細(xì)品甲子秋閱中的陸航鐵騎

歐白羽　朱　迪

米秒不差受閱

在建國(guó)60周年閱兵式上，有兩個(gè)直升機(jī)編隊(duì)備受世人矚目，他們就是年輕的中國(guó)陸軍航空兵直升機(jī)梯隊(duì)：第10梯隊(duì)由18架直9武裝偵察直升機(jī)組成1個(gè)3機(jī)品形編隊(duì)和3個(gè)5機(jī)楔形編隊(duì)，第11梯隊(duì)由18架直9改進(jìn)型武裝直升機(jī)組成2個(gè)“品”字形編隊(duì)。作為陸軍最年輕的兵種，受閱機(jī)組人員懷著飽滿的熱情和昂揚(yáng)的斗志，用整齊的隊(duì)形和精確的編隊(duì)“米秒不差”地通過了天安門上空，圓滿地完成了受閱任務(wù)。

此次參加閱兵的36架直升機(jī)全部為國(guó)產(chǎn)的直9武改、直9武偵武裝直升機(jī)，它們是在直9武直升機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的，整體戰(zhàn)技性能基本達(dá)到了上世紀(jì)90年代世界先進(jìn)水平，部分技術(shù)已達(dá)到當(dāng)今世界先進(jìn)水平。武裝型直9直升機(jī)分別有直9武、直9武改和直9武偵三種型別。直9型多用途直升機(jī)是我國(guó)引進(jìn)法國(guó)的SA365N型“海豚”專利，由哈飛、南方等公司共同制造生產(chǎn)的雙發(fā)輕型多用途直升機(jī)。1980年10月正式引進(jìn)專利生產(chǎn)，1982年完成了首架直9直升機(jī)的裝配。

過渡機(jī)型直9武

我國(guó)從上世紀(jì)90年代就開始研制專用的反坦克武裝直升機(jī)，由于該機(jī)攻關(guān)難度大、研制周期長(zhǎng)、造價(jià)昂貴，短期內(nèi)需要一種符合作戰(zhàn)訓(xùn)練需要的戰(zhàn)術(shù)通用武裝直升機(jī)作為過渡和補(bǔ)充。直9武直升機(jī)正是在這種背景下應(yīng)運(yùn)而生的，1995年底直9武直升機(jī)完成了設(shè)計(jì)定型，隨后陸續(xù)裝備部隊(duì)。直9武直升機(jī)主要用于晝間反坦克作戰(zhàn)、壓制對(duì)方火力和攻擊小型機(jī)動(dòng)目標(biāo)等任務(wù)，其機(jī)載武器除了機(jī)載反坦克導(dǎo)彈外，還有航炮、航空火箭發(fā)射器，具有8種外掛方案可以選擇。1999年10月1日，中華人民共和國(guó)50周年大閱兵時(shí)，直9武直升機(jī)作為我軍第一代國(guó)產(chǎn)武裝直升機(jī)，威武嚴(yán)整地編隊(duì)飛過天安門上空，接受了黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱。

直9武裝備部隊(duì)后，先后參加過多次軍兵種聯(lián)合軍事演習(xí)，并受到廣泛關(guān)注。直9武的列裝讓陸航初步具備了反坦克／裝甲能力，但在其后的使用過程中也逐步暴露出它的缺點(diǎn)和不足：首先是不具備夜間及惡劣氣候條件下作戰(zhàn)的能力；其采用的直梁掛架，武器掛點(diǎn)少，占用了機(jī)身空間，限制了直升機(jī)的用途；火控系統(tǒng)人機(jī)工效較差，顯示及控制分散，飛行員負(fù)擔(dān)較重；沒有電子對(duì)抗以及輕質(zhì)裝甲等防護(hù)設(shè)備，戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較差，這些缺點(diǎn)使其與武裝直升機(jī)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和戰(zhàn)技要求相差其遠(yuǎn)。

重大改進(jìn)改型

進(jìn)入新世紀(jì)后，針對(duì)直9武在部隊(duì)使用過程中暴露出的弱點(diǎn)和不足，陸航提出進(jìn)一步提升直9武綜合性能的改型要求，結(jié)合陸航在“八五”、“九五”期間預(yù)研中所取得的一批成果，對(duì)直9武進(jìn)行了改進(jìn)升級(jí)，成為直9武改。該機(jī)主要用于執(zhí)行反坦克，壓制地面火力和攻擊地面零散目標(biāo)的任務(wù)，也可用于運(yùn)輸，通信聯(lián)絡(luò)和戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)任務(wù)。具備有兩個(gè)能力：夜戰(zhàn)能力和空戰(zhàn)能力；達(dá)到三個(gè)提高：提高武器攻擊能力、提高生存能力和提高可靠性，并且在飛行性能、作戰(zhàn)效能等方面都有了長(zhǎng)足進(jìn)步，2003年該機(jī)開始陸續(xù)裝備陸航部隊(duì)。與直9武相比，直9武改有了多項(xiàng)改進(jìn)。

澎湃的動(dòng)力一渦軸8F發(fā)動(dòng)機(jī)

直9武改的動(dòng)力裝置換為兩臺(tái)南方動(dòng)力公司生產(chǎn)的渦軸8F自由渦輪式渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。該型發(fā)動(dòng)機(jī)功率和高溫性能較直9武直升機(jī)裝配的渦軸8A發(fā)動(dòng)機(jī)有較大提高，570千瓦的起飛功率，能夠在增加機(jī)載武器設(shè)備重量的情況下，使直升機(jī)機(jī)動(dòng)性能不會(huì)因此降低。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置有限時(shí)1分鐘的超應(yīng)急功率狀態(tài)，在關(guān)鍵時(shí)刻(如起飛階段出現(xiàn)單發(fā)故障停車)可為飛行員提供短時(shí)間內(nèi)高達(dá)596千瓦的應(yīng)急功率。

練就“火眼金睛”一晝夜觀瞄

為了使直9武改具有夜戰(zhàn)能力，在其上安裝了新型的晝夜觀瞄裝置。其核心部件由位于機(jī)頭前端下部光電轉(zhuǎn)塔內(nèi)的前視紅外探測(cè)器、CCD攝像機(jī)和激光測(cè)距器組成。其中前視紅外探測(cè)器能夠探測(cè)外景和目標(biāo)的紅外影像，供飛行員在目標(biāo)攻擊時(shí)使用，可以確保直9武改能夠在夜間及惡劣氣候條件下發(fā)射反坦克導(dǎo)彈等攻擊目標(biāo)；而CCD攝像機(jī)攝取外景和目標(biāo)電視影像，可供飛行員攻擊使用，提高直升機(jī)在白天對(duì)目標(biāo)的發(fā)現(xiàn)距離；激光測(cè)距儀能夠精確測(cè)量載機(jī)到達(dá)目標(biāo)的距離，為直升機(jī)發(fā)射武器攻擊目標(biāo)提供數(shù)據(jù)支持，大大提高了直升機(jī)攻擊的精度。在夜間作戰(zhàn)時(shí)，前視紅外探測(cè)器的偵測(cè)距離能在數(shù)千米時(shí)精確搜索目標(biāo)，并可進(jìn)行精確鎖定與攻擊地面目標(biāo)，CCD攝像機(jī)則可在數(shù)千米時(shí)進(jìn)行精確搜索目標(biāo)，較直9武直升機(jī)探測(cè)距離增加了2倍。

“安全衛(wèi)兵”護(hù)航－電子自衛(wèi)

直9武改在執(zhí)行反坦克及裝甲目標(biāo)、近距離火力支援等任務(wù)時(shí)，一般都在低空或利用地形地物貼地飛行。因此，直升機(jī)會(huì)面臨來自雷達(dá)探測(cè)、便攜式紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈、低空高炮和敵方武裝直升機(jī)發(fā)射的空空導(dǎo)彈的威脅。直9武改直升機(jī)安裝的雷達(dá)告警裝置能夠接收威脅我機(jī)的地面和機(jī)載雷達(dá)的武器控制系統(tǒng)所發(fā)出的脈沖信號(hào)，對(duì)所接收到的信號(hào)進(jìn)行分析、識(shí)別，并通過座艙內(nèi)的顯示器向飛行員提供威脅源的告警信息。

在被敵方制導(dǎo)武器鎖定后，機(jī)上的干擾物投放器可人工／應(yīng)急投放紅外彈，形成紅外誘餌，對(duì)敵人的紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈實(shí)施欺騙和干擾，以增強(qiáng)直9武改的戰(zhàn)場(chǎng)生存力。

人機(jī)和諧—飛控增穩(wěn)

直9武的自動(dòng)駕駛儀不能滿足現(xiàn)代武裝直升機(jī)低空、低速時(shí)穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性要求。直9武改直升機(jī)在保留原駕駛儀航向、姿態(tài)、空速、氣壓、高度保持及自動(dòng)導(dǎo)航等基本功能的基礎(chǔ)上，增加了控制增穩(wěn)功能，從而增加了直升機(jī)的操縱性和穩(wěn)定性。永不迷航的鷹眼一組合導(dǎo)航

直9武直升機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)只采用了單一的多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)，與之交聯(lián)的航向姿態(tài)系統(tǒng)陀螺磁羅盤和地平儀精度低、重量大。因此，直9武導(dǎo)航系統(tǒng)精度低，且沒有余度，難以滿足遠(yuǎn)距作戰(zhàn)的定位和可靠性要求。目前，國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)都采用組合導(dǎo)航系統(tǒng)。在直9武改上選用了國(guó)內(nèi)已成熟的慣性導(dǎo)航+衛(wèi)星定位導(dǎo)航+雷達(dá)導(dǎo)航構(gòu)成的組合導(dǎo)航系統(tǒng)。安裝組合導(dǎo)航系統(tǒng)后，直9武改導(dǎo)航的精度和抗干擾等能力都有了很大程度的提高，此次閱兵中陸航直升機(jī)編隊(duì)能夠?qū)崿F(xiàn)“秒米不差”通過天安門，就有這套系統(tǒng)的“功勞”。

長(zhǎng)空利劍—新型導(dǎo)彈

直9武改采用新型的不穿透機(jī)艙的彎梁式武器掛梁替代直9武“扁擔(dān)式”管梁。與管梁相比，彎梁式懸掛裝置具有拄彈多(2×4枚導(dǎo)彈)、拆卸方便的優(yōu)點(diǎn)，大大提高了武裝直升機(jī)的攻擊能力及維護(hù)性。直9武改還增加了一種新的空空導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈體積小、重量輕，特別適合直升機(jī)掛載，可用于攔截在低空或超低空飛行的直升機(jī)、固定翼飛機(jī)或巡航導(dǎo)彈以獲得低空空中優(yōu)勢(shì)。某掛載的導(dǎo)彈采用了先進(jìn)的多元紅外制導(dǎo)和基于高速DSP芯片的數(shù)字信息處理系統(tǒng)，具備較好的抗干擾和背景雜波能力，可以自動(dòng)截獲及跟蹤目標(biāo)，能夠?qū)崿F(xiàn)零高度和零初速發(fā)射。新型空空導(dǎo)

彈的裝備，使直9武改實(shí)現(xiàn)了作戰(zhàn)效能的一步跨越

具有了空戰(zhàn)能力，是我軍武裝直升機(jī)發(fā)展的項(xiàng)劃時(shí)代標(biāo)志。

成竹在胸－綜合屏顯

飛行員在飛行過程中，需要時(shí)刻關(guān)注直升機(jī)各個(gè)系統(tǒng)的工作情況和性能數(shù)據(jù)，隨著機(jī)載設(shè)備種類的增加，駕駛艙內(nèi)的儀表隨之增多，使得飛行員注意力分散、工作負(fù)擔(dān)加重。以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，直9武的座艙內(nèi)與發(fā)動(dòng)機(jī)性能相關(guān)的就有參數(shù)指示器、三針轉(zhuǎn)速表、單針轉(zhuǎn)速表、燃?xì)鉁u輪轉(zhuǎn)速表、扭矩表等5塊分離式儀表。為了提高人機(jī)工效，直9武改的駕駛艙裝備有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)并進(jìn)行處理后，將原先分散顯示有關(guān)的參數(shù)顯示在一塊彩色顯示屏上。同時(shí)，座艙內(nèi)還裝備有綜合顯示控制系統(tǒng)，用于調(diào)取并顯示綜合火控系統(tǒng)、組合導(dǎo)航系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、電子自衛(wèi)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)綜合顯示系統(tǒng)等直升機(jī)各個(gè)系統(tǒng)的參數(shù)數(shù)據(jù)或圖形影像，為飛行員提供直觀、準(zhǔn)確的顯示信息。

直9武偵－更勝一籌

在直9武改誕生后不久，陸航在直9武基礎(chǔ)上又發(fā)展了偵察型，即直9武偵(直9戰(zhàn)術(shù)偵察直升機(jī))。該機(jī)系在直9武的基礎(chǔ)上按偵察任務(wù)要求進(jìn)行技術(shù)改裝而成，定名為直9武偵。偵察直升機(jī)擔(dān)任近距離或者是接近戰(zhàn)場(chǎng)地區(qū)的情報(bào)收集工作，和戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)一樣，主要是執(zhí)行火力偵察角色任務(wù)。直9武偵直升機(jī)是一種多用途戰(zhàn)術(shù)偵察直升機(jī)。該機(jī)主要用于晝夜間對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)施戰(zhàn)術(shù)偵察，能有效對(duì)敵坦克、裝甲車、雷達(dá)站、炮兵陣地和工事等目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)、識(shí)別和定位，傳輸目標(biāo)信息，是作戰(zhàn)偵察的重要組成部分；也能夠引導(dǎo)武裝直升機(jī)等火力單元對(duì)敵地面目標(biāo)實(shí)施打擊，并實(shí)時(shí)提供戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)信息，配合武裝直升機(jī)和地面部隊(duì)作戰(zhàn)。該機(jī)可以掛裝空空導(dǎo)彈，也可外掛空地導(dǎo)彈，火箭、機(jī)槍和航炮等武器。與直9武改相比，直9武偵在前者的研制基礎(chǔ)上“揚(yáng)長(zhǎng)避短”，同時(shí)又應(yīng)用了多項(xiàng)新的科研成果，整體性能更勝一籌。

信息化戰(zhàn)場(chǎng)的利器－通信管理系統(tǒng)

直9武偵裝備的通信管理系統(tǒng)是機(jī)上綜合信息系統(tǒng)的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)陸航作戰(zhàn)信息無縫傳輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備。通訊管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)指揮控制、戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)、編隊(duì)協(xié)同、他機(jī)照射、空地協(xié)同、聯(lián)合作戰(zhàn)等戰(zhàn)術(shù)信息的實(shí)時(shí)、自動(dòng)、高效處理，建立與所在武器平臺(tái)功能系統(tǒng)的交聯(lián)。直9武偵能夠晝夜間對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)施戰(zhàn)術(shù)偵察，能有效對(duì)敵坦克、裝甲車、雷達(dá)站、炮兵陣地和工事等目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)、識(shí)別和定位，傳輸目標(biāo)信息，為陸航部隊(duì)進(jìn)行空中突擊、奪取超低空制空權(quán)、機(jī)降特種作戰(zhàn)、空中戰(zhàn)術(shù)偵察提供實(shí)時(shí)信息保障，提高陸航部隊(duì)的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知能力、空地一體作戰(zhàn)能力、聯(lián)合火力打擊能力和指揮單元的指揮控制能力，從而提高陸航部隊(duì)整體作戰(zhàn)效能和戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。

圖像傳輸系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱圖傳系統(tǒng))，主要把超低空飛行的任務(wù)機(jī)上的視頻探測(cè)傳感器(FLIR或CCD)輸出的圖像，實(shí)時(shí)、連續(xù)、可靠地通過無線RF信道傳輸?shù)降孛娼邮哲?；或?qū)Ω呖诊w行的任務(wù)機(jī)以直傳方式工作，同時(shí)同步傳輸載機(jī)狀態(tài)信息，為地面指揮決策提供直觀信息依據(jù)。

動(dòng)力升級(jí)換代－渦軸8H發(fā)動(dòng)機(jī)

直9武偵換裝了馬力更大、性能更可靠、維修更便捷的新一代渦軸8H發(fā)動(dòng)機(jī)，與之前的渦軸8A、渦軸8F相比，其整體性能有了大幅提高，動(dòng)力更加強(qiáng)勁。

火眼金睛－微光夜視儀

微光夜視儀，是直升機(jī)飛行員夜間飛行時(shí)觀察目標(biāo)的微光圖象增強(qiáng)裝置。它可在夜間將前方景物的亮度增大3000倍以上，達(dá)到可視程度。因此可用于夜間訓(xùn)練、偵察、作戰(zhàn)和救援飛行等任務(wù)。

微光夜視儀在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)中，尤其是在夜戰(zhàn)中，起著重要的作用。美國(guó)早在1974年就裝備了AN／pvs－5型頭盔式夜視鏡，供步兵、航空部隊(duì)和特種部隊(duì)單兵使用。在上世紀(jì)90年代初的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，多國(guó)部隊(duì)的坦克、直升機(jī)、戰(zhàn)車和步兵都配有微光夜視裝備，使其在夜戰(zhàn)中占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。這次在直9武偵飛行員佩戴的頭盔上裝備了微光夜視儀，除了當(dāng)飛機(jī)發(fā)生意外碰撞或大的顛簸時(shí)可保護(hù)飛行員頭部和通過耳機(jī)、送話器進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通訊外，還能夠利用微光像增強(qiáng)器將微弱光(例如夜天光)照射下的景物，通過光陰極的光一電子轉(zhuǎn)換、電子倍增器增強(qiáng)和熒光屏電，光轉(zhuǎn)換再現(xiàn)為可見圖象，增大飛行員觀察視距，提高對(duì)景物的識(shí)別能力，更好地完成夜間飛行任務(wù)。

想打就打－頭盔瞄準(zhǔn)具

利用飛行員頭部轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、快速的特點(diǎn)，在直9武偵的飛行員頭盔上安裝有一套瞄準(zhǔn)裝置，用它就可以完成空空導(dǎo)彈的瞄準(zhǔn)發(fā)射。當(dāng)敵我雙方進(jìn)行空中近戰(zhàn)格斗時(shí)，飛行員只需通過轉(zhuǎn)動(dòng)頭部，用瞄準(zhǔn)圓套住并跟蹤對(duì)方目標(biāo)，在直升機(jī)沒有調(diào)整到瞄準(zhǔn)并截獲目標(biāo)的最佳理想攻擊姿態(tài)時(shí)，飛行員頭盔瞄準(zhǔn)具可以通過實(shí)時(shí)測(cè)算飛行員的視線與飛機(jī)軸線的姿態(tài)角，并以數(shù)字量形式輸出給火控系統(tǒng)，并將此角度值送到飛機(jī)上負(fù)責(zé)機(jī)載武器管理的火控系統(tǒng)中，從而快速引導(dǎo)導(dǎo)彈實(shí)施大離軸角攻擊，最大限度的縮短截獲目標(biāo)時(shí)間，充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性。當(dāng)導(dǎo)彈截獲敵方目標(biāo)后，飛行員就可以不必繼續(xù)目視跟蹤目標(biāo)，只等火控系統(tǒng)送出允許發(fā)射指令，即可按下發(fā)射按鈕。武器隨動(dòng)系統(tǒng)能夠適應(yīng)在不同攻擊狀態(tài)下的射角要求，實(shí)現(xiàn)武器的基線在俯仰方向上跟隨瞄準(zhǔn)線運(yùn)動(dòng)，這樣只要駕駛直升機(jī)在航向上對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)，不必改變直升機(jī)姿態(tài)，就能方便地瞄準(zhǔn)攻擊目標(biāo)，大大提高了武器射擊精度。

生存力更強(qiáng)－紅外抑制器

為了提高直升機(jī)的紅外隱身性能和戰(zhàn)場(chǎng)生存力，在直9武偵發(fā)動(dòng)機(jī)尾部安裝了紅外抑制器。這種裝置通過引射大氣中的冷空氣與發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱氣流摻混，降低排氣溫度，并遮擋熱金屬壁面，降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣和熱壁面紅外輻射強(qiáng)度。再加上旋翼下洗氣流的作用，使得直升機(jī)上這個(gè)最大的熱源被敵方紅外制導(dǎo)武器截獲的可能性大為降低。

直9武改及直9武偵的相繼研制成功，使我軍陸航的裝備建設(shè)速度明顯加快，裝備技術(shù)性能也迅速提升。首先，直升機(jī)夜視瞄準(zhǔn)和掛裝空空導(dǎo)彈兩項(xiàng)技術(shù)，就比直9武當(dāng)初的“機(jī)彈相容”、“穩(wěn)定瞄準(zhǔn)”技術(shù)難度大得多；其次是研制周期相對(duì)較短，國(guó)外直升機(jī)空空導(dǎo)彈的研制時(shí)間平均在10年左右，有的還更長(zhǎng)。僅此兩項(xiàng)就可表明我軍陸航裝備目前在部分項(xiàng)目上已經(jīng)成功縮短了與國(guó)外的差距。

縱觀近幾十年來的幾次局部戰(zhàn)爭(zhēng)，客觀地說，直9系列武裝直升機(jī)在執(zhí)行高強(qiáng)度作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)的能力顯然不能與專用武裝直升機(jī)相比。但是“時(shí)勢(shì)造英雄”，直9系列武裝直升機(jī)是作為我國(guó)新一代專用武裝直升機(jī)的一個(gè)過渡機(jī)型，直9系列直升機(jī)經(jīng)過20多年的發(fā)展已經(jīng)擔(dān)當(dāng)起我國(guó)陸軍航空兵主力武裝直升機(jī)的角色。中國(guó)的專用武裝直升機(jī)出現(xiàn)以后，直9的各種改進(jìn)型仍將與專用武裝直升機(jī)形成高中搭配，成為中國(guó)陸軍航空兵的主戰(zhàn)機(jī)型。

責(zé)任編輯：京勉