騰中收購(gòu)悍馬

周 姝 趙九龍 董 浩

摘要：受全球金融危機(jī)的影響，世界汽車巨頭們?cè)馐芰藝?yán)重的市場(chǎng)寒冬，擁有百年歷史的美國(guó)最大的汽車制造公司也不得不中請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。在2009年10月10日，一家名不見經(jīng)傳的中國(guó)民營(yíng)企業(yè)四川騰中重工就通用旗下高端全路面悍馬車業(yè)務(wù)的出售簽署了最終協(xié)議。頓時(shí)間輿論嘩然，騰中重工也一夜間被全球所知曉。然而，這場(chǎng)收購(gòu)并沒有得到業(yè)界人士的看好，這真的是一場(chǎng)民營(yíng)企業(yè)“蛇吞象”的鬧劇的嗎?本文將就悍馬收購(gòu)案始末談一下自己的看法。

關(guān)鍵詞：騰中；悍馬；民營(yíng)企業(yè)；收購(gòu)；鬧劇

一、四川騰中收購(gòu)悍馬事件始末

2009年lO月10日，四川騰中重工與通用汽車在底特律就出售悍馬是以簽署最終協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，悍馬將繼續(xù)保留現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，金泰樂將留任悍馬首席執(zhí)行官。騰中重工將獲得悍馬品牌、商標(biāo)和商品名稱的所有權(quán)，同時(shí)，擁有生產(chǎn)悍馬汽車所必需的具體的使用權(quán)，還將承接悍馬與現(xiàn)有經(jīng)銷商簽訂的經(jīng)銷協(xié)議。在一個(gè)約定的過渡期內(nèi)，悍馬將委托通用汽車為其組裝整車、提供關(guān)鍵部件以及商業(yè)服務(wù)。此項(xiàng)交易預(yù)計(jì)會(huì)使3000個(gè)與悍馬在美國(guó)銷售和制造相關(guān)的工作崗位得以保留。該交易的生效仍有待常規(guī)交割條件的完成，以及中美兩國(guó)政府主管部門的審核。據(jù)悉，騰中重工隨后將正式向商務(wù)部等有關(guān)部門進(jìn)行申報(bào)。

二、收購(gòu)雙方：美國(guó)通用汽車公司與四川騰中重工

通用汽車公司成立于1908年9月16日，自從威廉·杜蘭特創(chuàng)建了美國(guó)通用汽車公司以來，先后聯(lián)合或兼并了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、奧茲莫比爾、龐蒂克、克爾維特等公司，從1927年以來一直是全世界最大的汽車公司。

作為通用汽車著名品牌，悍馬車一度風(fēng)光無限，霸氣十足，是美國(guó)文化的代表之一。在中國(guó)，悍馬也是才符合新貴的選擇，已被視為個(gè)人財(cái)富的象祉。由于車體過重，悍馬車是不折不扣的“油老虎”，不過，隨著經(jīng)濟(jì)衰退、油價(jià)上漲，悍馬風(fēng)光不再，銷量持續(xù)下滑。悍馬也是通用四大虧損品牌之一，成為通用的沉重包袱，金融風(fēng)暴后，通用隨即物色出售對(duì)象。

四川騰中重工機(jī)械有限公司原為四川騰中機(jī)械設(shè)備制造有限公司，注冊(cè)成立于2005年1月。作為一家由四川省成都市發(fā)展起來的民營(yíng)企業(yè)，四川騰中重工機(jī)械有限公司自2005年成立以來通過一系列成功的兼并收購(gòu)迅速拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，現(xiàn)已發(fā)展成為一個(gè)在全國(guó)各地?fù)碛斜姸噤N售和服務(wù)中心，涉足特種車輛、道橋構(gòu)件、建筑機(jī)械、新能源、石化設(shè)備產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代重工企業(yè)。

三、為什么收購(gòu)，收購(gòu)能給騰中重工帶來什么

隨著改革開放政策的不斷深化和市場(chǎng)的不斷改革，中國(guó)民營(yíng)企業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，即便是在這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，很多民營(yíng)企業(yè)還是能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步的發(fā)展。由于資金充裕，民營(yíng)企業(yè)甚至可以將眼光放向世界。同時(shí)由于中國(guó)高端消費(fèi)者不斷涌現(xiàn)，這也帶來很多的市場(chǎng)需求，所以，四川騰中才會(huì)大膽收購(gòu)悍馬。

由于金融危機(jī)導(dǎo)致了資產(chǎn)價(jià)格變低，同時(shí)也是處于中國(guó)企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的需要，不少學(xué)者認(rèn)為這正是中國(guó)企業(yè)走出去的機(jī)會(huì)。中國(guó)企業(yè)過去是引進(jìn)外資把生產(chǎn)基地建在中國(guó)，但品牌和渠道都不是中國(guó)的，基本還是外企的生產(chǎn)基地。此次四川民企買下悍馬品牌，品牌背后的渠道和營(yíng)銷網(wǎng)略將對(duì)企業(yè)發(fā)展有重要有意義，此次收購(gòu)可以說是民企抓住機(jī)遇的表現(xiàn)，對(duì)未來中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展有重要意義。

通過收購(gòu)，騰中重工將擁有悍馬的品牌、商標(biāo)和商品名稱的所有權(quán)，同時(shí)擁有生產(chǎn)悍馬汽車所必需的具體壯麗的使用權(quán)，還將承接悍馬與現(xiàn)有經(jīng)銷商簽訂的經(jīng)銷協(xié)議，悍馬將委托通用汽車為其組裝整車、提供關(guān)鍵部件以及商業(yè)服務(wù)。另外積極進(jìn)取的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)以及先進(jìn)的管理理念將在一定程度上加快騰中重工的企業(yè)發(fā)展，也將使得騰中以一個(gè)比較低的價(jià)格開拓了汽車品牌和汽車市場(chǎng)。

通過收購(gòu)，聯(lián)想從土生土長(zhǎng)的中國(guó)品牌成了全球知名的品牌，從一個(gè)只會(huì)管理中國(guó)市場(chǎng)的企業(yè)到全球運(yùn)營(yíng)的企業(yè)。從騰中重工身上，我們似乎能看到聯(lián)想的影子。

通過這次收購(gòu)，騰中重工的名字被世界所知曉，1.5億美元的廣告效果不言而喻。

四、收購(gòu)為什么得不到大多數(shù)人的認(rèn)可

騰中重工這家民營(yíng)企業(yè)是國(guó)內(nèi)路橋、建筑機(jī)械及能源設(shè)備的制造商，從前的業(yè)務(wù)領(lǐng)域并沒有涉及到汽車及相關(guān)領(lǐng)域，這種跨行業(yè)并購(gòu)非常少見，成功的例子也不多。在國(guó)際并購(gòu)上缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，在汽車運(yùn)營(yíng)上的零歷史使得這家民企在接管悍馬后的前途上很不樂觀。

其次，悍馬這個(gè)品牌在西方是有很深文化積淀的，可是在中國(guó)本土則缺乏這種文化，因此把悍馬引進(jìn)中國(guó)難度很大。長(zhǎng)期以來，由于悍馬在國(guó)內(nèi)價(jià)格高昂，而且屢屢被曝成為煤老板等的“坐騎”，其品牌形象被蒙上了一層豪華的外衣。但是，這種浮華、淺薄的豪華缺乏品牌文化的深厚積淀，隨著汽車市場(chǎng)的成熟，也存在逐漸失去光環(huán)的風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)雙方達(dá)成的初步協(xié)議，悍馬公司總部和生產(chǎn)部門仍將設(shè)在美國(guó)，公司計(jì)劃在全球擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)，其中包括尚未開發(fā)的中國(guó)市場(chǎng)。這對(duì)于保住美國(guó)的就業(yè)崗位無疑是有利的，但是也對(duì)“新悍馬”控制成本、提高競(jìng)爭(zhēng)力提出了巨大挑戰(zhàn)。在金融危機(jī)背景下，更對(duì)收購(gòu)企業(yè)的后續(xù)資金儲(chǔ)備提出了很高的要求。此外，騰中還面臨著融合中西管理理念、解決日后勞資雙方的對(duì)抗、美國(guó)工會(huì)的干預(yù)、法規(guī)陷阱、環(huán)境保護(hù)責(zé)任等諸多問題。

更為突出的是，未來低耗能、低污染的清潔車型是汽車工業(yè)發(fā)展的核心方向。悍馬這種高耗能特性可能不太適應(yīng)未來中國(guó)的產(chǎn)業(yè)政策，不太適合中國(guó)要求環(huán)境保護(hù)、節(jié)約資源的號(hào)召。騰中老總楊毅說收購(gòu)?fù)瓿珊髮⒓涌旌否R“節(jié)能環(huán)?；辈椒ァ６@一規(guī)劃能不能成功，直接決定著這次收購(gòu)是否是一場(chǎng)民營(yíng)企業(yè)“蛇吞象”的鬧劇，收購(gòu)效果如何，我們拭目以待。