宮乃斌
狂虐的颶風(fēng)帶著猛烈的海水在蘇格蘭東北部登陸,并向內(nèi)陸步步緊逼。災(zāi)難片《水嘯霧都》(又名《末日狂瀾》、《淹沒倫敦》、《洪水風(fēng)暴》)以英國(guó)泰晤士河口,真實(shí)的地理環(huán)境為背景,虛構(gòu)了海嘯沖擊倫敦的景象:幾十米高的大浪沿著泰晤士河逆流而上,越過大水閘,直沖大本鐘;洪水所到之處,滿目瘡痍,倫敦塔橋、大英博物館和國(guó)會(huì)大廈等等,都浸泡在水里,近200萬(wàn)人流離失所。危機(jī)之中,由于擔(dān)心無(wú)法啟動(dòng)渦輪排水,英國(guó)首相授權(quán)軍方炸掉大水閘……
從古至今,人類與自然的搏斗一刻都沒有停止過,但誰(shuí)又知道在數(shù)億年以后會(huì)有什么結(jié)果?
和2004年的影片《后天.》一樣,《水嘯霧都》同樣講述了“全球氣候變暖將引發(fā)災(zāi)難性后果”,再一次給全世界觀眾一個(gè)關(guān)于環(huán)境問題的警告。
由于該片中對(duì)洪水的展現(xiàn)十分真實(shí),嚇壞了倫敦觀眾:如此慘重的災(zāi)難,是否真的會(huì)發(fā)生?
18世紀(jì)英國(guó)文學(xué)家塞繆爾·約翰遜有一句名言:“一個(gè)人如果厭惡倫敦,他就必定厭惡人生,因?yàn)閭惗赜兄松苜x予的一切。”不過還應(yīng)該補(bǔ)充半句:“包括水災(zāi)?!?/p>
倫敦與水災(zāi)
倫敦的水災(zāi)記錄始自10世紀(jì)。1236年,泰晤士河泛濫成災(zāi),威斯敏斯特宮的大廳里居然可以行船。1663年12月7日,英國(guó)作家塞繆爾·佩皮斯在日記里憂郁地寫道:“昨晚發(fā)生了英國(guó)有記載以來泰晤士河的最大潮汐,整個(gè)白廳都被淹沒了?!?/p>
18世紀(jì)以后,由于全球變暖引起海平面的上升,泰晤士河的水位每百年上升達(dá)0.8米。又由于大西洋由北向南運(yùn)動(dòng)的低氣壓,海水被吹向多佛爾海峽,使泰晤士河口的水位涌起,海水屢屢倒灌入泰晤士河中。1928年,倫敦中心區(qū)洪水泛濫,淹死14人。1953年,北海風(fēng)暴潮導(dǎo)致倫敦300多人喪生、2000余人流離失所、6000多所房屋被沖毀、近6.5萬(wàn)英畝土地被淹沒。
泰晤士河,這條英國(guó)人的母親河,竟如此脆弱,又如此自由奔放,讓它的子民們飽嘗了水災(zāi)之苦。
修建大水閘
為了避免倒灌溢堤之災(zāi),早在1879年,當(dāng)時(shí)的維多利亞女王就下令制定了泰晤士河洪水法。1928年和1953年洪水之后,英國(guó)又不斷加固堤防;但是,道高一尺魔高一丈,洪水的威脅反倒日趨嚴(yán)重。
在這種情況下,經(jīng)過10多年的可行性研究、反復(fù)論證和前期準(zhǔn)備,1974年正式開工建造泰晤士河擋潮大水閘。歷經(jīng)9個(gè)寒暑的努力,花費(fèi)5億英磅巨資,1982年,大水閘終于竣工,并通過驗(yàn)收,于次年3月投入使用。
大水閘建筑在倫敦下游20千米處寬523米的河面上,由11座大橋墩把河面分割成4個(gè)寬61米、2個(gè)寬31.5米的船道以及4個(gè)不能通船的河道。大橋墩寬11米、長(zhǎng)約60米,呈孤島狀排列在河床中。其銀白色弧形外罩在陽(yáng)光下熠熠生輝。船道之寬令人驚嘆,航空母艦也可以自由進(jìn)出。6個(gè)巨大的扇形閘門設(shè)計(jì)極為巧妙,各自固定在一個(gè)巨大的輪盤上。平時(shí)向下旋轉(zhuǎn)臥藏于河底,絲毫不影響船只航行。風(fēng)暴來臨時(shí),以巨大的油缸牽引,將其向上旋轉(zhuǎn)立起,徐徐關(guān)閉。河道上的4個(gè)升降式閘門則卷?yè)P(yáng)提升。閘頂高出正常潮位3米,以便擋住洶涌的潮汐。4個(gè)最大扇形閘門的單扇自重就有3200噸,可見工程之浩大。必要的時(shí)候,水門可以升起,擋住從海上涌來的潮水。巨大的渦輪可以把水抽出河道,以調(diào)節(jié)閘內(nèi)外的水面高度。
大水閘建成啟用以后,被英國(guó)環(huán)境保護(hù)署譽(yù)為“世界第八大奇跡”。它保護(hù)了倫敦125萬(wàn)平方千米的土地、125萬(wàn)人口。20世紀(jì)80年代,大水閘每年都要被提升兩三次,以擋住澎湃的潮水。
飽受洪水困擾的倫敦人此后終于有了心理上的安全感。
水閘危機(jī)
不過,進(jìn)入新世紀(jì)以后,許多有識(shí)之士發(fā)現(xiàn),泰晤士河大水閘并非萬(wàn)無(wú)一失。
2008年大水閘建成25周年之際,英國(guó)氣象局的專家希爾說:“全球氣候變化造成的暴雨、水位上升和海平面提高不斷升級(jí),大水閘的作用就越來越重要,對(duì)其威脅也就在不斷升級(jí)?!彼€表示,“倫敦遭受水災(zāi)的機(jī)會(huì)正在增加”。
2006年,前世界銀行首席經(jīng)濟(jì)顧問斯特恩爵士受英國(guó)政府委托,潛心調(diào)研后發(fā)表“斯特恩回顧”,針對(duì)泰晤士河的情況,他認(rèn)為,“對(duì)抗氣候變遷的成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于不對(duì)抗所付出的成本”。
受“斯特恩回顧”的影響,為了應(yīng)對(duì)全球變暖使得海平面上升所帶來的風(fēng)險(xiǎn),英國(guó)政府發(fā)布“2100專案”,決定再投入40億英鎊全面整修、強(qiáng)化大水閘及整個(gè)泰晤士河防洪體系,將潮汐防范水平從預(yù)期的2030年提高到2100年。對(duì)此,英國(guó)前首相布萊爾曾經(jīng)說過:“我們今天投資1塊錢,可為將來省下5塊錢甚至更多?!?/p>
然而即便如此,泰晤士河泛濫的危險(xiǎn)仍然存在,依然不能讓英國(guó)人高枕無(wú)憂。
造成這一局面的原因是多方面的:
首先,全球變暖、海平面上升是大勢(shì)所趨,這種“天時(shí)”最近數(shù)百年不可逆轉(zhuǎn)。據(jù)英國(guó)環(huán)境保護(hù)署評(píng)估,到2080年,泰晤士河的平均海平面將由目前的0.26米上升到0.86米,最壞情況下可能上升到2米以上。目前的倫敦城市機(jī)場(chǎng)和8座電廠都可能被洪水淹沒。2080年以后,倫敦被淹范圍可能不斷加大,應(yīng)對(duì)洪水的局勢(shì)將益發(fā)嚴(yán)峻。
事實(shí)上,大水閘投入使用以后,20世紀(jì)80年代每年僅關(guān)閉兩三次。隨后,因應(yīng)對(duì)潮水上升,到了2003年,大水閘在這一年中總共關(guān)閉了19次!上述對(duì)比數(shù)字就雄辯地說明了全球變暖引起的海平面上升對(duì)泰晤士河的直接影響。
再看看晚近的歷史記錄和1791~1953年的泰晤士河潮水水位圖,會(huì)發(fā)現(xiàn)潮位的上升幾乎是一條直線。
其次,全倫敦的平均海拔高度只有24米,相當(dāng)多的地區(qū)地勢(shì)很低,許多倫敦人生活在潮位以下,實(shí)際上“頭頂一條河”。泰晤士河全長(zhǎng)344千米,目前每天潮漲潮落超過0.5米。這種“地利”不可改變,潛伏著的直接威脅和巨大危險(xiǎn)也就不可改變。
如果再考慮到下述一些極端情況,也難怪倫敦人在看過影片后一直憂心忡忡?,F(xiàn)僅舉三例:
第一,如果洪水來臨之時(shí),大水閘不幸恰恰發(fā)生了機(jī)械或電氣故障。
這絕非聳人聽聞,眾所周知,凡是機(jī)械或電氣產(chǎn)品,就必然存在著可靠性和故障率問題。美國(guó)的航天飛機(jī)可靠性應(yīng)該很高了,不也發(fā)生過爆炸嗎?
當(dāng)然,我們也不必過慮。因?yàn)榇笏l在設(shè)計(jì)之初,就充分考慮了可靠性,多處留有冗余或備份。它采用了3套并列供電線路,配備了3套發(fā)電機(jī)組,閘門的起閉也設(shè)有備用機(jī)組等等。
第二,如果洪水來臨之時(shí),巧合了北海海嘯、巨浪或地震,正如《水嘯霧都》里所反映出的情況。
這絕非杞人憂天,因?yàn)榇笞匀徊⒉灰匀说囊庵緸檗D(zhuǎn)移,一切皆有可能。2008年2月27日,英國(guó)就發(fā)生了5.3級(jí)地震,震中就在英格蘭東部。而據(jù)英國(guó)南安普敦大學(xué)貝斯特博士的研究,全球氣溫的升高有可能造成海底甲烷水合物或含有甲烷的冰帽融化,甚至海底結(jié)構(gòu)的瓦解。而這極可能導(dǎo)致北海發(fā)生如海嘯般的巨浪,首當(dāng)其沖受到威脅的就是挪威和英國(guó)。
第三,如果洪水來臨之時(shí),剛好發(fā)生了戰(zhàn)爭(zhēng),大水閘被炸或當(dāng)局無(wú)法顧及水閘的開啟。
這也絕非癡人說夢(mèng),因?yàn)槭朗码y料。翻翻歷史,你會(huì)發(fā)現(xiàn),泰晤士河上的戰(zhàn)爭(zhēng)從來就不稀罕。想當(dāng)初,盎格魯人、撒克遜人和北歐海盜就都是逆泰晤士河而上,才占領(lǐng)不列顛的。而納粹德國(guó)對(duì)倫敦的轟炸,許多英國(guó)人還記憶猶新。
由此可知,泰晤士河承載了太多的責(zé)任,實(shí)在是流淌在英國(guó)人心中的無(wú)盡憂慮。(文章代碼:0214)
責(zé)任編輯趙菲