奧運(yùn)

曾　堯

>>奧運(yùn)

在奧運(yùn)的旗號(hào)下，大眾汽車(chē)賺足了面子，卻沒(méi)有給其他車(chē)企帶來(lái)多少發(fā)揮的空間。

2008年的關(guān)鍵詞里，怎能缺少“奧運(yùn)”？

2008年8月8日，第29屆夏季奧運(yùn)會(huì)在北京舉行，北京成了全世界關(guān)注的焦點(diǎn)。精明的汽車(chē)廠商當(dāng)然不會(huì)放過(guò)這樣的機(jī)會(huì)。與其說(shuō)是機(jī)會(huì)，但不如說(shuō)是救命稻草。2008年上半年的自然災(zāi)害和地震，給汽車(chē)業(yè)造成的影響非比尋常。當(dāng)人們回首年初制定的那個(gè)宏偉的目標(biāo)時(shí)，卻也顯得黯然傷神。

7、8月份的車(chē)市冷得有點(diǎn)讓人心慌，廠商們坐不住了，以?shī)W運(yùn)之名的各種車(chē)型井噴般涌向市場(chǎng)。這陣勢(shì)著實(shí)把捂緊錢(qián)包的消費(fèi)者嚇了一跳，又是降價(jià)、又是促銷(xiāo)、又是送保養(yǎng)、又是送保險(xiǎn)……腦子被經(jīng)銷(xiāo)商表演的魔術(shù)弄暈了，也弄亂了。想買(mǎi)哪個(gè)？該買(mǎi)哪個(gè)？愈加舉棋不定了，人們走馬觀花似的看了一大圈，錢(qián)包里的錢(qián)卻始終沒(méi)有離開(kāi)半步。

奧運(yùn)贊助商們樂(lè)得合不攏嘴。想想奧運(yùn)進(jìn)行時(shí)大街上飛奔的途安、速騰、帕薩特領(lǐng)馭，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在像人們炫耀著身上的“中國(guó)印”。奧運(yùn)結(jié)束后，奧運(yùn)用車(chē)或拍賣(mài)、或流入政府，有的車(chē)甚至賣(mài)出了比新車(chē)還高的價(jià)格。借著奧運(yùn)的東風(fēng)，大眾想不火都難。其他廠商的心里有點(diǎn)不是滋味了，但幾乎苛刻的奧運(yùn)贊助上壟斷資格卻沒(méi)有給他們太多的機(jī)會(huì)。在奧運(yùn)會(huì)的大幕下，他們也找到了屬于自己的噱頭——“奧運(yùn)版”車(chē)型。于是，“奧運(yùn)版”、“迎奧版”、“運(yùn)動(dòng)版”開(kāi)始涌向市場(chǎng)。與此同時(shí)，價(jià)格戰(zhàn)也悄然打響，各種車(chē)型的價(jià)格出現(xiàn)不同程度的下調(diào)，從幾千元到十萬(wàn)元不等。

借著“奧運(yùn)”的主題，車(chē)企卻將另外一種理念展現(xiàn)的很好。奧運(yùn)期間的北京街頭，冒出了許多和捷達(dá)、現(xiàn)代長(zhǎng)相不一樣的出租車(chē)，那是奧運(yùn)期間投入試用的混合動(dòng)力出租車(chē)。純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、燃料電池車(chē)，各種模式的新能源汽車(chē)登上奧運(yùn)的舞臺(tái)?；凇熬G色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”的奧運(yùn)理念，汽車(chē)企業(yè)們可以將更多的新車(chē)技術(shù)和新產(chǎn)品展示在消費(fèi)者的面前。雖然只是試用，但卻給污染嚴(yán)重的北京增添很多環(huán)保氣息。中國(guó)的消費(fèi)者并非無(wú)環(huán)保意識(shí)，只要價(jià)格合理，新能源車(chē)型蘊(yùn)含的商機(jī)不難想象。

奧運(yùn)年，帶給人們的不只是賽場(chǎng)的激情和車(chē)市的喧囂，一個(gè)嶄新的名詞“限行”開(kāi)始進(jìn)入人們的生活。為了減少汽車(chē)尾氣排放、緩解交通壓力，2008年 6月19日，北京市政府發(fā)布的一紙通告：從7月20日起至9月20日，市內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)將分單雙號(hào)行駛。限行的兩月里，馬路的確暢通了不少，但對(duì)于習(xí)慣開(kāi)車(chē)上班的人卻始終是件麻煩事，車(chē)主趙宇告訴記者：“開(kāi)始限行時(shí)很不適應(yīng)，除了雙休日，隔天才能開(kāi)一次車(chē)，很不方便?！庇谑呛芏嗉彝ラ_(kāi)始購(gòu)置第二輛車(chē)，這樣的結(jié)果就是造成更嚴(yán)重的空氣污染和更大的交通壓力。

奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)結(jié)束后，“單雙號(hào)限行”改成了“尾號(hào)限行”，車(chē)主們本以為能松一口氣，可新的問(wèn)題又來(lái)了。由于“尾號(hào)限行”實(shí)行每月輪換制，所以每到月初，他們都要認(rèn)真查看日歷，看當(dāng)天日安自己的車(chē)是否限行。盡管影響了出行，但限行卻大大改善了交通環(huán)境，更重要的是改變了的人們消費(fèi)習(xí)慣，不少車(chē)主越來(lái)越傾向熱賣(mài)冷用。限行實(shí)施后，乘坐公交、地鐵、拼車(chē)、租車(chē)、打車(chē)等多種出行方式不僅沒(méi)有影響大家的出行效率，反而使交通環(huán)境更加通暢舒心了。同時(shí)，天氣狀況的好轉(zhuǎn)也讓人倍感欣慰，與往年同期相比，北京的藍(lán)天天數(shù)明顯增多。如此限行的效果，想必車(chē)主們也是能欣然接受的。