李書福 無(wú)懼失敗的“汽車狂人”

入圍理由：人稱“造車瘋子”、中國(guó)民企造車第一人。他曾被很多人稱為“汽車界泛出的一條鯰魚”。2009年，收購(gòu)沃爾沃案的每一步進(jìn)展都成為國(guó)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。吉利的標(biāo)的是沃爾沃轎車公司100％股權(quán)，更為關(guān)鍵的是，吉利將通過(guò)沃爾沃擁有關(guān)鍵的技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)。吉利如果能夠收購(gòu)成功，從國(guó)家改革開(kāi)放戰(zhàn)略、自主發(fā)展戰(zhàn)略的高度看，必將是我國(guó)汽車工業(yè)的一件大事。

吉利汽車的出現(xiàn)曾帶動(dòng)國(guó)內(nèi)轎車四次降價(jià)，攪活了中國(guó)汽車業(yè)閉門造車的“一潭死水”，使百姓的購(gòu)車夢(mèng)提前實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)有吉利自由艦、吉利金剛等八大系列30多個(gè)品種整車產(chǎn)品：1.OL-1.8L八大系列發(fā)動(dòng)機(jī)及八大系列手動(dòng)與自動(dòng)變速器。吉利擁有上述產(chǎn)品的完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

一家國(guó)有體制外的民營(yíng)企業(yè)，有沒(méi)有可能在準(zhǔn)壟斷行業(yè)獲得一席之地?一個(gè)幾乎沒(méi)有任何技術(shù)及市場(chǎng)資源的后進(jìn)者，有沒(méi)有可能在汽車行業(yè)中爭(zhēng)出一片天?一種類似混業(yè)經(jīng)營(yíng)的模式，能否讓中國(guó)企業(yè)走得更快、更遠(yuǎn)?一位草根出身的商人，有沒(méi)有可能蛻變成具有現(xiàn)代商業(yè)氣質(zhì)的企業(yè)家?

在中國(guó)商業(yè)界，吉利汽車董事長(zhǎng)李書福是一種可能性。從農(nóng)民造車、價(jià)格狙擊手，到逆勢(shì)海外收購(gòu)、利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，李書福在一步一步搭建他的汽車王國(guó)。

從組裝一臺(tái)簡(jiǎn)單的照相機(jī)開(kāi)始，李書福已經(jīng)經(jīng)歷了許多領(lǐng)域，開(kāi)照相館、生產(chǎn)冰箱、裝飾材料、炒房地產(chǎn)、經(jīng)銷摩托車……最終他積累了“跨行業(yè)”作戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。但是，真正讓李書福擁抱財(cái)富的卻是汽車。1997年，有了裝潢材料和摩托車所帶來(lái)的豐厚利潤(rùn)作為后盾，李書福終于開(kāi)始放飛自己的汽車夢(mèng)想。這么多年，李書福一直都在和不可能進(jìn)行著戰(zhàn)斗。他像那位和風(fēng)車作戰(zhàn)的勇士堂吉訶德一樣，為了自己的理想不斷創(chuàng)造著奇跡。應(yīng)該就是這種“不怕”，支持著他一路折騰。創(chuàng)造了無(wú)數(shù)“神奇”。

在李書福的博客上，他曾這樣寫道：企業(yè)家的核心職能不是從事繁雜的經(jīng)營(yíng)管理，而是看其是否能夠發(fā)現(xiàn)與實(shí)現(xiàn)有關(guān)的“新組合”；企業(yè)家只有當(dāng)其實(shí)現(xiàn)了某種“新組合”，或者說(shuō)實(shí)現(xiàn)了某種“創(chuàng)新”時(shí)，才能稱為名副其實(shí)的企業(yè)家。

人物簡(jiǎn)介：李書福，1963年出生于浙江省臺(tái)州市路橋區(qū)。哈爾濱工業(yè)大學(xué)畢業(yè)，燕山大學(xué)工程碩士學(xué)位，經(jīng)濟(jì)師職稱，浙江省勞動(dòng)模范，全國(guó)政協(xié)委員。1995年至今，任吉利集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)現(xiàn)任吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)。