福特經(jīng)典49 Ford

□許國禎　楊美虹

二戰(zhàn)后人們逐漸恢復了正常的生產(chǎn)和生活。福特汽車公司也從軍用物資的生產(chǎn)中回到了汽車的生產(chǎn)。人們對福特在二戰(zhàn)推出的第一個主力車型充滿了期待。

當49 Ford于1948年6月在紐約市隆重地推出時，便成為壓倒一切的轟動事件。作為戰(zhàn)后福特設計的第一輛全新汽車，49 Ford甚至在經(jīng)銷商正式銷售前便收到了130萬張訂單。該車的設計受到了廣泛的贊譽，并于1949年贏得了享有盛名的時尚學院獎，1950年再次贏得該項珍貴的榮譽。

最初的49 Ford設計成平面車身側(cè)板。它的前翼子板、車身側(cè)板和后側(cè)板從車頭到尾燈構(gòu)成了一條連續(xù)的線。它除了為其簡單的護柵和協(xié)調(diào)玻璃座艙，還為具有“夢之車”的輪廓而自豪。在該車的廣告中，對其“行船般的”平順性、“多螺旋”彈簧、“觀景窗般的”視野、“魔力驅(qū)動的”大型制動器及“沙發(fā)一樣寬敞舒適”的座椅大加宣傳。

49 Ford完美地適應了美國當年按顧客要求改裝汽車的狂熱。這種改裝狂潮在40年代后期和50年代初期達到了極致。全美國的青少年都開始改造汽車。他們擺弄發(fā)動機，想使其跑得更快，改變汽車的外形，使其看上去更像跑車；重做懸架以獲得一種可改變的平順性。1949—1951年，福特雙門轎車被認為是最適合改裝的汽車。