絲綢之路隴右南道隴山段的交通路線

［摘要］絲綢之路由關中通往隴右的交通線主要有兩條，即沿涇水西行越隴山的隴右北道和沿汧水西行過隴山的隴右南道。隴右南道翻越隴山的線路有三條，自北而南分別為隴山北道、隴關道和咸宜關道；此外，還有起自陳倉大致濱渭河西行的陳倉狹道。隴關道線路又分為北線和南線，北線為隴關舊道，南線即隴關新道。四條道路中，以隴山北道和隴關道最為重要，秦漢時已是重要的交通干道；咸宜關道開通較晚，實際是隴關道的補充；陳倉狹道基本沿渭河峽谷西行，路途險阻，時通時斷，作用遠不及隴山北道和隴關道。

［關鍵詞］絲綢之路；隴右南道；隴山北道；隴關道；咸宜關道；陳倉狹道

［中圖分類號］K928.6 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1005-3115（2009）06-0033-03

馳名中外的絲綢之路從關中通往隴右段的交通線，古代主要有兩條：其一是從沿涇水西行，經平涼、固原、蘭州抵達河西走廊的隴右北道；其二是沿汧水西行，經大震關逾隴山的隴右南道。隴右南道是由關中溯汧水西進，翻越隴山進入隴右的。隴山又稱隴坂、隴坻、隴首、關山，是一座縱列于陜、甘、寧三省間的南北向山系。它既是一條重要的自然地理分界線，更是一條重要的人文地理分界線。歷史上由中原、關中通往隴右、西域，或由西域進入中原，隴山為必經之區(qū)。而隴山山系山大谷深、群山逶迤，歷來被視為畏途。所謂“其坂九回，七日乃得越”、“西上隴坂，羊腸九回”等，就是對隴山交通異常險阻的真實反映。千百年來，從關中溯汧水西進，翻越隴山的的通道卻不止一條，逐步形成三條線路，即由北向南分別為經華亭西南逾隴山的隴山北道、經大震關的隴關道和越隴山南段的咸宜關道，另外，還有濱渭而行的陳倉狹道。本文主要就隴右南道隴山段的交通線進行考述。

一、隴山北道

絲綢之路隴右南道東接隴關道和回中道。人們一般將絲綢之路西出長安到今鳳翔，然后由鳳翔至今隴縣的這段道路的汧水河谷段，即鳳翔至隴縣段習慣上稱為隴關道，而將隴縣連接蕭關道的一段道路稱為回中道。由隴縣或回中道西越隴山的道路，大致由華亭西南翻越，這條古道有人稱之為回中道，也有人稱為漢回中道。由于回中道有所專指，故將位置最北的這條隴山古道稱為回中道并不準確，為避免引起疑義，我們就稱其為隴山北道。

隴山北道是由關中進入隴右最早開辟的通道。張?zhí)於飨壬Q呼此道為回中道，其走向由隴縣西北行，經火燒寨、新集川，在華亭縣南翻越六盤山至張家川。該道早在西漢時已開通，后荒廢，東漢初重新開通。①王學禮又稱此道為漢回中道，他通過考察，提出了更為具體的走向，即沿汧河西進，從今隴縣至曹家灣、固關、唐河，進入甘肅華亭縣的麻奄鄉(xiāng)普沱（古遺址），再由普沱向南上隴山，沿梁脊西進（今尚有古道遺跡）至四岔河，由大屋脊下隴山至今張家川張棉驛。②

隴山北道在隴山諸道中位置偏北，雖然路途迂回漫長，但卻相對平緩易行，故此道開通較早。但此道明確見于記載的是秦漢時期，據《史記·秦始皇本紀》記載：“始皇二十七年（前220），曾巡隴西、北地，出雞頭山，過回中”。西漢武帝時，武帝曾多次西巡，計十次“行幸雍，祠五畤”，分別為五次行幸回中，五幸安定、北地，其中，“逾隴”和“西登隴首”各一次。如此頻繁地出巡西北，行幸隴山一帶，足見其交通的重要。這其中，武帝于元封四年（前107）冬十月，“行幸雍（鳳翔），祠五畤。通回中道，遂北出蕭關”。③④標志著自秦始皇開始經營的回中道，這時已完全開通。于是，經鳳翔（雍）沿汧水北上，經隴縣、華亭、回中宮北出蕭關的道路就成為由汧水逾隴的官方大道。而在此之前，在漢武帝元狩二年（前121），霍去病就曾“出隴西，至皋蘭，斬首八千級”。元鼎四年（前113）冬，漢武帝在雍祠五畤后，即“遂逾隴，登空同，西臨祖厲河而還”。這次越隴山西行，走的就是這條隴山北道。可以說，回中道的開通和繁榮，直接促進了對隴山北道的經營和暢通。東漢初年，光武帝平定隗囂，部將來歙“伐山開道，從番須、回中徑至略陽，斬囂守將金梁。”⑤番須、回中俱在今甘肅華亭縣附近，則來歙所開道，仍然是隴山北道。秦漢以來，已先后在隴右設置隴西、天水、金城、安定諸郡，無論是經營邊防，還是經濟文化的聯(lián)系與交流，關中與隴右之間的交通都是不可或缺的，這說明經華亭西南逾隴的隴山北道，從秦與兩漢時期開始就已經十分繁榮。

二、隴關道

隴關道又稱隴坂道，它以經過隴山上最早的關隘隴關而得名。關中自雍（今鳳翔）沿汧水河谷至汧縣（今隴縣）的一段交通干道就以隴關道相稱，可知這條道路曾一度是關隴交通的主要干道。隴關一名初見于《后漢書·西羌傳》：“且凍分遣種人寇武都，燒隴關，掠苑馬。”然在兩漢之際，就有置關的記載，《漢書·王莽傳》說置四關將軍，并命右關將軍王福曰：“汧隴之阻，西當戎狄?！眹栏J為右關即為隴關。

隴關后稱大震關，得名卻與漢武帝有關。漢武帝于元狩元年（前122）曾在雍“祠五畤，獲白麟”，并有《白麟之歌》記其事，并改元“元狩”。他自己就說：“西登隴首，獲白麟以饋宗廟?！彼^“朝隴首，覽西垠，雷電燎，獲白麟”的記載，則表明正是在這次獵獲白麟的巡狩活動中，漢武帝曾遭雷震，大震關一名蓋源起于此?？芍]關道在秦漢時是與隴山北道并列的一條逾隴干道。東漢順帝時，為絕羌患，曾“令扶風、漢陽（今天水）筑隴道塢三百所，置屯兵”。這是對隴關道的一次大規(guī)模修繕。隋唐時期，隴關道被列為京城四面關中的六個“上關”之一，成為東西交通及唐與吐蕃交往攻防的要道，“凡戎使往來者，必出此”。⑥無論吐蕃輸款“請互市”，或東寇關中，還是商旅往來，唐王朝立驛設館，置使命官，或塞道移關，其所經營與往來者，皆為此道。唐武德五年（622），突厥攻陷大震關，肅宗至德二年（757），安祿山遣其將高嵩誘降河隴將士，被大震關使郭若乂擒斬，“安史之亂”后，吐蕃占據隴右，又常出大震關入侵，馬遂“按行險易，立石植樹以塞之，下置二門，設籬櫓”拒之，代宗大歷三年（768），鳳翔節(jié)度使李抱玉派李晟帥千人出大震關至臨洮擊吐蕃，大中三年（849），秦州收復，宣宗即命李玭等“秦州至隴州以來道路，要置堡柵，與秦州應接……商旅往來，興販貨物，任擇利潤，一切聽從，關鎮(zhèn)不得邀詰”。以岑參的《初過隴山途中呈宇文判官》、王維的《隴頭吟》為代表的大量詩賦，都有對隴山及大震關的描述。以上諸例是隴關道在隋唐時期興盛繁忙的最好寫照。

關于大震關的位置學術界意見很不統(tǒng)一，有清水縣東隴山東坡說、⑦通關河西隴山西支脈東坡說、⑧陜西隴縣西北固關說、⑨陜西隴縣西境隴山主脈說四種看法。⑩《元和郡縣圖志》“隴州汧源縣”條記載：“隴山，在縣西六十二里……大震關在州西六十一里，后周置，漢武帝至此遇雷震因名?！?1“安史之亂”后，秦隴地區(qū)淪陷于吐蕃，因吐蕃屢經大震關入寇關中，馬燧立石植樹塞關。秦州收復后，因為故關久廢，大中六年（851），薛逵東移三十唐里筑安戎關，稱為新關，以別大震故關。12《元和郡縣圖志》成書于元和八年（813），即大中六年（851）薛逵筑安戎關之前38年，其所記載的大震關應該是大震關故關，不存在將安戎新關誤記為舊關的錯誤。

由隴縣西北行60余里至固關鄉(xiāng)二橋一帶。這里有一座古城遺跡。城墻殘長約30米，殘高4米多。上個世紀60年代曾出土過城門石墩、瓦片，關南百米有一個旗臺石，上有直徑10厘米的圓洞，為唐營插旗桿之用。該城前有兩條峽谷，一峰突兀其間。這座山峰，大概就是《元和郡縣圖志》所說的在“縣西六十二里”的隴山，這座古城應該就是在“（隴）州西六十一里”的大震關了。過汧陽，事實上已經進入現(xiàn)代意義上的隴山山區(qū)。固關一帶山勢高峻，僅離隴山最高峰20余公里，形勢與薛逵奏折“僻在重崗之上，茍務高深……舊絕泉水，遠汲河流”13的描述基本上是符合的，應該為大震舊關的遺跡。

隴關道分南、北兩線，北線即秦家塬道，亦稱為隴關舊道；南線是馬鹿道，亦稱隴關新道。

隴關道北線即隴關舊道由隴縣西北行，經固關、上官場、秦家塬、汧河與樊河的分水嶺，折西南沿峽谷下行，在河峪折西通隴城，折南經恭門、新城（或秦亭）至清水。

由大震關西行50里，就到了隴關舊道的另一處要隘分水嶺。據《元和郡縣圖志》記載：“小隴山一名隴坻，又名分水嶺……隴上有水，東西分流，因號名為分水驛……東去大震關五十里?！?4關于《元和郡縣圖志》所說的“分水嶺”的位置，嚴耕望先生認為在今天張川縣馬鹿一帶，15張國藩、趙建平認為是老爺嶺。16筆者認為應該是隴關舊道上的道堡石梁。道堡石梁海拔2628米，為小隴山最高峰，西北距離大震舊關約60里，與《元和郡縣圖志》分水驛在大震關西50里小隴山上的記載基本符合，分水驛應該在道堡石梁最高峰東側不遠處。

隴關道北線至今有遺跡可循：上官廠有墩臺遺跡，馬店一段發(fā)現(xiàn)漢摩崖碑，上有“邽”、“通”字樣；恭門段古道痕跡依稀可辨，殘寬3米，殘磚斷瓦俯拾皆是，有漢繩紋板瓦。17從古道遺跡和“上官廠”這個地名看，漢代隴關18就在“上官廠”附近。因該道經過漢代隴關或后周至而唐大中六年（851）以前的大震關，因此，叫隴關舊道。

隴關道南線是馬鹿道，這條道路由安戎關（固關東三十里）經大震關故關（固關）后，從秦家原道偏向西南分岔，經汗復坪、老爺嶺至馬鹿。由于其開通晚于舊道，故稱隴關新道。這條道路至馬鹿后，向西經恭門南白土梁至隴城，與隴關舊道相接；向南經長寧驛、百家、秦亭鄉(xiāng)、白沙至清水。張國藩、趙建平在《絲綢之路隴坂古道考察散記》一文中記述了他們考察經歷：“上山段為漢唐古道，當?shù)厝朔Q‘馬道’。峽谷流水潺潺，沿河而上，即為1號橋，橋址巨石上有人工鑿跡五處……經3號橋，公路進人一條峽谷，兩山險峻，谷口大石林立……前行900米，有一段較長的古道遺跡，路面為亂石所埋。過8號橋，便到隴關道上的重要控制點復汗坪。在11號橋處，公路沿峽谷通往白楊，古道盤山至老爺嶺，要經過12條彎道，其中最大的彎道半徑9米，最小的僅容一騎。老爺嶺即唐代史籍中所說的‘分水嶺’，蓋因有水從這里東西分流，由此向西進人甘肅。約50米處有泉，水不多，是渭河支流的發(fā)源處。再行50米，有長1里的石塊路，寬5~6米。下山后進人陳子溝（音）。沿林區(qū)公路下行10里到隴坂重鎮(zhèn)馬鹿”19。

三、咸宜關道

由關中翻越隴山的第三條通道是開通較晚的咸宜關道。它位于隴關道以南，據《隴縣志》記載：“明正統(tǒng)時，因關山阻礙，改從咸宜鑿山開道?！?0該道從隴縣西行至曹家灣、咸宜村、崖付溝口、馬鞍子、駱駝巷、鬼門關、菜子河、南寨鋪至長寧驛，北接隴關新道；或在崖付溝口繼續(xù)前行，迂回30里經小老爺嶺（碑志梁）至南寨鋪接前線。該道上古道遺跡尚存，還有石屋遺址和石墻遺跡。另外，還發(fā)現(xiàn)岔道和山脊線。岔道在隴關道與咸宜關道之間，即由固關沿馬隴公路前行，在40公里處分途通至鬼門關；山脊線以老爺嶺為基點，向南循山脊經菜子河至小老爺嶺，向北可通秦家塬。21

四、陳倉狹道

陳倉狹道之名最早見于《三國志·夏侯淵傳》，23唐代因其穿過隴州西南120唐里的南由縣，叫作南由路。該道上的“安夷關，在（南由）縣西一百四十六里”，24是關中過隴山入隴右的一個重要關口。張?zhí)於髟谖招烊蛰x研究成果的基礎上，結合歷史文獻資料、考古資料和地形地貌考察，推測認為，該道起于陳倉（今寶雞），在陳倉西離開渭河，然后溯渭河支流六川河而上，經過六川河、車轍，西南行至焦土溝城隍廟，或從陳倉出發(fā)，沿渭河南岸西進，在頭坪或碼頭北渡渭河至焦土溝城隍廟，然后折西北溯小水河、落花溝而上，在赤沙渡過落花溝到達通洞，再渡通洞河至渭河北岸的拓石，或從拓石直接渡渭河至吳砦，或經鳳閣嶺至吳砦。由吳砦沿渭河西行至天水，或行經麥積山至天水。這條道路上早至七八千年前的前仰韶文化時代就有人類活動，周代已開通。25

以上四條翻越隴山溝通關隴的交通線，尤以隴山北道和隴關道最為重要，應該是絲綢之路和關隴交通的主干道。咸宜關道開通較晚，又距隴關道較近，其功能實際類似隴關道的支線或補充，陳倉狹道已在隴山南段，且路線主要沿渭河峽谷穿行，多有險阻，時通時斷，其功能及作用遠不及隴山北道和隴關道。

［注釋］

①25張?zhí)於鳎骸豆糯P隴道與秦人東進關中路線考略》，徐衛(wèi)民、雍際春主編：《早期秦文化研究》，三秦出版社2006年版，第47~60頁。

②王學禮：《隴山秦漢尋蹤》（二），《社科縱橫》，1996年第3期，第16頁、第28~31。

③班固：《漢書》卷6《武帝紀》，中華書局1962年版，第195頁。

④王學禮：《隴山秦漢尋蹤—古上下畤的發(fā)現(xiàn)》，《社科縱橫》，1994年第3期，第38~42頁。

⑤范曄：《后漢書》卷15《來歙傳》，中華書局1962年版。

⑥沈亞之：《隴州刺史廳記》，《全唐文》卷736。

⑦新編《辭?！v史地理分冊》，上海辭書出版社1982年版。

⑧譚其驤主編《中國歷史地理地圖集》中將大震關標在清水縣東的盤龍鋪一帶。地圖出版社1982年版。

⑨劉滿：《大震關考辨》，《西北史地》，1983年第3期；嚴耕望：《唐代交通圖考》第2卷《河隴磧西區(qū)》，中央研究院歷史語言所1985年版，第361~364頁；吳永江：《隴山古道考》，《西北史地》，1985年第2期。

⑩吳潔生：《唐大震關考》，《歷史地理》，1990年第7輯，第134~138頁。

1123李吉甫：《元和郡縣圖志》卷2《關內道二·隴州》，中華書局1983年版，第45頁、第46頁。

1215嚴耕望：《唐代交通圖考》第2卷《河隴磧西區(qū)》，中央研究院歷史語言所1985年版，第361頁、第364頁。

13轉引自《唐會要》卷68《關市》，見嚴耕望：《唐代交通圖考》第2卷《河隴磧西區(qū)》，中央研究院歷史語言所1985年版，第363頁。

14李吉甫：《元和郡縣圖志》卷39《隴右道上·秦州》，中華書局1983年版，第982頁。

16171921張國藩、趙建平：《絲綢之路隴坂古道考察散記》，《絲綢之路》，2001年第1期，第107~111頁。

18范曄：《后漢書》卷6《順帝紀》，中華書局1965年版，第270頁。

20隴縣地方志編纂委員會：《隴縣志》，陜西人民出版社1993年版。

22陳壽：《三國志》卷9《夏侯淵傳》，中華書局1971年版，第270~273頁。

24徐日輝：《“陳倉渭水道”與街亭戰(zhàn)役考》，《中國歷史地理論叢》，2001年第16卷第2輯，第90～125頁。