游梁式抽油機(jī)剎車調(diào)偏磨裝置的研制

杜國(guó)棟 吳孔香 牛 剛 王銀利 荊春梅

摘要抽油機(jī)剎車系統(tǒng)是非常重要的操作控制裝置,其制動(dòng)性是否靈活可靠,對(duì)抽油機(jī)各種操作的安全起著決定性的作用。剎車系統(tǒng)的性能主要取決于:剎車行程和剎車片的合適程度。通過(guò)對(duì)抽油機(jī)剎車裝置的調(diào)查分析,發(fā)現(xiàn)剎車片偏磨的油井比例較大,剎車片偏磨容易造成剎車片的磨損,致使剎車失靈,使剎車箍更換的頻率增加,造成了極大的成本浪費(fèi),主要是對(duì)人身安全造成很大的安全隱患。

關(guān)鍵詞抽油機(jī);偏磨;剎車行程;剎車失靈

中圖分類號(hào)TE933文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1673-9671-(2009)112-0052-01

0引言

樁一生產(chǎn)管理區(qū)共有抽油機(jī)井260口,停井、開井很頻繁,而抽油機(jī)剎車系統(tǒng)是非常重要的操作控制裝置,其制動(dòng)性是否靈活可靠,對(duì)抽油機(jī)各種操作的安全起著決定性的作用。剎車系統(tǒng)的性能主要取決于:剎車行程和剎車片的合適程度。但目前大多數(shù)的抽油機(jī)剎車存在不同程度的偏磨,大大縮短抽油機(jī)剎車的使用壽命,也存在剎車失靈的安全隱患等諸多的弊端:(1)費(fèi)時(shí):由于剎車失靈,需更換剎車,停井頻率增多,導(dǎo)致采油時(shí)率下降,影響原油產(chǎn)量。(2)易造成事故:由于剎車箍張合不均致使剎車片偏磨,易造成剎車失靈,造成操作時(shí)人員傷害。

1偏磨的原因分析

通過(guò)對(duì)更換剎車箍的油井進(jìn)行研究分析發(fā)現(xiàn)剎車偏磨的主要原因是:剎車長(zhǎng)時(shí)間使用剎車片磨損致使剎車箍?jī)蓚?cè)剎車片厚度不均勻;抽油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中剎車輪擺動(dòng)致使剎車輪與剎車箍不同心,因此在調(diào)整剎車行程時(shí),雖然剎車行程調(diào)節(jié)合適(剎車鎖塊在行程的1/2至2/3之間)但是剎車箍?jī)蓚?cè)彈簧在受力過(guò)程中不均勻,致使剎車片與剎車輪的兩側(cè)間隙不均勻出現(xiàn)了剎車片的偏磨現(xiàn)象,大大縮短了剎車片的使用壽命。通過(guò)對(duì)剎車偏磨的原因分析得出結(jié)論剎車箍導(dǎo)向環(huán)不合理是導(dǎo)致兩側(cè)剎車片厚度不均,剎車輪與剎車股不同心的主要原因。通過(guò)以上分析可知,影響剎車偏磨的要因是:剎車裝置結(jié)構(gòu)不合理是導(dǎo)致剎車偏磨的主要原因。

1:導(dǎo)向軸套;2、3:左右調(diào)節(jié)螺母;4:導(dǎo)向環(huán);5:彈簧

2改進(jìn)后的剎車裝置

針對(duì)剎車導(dǎo)向環(huán)不合理這一問(wèn)題,我們通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)對(duì)剎車箍導(dǎo)向環(huán)進(jìn)行改進(jìn),該裝置就是針對(duì)原來(lái)導(dǎo)向環(huán)無(wú)法調(diào)整兩側(cè)剎車箍間隙這一弊端將原來(lái)的導(dǎo)向環(huán)改薄并加裝帶螺紋導(dǎo)向軸套,導(dǎo)向軸套上有左右調(diào)節(jié)螺母采用了兩側(cè)平衡原理,研制了一種剎車調(diào)偏磨裝置。

2.1改造后的結(jié)構(gòu)

其結(jié)構(gòu)如圖1所示。主要有導(dǎo)向軸套、導(dǎo)向環(huán)、左右調(diào)節(jié)螺母、彈簧等組成。剎車軸可以從剎車軸套和導(dǎo)向環(huán)中通過(guò),導(dǎo)向環(huán)與剎車軸套固定在一起,調(diào)節(jié)螺母可以在剎車軸套上左右旋轉(zhuǎn)移動(dòng)。

2.2調(diào)偏磨原理

該裝置的調(diào)偏原理是:通過(guò)調(diào)節(jié)導(dǎo)向軸套上的調(diào)節(jié)螺母來(lái)改變彈簧的松緊(可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況使用一側(cè)調(diào)節(jié)螺母),使剎車箍?jī)蓚?cè)張合均勻,避免了偏磨現(xiàn)象。即在某一方向受力不均的情況下,轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺帽使兩邊彈簧受力均勻,剎車片張合均勻,消除了偏磨的發(fā)生,如圖3。

3現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用效果分析

該裝置試驗(yàn)成功后,在全廠偏磨較嚴(yán)重的50口油井上均安裝了該調(diào)偏磨裝置,調(diào)偏效果十分明顯徹底消除了偏磨現(xiàn)象,該裝置不僅延長(zhǎng)了剎車片的使用時(shí)間而且還確保了剎車系統(tǒng)的靈活可靠。使油井偏磨情況從30%降為0。游梁式抽油機(jī)剎車調(diào)偏磨裝置已完全達(dá)到了目標(biāo)要求。

4結(jié)論

2008年在樁西采油廠現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用50井次,節(jié)約材料費(fèi)用27000元,減少停井次數(shù)減少原油損失100噸,節(jié)約288000元。合計(jì)創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益30.75萬(wàn)元,并確保了人員的操作安全。

游梁式抽油機(jī)剎車調(diào)偏磨裝置在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中,應(yīng)用于抽油機(jī)剎車系統(tǒng)上,來(lái)調(diào)整抽油機(jī)剎車箍的間隙,保持剎車箍間隙均勻,防止發(fā)生偏磨,降低生產(chǎn)成本,提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員的安全。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加工安裝方便有效,得到廣泛應(yīng)用。