高效能的汽車新能源

劉捷烽編譯

日本一些大學(xué)的學(xué)者們，最近開發(fā)研制出了一種幾乎不生成公害的新型動(dòng)力能源，這種被稱為液體燃料的綠色能源，是氫與某種化合物的混合液。當(dāng)其一接觸到某種催化劑后，便可在常溫下分離出氫分子來，而后迅即進(jìn)入燃料電池庫(kù)內(nèi)，合成為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所需的能源。

據(jù)有關(guān)科研人員介紹，這種燃料罐在高溫及震動(dòng)的情況下，一般不會(huì)發(fā)生氫分子的泄漏及“游離”等事故，因而將它用于汽車上，既安全，又干凈。科研人員曾做過一個(gè)對(duì)照試驗(yàn)，他們用50升燃料電池行駛約400公里的路程，結(jié)果發(fā)現(xiàn)它比用汽油跑同樣的距離要省錢，并且對(duì)周圍環(huán)境無污染，不產(chǎn)生任何有害物質(zhì)。

眾所周知，人們要使燃料電池的汽車普及化及實(shí)用化，一個(gè)相當(dāng)大的問題是如何合理而嚴(yán)密地貯藏氫分子。在車上裝入氫氣鋼瓶，既重又危險(xiǎn)，而將氫分子液化后來貯存的話，又必須配備上一套冷卻裝置，這就更加重了車體的載重量。較令人滿意的方案是選用甲醇溶液罐，即這樣氫氣既易貯存，又可按需要量分離出氫分子，讓氫分子與燃料電池箱中的氧分子發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，隨后產(chǎn)生能量，驅(qū)動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。

人們也許在不久的將來就能看到，在日本某些主要城市的加油站將不再出售汽油，而只提供含甲醇的貯液罐。當(dāng)氫氣用完后，加油站工作人員還負(fù)責(zé)回收不含氫的溶液罐，而后再充入氫氣，這樣便可反復(fù)使用。