班級管理也需要“動車組”

徐吉志

俗話說“火車跑得快，全靠車頭帶”。過去的年代，是信奉“車頭”神力的年代，而今隨著“動車組”的運行，這種傳統(tǒng)的管理觀念已徹底被顛覆。“動車組”之所以跑得快，是因為它既有車頭在前面帶，又有動力車廂在后面一起使勁，力量組合到一起，組成一個動力系統(tǒng)，形成一個合力，齊心協(xié)力朝著一個目標向前奔，車速自然加快。我們絕大多數(shù)班主任，自己非常投入，整天忙乎，卻很難見到效果，究其原因無非是因為“后面的車廂”（學生）沒有動力。缺乏動力和積極性，班級管理成效自然不會理想，朝氣蓬勃、充滿動力的班集體當然也就難以形成。

組織行為理論表明，一個組織要想獲得快速成長和良好發(fā)展，必須把組織的目標化作組織內部每一個成員的目標，使總體目標與個體目標重合起來，一致起來，從而調動每一個成員的積極性，發(fā)揮群體動力，也就是說，大家擰成一股繩，都出一把力，目標才容易實現(xiàn)?！皠榆嚱M”效應是對這一理論的生動詮釋。同樣，自身帶有動力推動裝置的“動車組”，對我們如何建設一個朝氣蓬勃、充滿動力的班集體也有著深刻的啟示。

發(fā)揮“動車組”效應，讓每位學生都成為班級發(fā)展的動力源。如果只有管理者的積極性，沒有學生的主動性，班級就難以前進，管理者也就不可能有很高的工作效率。因此，班主任必須想方設法調動每位學生的積極因素，多為學生設置各種崗位，讓每個學生都有上崗“施政”的機會，讓個體的積極性和素質才能得到發(fā)揮，這樣班集體整體的力量也就會得到相應的提高。著名的教育改革家魏書生就曾使用“人人都是班干部”的辦法管理班級。他把班級日常工作分成學習、衛(wèi)生、紀律等多個部分，每部分由一位同學主管，主管人按學號輪流，一周一輪，這樣學生就可以 “人人參與管理”，“人人接受管理”，使學生學會自己管理自己，自己教育自己，自己給自己加勁，“九牛爬坡，個個出力”，班級工作新局面自然就會打開。

發(fā)揮“動車組”效應，學生的動力從何而來？作為班主任應了解促進學生積極性的各類動力及其作用，充分運用各種動力，促進班級管理的有效進行。通常影響學生積極性的動力有三個方面：一是精神動力。包括樹立遠大理想、制訂近期目標、評選和表彰先進人物等。它具有很大的影響力。二是信息動力。包括校風、班風、學風。其中樹立板樣更是一個有效的方法，如學習抗震救災英雄少年的事跡，了解英雄少年的成長過程，對個人而言，可以從中得到啟發(fā)和鼓舞；對集體而言，可以產生催人向上的效應，進一步激勵班級集體主義精神的形成。三是物質動力。指給予學生精神鼓勵的同時，也象征性地給予物質獎勵，它是精神鼓勵的一種形外補充，運用得當，效果良好。

發(fā)揮“動車組”效應，使車頭和車廂協(xié)調運轉，實現(xiàn)動力輸出的最優(yōu)化，還需要科學合理的體制、靈活高效的機制做保證。車頭正確引領，車廂有序前行，加速、制動靈活自如，科學的動力編組才能得以實現(xiàn)，動車組效應才能充分發(fā)揮。班級管理同樣如此。魏書生曾說過，民主管理與科學管理是班集體這只鳥的兩翼，缺少任何一方，班集體都無法騰飛。他在班級管理中采用的民主管理策略和以法管理方法是他班級管理中最鮮明的特征之一。民主管理提高了學生對管理活動的認識，最大限度地調動了學生參與管理的積極性，解決了學生服從管理、參與管理的問題；以法治班使班級管理形成制度化，走向了自動化。二者結合，不僅沒有損傷被管理者的積極性，還在一定程度上解放了學生的個性和創(chuàng)造性，激發(fā)了每個學生的動力，使每個學生都成為快速列車上的“動力車箱”。

班級管理是一門藝術。作為一名班主任，就應不斷創(chuàng)新班級管理的新思路，將“動車組”這種理念注入到我們的班級管理之中，激發(fā)學生的能動性、創(chuàng)造力，以群力為合力，朝既定目標前進！