新型船用齒輪箱　等

新型船用齒輪箱

挪威一家公司制造了一種新型的4500型船用齒輪箱，這種齒輪箱彌補了6000型大型齒輪箱和3000型較小型齒輪箱之間的空白，不論是單級還是雙級減速齒輪箱都采用了螺旋齒輪傳動機構(gòu)。

4500型齒輪箱主要是針對目前需要具有動力輸入和輸出功能的天然氣運輸船和成品油船而推出的，它適用于功率為10兆瓦、減速比為1/5~1/6的中速船用柴油機。（李有觀）

國內(nèi)最大吊高臂架式

船用起重機研發(fā)成功

日前，由武橋重工研制的2×1 200噸雙臂架變幅起重機設(shè)計圖紙成功通過了中國船級社審核，其主結(jié)構(gòu)部分設(shè)計通過了上海交通大學(xué)復(fù)核審查，這標(biāo)志著國內(nèi)起升高度最高的臂架式船用起重機研制成功。

該起重機能適應(yīng)各種惡劣的施工環(huán)境，特別是海上拖航，能抵抗55米/秒風(fēng)速、6.5米有義波高及橫傾9°。為承受該惡劣工況下的巨大沖擊載荷，因此起重器吊臂采用了WDB620高性能鋼材，具有超強抗疲勞性能，如此高性能的鋼材是該公司屬首次使用，在國內(nèi)起重機生產(chǎn)廠家也很少見。

新型海上飛艇

英國海軍部門研制了兩種新型的海上飛艇。一種名叫“海盜號”，它綜合了飛機和快艇的優(yōu)點。兩個機翼的尖端安裝了舷外浮體，既能在距波濤洶涌的海面2—6米的高度高速飛行（時速可達(dá)640公里），又能像雙體船那樣劈波斬浪快速航行。該飛艇采用了一種機身抬高輔助技術(shù)：兩臺渦輪式噴氣發(fā)動機產(chǎn)生的強大氣流，被直接引入中心殼體下的凹槽，形成氣墊，從而使艇身能離開水面在氣墊之上高速航行。飛艇由4人操縱，一次可運送10多名全副武裝的特種部隊?wèi)?zhàn)士或突擊隊隊員，且能避開雷達(dá)輻射網(wǎng)的搜索，安全地把人員送達(dá)敵方海岸線。它也可以運載導(dǎo)彈至目標(biāo)較近處發(fā)射，比從航空母艦上發(fā)射更為準(zhǔn)確。 另一種名叫“防彈盾號”，它是“海盜號”的改進(jìn)型，能運載40噸重的軍用設(shè)備，包括輕型坦克、高機動性車輛等。該艇能在海面上10多厘米處以時速70—90公里的航速行駛，其輕便舷梯和前艙門可使突擊隊員直接上岸，比現(xiàn)代化快艇行動更為快捷和安全。 （李有觀）

新型船用柴油機

加拿大一家公司生產(chǎn)了一種新型船用柴油機，適用于高速渡船。這種船用柴油機采用大表面軸承、球型鑄鐵制曲軸箱、鍍鉻頂圈，氣缸蓋由4個緊固螺栓固定，并有4個帶閥座襯套的閥、一個噴嘴，配有起動閥和安全閥。該柴油機在每分鐘1 050轉(zhuǎn)時輸出功率為8 100千瓦，使用壽命長，大修間隔時間為3.2萬小時。 （李有觀）

挪威研制新型安全救援吊

挪威Noreq公司近期推出了新型安全救援吊。該公司表示，該救援吊具有結(jié)構(gòu)緊湊、空間利用合理、安裝簡便等優(yōu)點。與現(xiàn)有救援吊相比，安全性更強，且更容易操縱。

這種新型救援吊有多種型號，可用于起吊船艇和鉆井平臺模塊，承重能力達(dá)23噸，滿足國際海事組織《國際海上人命安全公約》（SOLAS）的最新要求，以及國際救生設(shè)備規(guī)則(LSA Code)和歐盟船用設(shè)備96/98指令的要求。