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      09年商用車可能進(jìn)入新一輪增長

      2009-03-09 04:05:46楊永亮
      中國汽車市場 2009年1期
      關(guān)鍵詞:金融風(fēng)暴擴(kuò)大內(nèi)需巨頭

      楊永亮

      2008年以來,美國次貸危機(jī)引發(fā)了全球性的金融風(fēng)暴,全世界都在為美國轉(zhuǎn)嫁危機(jī)而“買單”。中國的商用車企業(yè)在此次金融海嘯中也受到了很大的沖擊,11月份我國商用車銷量環(huán)比下降了8.41%,同比下降達(dá)25.96%,表現(xiàn)出明顯的放緩態(tài)勢。

      為抵御國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境對我國的不利影響,國家采取了靈活審慎的宏觀經(jīng)濟(jì)政策以應(yīng)對復(fù)雜多變的形勢。11月12日,國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,落實(shí)四項(xiàng)措施擴(kuò)大內(nèi)需,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長。會議確定了當(dāng)前進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的十項(xiàng)措施。

      其中,第二條加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);第三條加快鐵路、公路和機(jī)場等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);第七條加快地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建各項(xiàng)工作;第十條加大金融對經(jīng)濟(jì)增長的支持力度,取消對商業(yè)銀行的信貸規(guī)模限制,合理擴(kuò)大信貸規(guī)模等措施無疑為商用車市場注入了一劑強(qiáng)心針!

      從國家規(guī)劃來看,為加快建設(shè)進(jìn)度,到2010年底政府約需投資4萬億元。2008年4季度先增加安排中央投資1000億元,2009年災(zāi)后重建基金提前安排200億元,帶動地方和社會投資,總規(guī)模達(dá)到4000億元。

      由此可見,國家擴(kuò)大內(nèi)需的措施自09年開始將逐步見成效,各項(xiàng)大型基礎(chǔ)建設(shè)工程的開工、銀行信貸政策的放寬都會極大地刺激商用車市場的需求。而2009年的商用車市場將隨著災(zāi)區(qū)重建進(jìn)程的加速、農(nóng)村改革建設(shè)的進(jìn)一步深化以及各公路干線的完工,一掃08年下半年的頹勢,重新進(jìn)入新一輪的增長期。

      雖然如此,世界頂尖的商用車技術(shù)依然掌握在外國商用車巨頭手中,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會的進(jìn)步,對商用車的要求越來越高,各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策的升級頻率在加速。

      “人無遠(yuǎn)慮必有近憂”,企業(yè)亦是如此。如果跟不上行業(yè)發(fā)展的要求、市場需求的變化,今天手中的市場明天也許就是別人的。在這種情況下,企業(yè)除了提高自主創(chuàng)新能力之外,與外國商用車巨頭合作也是最直接有效的途徑。

      而在國際金融風(fēng)暴的侵襲下,外國商用車巨頭已逐步將目光移向“金磚四國”,中國作為世界第二大汽車市場更是兵家必爭之地。

      要合作,但要采取新的方式,而不是簡單的技術(shù)換市場。雙贏的合作才能成功也才可能長久。對于中國商用車企業(yè)來說,此次金融風(fēng)暴也許正是一次聯(lián)手外國商用車巨頭實(shí)現(xiàn)技術(shù)快速升級,與世界商用車市場加速接軌的契機(jī)。

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