北宋時(shí)期西北地區(qū)民族分布與交通格局的改變

［摘要］北宋時(shí)期西北地區(qū)的交通在宋夏戰(zhàn)爭和少數(shù)民族政權(quán)相互滲透的影響下，既有對(duì)以前道路的繼承與重復(fù)利用，也在當(dāng)時(shí)的特有條件下作出了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，尤其是通西域的絲綢之路主要線路的走向與利用發(fā)生了變化。

［關(guān)鍵字］北宋時(shí)期；西北地區(qū)；民族分布；交通格局

［中圖分類號(hào)］K928.6 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A ［文章編號(hào)］1005-3115（2009）06-0062-05

由于所處的特殊地理位置，西北地區(qū)自古交通就呈現(xiàn)發(fā)達(dá)面貌，特別是長安長期作為各個(gè)王朝的首都，更是使得西北的交通一直處在持續(xù)的發(fā)展中，漢唐絲綢之路的繁盛就是最好的反映。特別是唐代，以長安為中心的驛路四通八達(dá)，絲綢之路此時(shí)也發(fā)展到頂峰。而唐代中葉以后，因藩鎮(zhèn)割據(jù)、邊疆地區(qū)的民族遷徙與動(dòng)蕩，以長安為中心的各條驛路受到影響，通西域的絲綢之路也逐漸走向衰落。由于中西方長期的經(jīng)濟(jì)、文化交流，中西相互依存的關(guān)系已然形成，受阻線路退出歷史舞臺(tái)后，新興的線路和經(jīng)調(diào)整后的原有道路在中西交通中繼續(xù)發(fā)揮作用。至公元960年北宋建國，對(duì)西北邊疆的少數(shù)民族采取爭取和拉攏的政策，政府在經(jīng)略西北地區(qū)的基礎(chǔ)上，一方面繼承前代驛路，另一方面又不遺余力地建設(shè)通往西域的道路。

一、 北宋西北地區(qū)的民族格局

北宋時(shí)期西北邊區(qū)分布著吐蕃、回鶻、契丹、黨項(xiàng)等少數(shù)民族，它們也建立了甘州回鶻、西州回鶻、喀喇汗王朝、西涼府吐蕃六谷聯(lián)盟和青唐唃廝啰等地方民族政權(quán)及西夏王朝。從大的方面來說，吐蕃勢(shì)力主要在祁連山以南的青海東南部一帶，黨項(xiàng)族以河套地區(qū)為主要?jiǎng)萘Ψ秶佞X以西域?yàn)橹黧w范圍。西北地區(qū)的民族格局為吐蕃、黨項(xiàng)、回鶻三者并立，在互相爭奪中向外滲透，在宋、夏、吐蕃接壤地區(qū)就分布著大量的吐蕃、黨項(xiàng)族帳。北宋中期以后，西北邊區(qū)頻頻向外開拓，疆域大幅擴(kuò)大，新辟之地也多聚居各部族。

黨項(xiàng)部族主體也即分布在西夏境內(nèi)，沿邊處在與宋界漢人交雜中。吐蕃部族源于唐代的吐蕃政權(quán)，公元7世紀(jì)在西藏高原崛起的吐蕃經(jīng)過不斷遷移，趁唐安史之亂河西隴右空虛之際進(jìn)入這一地區(qū)，至吐蕃政權(quán)崩潰后，遷徙到隴右地區(qū)的吐蕃“種族分散，大者數(shù)千家，小者百十家，無復(fù)統(tǒng)一”。①自伏羌寨以西沿渭水過洮水直至青唐城，均有吐蕃部族分居。宋初的涼州六谷聯(lián)盟力量已經(jīng)形成。宋人何亮言：“西戎既剖分為二，其右乃西戎之東偏，為夏賊之境；其左乃西戎之西偏，秦、涇、渭、儀之西北諸戎是也。”②大體隴山、六盤山以東以北為黨項(xiàng)居地，隴山、六盤山以西以南為吐蕃居地。“秦州古渭之西，吐蕃部族散居山野，不相君長，耕牧自足，未嘗為邊鄙之患?！雹郛?dāng)時(shí)，“河西回鶻多緣互市家秦隴間”。④后來又分為青唐唃廝啰、西涼府吐蕃、甘州回鶻及附屬于宋沿邊州軍的蕃部“熟戶”。唃廝啰政權(quán)成為北宋抗擊西夏的盟友，秦州地區(qū)的“熟戶”蕃部是抗擊西夏的主力。西域回鶻部族曾建立河西回鶻政權(quán)，雖然被西夏在11世紀(jì)初擊滅，但回鶻在河西地區(qū)仍具有很大的勢(shì)力。

二、 宋以前西北地區(qū)的主要交通道路

宋以前，西北地區(qū)無論是關(guān)中驛路還是通邊的道路都很發(fā)達(dá)，在唐時(shí)達(dá)到了頂峰，尤其以長安為中心有11條主干道路聯(lián)結(jié)各州、府、縣，并通往境外。其中有通往中原的汴州道，通往江南、嶺南的長安、商州、鄧州道，通往“三受降城”的長安、延州、夏州道，長安、同州、晉州道及長安、邠州、靈州道。⑤

“三受降城”指唐代在河套地區(qū)設(shè)置的三個(gè)防御點(diǎn)，在豐州（今內(nèi)蒙古五原）置西受降城，在勝州（今內(nèi)蒙古托克托西南）置東受降城，在安北都護(hù)府（今內(nèi)蒙古包頭市）置中受降城。并以靈州靈武城和夏州朔方城為基地，統(tǒng)軍支援豐、勝二州，屯重兵，辟驛路。唐代河套通往長安的驛路有三條：一為循黃河而上，由豐州至靈州，再南經(jīng)慶州（甘肅慶陽）或西南經(jīng)原州（寧夏固原）達(dá)邠州，至長安。二為循黃河而下，由勝州南經(jīng)麟州（今神木縣）、銀州（今橫山縣黨岔鄉(xiāng)）、綏州（今綏德縣）、延州（今延安市）至長安。三為由天德軍（內(nèi)蒙古烏梁素海東南）至夏州（靖邊縣北白城子），再入盧子關(guān)至延州。延州、夏州道居上述三道之中，最捷近。

絲綢之路正式被官方開通，源于漢代張騫出使西域，絲路東段主要路線經(jīng)河西走廊，以后路線的變易也主要取決于河西走廊的暢通與否。唐代絲綢之路由長安出發(fā)，沿渭水河谷西行，經(jīng)咸陽、興平、武功、扶風(fēng)，到關(guān)中西部的岐州鳳翔府治所雍縣，出鳳翔后西在循汧水東北岸而上行，到隴州，出隴州西后，過隴山東西要隘大震關(guān)。出大震關(guān)西50里至隴山分水嶺，后至清水、秦州（今天水）、伏羌（今甘谷）、隴西、渭州（隴西）、渭源至金城縣（今蘭州），由此渡黃河入河西。另外，從長安臨皋驛，咸陽縣驛出發(fā)北行，還有一條與南道關(guān)隴道基本平行西去的北道，它沿涇水河谷西去。此道出長安后，西北行經(jīng)醴泉、奉天（今乾縣東），到邠州進(jìn)入涇水河谷，循河谷而上，至宜祿縣（今長武縣）、涇州（今涇川縣）。由涇州西行至渭州（平?jīng)觯?，又西入彈箏峽、瓦亭關(guān)、六盤山，北上原州（今固原）、石門關(guān)、折西去海源、河池、會(huì)州（今會(huì)寧）。由逆水入河西走廊后，經(jīng)過廣武、昌松、涼州、山丹、甘州、肅州、瓜州到沙州，為河西道。唐時(shí)還有通吐蕃的吐蕃道，但安史之亂后，吐蕃趁機(jī)占領(lǐng)隴右、河西，唐通西域走“回鶻道”，通西域的還有靈州道。

三、 北宋時(shí)期西北交通線路的改變

北宋初期西北地區(qū)的豐州、府州、夏州皆為少數(shù)民族政權(quán)，中原王朝許之可世襲為節(jié)度使。而河西地區(qū)又屬

瓜沙歸義軍曹氏、甘州回鶻、涼州的吐蕃六谷族折逋氏等政權(quán)，它們也向宋朝靠攏，北宋一代與西夏長期爭戰(zhàn)，由此而來的交通線路的變易是難免的。靈州及河西被占領(lǐng)后，西夏為守備河西，對(duì)于配備監(jiān)軍司的措施的考慮極為周到慎重的。凡屬交通要道，毫無遺漏地設(shè)置在其管轄之下。瓜州西平監(jiān)軍司控制著從瓜州起到羅布泊及伊州、高昌一帶的河西西端交通路線分岔地點(diǎn)等各重要地段，黑山威福監(jiān)軍司配置在從伊州起向東走，經(jīng)由河西的北側(cè)，到達(dá)陰山山麓的沿途各要道據(jù)點(diǎn)，及古時(shí)漢代的舊居延城地方，控制著沿額濟(jì)納河的那條縱斷河西的路線的北方出口地點(diǎn)。而卓啰監(jiān)軍司則和他分別地?fù)?dān)任著控制河西縱斷路的出口地點(diǎn)的任務(wù)，把根據(jù)點(diǎn)卓啰城設(shè)置在現(xiàn)在的莊浪河，亦即當(dāng)時(shí)的喀啰川下游地方。黑水鎮(zhèn)燕監(jiān)軍司則設(shè)置在賀蘭山北方，處于和陰山之間，控制著向南走往靈州、興州的路線，以及從額濟(jì)納河方面向東走，來到陰山山麓和鄂爾多斯沙漠的路線。甘州甘肅監(jiān)軍司則控制著通往肅州、涼州的古代以來河西路及甘州、靈州之間的路線。西夏全面地掌握著河西附近主要交通路線的要點(diǎn)，由各地監(jiān)軍司嚴(yán)密地監(jiān)察著通過此地的行人。這也使得必須按照林擒城—青唐城—宋廷而來，在契丹和青唐城之間，沿著鄂爾多斯沙漠南沿曾經(jīng)是頻繁往來的。在西夏的周邊，國際交通路線相當(dāng)發(fā)達(dá)。⑥

正因此，北宋絲綢之路走向隨之變化，內(nèi)地由長安出發(fā)的驛路的繁忙程度也因之而改變。北宋時(shí)期絲綢之路東段先后有靈州道、夏州道、涇原道（隴右道）、青唐道（青海道）四條道路通行。這其中既有對(duì)唐代交通線路的再利用，也有迫于客觀條件而新開或調(diào)整的線路。

（一）西夏占領(lǐng)河西走廊以前西北交通格局

在靈州被西夏占領(lǐng)前，以靈州為樞紐，經(jīng)河西走廊以達(dá)于闐、印度、大食的交通非常暢通，被稱之為靈州道。靈州為唐代朔方重鎮(zhèn)，唐末五代至宋初，傳統(tǒng)的隴西道被散處于秦隴地帶的吐蕃各部族隔斷，靈州成為聯(lián)結(jié)河西的交通樞紐。自此北宋通西域的道路走向?yàn)椋鹤蚤L安沿涇河抵邠州，再循涇河支流馬嶺水北上，經(jīng)寧州、慶州、馬嶺、方渠而至環(huán)州。由環(huán)州再北上至洪德寨，循馬嶺水西支白馬川，出青崗峽，經(jīng)清遠(yuǎn)軍（今環(huán)州甜水堡）、溥樂（今寧夏甜水河與苦水河會(huì)合處）、耀德（今寧夏吳忠縣南、山水溝北岸）等寨以達(dá)靈州，是為東段。由靈州向西為西段，渡過黃河，出賀蘭山口，穿越騰格里沙漠，渡白亭河以達(dá)涼州，即與傳統(tǒng)的河西道相合。宋真宗咸平五年（1002），西夏李繼遷攻陷靈州，靈州的樞紐位置也因此喪失。原來的靈州道變?yōu)楸彼瓮醭瘍?nèi)部駐軍、商旅往來的重要通道。

夏州道北宋初期通行，宋初與夏州李氏關(guān)系尚好，可經(jīng)夏州通往西域。此道路經(jīng)長安北上至延州再至夏州，是為東段。據(jù)《長編》卷35太宗淳化五年宋琪上書言邊事中所講：從延州入平夏有三路 “一東北自豐林縣葦子驛至延川縣，接綏德入夏州界；一正北從金明縣入蕃界，至蘆關(guān)四五百里，方入平夏夏州南界；一從延州西北歷萬安鎮(zhèn)，經(jīng)永安城，出洪門至宥州四五百里，是夏州西界。”宋太宗太平興國七年（982），李繼遷叛。淳化五年（994），宋朝放棄夏州，遷其民于綏、銀等州，夏州道即被西夏隔絕。但由延州出發(fā)通平夏的道路并沒有完全被荒廢，特別是第二條道路，雖然難行，但由于路途較近，宋夏交往多行此路。元符二年（1099）九月二十九日，“廢延安府招安寨為招安驛”，⑦可見此處道路仍在利用。除原有的三條外，沿其他河流谷地，也形成兩國往來的通道。而且北宋規(guī)定西夏使者入宋只有由延夏路出入，一方面由于宋夏對(duì)橫山地區(qū)爭奪的激烈程度決定，另一方面也是宋廷對(duì)西夏入宋的消極態(tài)度，沒有讓他們通過易行的鎮(zhèn)原路。而由延安南行至長安的道路仍沿用前代。從延州到夏州的道路仍沿用唐代驛路。⑧

涇原道，以鎮(zhèn)戎軍為樞紐，在靈州、夏州等被西夏占領(lǐng)后地位重要。東南至渭州、涇州以達(dá)內(nèi)地，西北至涼州以通西域。據(jù)載：“開寶六年，涼州令步奏官僧吝氈聲、逋勝拉蠲二人求通于涇州以申朝貢，詔涇州令牙將至涼州慰撫之?！雹嵴f明在太宗時(shí)，西涼府六谷族已有了不經(jīng)靈州而直接通涇州的道路，至太宗至道初，以原州故平高縣置鎮(zhèn)戎軍，⑩作為向靈州運(yùn)糧的樞紐。至咸平四年（1001），李繼遷圍靈州，繼隆弟“洛苑使李繼和固請(qǐng)復(fù)城之，乃命版筑，即以繼和知軍事，兼渭、儀都巡檢使。張齊賢經(jīng)略陜西，因訪繼和邊事，繼和上言：鎮(zhèn)戎軍為涇、原、儀、渭北面扦蔽，又為環(huán)、慶、原、渭、儀、秦熟戶所依，正當(dāng)回鶻、西涼六谷、咩逋、賤遇、馬臧、梁家諸族之路”。11可看出夏州、靈州二道被阻絕之后，宋朝通往河西的道路以鎮(zhèn)戎軍為樞紐，此路實(shí)際上是漢唐絲綢古道之一。由鎮(zhèn)戎軍往內(nèi)地，據(jù)李繼和上言，有數(shù)道：“若自隴山下南去，則由三白堡入儀州制勝關(guān)；自瓦亭路南去，則由彈箏峽入渭州安國鎮(zhèn)；自青石嶺東南去，則由小盧、大盧、潘原入潘原縣。若至潘原，西則入渭州，東則入涇州；若自青石嶺東公主泉南去，則由東山寨故彭陽城西，并入原州。”12基本上為：由隴山下南去，由彈箏峽入渭州道，即由今固原南下，經(jīng)涇原縣至華亭的通道；自瓦亭路南去，由彈箏峽入渭州道，即由今固原南下至瓦亭折向東南，循涇河河谷經(jīng)蒿店、安國鎮(zhèn)至平?jīng)龅拇蟮溃藶闆茉赖闹鞲删€；自青石嶺東南去，由小盧、大盧、潘谷入潘原縣路，即由今固原縣南下至開城南之青石咀，折向東南，循涇水的兩條支流大路河、小路河（即大盧、小盧），均可通至今平?jīng)鰱|四十里鋪，即唐宋的潘原縣城，由此往西至平?jīng)?，往東至涇川；自青石嶺東公主泉南去，經(jīng)東山寨、彭原城入原州的路，即由今青石咀向東南循茹河河谷經(jīng)彭陽城入原州的路，即由今青石咀向東南循茹河河谷至彭陽、城陽、開邊堡至鎮(zhèn)原縣城。三條道路均以鎮(zhèn)戎軍為起點(diǎn)，而以自瓦亭至平?jīng)?、涇川的涇河大道為主要通道?/p>

而由鎮(zhèn)戎軍西通涼州，自鎮(zhèn)戎軍城向北過懷德軍平夏城折向西經(jīng)石門堡，經(jīng)西安州至?xí)?，再過河西至西涼。而據(jù)《長編》卷49真宗咸平四年七月己亥載，以會(huì)州刺吏癿遇為保順郎將，蘇家族屈尾、白馬族埋香、韋移族特都香并為安化郎將。說明當(dāng)時(shí)會(huì)州境內(nèi)的吐蕃族是歸附宋朝的，過境的道路是暢通的。河西的西涼六谷族、甘州回鶻、瓜沙歸義軍以至高昌回鶻、于闐等國，在靈州道、夏州道被阻絕之后，均由此道與宋朝保持聯(lián)系，至大中祥符七年（1041）西夏攻占西涼后，宋朝通西域就只有青唐道了。

同樣，涇原路雖然喪失了在絲路貿(mào)易中發(fā)揮作用的機(jī)會(huì)，但仍是宋夏交通中的重要一條。特別是鎮(zhèn)戎軍設(shè)置榷場(chǎng)后，這一點(diǎn)得到更多體現(xiàn)。從鎮(zhèn)戎軍入關(guān)中的道路前已有介紹，而從向北入夏路線也即以往通靈州的通道。從鎮(zhèn)戎軍向北循葫蘆川可直趨靈州。循河向南，西接好水川、瓦亭川至德順軍。德順軍是通往秦州路上的一個(gè)重要軍鎮(zhèn)，北宋“建鎮(zhèn)戎軍以通隴右，置德順軍以制山外”。13向南則進(jìn)入涇河河谷，此路是宋夏間最重要和平坦易行的道路。

（二）西夏控制河西走廊后西北交通格局

唐代絲綢之路東段的北道完全阻塞后，以南道為基礎(chǔ)的青唐道因避開了河西走廊而繁盛起來。北宋通西域的交通全由此道承擔(dān)，其他道路都變成西北內(nèi)部交往的通道，喪失了通外交流的功能。

青唐道指經(jīng)過青唐地區(qū)以達(dá)西域的路線，也即青海道。唐末吐蕃王國瓦解，至宋初時(shí)在河湟地區(qū)形成以唃廝啰為首的地方政權(quán)，宋人稱之為青唐羌。踞在“黃河之曲，直西成都數(shù)千里，占河湟間二千余里”。14由于它采取聯(lián)宋抗夏的政策，于闐及以西諸國來宋朝貢，均走青唐道。其東段為傳統(tǒng)的關(guān)隴道，中道即漢代開的湟中道，青唐城以西可稱為西海道，以青唐城為樞紐。關(guān)隴道由長安出發(fā)，經(jīng)扶風(fēng)、岐山、鳳翔府治、汧陽、隴州州治，越隴山至秦州清水、隴城、循渭河河谷至渭源，越鳥鼠山以達(dá)現(xiàn)在的臨洮縣城。15元符二年（1099）七月二十七日，戶部兵部言：涇原路經(jīng)略司相度新建城寨，自鎮(zhèn)戎軍至平夏城，次至臨羌寨，次至西安州，為三程。仍乞以石門、秋葦、南牟為三驛名，從之。16這也是其中的一小段。

宋朝建國之初，秦州是宋朝通西域的一個(gè)重要樞紐。自伏羌寨以西沿渭水過洮水直至青唐城，均有吐蕃部族分居。仁宗皇祐四年（1052），宋朝力量才伸展至古渭州，筑古渭寨。神宗熙寧十年（1072），王韶開拓熙河，從其行軍路線也可得出從古渭寨至渭源城的兩條線路：一越鳥鼠山經(jīng)慶平堡，循東峪溝到臨洮城（宋熙州）；一經(jīng)竹牛嶺，循抹邦山過會(huì)州城至臨洮城。過洮西又合為一路，經(jīng)康樂寨、當(dāng)川堡至定羌城，往西越南陽城入牛精谷至河州。由河州經(jīng)北原至安鄉(xiāng)城，由炳靈寺渡河，過宋家城、川城至邈川，循湟水至青唐城。自河西走廊被西夏阻隔，青唐城及其西40里之林金城，就成為西來的貢使、商人往來宋朝必經(jīng)之中轉(zhuǎn)樞紐。據(jù)《青唐錄》：青唐城有“于闐、四統(tǒng)往來賈販人數(shù)百家”，“自青唐城西行40里至林金城，城去青海”。

由唃廝啰及于闐、回紇、大食、拂林等西域諸國的入貢路線可以恢復(fù)出當(dāng)時(shí)通西域的交通線路。入貢路線有二：一是自青唐經(jīng)湟州（青海樂都）循宗河（今湟水支流南川河）而下，出京玉關(guān)（今蘭州西北），過西關(guān)堡（在京玉關(guān)東）到蘭州，再由蘭州東出會(huì)寧關(guān)（靜遠(yuǎn)縣西北黃河岸旁），過石門關(guān)（固原縣西北，即漢蕭關(guān)故地），后出木峽關(guān)（《元和郡縣志》所載在今甘肅鎮(zhèn)原縣西南）而入渭州；或由木峽關(guān)入原州過涇州和邠（陜西彬縣）而到長安（今陜西西安市）。景祐中（1036），唃廝啰和回紇使人就是由這條道路入貢的。二是自青唐經(jīng)廓州渡黃河出河州鳳林關(guān)（今臨夏縣西北黃河南岸），再循瑪爾巴山經(jīng)通遠(yuǎn)軍的古渭寨（今甘肅隴西縣）進(jìn)入伏羌縣（今甘肅甘谷縣），再經(jīng)三陽寨（今天水市西北）到秦州城（今天水市），出大震關(guān)（今陜西隴縣西北）到長安。17

西夏雖對(duì)河西各個(gè)交通要點(diǎn)嚴(yán)密監(jiān)視，但它本身也對(duì)河西走廊進(jìn)行了利用。這與河西特殊的地緣位置有關(guān)，西夏也得到了很大利益。西域諸國也有經(jīng)河西至靈州的商旅，西夏再沿通往宋交通路線通過榷場(chǎng)與朝貢等形式與宋聯(lián)系，也可以看作傳統(tǒng)絲綢之路的另一個(gè)變式。當(dāng)時(shí)榷場(chǎng)設(shè)置在鎮(zhèn)戎軍和保安軍，前者處在宋夏來往最易行的鎮(zhèn)原路上，后者處在西夏和向宋朝貢與國信驛道上。鄂爾多斯沙漠南緣的交通路線。桑田的說法是拂菻國使者按照達(dá)靼、種榅（宗哥城）、董氈所居（青唐城）的順序走來，從陰山山麓經(jīng)鄂爾多斯沙漠南下，在夏州附近向西南走。在鄂爾多斯沙漠的南緣，接連著橫山，沿著橫山山麓，有屬于西夏左廂的各監(jiān)軍司，穿越它們的區(qū)域，再經(jīng)過六盤山山麓，在蘭州附近渡過黃河，再沿湟水流域往西走。在元豐初年時(shí)，這一道路確實(shí)存在。嘉祐四年（1059），契丹遣使往唃廝啰（青唐族大首領(lǐng)）商議連合一同攻擊涼州，未果。在《西夏書事》卷20嘉祐四年冬十月條有下列記載：“冬十月，契丹約西蕃兵取涼州，不果。契丹數(shù)遣使，由回鶻路至河湟，約唃廝啰舉兵攻夏國，欲徙董氈居涼州與之。近訛廳聞之，增兵備河西，會(huì)廝啰以道遠(yuǎn)難合，乃止?！睆亩芍?，契丹和青唐城之間的往來大多是經(jīng)由回鶻路，也即由陰山附近向西走，經(jīng)過阿拉善沙漠，迂回繞道沙州的西南，經(jīng)過青海湖岸，到達(dá)青唐城。再者考慮黑水鎮(zhèn)燕監(jiān)軍司、黑山威福監(jiān)軍司的位置，可以得出，回鶻路西向鄂爾渾河畔，通過陰山北方。

后在戰(zhàn)爭利益影響下，西夏和契丹出于共同對(duì)宋和唃廝啰的顧慮而相互友好，契丹使者曾經(jīng)沿著鄂爾多斯沙漠南緣前往青唐城。而這時(shí)西夏和契丹之間交往也主要經(jīng)過麟府路，時(shí)“麟府路最當(dāng)契丹夏人交通孔道”。18所謂麟府路，是指麟州、府州路，橫山東北部，此地正當(dāng)契丹與西夏之間的交通要道。自從進(jìn)入元豐年代，西夏軍就常常東侵到達(dá)無定河流和麟州方面，在靈州和麟州之間是沿著橫山北麓來往交通。這也可從自從元豐五年（1082）九月，宋軍的重要據(jù)點(diǎn)永樂城失陷以后，西夏勢(shì)力已經(jīng)擴(kuò)展到橫山南麓便可理解。而鄂爾多斯沙漠南緣的路線只有在契丹與西夏有關(guān)系的情況下，才能作為和青唐城之間的交通路線。另外還有河西縱斷路。《宋會(huì)要輯稿·蕃夷四》記載的于闐朝貢反映出，沿額濟(jì)納河向南走，經(jīng)由河西的甘州、涼州，穿越南山山脈中，到達(dá)湟水北岸。

正因?yàn)槲飨牡淖韪?，宋朝不得不?duì)通外道路作適當(dāng)調(diào)整，當(dāng)然很大程度上也是在前代道路的基礎(chǔ)上進(jìn)行，但前代各條道路的利用程度已發(fā)生了很大變化。

（三）北宋內(nèi)地的驛路設(shè)置情況

以上主要側(cè)重于北宋西北主要通外道路的建設(shè)，而關(guān)中地區(qū)的道路在前代基礎(chǔ)上不斷縱伸。為適應(yīng)繁忙的軍運(yùn)需要，曾不斷進(jìn)行修治或局部改移路線。戰(zhàn)爭狀態(tài)下北宋政府向西北的增兵、運(yùn)輸物資及商人的大量擁入給當(dāng)?shù)氐慕煌ǖ缆方ㄔO(shè)帶來了契機(jī)，以長安為中心通往各州軍鎮(zhèn)堡寨及各鎮(zhèn)堡寨間的道路密布。而且由于所處地區(qū)的不同，呈現(xiàn)的狀態(tài)也不同。在長安附近州縣仍沿用前代道路，而在沿邊州軍，出于軍事需要，依據(jù)地形大力開拓交通線。北宋首都與陜西的交通線為汴州、潼關(guān)、長安道，此外還有溝通鳳翔、秦州的隴州道，黃河鎖鑰同州道。在沿邊像北宋與西夏對(duì)峙的鄜延地區(qū)軍事通道向縱深發(fā)展，橫山南北有延州、保安軍、長城嶺道；保安軍、金湯城、慶陽府道；金明路（延州、蘆關(guān)道）；延州、綏德軍路；綏德、銀州、夏州道。子午嶺東西兩側(cè)、黃龍山區(qū)有保安軍、慶陽府道；坊州、慶陽府道；邠州、慶州、鹽州道。鄜州府州地區(qū)的通道密布，便于作戰(zhàn)和轉(zhuǎn)運(yùn)糧草。

西北的諸多城鎮(zhèn)也都在前代基礎(chǔ)上繼續(xù)與古絲路相溝通，或獨(dú)辟新道以達(dá)西域，成為絲綢之路網(wǎng)狀交通線上的新起點(diǎn)或內(nèi)地通向西域的重要中間站。而傳統(tǒng)的絲綢之路也漸變成為中原王朝經(jīng)營、管轄西北地區(qū)的政治軍事通道和西北與內(nèi)地貿(mào)易的國內(nèi)商業(yè)要道了。原絲路沿線的京兆、鳳翔、延安府，涇、慶、秦等地，都形成許多城鎮(zhèn)，從府州軍治所到各縣、城、鎮(zhèn)、堡間交通線路密布，這既是軍事因素影響下的一個(gè)反映，也是當(dāng)時(shí)客觀存在的事實(shí)。

四、 小結(jié)

總之，北宋時(shí)期西北地區(qū)的交通格局在當(dāng)時(shí)西北地區(qū)少數(shù)民族并立互相爭斗和宋夏對(duì)峙的影響下，與前代相比發(fā)生了變化。

對(duì)外交通方面，唐代絲綢之路河西段隨著河西走廊的逐漸阻塞已不能再度使用，宋初由于吐蕃占據(jù)河湟隴右地區(qū)，在這一過程中絲綢東路相繼有靈州路、夏州路、涇原路通行。在西夏完全占領(lǐng)河西走廊后，西北地區(qū)各個(gè)少數(shù)民族政權(quán)的互相斗爭使得北宋對(duì)外交通呈現(xiàn)出嶄新面貌，隨著熙寧開邊和宋與唃廝啰等聯(lián)合抗夏的進(jìn)行，經(jīng)過河湟隴右通西域成為可能。由長安出發(fā)過隴州經(jīng)秦州至青唐城的道路成為通西域的最主要路線，之后再經(jīng)青唐城西的林金城通往西域，即絲綢東路南道。從長安出發(fā)，經(jīng)邠州、涇州、原州、渭州至蘭州，過京玉關(guān)也可至青唐城，即絲綢東路中道。但由于宋夏戰(zhàn)爭的影響，前者在安全性上更強(qiáng)。這樣北宋通西域道的路完全避開了河西，呈現(xiàn)出新格局。此外，宋夏交通道路主要沿河流河谷，分別以延安府、鎮(zhèn)戎軍等沿邊州軍為起點(diǎn)，很多是沿用了前代的路線。

內(nèi)部交通方面，以長安為中心形成了密布的交通網(wǎng)。以長安為中心東至首都汴京，北到鄜延，西至秦隴，西北到?jīng)茉h(huán)慶。其中原絲綢東路中受到阻隔的線路轉(zhuǎn)而成為北宋內(nèi)部交通的要道，北宋時(shí)曾通西域的夏州道、靈州道、涇原道，成為各個(gè)州軍間往來重要通道。而沿邊各個(gè)州軍間出于軍事防備和互相支援的需要，在密布的鎮(zhèn)堡寨間開拓交通線，交通道路向縱深方向發(fā)展，這主要體現(xiàn)在鄜延地區(qū)的橫山南北、子午嶺東西兩側(cè)、黃龍山區(qū)和鄜州府州地區(qū)。

[注釋]

①⑨《宋史》卷492《吐蕃傳》。

②《長編》卷44，咸平二年六月戊午條。

③《長編》卷262，熙寧八年四月丙寅條。

④《長編》卷111，明道元年七月甲戌條。

⑤王開：《陜西古代道路交通史》（中國公路交通史叢書），人民交通出版社1989年版，第205頁。

⑥前田正明：《西夏時(shí)代河西南北的交通路線》，《西北史地》，1983年第1期。

⑦16《宋會(huì)要·方域》。

⑧韓茂莉：《宋夏交通道路研究》，《中國歷史地理論叢》，1998年第1輯。

⑩《元中九域志》卷3《宋史·李繼隆傳》。

11《長編》卷50，真宗咸平四年十二月乙卯條。

12《說郛》卷35，李遠(yuǎn)《青唐錄》，商務(wù)印書館100卷本。

13《武經(jīng)總要》卷18。

14《長編》卷35，真宗咸平四年十二月乙卯條。

15陳守忠：《北宋通西域的四條道路的探索》，《西北師院學(xué)報(bào)》，1988年第1期。

17任樹民：《北宋時(shí)期絲綢東路的貿(mào)易網(wǎng)點(diǎn)——唃家位》，《西北民族學(xué)院學(xué)報(bào)》，1997年第2期。

18《續(xù)資治通鑒長編》卷314，元豐四年秋七月壬辰條。