中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量會(huì)以每年擴(kuò)容100萬(wàn)輛速度再增長(zhǎng)幾年

董 揚(yáng)

10月20日，是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)應(yīng)載八史冊(cè)的一天——中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)首次突破1000萬(wàn)輛。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量從零到1000萬(wàn)輛的跨越，從根本上體現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的輝煌歷程。

1853年一汽在長(zhǎng)春奠基，拉開(kāi)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)建設(shè)的大幕。兩年之后，1955年一汽試制成功了第一輛解放牌卡車(chē)，1956年7月正式下線，1858年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量突破了萬(wàn)輛，達(dá)到1，6萬(wàn)輛，1971年汽車(chē)產(chǎn)量突破10萬(wàn)輛，1979年汽車(chē)產(chǎn)量突破了20萬(wàn)輛。

改革開(kāi)放以后，在汽車(chē)行業(yè)中計(jì)劃經(jīng)濟(jì)統(tǒng)治市場(chǎng)的局面逐漸被打破。自1983年開(kāi)始，國(guó)家在計(jì)劃中列出10％的份額由汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)自銷(xiāo)，以后逐年擴(kuò)大自銷(xiāo)的比例。上世紀(jì)90年代，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入一輪快速增長(zhǎng)期。

1992年，中國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量首次突破了100萬(wàn)輛，達(dá)到10617萬(wàn)輛。到2000年，突破了200萬(wàn)輛，達(dá)到20682萬(wàn)輛。2001年，中國(guó)加入世貿(mào)組織后，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展也愈加提速。2002年至2007年，全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模年均增長(zhǎng)率為21％，平均每年跨越100萬(wàn)輛的臺(tái)階。

2002年，全國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量突破300萬(wàn)輛：2003年突破400萬(wàn)輛；2004年超過(guò)了500萬(wàn)輛；2006年連續(xù)突破了600萬(wàn)和700萬(wàn)輛大關(guān)：2007年超過(guò)800萬(wàn)輛。2008年，按照正常的增速，應(yīng)該達(dá)到1000萬(wàn)輛，受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響，年產(chǎn)量增速放緩，但也超過(guò)了900萬(wàn)輛。

從1953年一汽建廠開(kāi)始算，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)也走過(guò)了56個(gè)年頭。今天，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展的局面，自然也離不開(kāi)國(guó)家對(duì)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的支持。

為了振興中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)，在1994年，中國(guó)第～部產(chǎn)業(yè)政策《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》頒布?！镀?chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》最大的作用在于，向跨國(guó)汽車(chē)公司昭示了中國(guó)政府堅(jiān)決發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的決心，而且出臺(tái)一部專門(mén)針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策，的確使得外國(guó)直接投資有“法”可依，客觀上大大促進(jìn)了新一輪外國(guó)直接投資高潮的到來(lái)。

到2004年6月，新版《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》誕生。為適應(yīng)不斷變化的國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，改版后的政策進(jìn)一步發(fā)揮了產(chǎn)業(yè)政策對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引導(dǎo)作用，并修正和完善了舊版的《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》。從內(nèi)容上講，新版《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》使中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)更為國(guó)際化和市場(chǎng)化。

而在今年的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃刺激下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)重回高速增長(zhǎng)道路。10月，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)終于迎來(lái)了1000萬(wàn)輛汽車(chē)的下線?？梢?jiàn)，無(wú)論是國(guó)家頒布的1994年和2004年的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，還是2009年的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，都在不同時(shí)期發(fā)揮了重要的指導(dǎo)作用。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從零到1萬(wàn)輛用了5年；從1萬(wàn)輛到10萬(wàn)輛，用了13年；從10萬(wàn)輛到1。。萬(wàn)輛，用了21年：從100萬(wàn)輛到突破200萬(wàn)輛，用了8年，之后平均每年增長(zhǎng)100萬(wàn)輛。從100萬(wàn)輛到1000萬(wàn)輛，用了17年。這些數(shù)字的變化歷程，正體現(xiàn)出中國(guó)汽車(chē)工業(yè)越來(lái)越快的發(fā)展軌跡。

因此，我們有理由相信，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量會(huì)繼續(xù)以每年擴(kuò)容100萬(wàn)輛的速度再增長(zhǎng)幾年，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)將達(dá)2000萬(wàn)輛。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)涉及的范圍將越來(lái)越廣，對(duì)增加GDP和拉動(dòng)內(nèi)需將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，將成為中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)。