小型船用自動(dòng)駕駛儀　等

李有觀　等

小型船用自動(dòng)駕駛儀

加拿大一家公司研制成功一種專(zhuān)供小型船舶使用的自動(dòng)駕駛儀。這種自動(dòng)駕駛儀體積很小，長(zhǎng)10.9厘米，寬10.9厘米，厚2.5厘米，安裝簡(jiǎn)便。該駕駛儀配有高清晰度的液晶顯示屏，還具有夜光功能，可以保證顯示屏和按鍵區(qū)在夜晚清晰可見(jiàn)。駕駛儀的額定功率為4瓦，安裝電池后即可使用。（李有觀）

可監(jiān)察海水質(zhì)量的機(jī)械魚(yú)

據(jù)英《每日電訊報(bào)》報(bào)道，英國(guó)工程師研發(fā)了一種可監(jiān)察海水污染的機(jī)械魚(yú)。將機(jī)械魚(yú)放入西班牙北部海域，進(jìn)行為期三年的研究計(jì)劃，以期應(yīng)用在全球的河流、湖泊和海洋，監(jiān)察污染情況。

這種栩栩如生的機(jī)械魚(yú)，猶如真魚(yú)擺動(dòng)姿態(tài)在水中游弋，它備有微型化學(xué)感應(yīng)器，可查找有害污染物的來(lái)源，例如漏油的船只或海底輸油管。機(jī)械魚(yú)回岸充電時(shí)，會(huì)透過(guò)Wi-Fi技術(shù)將探測(cè)到的資料輸出。每條機(jī)械魚(yú)的價(jià)值為二萬(wàn)英鎊，其體積有如海豹，游速每秒一米。（一一）

美海軍推出環(huán)保型油渣廢物處理系統(tǒng)

據(jù)美《海事時(shí)報(bào)》報(bào)道，美海軍設(shè)備工程服務(wù)領(lǐng)域的工程師、化學(xué)家、微生物學(xué)家，聯(lián)手共同研發(fā)出一種環(huán)保型油渣廢物處理技術(shù)。該技術(shù)類(lèi)似于污水沉淀物的處理，就是將油渣與水、營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)和氧混合，混合物再激活已有的細(xì)菌，細(xì)菌可快速將碳?xì)浠衔锓纸獬苫镜姆肿?，完成了油渣的處理。起初，該技術(shù)處理僅需10天，但隨著細(xì)菌對(duì)環(huán)境的適應(yīng)及處理效率的提高，僅需4天就可完成。（一乙）

用復(fù)合材料制造救生艇

英國(guó)羅亞爾公司制造了一種新型的救生艇。它的艇體、甲板和上層結(jié)構(gòu)均采用高強(qiáng)度增強(qiáng)纖維復(fù)合材料制成。救生艇能夠有效地防止?jié)B水和漏水，能夠抵抗5級(jí)風(fēng)浪，當(dāng)艇體傾覆后能很快地自行扶直。

救生艇艇殼結(jié)構(gòu)采用“三明治”式：兩層以環(huán)氧樹(shù)脂為基體的增強(qiáng)玻璃纖維復(fù)合材料“夾”住一層低密度聚氯乙烯。該艇的艇體分隔成5個(gè)不漏水的密封艙，可分別作為錨鏈艙、前儲(chǔ)存艙、救生艙、艇尾操舵室、燃料艙和備件艙。它的甲板弦弧線被加工成下垂型，以降低干舷，這有助于將遇險(xiǎn)人員拖上救生艇。（李有觀）

水泥潛艇

俄羅斯海軍研制成一種水泥潛艇，它能像磚塊一樣漂浮，也能沉入海底參加海戰(zhàn)。

常規(guī)潛艇中最堅(jiān)實(shí)的只能下潛到550米的深度，而水泥潛艇依靠本身重量能夠下潛到最深的海底。這種潛艇的水泥船體和寂靜無(wú)聲的推進(jìn)系統(tǒng)使得聲納無(wú)法發(fā)現(xiàn)它，它從海底發(fā)射魚(yú)雷的角度卻使它能擊中水面上范圍很廣的船只。水泥潛艇兩側(cè)有翼，在潛艇向前行駛時(shí)能產(chǎn)生“升力”。潛艇以電池為動(dòng)力，電池儲(chǔ)存在水泥船體里。與常規(guī)潛艇不同的是，水泥潛艇沒(méi)有重量限制，所以可以有許多小艙。 （李有觀）

子母船

英國(guó)一家造船廠建造了一種獨(dú)特的子母船。這種船從整體上看只是大船上裝載著一艘小船，但與其他類(lèi)型的船相比，小船的收放不需要借助吊艇架或起重設(shè)備，而且母船也不必部分下潛到水中。在母船帶著小船一起航行時(shí)，小船處于母船尾部的一個(gè)裝有滾輪軌道的艙內(nèi)，艙門(mén)就是母船尾封板，小船的艏部通過(guò)絞盤(pán)與母船鎖緊，而且此時(shí)在裝小船的艙內(nèi)有一定數(shù)量的水。

把小船放入水中的操作也非常簡(jiǎn)單，只需打開(kāi)艙門(mén)，解開(kāi)小船艏部的鎖緊裝置，小船即可順利地滑入水中。要收回小船也并不困難，只要母船保持與釋放小船時(shí)一樣的6節(jié)航速，小船即可以稍高于母船的速度開(kāi)進(jìn)艙內(nèi)，直至母船上的繩索能套住小船艏部的帶纜柱。小船采用噴水推進(jìn)，具有體積小、航速高以及能進(jìn)入淺水區(qū)等特點(diǎn)。 （李有觀）

海豚潛艇

據(jù)香港《現(xiàn)代快報(bào)》近日?qǐng)?bào)道，為供航海游覽，美一家公司最近研發(fā)出一型舉世無(wú)雙的“海豚潛艇”，它不僅在外形上酷似海豚，而且能像海豚一樣時(shí)而潛入水中，時(shí)而躍出水面做出驚險(xiǎn)刺激的翻騰動(dòng)作。

該潛艇的雙人座駕駛艙，移植了F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛艙技術(shù)，其透明玻璃罩不僅強(qiáng)度高耐沖擊，且密封嚴(yán)密絕不透水。據(jù)稱(chēng)，目前，該型“海豚潛艇”每艘售價(jià)3萬(wàn)英鎊。

這型舉世無(wú)雙的“海豚潛艇”名 “海洋跳躍者”，有藍(lán)色的脊背、白色的腹部和流線型的造型，艇身長(zhǎng)4.5米，重28公斤，外觀酷似一條海中遨游的海豚。

“海豚潛艇”裝有性能強(qiáng)勁的轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)，水上航速72公里/小時(shí)，潛水航速32公里/小時(shí)，其最大潛深1.52米，水上最大跳躍高度3.04米。（兆一）

意將建造世界上最大的吊橋

據(jù)《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，意大利政府宣布，將投資60億歐元，建造一座橫跨墨西拿海峽的吊橋，將意大利半島和西西里島連接起來(lái)。此橋建成后，將成為世界上最大的吊橋。 這座橫跨墨西拿海峽的吊橋長(zhǎng)4公里。據(jù)稱(chēng)，專(zhuān)家認(rèn)為墨西拿海峽屬于地震帶，在這個(gè)區(qū)域建設(shè)橋梁難度很高，且風(fēng)阻亦將對(duì)吊橋造成進(jìn)一步威脅。但意公共工程局認(rèn)為，大橋建成后，將能有效地緩解大陸到西西里地區(qū)鐵路和公路的運(yùn)輸壓力，改善基礎(chǔ)設(shè)施，有助于發(fā)展旅游業(yè)。 （昭傳）

360度全旋轉(zhuǎn)式對(duì)轉(zhuǎn)螺旋槳

日本石川島播磨重工公司推出了一種360度全旋轉(zhuǎn)式對(duì)轉(zhuǎn)螺旋槳。這是一種用于油船和貨船的新型推進(jìn)裝置，具有節(jié)能、減振、低噪音、便于安裝和維修保養(yǎng)等特點(diǎn)。該裝置的前槳有4個(gè)葉片，直徑為2.5米；后槳有5個(gè)葉片，直徑為2.2米。額定功率為1 342千瓦，轉(zhuǎn)速分別為每分鐘750轉(zhuǎn)和每分鐘225轉(zhuǎn)。這種螺旋槳取消了傳統(tǒng)的軸系，因而可減小占據(jù)機(jī)艙的空間。（李有觀）

“全息光盤(pán)”容量達(dá)1000GB

美國(guó)先驅(qū)公司憑借其科技實(shí)力，研制出可儲(chǔ)存比“藍(lán)光”多20倍數(shù)據(jù)的“全息光盤(pán)”，該成果將“藍(lán)光”送進(jìn)“墳?zāi)埂薄１娝苤?，光盤(pán)和影碟是把數(shù)據(jù)當(dāng)作坑洞儲(chǔ)存于光盤(pán)表面，再由雷射來(lái)閱讀。藍(lán)光光盤(pán)可儲(chǔ)存多于光盤(pán)5倍的資料，因?yàn)樗{(lán)光光盤(pán)的坑洞更小。把資料編寫(xiě)進(jìn)藍(lán)光光盤(pán)的雙層內(nèi)，立即就把可儲(chǔ)存的資料的容量增加一倍。但是，如果以全息圖的形式把資料編寫(xiě)進(jìn)光盤(pán)的整個(gè)厚度內(nèi)，光盤(pán)容量又可以大幅增加。

（一乙）

適用小型戰(zhàn)艦的新型導(dǎo)彈發(fā)射裝置

為滿(mǎn)足海上艦長(zhǎng)在20米以下的小型艦船需求，德國(guó)萊茵金屬公司設(shè)計(jì)了一型可用于晝夜作戰(zhàn)的多功能新型導(dǎo)彈發(fā)射裝置。該裝置重量輕，體積小，可在甲板上（或下）輔加安裝其他部件,如熱成像儀和光電轉(zhuǎn)換器等。該新型導(dǎo)彈發(fā)射裝置具有獨(dú)立的監(jiān)視和跟蹤能力，除可發(fā)射不同類(lèi)型的防空型導(dǎo)彈外，還可發(fā)射反坦克制導(dǎo)武器，因此，又具備了艦對(duì)陸的打擊能力。（肇文）