國(guó)內(nèi)外油價(jià)能否如影隨形

車(chē)　夫

目前國(guó)際原油價(jià)格不再居高不下，有所回落。然而，其對(duì)我國(guó)的油價(jià)的影響似乎是“鞭長(zhǎng)莫及”。難道讓外國(guó)人欣慰的消息對(duì)于國(guó)人僅僅只是心理上的影響嗎？

戲言險(xiǎn)成巧禍

八月初，一則汽油漲價(jià)的謠言讓很多人信以為真，許多車(chē)主紛紛晚上排隊(duì)到加油站享受最后的“廉價(jià)”晚餐。然而這僅僅是謠傳，當(dāng)國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格在六月份大幅上漲之后，人們的神經(jīng)就異常緊張起來(lái)，面對(duì)不可控制的油價(jià)攀升局面，普通消費(fèi)者只好被動(dòng)地?zé)o奈地等待著下一次油價(jià)上漲時(shí)刻的到來(lái)，因此便出現(xiàn)了驚弓之鳥(niǎo)般的深夜加油鬧劇。

國(guó)內(nèi)油價(jià)大幅上漲，據(jù)說(shuō)理由是全世界能源日趨緊張的必然結(jié)果，而國(guó)際油價(jià)不斷持續(xù)走高，國(guó)內(nèi)相對(duì)低廉的油價(jià)必然要實(shí)現(xiàn)與國(guó)際接軌。可是，近來(lái)國(guó)際石油價(jià)格的走勢(shì)卻讓人大跌眼鏡，國(guó)內(nèi)燃油調(diào)價(jià)后不久，進(jìn)入7月份以來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格開(kāi)始呈現(xiàn)跌勢(shì)，到8月6日紐約商品交易所原油期貨的價(jià)格已經(jīng)跌到每桶120美元以下，而在一個(gè)多月以前的6月底，這個(gè)價(jià)格竟然差一點(diǎn)達(dá)到了143美元。國(guó)際油價(jià)將來(lái)是否還會(huì)下跌，?能夠持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間，跌落到什么程度，我們無(wú)從知曉，只是不得不佩服推動(dòng)國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲的相關(guān)部門(mén)和公司，他們選擇了一個(gè)最佳時(shí)機(jī)，幾乎在國(guó)際油價(jià)達(dá)到最頂點(diǎn)時(shí)候做出了調(diào)價(jià)的決定。

油價(jià)誰(shuí)來(lái)做主？

這些年來(lái)，國(guó)內(nèi)的燃油價(jià)格是隨著國(guó)際油價(jià)的上漲曲線向上聳動(dòng)的。據(jù)觀察，“從2002年底到2008年6月20日，紐約商品交易所即月原油合約的油價(jià)從每桶33.08美元飆升至每桶134.62美元，上漲幅度達(dá)306.95%”，與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格也隨之上漲了一倍。雖然中間也有過(guò)小幅下降，但是上漲仍然是大趨勢(shì)?，F(xiàn)在國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)了劇跌情形，根據(jù)《商業(yè)周刊》的說(shuō)法，國(guó)際油價(jià)不會(huì)無(wú)限期增長(zhǎng)，那么國(guó)內(nèi)的油價(jià)是否還將在短時(shí)期內(nèi)再度上漲呢，是不是應(yīng)該隨之下降？

站在消費(fèi)者的角度，顯然這是一廂情愿的事情。據(jù)說(shuō)，我們現(xiàn)在的油價(jià)距離國(guó)外還有一定的差距，按照相關(guān)人士的測(cè)算，國(guó)內(nèi)油價(jià)達(dá)到10元每升才能稱(chēng)得上是與國(guó)際真正接軌。雖然目前國(guó)際油價(jià)運(yùn)行軌跡出現(xiàn)了意外，雖然不會(huì)無(wú)限期增長(zhǎng)，但是石油危機(jī)的陰影始終縈繞著全球，縱使原油價(jià)格最終會(huì)穩(wěn)定在某個(gè)水平，市場(chǎng)終端的成品油以及燃油價(jià)格還是會(huì)上漲。目前，不僅全球特別是中國(guó)這樣的發(fā)展中國(guó)家，工業(yè)發(fā)展對(duì)石油的依賴(lài)性越來(lái)越強(qiáng)，汽車(chē)燃油的消耗量也是越來(lái)越大。中國(guó)作為一個(gè)燃油消耗大國(guó)，在獲得經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，理應(yīng)為能源緊張買(mǎi)單，作為享用燃油的受益者——消費(fèi)者，也應(yīng)該承擔(dān)高昂的油價(jià)。

說(shuō)來(lái)說(shuō)去，油價(jià)還會(huì)上漲。雖然短期內(nèi)石油還不會(huì)枯竭，新的油田被發(fā)現(xiàn)，囤積的石油被放開(kāi)，世界石油的供應(yīng)還會(huì)維持較長(zhǎng)的時(shí)間，但是人類(lèi)一定要有危機(jī)意識(shí)，因?yàn)槭涂傆幸惶炀涂萁摺＿@就要求人類(lèi)開(kāi)發(fā)新的能源，在汽車(chē)方面使用新的燃料，用以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石油。不管是電也好，氫也好，氣也好，只要能夠代替石油，只要技術(shù)成熟把成本降下來(lái)，解決當(dāng)前的汽車(chē)動(dòng)力問(wèn)題，不僅功在當(dāng)今，利在后世。

因此，雖然國(guó)際油價(jià)降了，但是汽車(chē)燃油價(jià)格下調(diào)的可能性幾乎沒(méi)有了。之前曾傳言今年燃油價(jià)格還會(huì)上漲，那么受到國(guó)際燃油價(jià)格下降的影響，如果這個(gè)價(jià)格不會(huì)再度大幅攀升的話，今年價(jià)格上漲的幾率比較小，即使有，幅度也應(yīng)該不會(huì)太大。當(dāng)然這并不是中國(guó)不發(fā)展新能源汽車(chē)的理由，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)都已經(jīng)有了這個(gè)自覺(jué)，在加大研發(fā)投資力度，開(kāi)發(fā)新的新能源以及過(guò)渡動(dòng)力車(chē)型。這是人們擺脫昂貴燃油的根本辦法。

車(chē)夫 國(guó)內(nèi)著名汽車(chē)評(píng)論員