支撐柱和護欄端頭。

2.5 隔離柵的布設(shè)

隔離柵應(yīng)設(shè)置于所有高速公路界及跨線橋兩側(cè)。隔離封閉設(shè)施是防止人和動物隨意進入或橫穿汽車專用公路， 防止非法占用公路用地現(xiàn)象產(chǎn)生的基礎(chǔ)設(shè)施。隔離封閉設(shè)施可有效地排除橫向干擾， 避免由此產(chǎn)生的交通延誤或交通事故， 從而保障汽車專用公路快速、舒適、安全和運行特性得以充分發(fā)揮。隔離封閉設(shè)施包括設(shè)置于公路路基兩側(cè)用地界線邊緣上的隔離柵和設(shè)置于上跨公路主線的分離式立交橋或人行天橋兩側(cè)的防護網(wǎng)。

3 結(jié)束語

高速公路交通安全設(shè)施的設(shè)置是對高速公路交通的安全、有序、準(zhǔn)確、快速的有力保證，是整個交通工程各項設(shè)施中必不可少的一部分。各種安全設(shè)施在規(guī)劃時應(yīng)注意相互之間的配合、協(xié)調(diào)，路段連接處應(yīng)做好設(shè)施銜接規(guī)劃。高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)規(guī)模、交通量大小、車輛組成，統(tǒng)觀全局，在規(guī)范規(guī)定下選擇合適位置、并確定其合理規(guī)模。高速公路交通工程，對交通安全起著非常重要的作用。而交通安全是保證高速公路安全運營，充分發(fā)揮經(jīng)濟效益和社會效益的重要方面，因此，對高速公路交通工程設(shè)施合理設(shè)置研究非常有必要。

參考文獻

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作者簡介：王磊（1981.5-）男，江蘇沛縣人，陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路系助教。

康雪俠（ 1969.10-） 女，江蘇沛縣人，江蘇省徐州市沛縣市政工程公司工程師。