高速公路填土路基施工的探討

付　丹

[摘要]作為高速公路主體工程，路基施工和管理的問(wèn)題，是工程建設(shè)者們一直探索和要解決的問(wèn)題。在分析高速公路填土路基施工質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合路基施工實(shí)踐，對(duì)路基施工中技術(shù)環(huán)節(jié)和管理作闡述，以供同行參考。

[關(guān)鍵詞]高速公路 填土路基 施工質(zhì)量

中圖分類(lèi)號(hào)：TB1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1671－7597（2009）0320056－01

在日新月異的城市建設(shè)中，高速公路建設(shè)已日益普遍，它以快速，直達(dá)的優(yōu)點(diǎn)在公路市場(chǎng)占領(lǐng)先地位。路基作為道路的基礎(chǔ)，在公路工程中起著重要作用。填土路基是高速公路工程的重要組成部分，應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性，應(yīng)能承受行車(chē)的反復(fù)荷載作用和抗御各種自然因素的影響。下面結(jié)合作者的施工經(jīng)驗(yàn)，就公路路基施工需注意的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行探討。

一、高速公路路基施工的質(zhì)量要求

作為高速公路主體工程的路基，其施工質(zhì)量的好壞，直接影響高速公路的使用壽命。合乎質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)的路基必須具有：足夠的穩(wěn)定性、足夠的強(qiáng)度和足夠的水溫穩(wěn)定性。路基是路面基礎(chǔ)，路基施工質(zhì)量直接影響到路面使用品質(zhì)。嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，使路基達(dá)到堅(jiān)實(shí)而穩(wěn)定?？蔀槁访娼Y(jié)構(gòu)長(zhǎng)期荷載作用提供重要的基礎(chǔ)保證。同時(shí)使路基有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，可以適當(dāng)減薄路面厚度，降低路面造價(jià)。

二、施工前的準(zhǔn)備

（一）組織準(zhǔn)備工作。根據(jù)施工任務(wù)，建立和健全施工隊(duì)伍和管理機(jī)械，明確施工任務(wù)，制定必要的規(guī)章制度，確立施工所達(dá)到的目標(biāo)等。根據(jù)水文地質(zhì)情況，進(jìn)行分類(lèi)、整理，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)制定出路基各種不同類(lèi)型土質(zhì)、含水量的切實(shí)有效的施工方法及路基基底處理方案，以保證工程質(zhì)量和進(jìn)度。

（二）技術(shù)準(zhǔn)備工作。在工程施工開(kāi)始前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范、設(shè)計(jì)要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點(diǎn)向施工管理人員、機(jī)械操作人員進(jìn)行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點(diǎn)，也便于施工方案和工期計(jì)劃的落實(shí)。

（三）物質(zhì)準(zhǔn)備。詳細(xì)調(diào)查工程實(shí)際工程量，根據(jù)工期要求及工程量劃分作業(yè)段，編排施工進(jìn)度計(jì)劃，確定工程日進(jìn)度計(jì)劃。準(zhǔn)備生產(chǎn)、生活用房，供電、給水、修建便道、便橋、架橋臨時(shí)通訊，還應(yīng)準(zhǔn)備各種材料進(jìn)場(chǎng)及機(jī)具設(shè)備的購(gòu)置采用，加工、調(diào)遣和儲(chǔ)存以及生活后勤供應(yīng)等。

三、路基填土與路基壓實(shí)施工技術(shù)

（一）路基填土施工技術(shù)。路基一般是用自然土修筑的。在路基填筑之前應(yīng)對(duì)自然土進(jìn)行試驗(yàn)分析，確定其物理力學(xué)性質(zhì)。測(cè)定其最佳含水量及最大干容重，以便指導(dǎo)路基施工及對(duì)路基填筑成品的檢測(cè)，通常所說(shuō)的砂性土是良好的筑路材料。施工選擇取土場(chǎng)時(shí)，通過(guò)選擇塑性指標(biāo)較小的土來(lái)填筑路基。

（二）路基壓實(shí)施工技術(shù)。保證土的最佳含水量土在最佳含水量時(shí)進(jìn)行壓實(shí)才能達(dá)到最大密實(shí)度，因此，在路基填土壓實(shí)過(guò)程中，必須隨時(shí)控制土的含水量，當(dāng)含水量過(guò)大時(shí)，應(yīng)晾曬風(fēng)干至最佳含水量再碾壓。施工過(guò)程應(yīng)連續(xù)作業(yè)，減少雨淋、暴曬，防止土壤中的含水量發(fā)生大的變化。合理選用壓實(shí)機(jī)具土層填土厚度以不超過(guò)30公分為宜，分層鋪筑壓實(shí)。施工中盡可能采用重型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行施工。

四、路基排水施工技術(shù)

（一）地面排水。最通常采用的地面排水設(shè)施是邊溝、截水溝、跌水、急流槽以及地表的排水管。對(duì)于高速公路上的排水溝渠，普遍采用漿砌片石加固，而水泥混凝土預(yù)制板塊也開(kāi)始廣泛應(yīng)用。在過(guò)去逢溝設(shè)涵的做法在一些地方有了改進(jìn)，對(duì)路線(xiàn)兩側(cè)的灌溉溝渠重新系統(tǒng)布置，免去了穿越路線(xiàn)的排灌涵洞，從而提高了路基的工程質(zhì)量。

（二）路面排水。路面排水的任務(wù)是迅速排除路面范圍內(nèi)的降水，減少水從路面滲入，使之不沖刷路基邊坡。路拱橫坡應(yīng)≥2%，在路肩外側(cè)設(shè)置攔水帶，每隔20m～50m間距設(shè)一泄水口與路堤邊坡急流槽銜接將雨水排到坡腳排水溝中。

（三）地下排水。路基地下排水仍多用暗溝、盲溝、滲溝、滲井等，其特點(diǎn)是以滲透力式排水，當(dāng)水流量較大，多采用帶滲水管的滲溝。

五、強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與管理

（一）加強(qiáng)對(duì)路基施工工藝控制。工程質(zhì)最不是檢驗(yàn)出來(lái)的，路基施工完畢后，它的質(zhì)量客觀地存在，而這客觀存在的質(zhì)量到底如何，一方面可以通過(guò)試驗(yàn)檢驗(yàn)，另一方面可以通過(guò)使用來(lái)檢驗(yàn)。控制路基的施工質(zhì)量，首先應(yīng)從控制路基的施工工藝著手，嚴(yán)格控制施工工藝是生產(chǎn)高質(zhì)量路墓的關(guān)鍵。

（二）路基填筑之前的質(zhì)量控制。路基填筑之前的質(zhì)量控制包括兩個(gè)方面：一是對(duì)原地面的質(zhì)量檢驗(yàn)，如檢查是否已經(jīng)清淤、清場(chǎng)，清淤是否徹底。有無(wú)軟土地基，是否已排水干燥，是否已經(jīng)碾壓、壓實(shí)質(zhì)量是否合格，是否平整等；二是對(duì)下層路基的質(zhì)量檢查，如下層路基是否已經(jīng)驗(yàn)收合格。

（三）碾壓質(zhì)量控制。碾壓質(zhì)量控制包括選取合適的壓路機(jī)噸位、型號(hào)、壓實(shí)追數(shù)、壓實(shí)方法及壓實(shí)的均勻性等。高速公路采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和要求較高的壓實(shí)度，這就要求大噸位的壓路機(jī)與之相配套。對(duì)不同土質(zhì)，同一壓路機(jī)碾壓采用不同的壓實(shí)遍數(shù)。填土表面平整性也是影響壓實(shí)均勻性的因紊之一，常出現(xiàn)凸部超密而凹部欠密的不均勻現(xiàn)象，因此，嚴(yán)格控制路基碾壓前的填上表面平整性也是很有必要的。

（四）路基壓實(shí)厚度寬度控制。路基應(yīng)分層填筑，填筑過(guò)程中首先要控制層厚，按技術(shù)規(guī)范規(guī)定，每層壓實(shí)厚度為15cm較為理想，太薄就會(huì)發(fā)生“疊皮”現(xiàn)象。施工時(shí)根據(jù)所用壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制，每次取土坑的土運(yùn)到施工作業(yè)段攤鋪后，都用尺量測(cè)松土厚度，并且每填一層都應(yīng)超出路堤的寬度，井有至少0.5m的余寬，以確保路基邊緣的壓實(shí)度。

（五）構(gòu)造物銜接處回填上的質(zhì)量控制。有人把構(gòu)造物街接處的回填土壓實(shí)稱(chēng)為特殊夯實(shí)區(qū)，它包括橋臺(tái)臺(tái)背、通道墻身兩側(cè)、拱涵或圓涵兩邊及擋土墻壁背面的填土或填砂，這些區(qū)域若不采取特殊措施使其密實(shí)，常無(wú)法達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，工程竣工后就造成橋頭跳車(chē)的通病。治理這一通病的關(guān)鍵在干配備好壓實(shí)機(jī)具、選擇合適的填筑材料及填筑時(shí)的施工質(zhì)量控制。

六、結(jié)語(yǔ)

高速公路路基質(zhì)量對(duì)道路的使用性能影響較大，因此在進(jìn)行路基施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，針對(duì)不同的路基項(xiàng)目采取不同的具體措施。同時(shí)，通過(guò)推廣新材料、新工藝，以科技含量高的施工方法提高路基工程質(zhì)量。本文通過(guò)在施工中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，主要介紹了各種路基的施工技術(shù)，對(duì)填土路基施工有一定的指導(dǎo)意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]李宇峙，路基路面工程檢測(cè)技術(shù)[M].北京：人民交通出版社出版，2001.

[2]JTGF10-2006，公路路基施工技術(shù)規(guī)范[S].

[3]JTJ033-95，公路路基施工技術(shù)規(guī)范[S].

作者簡(jiǎn)介：

付丹，女，漢族，遼寧鞍山人，大學(xué)本科，助理工程師，研究方向：交通土建。