環(huán)球各地

★中國對(duì)外國軍機(jī)、軍艦訪問香港的態(tài)度審慎8月18日,外交部發(fā)言人孫玉璽表示,對(duì)外國軍機(jī)、軍艦訪問香港的申請(qǐng),中國都是在考慮申請(qǐng)具體要求及其他相關(guān)因素后逐案審批的。

據(jù)悉,近日美軍一架P-3C飛機(jī)申請(qǐng)赴香港進(jìn)行訓(xùn)練。中國政府未予批準(zhǔn)。孫玉璽在回答有關(guān)中方拒絕美方申請(qǐng)的原因時(shí),做上述表示。

★太陽能飛機(jī)創(chuàng)飛行高度新紀(jì)錄

美國航空航天局的“赫利俄斯”(Helios)太陽能飛機(jī)創(chuàng)下了非火箭驅(qū)動(dòng)飛行器飛行高度的新紀(jì)錄。在8月14日的試飛中,它的最高飛行高度達(dá)到2895公里?！昂绽硭埂碧柲茱w機(jī)此次達(dá)到的新高度,打破了非火箭驅(qū)動(dòng)的噴氣式飛機(jī)持續(xù)水平飛行高度25.929公里的世界絕對(duì)紀(jì)錄,該紀(jì)錄由美國SR-71飛機(jī)于1976年7月28日創(chuàng)造;但它尚未達(dá)到本次飛行試驗(yàn)的目標(biāo)高度:3048公里。這次飛行高度紀(jì)錄尚需得到國際航聯(lián)批準(zhǔn)。

“赫利俄斯”太陽能飛機(jī)是在8月13日從夏威夷起飛的,次日凌晨它就達(dá)到了2895公里。它具有14個(gè)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的螺旋槳推進(jìn)器,電動(dòng)機(jī)的電能是由它的75米長(zhǎng)的機(jī)翼上的太陽能電池將陽光轉(zhuǎn)化而來的。它的飛行速度不高,為每小時(shí)30到50公里。它號(hào)稱無人駕駛,但是受在地面上的兩名飛行人員無線電遙控?！昂绽硭埂碧柲茱w機(jī)是美國航空航天局計(jì)劃研制的一種新型飛機(jī)的原型機(jī),這種新型飛機(jī)將長(zhǎng)期繞地球飛行,可與衛(wèi)星一樣提供通訊中繼和地球觀測(cè),但比相應(yīng)的衛(wèi)星便宜得多?！昂绽硭埂北臼窍ＥD神話中的一個(gè)巨神,是太陽神之子,他借用“父親”的能量為世界造福。(右圖:“赫利俄斯”太陽能飛機(jī)在試飛)

★第三批常駐居民入住國際空間站由一名美國宇航員和兩名俄羅斯宇航員組成的“第三遠(yuǎn)征隊(duì)”,8月13日進(jìn)入建設(shè)中的國際空間站,成為空間站上的第三批常駐居民。新一批常駐居民由美國人弗蘭克·卡伯特森、俄羅斯人弗拉基米爾·德朱若夫和米凱爾·圖林組成,當(dāng)天他們與已在空間站上生活了5個(gè)月的“第二遠(yuǎn)征隊(duì)”成員尤里·烏薩切夫、吉姆·沃斯和蘇珊·赫爾姆斯交接工作。新居民將在空間站上至少逗留4個(gè)月,其中卡伯特森擔(dān)任新站長(zhǎng)。按照美國和俄羅斯的協(xié)議,美國宇航員和俄羅斯宇航員輪流擔(dān)任空間站站長(zhǎng)?？臻g站新成員是搭載美國“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)抵達(dá)國際空間站的。“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)于8月10日發(fā)射升空,8月12日與國際空間站對(duì)接,預(yù)定在空中飛行12天。

★美國探險(xiǎn)家乘熱氣球從西澳升空進(jìn)行又一次失敗的環(huán)球之旅8月5日,美國氣球探驗(yàn)家弗塞特從澳大利亞西海岸出發(fā),開始他的環(huán)球之旅。這是弗塞特第六次嘗試單人乘熱氣球環(huán)繞地球一周。當(dāng)氣球成功升空時(shí),當(dāng)?shù)鼐用裣蛩麣g呼,并祝他一路好運(yùn)。

弗塞特今年57歲,是芝加哥百萬富翁。他對(duì)此次環(huán)球飛行充滿信心。澳大利亞這兩天天氣很好,弗塞特將用一天多的時(shí)間跨越澳大利亞,到達(dá)東海岸。在此之前,他嘗試駕駛熱氣球環(huán)繞世界之旅已經(jīng)失敗了5次。最近一次失敗是今年6月17日,他曾在澳大利亞的淘金小鎮(zhèn)試圖駕駛熱氣球升空,但是一陣強(qiáng)風(fēng)將氣球撕裂,使他的美夢(mèng)落空。弗塞特的熱氣球以每小時(shí)280公里的速度由西向東推進(jìn)。如果不出意外,他將用14～16天的時(shí)間完成環(huán)球飛行。但是,他在中途不幸又一次被迫降落,破滅了他的第六次環(huán)球飛行夢(mèng)想。

★幾種俄羅斯客機(jī)將被禁在西歐飛行根據(jù)國際民航組織制定的新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),俄羅斯的一些民用運(yùn)輸機(jī)由于不符合其環(huán)保要求,主要是噪音較高,將被禁止在西歐飛行。

從2002年4月1日起,禁止飛行的有伊爾-62、伊爾-76、圖-154B、圖-134。從2006年1月1日起,國際民航組織將實(shí)行更為嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),到那時(shí),甚至連俄羅斯比較新型的飛機(jī)圖-204和伊爾-96,也不能在西歐各國飛行。

俄羅斯中央航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所第一副所長(zhǎng)索羅尼說,俄羅斯從技術(shù)上有能力改造這些飛機(jī),問題在于資金。俄羅斯的這些飛機(jī)主要是在噪音指標(biāo)上不符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于圖-204、伊爾-96、伊爾-62和圖-154B,解決這個(gè)問題比較簡(jiǎn)單,給發(fā)動(dòng)機(jī)裝上消音設(shè)備就可以了,這種設(shè)備不貴,而且質(zhì)量很好。從技術(shù)上說,比較難對(duì)付的是伊爾-76和圖-134,必須改造發(fā)動(dòng)機(jī),或安裝更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

★俄空軍將大規(guī)模改進(jìn)戰(zhàn)機(jī)8月8日,俄羅斯副總理克列巴諾夫表示,俄空軍將從2002年起開展大規(guī)模的戰(zhàn)機(jī)改進(jìn)工作。談到在阿斯特拉罕州格羅舍沃基地舉行的改進(jìn)后樣機(jī)實(shí)戰(zhàn)能力展示時(shí),克列巴諾夫強(qiáng)調(diào),空軍部隊(duì)和國防企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)將會(huì)提出第四代飛機(jī)和直升機(jī)的各種改進(jìn)方案。目前,俄羅斯的空軍前線航空兵、陸軍航空兵和軍事運(yùn)輸部隊(duì),已經(jīng)擁有可以進(jìn)行系列改進(jìn)的“4+”型樣機(jī)。它們功能齊全,能夠晝夜作業(yè),實(shí)戰(zhàn)水平強(qiáng),并不比第五代飛機(jī)遜色多少。

他指出,俄羅斯已經(jīng)著手開發(fā)具有廣闊前景的第五代戰(zhàn)斗機(jī),他說:“到2010年,美國、歐洲和俄羅斯都會(huì)研制出第五代戰(zhàn)機(jī),因此,對(duì)第四代戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)的重要性,還在于它能夠降低轉(zhuǎn)入新一代戰(zhàn)機(jī)的難度”。

★俄將完善壯大核潛艇部隊(duì)7月31日,俄羅斯國防部長(zhǎng)謝爾蓋·伊萬諾夫說,盡管去年“庫爾斯克”號(hào)核潛艇的沉沒帶來一些問題,但是俄羅斯將壯大核潛艇部隊(duì)。伊萬諾夫說:“海軍戰(zhàn)略部隊(duì)是我們?nèi)弦粦?zhàn)略核力量的基本組成部分,我們肯定要加以保持、完善和壯大。”伊萬諾夫是在訪問遠(yuǎn)東的堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克期間說這番話的。

伊萬諾夫說:“人們不應(yīng)該根據(jù)一場(chǎng)悲劇就形成一概而論的看法?！彼f:“我國海軍足夠強(qiáng)大,可以有效投入戰(zhàn)斗。我在視察一些海軍基地時(shí)能看到這一點(diǎn)。”

一艘新潛艇“獵豹”號(hào)將于8月交付俄海軍。造船廠的官員說,這艘鯊魚級(jí)潛艇已經(jīng)完成最后試航。伊萬諾夫說,海軍面臨的主要問題是處理退役核潛艇。他還說,這項(xiàng)工作主要由原子能部負(fù)責(zé),而不是國防部。

★美“起源”號(hào)探測(cè)器升空8月8日,“起源”號(hào)發(fā)射升空,它將在長(zhǎng)達(dá)3年的飛行任務(wù)中,設(shè)法捕捉太陽風(fēng)并幫助科學(xué)家解開太陽系的秘密。在因?yàn)樘鞖馇闆r不好而連續(xù)數(shù)次取消發(fā)射之后,“起源”號(hào)探測(cè)器終于在當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午12時(shí)13分搭乘一枚“德爾塔Ⅱ”型運(yùn)載火箭從肯尼迪航天中心發(fā)射升空。

“起源”探測(cè)計(jì)劃負(fù)責(zé)人唐納德·伯內(nèi)特指出,這個(gè)總共耗資209億美元的計(jì)劃,對(duì)于了解太陽和太陽系的形成來說是至關(guān)重要的。到2001年10月,這個(gè)遙控探測(cè)器將在飛行了150萬公里之后,開始花費(fèi)3年時(shí)間收集20微克由太陽拋出的、由不可見帶電粒子組成的太陽風(fēng)。當(dāng)它們被回收到地面后,這些來自太陽的少量物質(zhì)將保存在一個(gè)特殊的實(shí)驗(yàn)室里,科學(xué)家們希望可以在這里找到一些與太陽的確切組成成分和太陽系的誕生有關(guān)的基本問題的答案。

★美國業(yè)余飛行員駕機(jī)突降古巴8月1日,一名50歲的美國男子約翰·雷塞,在美國佛羅里達(dá)的州的一所飛行學(xué)校偷走了一架飛機(jī),隨后飛往古巴,在古巴首都哈瓦那東部沿海公路上降落。雷塞是在地面人員的指導(dǎo)下駕機(jī)升空的,他本應(yīng)在圍繞飛行學(xué)校上空飛一圈之后在原地著陸,但該校校長(zhǎng)說:“他在應(yīng)該降落時(shí)突然加速,最后朝著南方飛去;我們當(dāng)時(shí)以為他還想再兜一圈,沒想到卻是飛出了美國!”

據(jù)悉,事件發(fā)生后,古巴官方對(duì)此事保持沉默。但在隨后的報(bào)道中得知,這位駕駛員并不是一個(gè)剛學(xué)會(huì)駕駛飛機(jī)的新手,他在駕駛?cè)辜{172(Cessna172)小型飛機(jī)飛往古巴的過程中,至少兩次躲過了一架美國海軍偵察機(jī)的阻截。據(jù)悉,應(yīng)美國聯(lián)邦航空局的請(qǐng)求,一架海軍P-3獵戶座偵察機(jī)曾對(duì)上述這架飛機(jī)進(jìn)行了攔截,但未能達(dá)到目的。據(jù)美國國防部官員稱,P-3偵察機(jī)在這架飛機(jī)的周圍空域來回繞了兩個(gè)圈,試圖利用無線電通信設(shè)備以及手語,與該駕駛員取得聯(lián)系,但沒有成功。隨后,當(dāng)這架飛機(jī)進(jìn)入古巴空域之后,P-3偵察機(jī)就中斷了對(duì)該飛機(jī)的攔截。美國官方認(rèn)為他的舉動(dòng)是叛逃。

據(jù)目擊者稱,雷塞試圖在古巴海岸公路著陸時(shí),飛機(jī)的一只機(jī)輪突然墜落,飛機(jī)著陸后摔了個(gè)底朝天。飛行員被古巴警方帶走。雷塞目前正在哈瓦那的一家醫(yī)院接受治療,但傷勢(shì)情況還不清楚。自1959年以來,雖然發(fā)生過幾起飛機(jī)被劫持到古巴的事件,但在最近幾年里,一直是古巴人駕機(jī)前往美國。雷塞駕機(jī)叛逃到古巴的動(dòng)機(jī)尚不清楚。

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