２００７年下半年度熱門車型

“金九銀十”代表廠家的收獲季節(jié)，這與各人廠家的新車型部比較集中地在下半年投放市場的現(xiàn)象互成因果。不管怎樣，能夠讓我們多一些選擇終歸不是件壞事。2007年下半年，環(huán)保愛好者期待的眾多混合動力車型開始現(xiàn)身，年輕、個性化的小車也是下半年的驚喜……

10～20元

一汽豐田卡羅拉

能否再創(chuàng)吉尼斯世界記錄?

第十代全新卡羅拉整車寬度大幅增加，創(chuàng)造性地實現(xiàn)了寬而低，富有激情，充滿時代感的外形設(shè)計，同時改善了駕乘舒適性。車頭的設(shè)計與凱美瑞非常相似，曲線富有棱角，前后燈的形狀更方正些，使得車子多了些穩(wěn)重感。對比起花冠，卡羅拉車頭明顯加厚曲面較豐富，造型更加氣派，在級別感上有超越同級對手之勢，相信更能吸引注重面子的買家。車體方面顯得比花冠更寬更扁，事實上，卡羅拉的橫向尺寸增加了55毫米，隨之，車廂內(nèi)橫向?qū)挾缺阌?0毫米的增加，車廂空間比起舊款顯得更寬敞。

卡羅拉的前身“花冠”被吉尼斯紀(jì)錄認(rèn)定為“世界最暢銷車型”(到2006年為止，Corolla各系列車型已經(jīng)累積生產(chǎn)超過8200萬輛)。因此，第十代卡羅拉重任在肩。豐田希望更名換姓的“花冠”，能夠為其在中級緊湊型車市場拼殺出相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~。作為豐田今年在中國投放最重要的一款產(chǎn)品，一直神秘的卡羅拉的價格也已經(jīng)揭曉，13.28～17.98萬元的價格區(qū)間將其競爭對手鎖定在福克斯、標(biāo)致307、本田思域和速騰的身上。

據(jù)悉，卡羅拉在2007年銷售目標(biāo)是6萬臺，而一汽豐田在2007年的年度銷量計劃為27萬臺。這樣看來，卡羅拉將要為一汽豐田年度任務(wù)的完成做出近四分之一的貢獻(xiàn)。

上海大眾CrossPolo

滿足個性消費人群

這是一款不同尋常的休閑車型，它具有嶄新的概念和設(shè)計，不僅能為你提供方便的多種功能，還會營造一個清爽的生活方式?！癈ross”是大眾汽車一個嶄新的設(shè)計理念，即“跨平臺或跨功能”。這種融合多家之長的“Cross”理念，賦予了CrossPolo獨特的魅力：CrossPolo的設(shè)計沿續(xù)了Polo時尚轎車的血統(tǒng)，車身顏色個性分明：粗獷的前后保險杠、車頂行李架以及更高的離地間隙，則透露著幾分越野氣息；而它充滿活力的車身大包圍和運動風(fēng)格的內(nèi)飾，又帶著幾分跑車的神韻。

CrossPolo在外觀設(shè)計上更多地繼承了Polo家族的特征，底盤得到了進(jìn)一步的調(diào)整，并將離地間隙升高了15毫米，使其能更好地駕馭崎嶇路面。配備動感十足的18英寸合金八輻條BBS輪轂，使整車高度增加了32毫米，如果算上車頂行李架的話CrossPolo共增高了70毫米，達(dá)到了1.537米而其車身全長為3，925米寬1.671米。由于CrossPolo與上海大眾現(xiàn)在生產(chǎn)的POLO在很多部件都是共用的，所以CrossPolo的引進(jìn)生產(chǎn)工作也因而變得簡單，其價格比現(xiàn)款POLO稍貴。

東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖兩廂

家庭轎車之年輕選擇

從A柱至C柱部分包括令賽拉圖車迷們津津樂道的那條由前側(cè)翼子板延伸、逐漸淡化的車側(cè)腰線兩廂、三廂賽拉圖都完全相同。比起三廂賽拉圖，兩廂車型的車身短了140毫米，除此之外包括軸距最小離地間隙內(nèi)的尺寸參數(shù)均完全相同。從內(nèi)飾部分來看，兩廂與三廂也無明顯的設(shè)計差異。內(nèi)飾方面兩廂賽拉囤沒有太多的改進(jìn)，基本保持了三廂賽拉圖線條簡潔的內(nèi)飾風(fēng)格。不過在儀表盤和中控?zé)舻念伾兴{(diào)整，通過烘托內(nèi)部氣氛來區(qū)分與三廂版本的定位。內(nèi)飾配置方面會增加更多人性化的設(shè)計來突出起亞本身低價高配的特點，CD音響、四門電動車窗、自動空調(diào)，電調(diào)后視鏡等這些不是標(biāo)準(zhǔn)配置的配置都可以在兩廂賽拉圖身上找到。另外，通過放倒的后排座可以營造超乎想象的承載空間，絕對是一部完美家庭用車的設(shè)計。

兩廂版賽拉圖將會搭載與目前三廂賽拉圖相同的1.6升DOHC四缸發(fā)動機，該發(fā)動機配備了CVVT系統(tǒng)(連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng))。相信兩廂賽拉圖的出現(xiàn)，必將會對這一部分市場帶來更大的競爭力而對于鐘愛兩廂轎車的年輕消費者也會有更多選擇的機會。

斯柯達(dá)明銳

性價比較高的上乘之選

斯柯達(dá)明銳Octavia在國內(nèi)之前已經(jīng)有進(jìn)口車在銷售，中文名字叫歐雅。該車的PQ35平臺，對于國內(nèi)的消費者并不陌生，大眾眾多世界著名的車型如：奧迪A3、第五代高爾夫、高爾夫GTI，途安等都出自這一平臺。也就是說，所擁有的4輪獨立懸掛、大長度激光無縫焊接、雙面鍍鋅高強度鋼板、Can-bus全車信息控制網(wǎng)絡(luò)和全車多道涂裝工藝等優(yōu)點都將保留在斯柯達(dá)明銳上。而扎實的底盤、ABS，EBD、MSR、MASR、EPS(電子隨速轉(zhuǎn)向)等都是這一平臺的基本配置。它的發(fā)動機為1.8Tsi直噴增壓發(fā)動機。明銳四門均設(shè)計有防撞桿，同時對B柱、A柱和門腹板進(jìn)行了加強，令明銳的車身更加結(jié)實，行駛更加安全。

斯柯達(dá)明銳擁有大眾車型一貫的品質(zhì)，它也是上海大眾這個車市巨無霸實施多品牌經(jīng)營的試金石。

東風(fēng)本田思域混合動力車

全球最高水平的低油耗

以思域為原型的混合動力車將以進(jìn)口方式引入中國。目前北京的6家東風(fēng)本m4s店都將被授權(quán)銷售思域混合動力車型。本田思域Hybrid采用1.3L“3級i-VTEC”(氣缸休止系統(tǒng))發(fā)動機和IMA(電動機輔助系統(tǒng))、電動機、鎳氫電池及動力控制單元等組成的本田第二代混合動力系統(tǒng)?！?級i-VTEC”可根據(jù)車輛的行駛情況，分低轉(zhuǎn)速高轉(zhuǎn)速和氣缸停止三個階段控制氣門汽車在低速定速行駛時所有汽缸停止工作僅靠電機提供動力，在急加速時，高速凸輪可以實現(xiàn)高功率輸出，而減速時所有氣缸停止。該發(fā)動機的最大輸出功率71.5千瓦，最大輸出扭矩170?！っ?，升功率為55千瓦，加上電動機的15千瓦功率，整套動力系統(tǒng)可達(dá)到1.8L汽油發(fā)動機的動力輸出和扭矩輸出。本田思域Hybrid采用圓筒型鎳氫充電電池，電壓可達(dá)到158V，確保輸出功率16千瓦，從而驅(qū)動功率為15千瓦的電動機。思域混合動力車已在4月底結(jié)束的上海國際汽車展上展出，其根據(jù)需要使發(fā)動機和電機有效地工作，實現(xiàn)了全球最高水平的低油耗。

20～30萬元

一汽大眾邁騰

德國緊湊型B級車典范

邁騰源自大眾帕薩特B6車型定位于緊湊型B級車，目標(biāo)客戶主要針對私人用車市場。邁騰標(biāo)配的2.0鑄鐵發(fā)動機相對較大車身的CBS邁騰來說可以滿足日常城市行車。新推出的1.8TSI則是大眾發(fā)動機最新科技的代表不但最大功率比起速騰1.8T提高了8千瓦，動力性能有所提高而且燃油經(jīng)濟性也進(jìn)一步加強。

自從去年邁騰即將國產(chǎn)的消息傳開關(guān)于價格的問題一直都

是各方猜測和爭論的重點。不過近日，關(guān)于價格的神秘面紗也已經(jīng)揭開，2.0標(biāo)準(zhǔn)型售價為19.28萬元1.8TSI標(biāo)準(zhǔn)型售價為19.98萬元，豪華型則為24.98萬元。和速騰相仿邁騰的市場明確定位在講求新潮追求激情駕駛的年輕群體，一汽－大眾將憑借德國車一貫的口碑和原汁原味的德國風(fēng)范以及緊湊型B級轎車的特殊定位把邁騰打造成今年新車市場的一匹黑馬，并且依靠“緊湊型B級車”這片藍(lán)海對A級車形成巨大的壓力。

一汽馬自達(dá)轎跑車

運動至上

馬自達(dá)6轎跑車是新馬自達(dá)6轎車的衍生車型，外形上傳承了新馬自達(dá)6簡潔流暢的風(fēng)格。掀背式尾門勾勒出有如身著“Gucci”露背裝美女的背部線條，尾門上的小定風(fēng)翼，使得馬自達(dá)65HB轎跑車在柔美中又帶有一絲俏皮。車頭部分與新馬自達(dá)6轎車只在細(xì)節(jié)上有少許差別。

由于車身尺寸以及軸距和馬6轎車版本保持一致，所以前后排的空間大小并無改變，但是采用了掀背設(shè)計后的行李廂空間卻變得出奇的大，完全放倒后可以營造出猶如旅行車般的后部空間?？梢韵胂笠幌埋{駛著新馬6轎跑車和伴侶遠(yuǎn)游，夜晚躺在放倒座椅后的后排透過大型掀背玻璃仰望星空，多么愜意。

馬自達(dá)65HB轎跑車所裝備的2.3升發(fā)動機功率充沛，而在變速箱的選擇上除了新馬6轎車上那款帶有手動模式的自動五前速變速箱外，還有一款全新的六前速手動變速箱可供選擇。無論是使用手動變速箱還是自動變速箱的新馬6轎跑車的靜止到百公里加速時間均為9秒。

克萊斯勒Sebritng轎車

瞄準(zhǔn)雅閣、凱美瑞的美式中級車

無論是在美國還是即將進(jìn)入的中國市場，Sebring的主要市場目標(biāo)就是目前非常暢銷的雅閣和凱美瑞。它的外形與前一代車型及本田雅閣和豐田凱美瑞相比都要時尚，新潮。它仍保持了克萊斯勒傳統(tǒng)的設(shè)計理念，如橢圓形的進(jìn)氣格柵，即與克萊斯勒的Concorde和LH8相似。它的傾斜的車頂線條順暢，表面光滑。其側(cè)腰線簡潔、明了。車尾部繼承了克萊斯勒的成功品牌——300M的設(shè)計方法，高且呈方形。

克萊斯勒集團(tuán)首席運營官Eric Ridenour介紹道“新的克萊斯勒Sebring是克萊斯勒品牌第一款將在中國生產(chǎn)的中級轎車，繼克萊斯勒3000的成功國產(chǎn)之后，進(jìn)一步拓寬了克萊斯勒品牌在中國汽車市場的覆蓋面?！?/p>

全新的克萊斯勒Sebring投入國產(chǎn)后，將有三款汽油發(fā)動機：20、2.4和2.7升可供選擇。此外，還擁有一系列的標(biāo)準(zhǔn)適用安全設(shè)施，其中包括先進(jìn)的前排多級安全氣囊，側(cè)安全氣囊及側(cè)安全氣簾、安全車身結(jié)構(gòu)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)，電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)，帶有牽引控制系統(tǒng)的電子穩(wěn)定程序(ESP)和制動輔助系統(tǒng)(包括在ESP中)以及Sentry Key發(fā)動機防盜系統(tǒng)等。

30～80萬元

奧迪TT敞篷

想敞就敞美女最愛

首批進(jìn)入國內(nèi)銷售的奧迪TT敞篷車主要有兩種型號：豪華版配備了3.2升的V6發(fā)動機，250的馬力和四輪全驅(qū)系統(tǒng)；基本型則采用前輪驅(qū)動和2.0升的TFSI發(fā)動機、200馬力。前者的功率為184千瓦1250馬力，在2500～3000轉(zhuǎn)份鐘時候的峰值扭矩為320?！っ祝瑥撵o止加速至?xí)r速100公里僅需5.9秒，經(jīng)過電子限速后的最高時速為250公里。盡管動力性能非常優(yōu)秀，采用Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的"FF敞篷車3.2版本原廠公布的百公里平均油耗數(shù)據(jù)仍可維持在9.5升的水平。它們可采用6速的手動傳動，或者是奧迪公司的S-tronic雙離合控制系統(tǒng)。奧迪為TT準(zhǔn)備的是軟敞棚，它們在顏色方面的選擇比較常規(guī)，不是純黑色就是深灰色。由于敞棚選用了特別的生產(chǎn)材料，TT的靜音性有了很好的改進(jìn)，而整個的頂棚收放只需要12秒的時間。同“老”TT相比較，新TT的油箱已經(jīng)擴容到了40公升。

豐田Highlander

強調(diào)省油的越野車

盡管在豐田suv家族中Highlander只歸屬于中尺寸的車型但空間上并不輸給全尺寸的豪華車型。Highlander的底盤源于目前的凱美瑞車型，不過長了102毫米，寬了76毫米提高了25毫米，軸距增加76毫米。從底盤不難看出Highlander也是基于轎車平臺的一款SUV，除了多功能性，舒適必將是它追求的目標(biāo)。由于增加了車身尺寸和強化了底盤結(jié)構(gòu)車身重量較之上一代車型增加了228千克。雖然如此，但270匹馬力的發(fā)動機也足以應(yīng)付加重的車身，同時，油電混合動力的車型能夠保證良好的燃油經(jīng)濟性。

豐田Highlander提供基本車型或Limited車型，每種車型都可以是前輪驅(qū)動或全時全輪驅(qū)動。目前提供有3種動力傳動系供選擇；標(biāo)配是2.4升功率為160馬力的直列4缸發(fā)動機；3.3升功率為230馬力的V6發(fā)動機在Highlander基本車型上作為選配提供，而在Limited車型中為標(biāo)配；最后確實最環(huán)保的是新型Hybrid車型，搭載3.3升V6發(fā)動機及一個大扭矩電動機－發(fā)電機組成的混合動力系統(tǒng)。其中4缸發(fā)動機車型搭配4擋自動變速箱：V6發(fā)動機車型搭配5擋自動變速箱。混合動力車型使用電控?zé)o級變速箱CVT。

在越野車因為油價上漲而滯銷的今天Highlander或許會因為省油而環(huán)保的混合動力而把消費者重新拉回到SUV的消費市場。

80萬元以上

捷豹XJL皇家加長

優(yōu)雅的皇家貴族選擇

在繼承了捷豹汽車優(yōu)雅迷人而又動感激情的血統(tǒng)之后，這款新車型給人以煥然一新之感。在擁有了XJL皇家加長版優(yōu)雅修長的車身長度的同時，捷豹XJL新一代皇家加長版車身的前部、兩側(cè)和尾部均有引人注目的變化令其外部姿態(tài)充分體現(xiàn)了簡潔時尚的風(fēng)格。

捷豹XJL新一代皇家加長版在內(nèi)部裝飾方面同樣有著顯著的改進(jìn)：新型真皮前排座椅經(jīng)過全新設(shè)計更顯精致與奢華，并標(biāo)配有可加熱功能，帶來更具舒適感的駕乘體驗；前排座椅的椅背進(jìn)行了重新設(shè)計從而增加了后排乘客的腿部和腳部空間使乘坐后排座椅更為輕松與方便，此外無論是方向盤上飾有的新豹頭圖像，還是鍍鉻的椅背與坐墊調(diào)節(jié)開關(guān)，均呈現(xiàn)出更為時尚豪華的風(fēng)格。捷豹XJL新一代皇家加長版應(yīng)用了諸多卓越的創(chuàng)新技術(shù)：最新的“藍(lán)牙”通訊技術(shù)支持車載電話系統(tǒng)連接多達(dá)五部電話，大大增添了駕乘時的便捷和樂趣；而自適應(yīng)限制安全技術(shù)系統(tǒng)即采用超聲波技術(shù)，根據(jù)乘客的體重和坐姿，調(diào)整安全氣囊的配置和力量，為乘客提供更為安全有效的保障。

雷克薩斯LS600hL

12缸發(fā)動機的輸出，6缸發(fā)動機的油耗

雷克薩斯原廠表示，LS600hL的誕生源自豐田與雷克薩斯近年來所開發(fā)的Hybrid車款，包括Prius、RX 400h與GS

450h等車款，讓雷克薩斯能夠累積成熟混合動力技術(shù)，以更大動力輸出的電動馬達(dá)高容量電池與全新開發(fā)的50.升V8發(fā)動機，成功挑戰(zhàn)綜合輸出超過430匹馬力的Hybrid旗艦豪華車。

同時，為了駕馭如此強悍的動力輸出，LS600hL不僅采用全時四輪傳動的設(shè)計，更運用全新開發(fā)具備雙階電子控制(dual-stage eleGronically centrel)的CVT電子控制無段變速系統(tǒng)，讓動力輸出更加靈活與細(xì)膩。雷克薩斯強調(diào)，透過Hybrid混合動力系統(tǒng)的運作，下LS600hL將擁有與一般V12汽油發(fā)動機相同的動力輸出然而油耗表現(xiàn)甚至比搭載V6發(fā)動機的中型四驅(qū)豪華車還要經(jīng)濟。

LS600hL預(yù)期將通過美國SULEV超低污染認(rèn)證(super Ultra-LowEmission Vehicle)，并比目前的競爭對手在廢氣排放降低達(dá)70％讓LS600hL成為貨真價實的環(huán)保車款。另外經(jīng)過嚴(yán)密的靜音工程后NVH車輛震動噪音值亦比現(xiàn)行同等排氣量豪華車降低一半左右。

勞斯萊斯幻影Drophead Coupe

頂級豪華敞篷

Drophead Coupe在外觀設(shè)計方面擁有著不隨時代褪色的勞斯萊斯經(jīng)典設(shè)計包含長引擎蓋、大尺寸輪胎以及短車頭與車尾將運動感融合在雍容華貴的典雅氣質(zhì)里面。內(nèi)飾部分，主要設(shè)計還是圍繞在可以打開與天空直接接觸的敞篷機構(gòu)，利用電動馬達(dá)驅(qū)動，幻影Drophead Coupe只要用按鈕，就能夠讓所有的乘客享盡陽光。勞斯萊斯Motor Cars首席設(shè)計師lan Cameron表示，這輛車讓勞斯萊斯有機會仔細(xì)思量敞篷車的天性。除此之外，打造這輛車的最大宗旨，就是樂趣。

勞斯萊斯并不是第一次打造敞篷車，在2004年的日內(nèi)瓦車展上展出的100EX敞篷車中的許多設(shè)計，也同樣應(yīng)用在幻影Drophead Coupe上。最明顯的就是那經(jīng)過精心亮銀涂裝處理的引擎蓋還有A柱，以及密合度絕佳的敞篷上蓋。引擎蓋在烤漆之前，先用人工進(jìn)行精密打磨，以確保漆面的完整度與亮度。而在敞篷開起的機構(gòu)上，勞斯萊斯也使用了多種原料混合而成的潤滑油，以確保長年使用正常如新。幻影Drophead Coupe的底盤，是用全鋁合金打造，除了高剛性，重量也很輕，因而擁有出眾的操控性、舒適性。在動力上，幻影Drophead Coupe依舊使用原本搭載在幻影上面的6.75升自然講與V12引擎。驚人的動力，讓幻影DropheadCoupe從0～100公里／小時加速只需要不到6秒。

奔馳AMG S55

馬力最為強勁的豪華轎車

S65 AMG傳承了S級轎車的精髓，達(dá)到了動力和性能的又一巔峰，被譽為世界上馬力最為強勁的豪華轎車。這款新型的S-Class轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置有基于主動車身控制的全新AMG運動懸掛。擁有特別開發(fā)出的5980-oe V12引擎的支持，包括轉(zhuǎn)速從4750～5100轉(zhuǎn)份鐘之間的最大450千瓦，612馬力的強大功率輸出，轉(zhuǎn)速從2000～4000轉(zhuǎn)份鐘之間的1000牛·米的極大扭矩。而實際上這款A(yù)MG V12雙渦輪增壓引擎可以傳送570?！っ椎呐ぞ氐綑C軸上，并且在1500轉(zhuǎn)份鐘的時候，扭矩就達(dá)到了750?！っ字唷ｑ{駛員可以使用中控臺的“S/C/M”模式按鈕來實現(xiàn)“運動型”，“舒適型”和“手動型”三種換擋程序的切換，該程序改變的不僅僅是傳動特征，還有加速器的回應(yīng)，以及基于主動車身控制系統(tǒng)的AMG運動型懸掛的彈簧，節(jié)氣閘的設(shè)置。S65 AMG的排放符合歐洲4號標(biāo)準(zhǔn)，AMG V12引擎獲得了“2004全球最佳引擎獎”、“性能最佳引擎獎”，同時還獲得過來自歐洲各國，美國以及日本的多種獎項。