三峽工程水泥供應(yīng)保障體系

黃明輝　於崇東

摘要：三峽工程水泥需用量巨大，建立和實(shí)施適應(yīng)工程需求的水泥供應(yīng)保證體系是確保三峽工程水泥正常供應(yīng)的必要條件。供應(yīng)實(shí)踐表明，經(jīng)過(guò)不斷完善的三峽工程水泥供應(yīng)保障系統(tǒng)完全滿足了三峽工程的水泥需求，保證了工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：三峽工程；水泥；供應(yīng)；體系

三峽工程是舉世矚目的特大型工程，工程建設(shè)所需物資數(shù)量之多，規(guī)格品種之復(fù)雜、質(zhì)量要求之嚴(yán)都是前所未有的。如何保證工程所需水泥按時(shí)、保質(zhì)、保量經(jīng)濟(jì)合理的供應(yīng)，直接關(guān)系到工程的工期、質(zhì)量和造價(jià)，采取什么樣的水泥供應(yīng)保障體系顯得特別重要。

1 水泥供應(yīng)特點(diǎn)

(1)水泥的需求量大、供應(yīng)期長(zhǎng)且年需求不均衡，施工高峰年水泥的需求量約為正常施工年的四倍；

(2)水泥質(zhì)量要求高且在供應(yīng)期內(nèi)質(zhì)量指標(biāo)要求穩(wěn)定；

(3)水泥供應(yīng)的實(shí)時(shí)性要求強(qiáng)，連續(xù)強(qiáng)度高，以確保高強(qiáng)度的混凝土連續(xù)施工；

(4)工程施工現(xiàn)場(chǎng)拌和系統(tǒng)多，供應(yīng)組織難度大；

(5)供應(yīng)涉及環(huán)節(jié)多，協(xié)調(diào)工作量大。

2 水泥的采購(gòu)與質(zhì)量

2.1 水泥的采購(gòu)

三峽工程用水泥采取招標(biāo)方式采購(gòu)，招標(biāo)采購(gòu)根據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定，遵循“科學(xué)有效、公開(kāi)公正、比質(zhì)比價(jià)、監(jiān)督制約”的原則，優(yōu)選供應(yīng)廠家，豐富和穩(wěn)定水泥供應(yīng)渠道。招標(biāo)前組織專家對(duì)水泥廠家進(jìn)行實(shí)地考察，從生產(chǎn)規(guī)模、設(shè)備生產(chǎn)能力，技術(shù)先進(jìn)性、生產(chǎn)供應(yīng)業(yè)績(jī)、原材料的質(zhì)量品位、成品的質(zhì)量狀況、試驗(yàn)條件、管理水平等方面進(jìn)行全面分析，掌握第一手資料，保證招標(biāo)所選廠家的合理性。目前三峽工程用水泥的三個(gè)水泥廠家葛洲壩水泥廠、華新水泥股份有限公司和湖南石門(mén)特種水泥有限公司均為我國(guó)水泥行業(yè)的大中型企業(yè)，其中有的廠家具有水泥生產(chǎn)的悠久歷史，年產(chǎn)300—500萬(wàn)t水泥的生產(chǎn)能力且質(zhì)量穩(wěn)定，部分產(chǎn)品為國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局評(píng)定的免檢產(chǎn)品。充分的貨源為三峽工程水泥的正常供應(yīng)奠定了物資基礎(chǔ)。

2.2 水泥的質(zhì)量保證

以水泥采購(gòu)合同為基礎(chǔ)，堅(jiān)持“質(zhì)量一票否決”的原則，在合同中明確三峽工程用水泥質(zhì)量指標(biāo)要求、物流過(guò)程、交貨地點(diǎn)及違約責(zé)任。嚴(yán)格按合同辦事，對(duì)于產(chǎn)品確定不合格的廠家立即停止其水泥供應(yīng)，并取消其當(dāng)年供應(yīng)三峽工程水泥的資格，同時(shí)廠家要賠償因此而造成的一切損失。

質(zhì)量控制的重點(diǎn)放在生產(chǎn)廠家，主動(dòng)組織有關(guān)專家赴廠家與生產(chǎn)廠的領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員一道研究，解決質(zhì)量控制中的難題，幫助、督促供應(yīng)廠家建立健全質(zhì)量保證體系。委托質(zhì)檢部門(mén)對(duì)采購(gòu)的主體工程用中熱水泥、進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收把關(guān)。1998年起三峽總公司委托國(guó)家水泥質(zhì)檢中心派高級(jí)技術(shù)人員駐葛洲壩、華新、湖南石門(mén)等三水泥廠，對(duì)中熱水泥MgO含量和堿含量進(jìn)行出廠把關(guān)，并對(duì)強(qiáng)度、水泥熱，溫度等指標(biāo)及生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行跟蹤監(jiān)理。

3 水泥供應(yīng)的調(diào)度組織

物資調(diào)度組織是物資供應(yīng)過(guò)程中一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié)。散裝水泥供應(yīng)量大、強(qiáng)度高，且涉及的環(huán)節(jié)多，必須借助一套有效的調(diào)度管理系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行水泥的日常調(diào)運(yùn)和組織協(xié)調(diào)工作。在三峽工程第二階段工程開(kāi)始不久，面對(duì)即將到來(lái)的混凝土澆筑高峰和相應(yīng)各類物資需求高峰，加大物資供應(yīng)管理工作的科技含量，三峽總公司與華中科技大學(xué)共同開(kāi)發(fā)建立一套適應(yīng)三峽工程需要的物資調(diào)運(yùn)信息系統(tǒng)一一三峽工程散裝水泥／粉煤灰調(diào)運(yùn)指揮系統(tǒng)(TGP—CFADIS)。

調(diào)運(yùn)指揮系統(tǒng)是專用于散裝水泥／粉煤灰供應(yīng)管理工作的信息系統(tǒng)，其目標(biāo)是采集散裝水泥／粉煤灰需、產(chǎn)、運(yùn)、儲(chǔ)、供、管等有關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)散裝水泥／粉煤灰的供應(yīng)從物資供應(yīng)需求計(jì)劃、資源綜合平衡、采購(gòu)計(jì)劃制定、調(diào)運(yùn)方案生成、調(diào)運(yùn)方案仿真、方案執(zhí)行監(jiān)控、應(yīng)急處理到信息查詢、統(tǒng)計(jì)分析、報(bào)表編制和公共發(fā)布等環(huán)節(jié)，全過(guò)程統(tǒng)一管理的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)度指揮系統(tǒng)。調(diào)運(yùn)指揮系統(tǒng)自1998年6月投入運(yùn)行以來(lái)，在三峽過(guò)程散裝水泥／粉煤灰調(diào)運(yùn)指揮中發(fā)揮了重大作用，實(shí)現(xiàn)了散裝水泥／粉煤灰供應(yīng)各環(huán)節(jié)、全過(guò)程的統(tǒng)一管理和實(shí)時(shí)調(diào)運(yùn)指揮。不僅提高了管理水平，確保了物資供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了水泥廠與拌合樓之間的“門(mén)對(duì)門(mén)”供料，減少甚至取消了中間儲(chǔ)備系統(tǒng)，節(jié)約了工程成本，收到了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

4 水泥的運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)

水泥運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)是水泥供應(yīng)過(guò)程中重要環(huán)節(jié)，為保證散裝水泥的正常供應(yīng)，三峽工程所需水泥采用了多種現(xiàn)代運(yùn)輸方式，配合相應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，形成了完善的水泥運(yùn)輸體系。

4.1 散裝物料罐式集裝箱運(yùn)輸

三峽總公司經(jīng)過(guò)對(duì)各種散裝物料運(yùn)輸方式的考察與認(rèn)真比對(duì)，決定采用在國(guó)內(nèi)尚屬首創(chuàng)的新型專利產(chǎn)品散裝物料罐式集裝箱作為工程所需散裝水泥和粉煤灰的運(yùn)輸載體，實(shí)行從各生產(chǎn)廠家到三峽壩區(qū)各拌和系統(tǒng)散裝水泥／粉煤灰的門(mén)對(duì)門(mén)運(yùn)輸。1994年5月至今，三峽總公司先后購(gòu)進(jìn)ISOICC

型20散裝物料罐式集裝箱1850只用于散裝水泥／粉煤灰的運(yùn)輸。

散裝物料罐式集裝箱主要由集裝箱框架、罐體、管路系統(tǒng)和罐體外附設(shè)裝置組成。其主要部分罐體的結(jié)構(gòu)由圓筒殼體、兩個(gè)封頭、兩個(gè)人孔和一個(gè)應(yīng)急孔等焊接而成，罐體內(nèi)沒(méi)有隔板、縱梁、斜板、多孔板和透氣層等組成的流化床，其主要作用是利用管路系統(tǒng)輸送的壓縮空氣(0.25MPa)通過(guò)多孔板、透氣層在罐內(nèi)將散裝物料“霧化”，然后由出料管道壓出集裝箱罐體。

集裝箱運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它能確保物資運(yùn)輸安全，縮短裝卸時(shí)間。加速物資周轉(zhuǎn)，節(jié)省包裝費(fèi)用，簡(jiǎn)化運(yùn)輸手續(xù)，具有安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、便利的特點(diǎn)。散裝物料集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱和傳統(tǒng)粉塵運(yùn)輸設(shè)備有機(jī)結(jié)合，融散裝物料包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)于—體。散裝水泥通過(guò)散裝物料集裝箱使水泥運(yùn)輸既具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱所具有的上述優(yōu)點(diǎn)，又和其他粉塵運(yùn)輸設(shè)備一樣保證裝卸和輸送散裝水泥迅速、零損耗，有利于保護(hù)環(huán)境。

三峽工程是我國(guó)第一個(gè)使用散裝物料罐式集裝箱的水利水電工程，它給散裝物料集裝箱的實(shí)際應(yīng)用開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)良好的先例。作為三峽工程用散裝水泥、粉煤灰的主要運(yùn)載工具，散裝物料罐式集裝箱在三峽工程水泥供應(yīng)中發(fā)揮了重要的作用。

4.2 散裝船舶運(yùn)輸

散貨運(yùn)輸是水運(yùn)的主要運(yùn)輸方式，現(xiàn)在散貨運(yùn)量占我國(guó)水運(yùn)貨運(yùn)量的80％，散貨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量占我國(guó)水運(yùn)用轉(zhuǎn)運(yùn)量的 7％。國(guó)際貨運(yùn)散裝化、散裝運(yùn)輸大型化已成為運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)。對(duì)具備水運(yùn)條件的廠家而言，根據(jù)自身特點(diǎn)采用了散裝船舶運(yùn)輸散裝水泥，是保證供應(yīng)節(jié)約成本的良策。

散裝水泥水運(yùn)方案一般采用100～1 500t級(jí)倉(cāng)蓋式深倉(cāng)駁船，300t以下為自航自卸式，300t以上為它卸式，為滿足三峽工程需要，三峽工程用散裝水泥主要采用1000t級(jí)船舶運(yùn)輸，在保證供應(yīng)需求的同時(shí)，采用大噸位駁船運(yùn)輸可對(duì)水泥起到一定的均化作用，相應(yīng)地對(duì)混凝土澆筑質(zhì)量起到促進(jìn)作

用。另外采用大噸位駁船運(yùn)輸散裝水泥可避免途中水泥拋灑，以保護(hù)環(huán)境。

三峽工程水泥供應(yīng)保證體系是在三峽工程建設(shè)物資供應(yīng)過(guò)程中不斷發(fā)展建立起來(lái)的，它確保了三峽工程所需水泥的正常供應(yīng)，從而保證了工程的順利進(jìn)行。我們將繼續(xù)開(kāi)拓性地做好三峽工程水泥的供應(yīng)管理工作，百尺竿頭、更進(jìn)—步，為實(shí)現(xiàn)三峽工程建設(shè)的各項(xiàng)目標(biāo)做出更大的貢獻(xiàn)。