李書福：帶領(lǐng)民企進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域的政協(xié)委員

讓民企造車的人大代表

企業(yè)的性格往往是企業(yè)家的性格。李書福的“瘋”緣于對自己的自信和改變中國汽車制造業(yè)的膽魄，而他也賦予了吉利汽車同樣的企業(yè)文化。

去年北京國際車展期間，李書福走進(jìn)了央視的《新聞會(huì)客廳》。他說：中國人要愛中國，吉利人要愛吉利，吉利人要造老百姓買得起的車。

一個(gè)短短幾年內(nèi)成長起來的汽車自主品牌——吉利，在去年宏觀調(diào)控下的中國汽車市場，銷量突破10萬輛，與03年相比，增幅達(dá)25%，占國內(nèi)轎車市場4.42%的份額。

去年12月5日，1000臺(tái)吉利轎車裝船出海，標(biāo)志吉利汽車的銷售戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)了國際化新的轉(zhuǎn)型，吉利汽車04年的汽車出口同比翻了10倍，達(dá)到5000多臺(tái)，出口29個(gè)國家和地區(qū)。

中國汽車制造企業(yè)原本沒有民企制造的先例和準(zhǔn)入證，但懷有報(bào)國志愿“汽車瘋?cè)恕崩顣s開了民企造車的先河，不僅在國內(nèi)站住了市場，而且還整車出口到海外，實(shí)現(xiàn)了民企造車的愿望。

高舉自主品牌大旗的政協(xié)委員

去年吉利汽車在自主研發(fā)投入了3.5個(gè)億。吉利汽車研究院在原來每年研發(fā)2至3款新車的基礎(chǔ)上，新建了一個(gè)快速成型車間，可使車型開發(fā)周期提速90%以上。

去年12月27日，由吉利汽車投巨資興建的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目在上海華普發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司竣工，李書福請來了原韓國大宇公司總裁韓國汽車工程協(xié)會(huì)會(huì)長沈奉燮坐鎮(zhèn)吉利汽車研究院。李書福認(rèn)為，這不僅僅是引進(jìn)一個(gè)人的問題，而是給自主品牌注入了新的活力和內(nèi)涵。

他稱：“我們生產(chǎn)了全中國第一個(gè)自動(dòng)變速箱，現(xiàn)在中國汽車生產(chǎn)的自動(dòng)變速箱都是外國拿來的，沒有一家是中國人自己設(shè)計(jì)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的。但是，吉利汽車有?！?/p>

李書福還說，“我們還自主研發(fā)了到今天為止應(yīng)用在小型車上中國唯一的電子智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；我們也生產(chǎn)了全中國唯一的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的可變氣門的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。”

政協(xié)委員李書福如此鐘情于自主研發(fā)，是因?yàn)樽灾餮邪l(fā)能夠降低生產(chǎn)成本，讓老百姓買的起轎車；是因?yàn)樽灾餮邪l(fā)能夠讓我們擺脫技術(shù)的束縛，能夠在世界汽車市場真正有自己的位置；是因?yàn)樽灾餮邪l(fā)凝聚著太多的國人期望，能夠在中國真正開上自己的高性能的轎車。

這就是花10塊錢吃一碗面充饑都覺得貴的政協(xié)委員李書福的寬廣胸懷。

造老百姓買得起的車的政協(xié)委員

今年42歲的李書福經(jīng)常穿件工作服到職工食堂吃飯，他不喝酒，陪客人也就兩三個(gè)小菜。

一次李書福來到北京吉利大學(xué)視察，在門前被保安給攔住了，因?yàn)榇髮W(xué)“謝絕民工進(jìn)出”。

在這里我們清晰的看到，李書福的摳門是對自己的摳門，而對上上下下的普通老百姓實(shí)際消費(fèi)能力和中國國情考慮的確是那么多；想的確實(shí)那么有情有義，從汽車產(chǎn)業(yè)角度卻又是深思熟慮，想的那么長遠(yuǎn)，像這樣摳門的李書福在目前中國的各行各業(yè)，越多越好。因?yàn)椋芤娴钠胀ǖ闹袊习傩铡?/p>

正是這樣一個(gè)小器的李書福卻花大價(jià)錢搞自主研發(fā)，推出了一款又一款經(jīng)濟(jì)型轎車。

在去年兩會(huì)期間，他提出了《大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車和小型汽車，緩解能源供需矛盾及環(huán)保與汽車增長的矛盾》的議案。今年，他又將針對自主品牌提出新的議案。

政協(xié)委員李書福說，核心問題是建議取消對經(jīng)濟(jì)型轎車和小型汽車的政策限制，支持此類產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。議案提出的問題焦點(diǎn)，事關(guān)中國自有汽車品牌企業(yè)生存狀態(tài)的問題，因?yàn)橹袊淖灾髌放破嚻髽I(yè)基本集中在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域。

就目前吉利汽車以及其他中國自主汽車品牌的發(fā)展?fàn)顩r來看，將經(jīng)濟(jì)型轎車和小型轎車作為經(jīng)營主業(yè)的原因，一方面是因?yàn)橄M(fèi)者日益增長的市場需求，另一方面也是對中國轎車未來發(fā)展形勢的準(zhǔn)確評估。此項(xiàng)議案的提出，實(shí)際上是為了盡最大努力爭取自主汽車品牌生存權(quán)利和競爭權(quán)利，同時(shí)也有可能影響即將出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的制定。

民企制造汽車是前人從未想過和做過的事情，如今不僅在政協(xié)委員李書福身上得以體現(xiàn)，并且正在走入一個(gè)更新的階段。

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李書福簡歷

1963年6月出生于浙江臺(tái)州，畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)

1984年3月出任石曲冰箱配件廠廠長

1986年4月出任北極花電冰箱廠廠長

1989年12月創(chuàng)辦私營企業(yè)——吉利裝潢材料廠

1995年8月成立吉利集團(tuán)，主管吉利摩托車和吉利汽車的生產(chǎn)

1994年榮獲首屆青年改革家稱號

1998年榮獲浙江省優(yōu)秀企業(yè)經(jīng)營者稱號

現(xiàn)為第十屆全國政協(xié)委員，浙江省政協(xié)委員，浙江省工商聯(lián)常委，浙江省臺(tái)州市工商聯(lián)副會(huì)長