馬克思恩格斯的海洋觀及其當(dāng)代價值

人類與海洋的和諧是人與自然的普遍聯(lián)系、本質(zhì)規(guī)律和內(nèi)在旨趣，馬克思恩格斯的海洋思想，作為馬克思主義理論體系的重要組成部分，是馬克思、恩格斯關(guān)于海洋生態(tài)及其發(fā)展問題的總的看法和根本觀點。海洋對國家發(fā)展、經(jīng)貿(mào)和軍事的重要意義，構(gòu)成馬克思恩格斯海洋思想的三重維度。在馬克思、恩格斯看來，海洋不僅是自然意義上的對象性存在物，也是人類社會發(fā)展的主體性存在，這是全球海洋治理的根本理念與認知。我們要積極構(gòu)建人與海洋命運共同體的思想理念，推動中國與世界海洋的良性互動與共同繁榮。

隨著陸地資源的逐漸匱乏，海洋必將成為人類生存與可持續(xù)發(fā)展的空間，所以21世紀被稱為“海洋的世紀”。在某種程度上，近代歐洲的發(fā)展史是爭奪經(jīng)濟資源，尤其是資本主義市場背后的經(jīng)濟資源的歷史。與此同時，近代歐洲的發(fā)展史也是發(fā)展海洋貿(mào)易和發(fā)動海洋戰(zhàn)爭的歷史。馬克思、恩格斯對海洋問題的深入思考，源于對資本主義原始積累過程中諸多問題的考察，例如：地理大發(fā)現(xiàn)、工業(yè)革命、海運、殖民擴張等問題。雖然馬克思、恩格斯沒有系統(tǒng)地闡述海洋概念及海洋問題，但在《資本論》《英國工人階級現(xiàn)狀》《剩余價值理論》《共產(chǎn)黨宣言》《德意志意識形態(tài)》等著作中均對海洋問題有相關(guān)論述。

中國是海洋大國，獨特的海洋價值成就了非凡的中華海洋文明，富饒的海洋生命孕育了中華民族的繁衍和發(fā)展，開發(fā)和保護海洋資源是強國發(fā)展的必由之路。習(xí)近平總書記在中國人民解放軍海軍成立70周年之際首次提出“海洋命運共同體”的理念。黨的十八大報告明確提出“建設(shè)海洋強國”的目標(biāo)，引領(lǐng)全球海洋治理體系不斷完善，在海洋資源的開發(fā)和競爭中占有優(yōu)勢地位，是每個大國都應(yīng)該重視的問題。馬克思、恩格斯的海洋思想有助于我們理解現(xiàn)代社會的海洋問題，在全社會形成關(guān)注、開發(fā)、保護海洋的良好氛圍，推動海洋文明的共同發(fā)展。

一、馬克思恩格斯海洋思想的時代背景

人類社會的發(fā)展史在很大程度上是人們認識、開發(fā)和利用海洋的歷史，對海洋的最初探索始于控制部分海域航行、海洋漁業(yè)等，形成“海洋是生命的搖籃”“漁鹽商利”等海洋價值和海洋主體觀念。歷史上國家經(jīng)濟繁榮昌盛的時代，往往也是重視開放政策、發(fā)展航海的時期。在西方文化中，海洋精神起源于古希臘、古羅馬，希臘蜿蜒曲折獨特的海岸線以及眾多的港口，為其發(fā)展提供了天然的富足條件。再者，海上運輸業(yè)的發(fā)展，增強了希臘與鄰近國家的緊密性，從而為海洋精神的形成提供了養(yǎng)料。

在近代早期的“地理大發(fā)現(xiàn)”過程中，歐洲的船隊出現(xiàn)在茫茫大海上，尋找新的貿(mào)易航線和貿(mào)易商伴，促進歐洲新生的資本主義發(fā)展，極大地推動了西歐的工業(yè)化和經(jīng)濟全球化進程。從世界歷史來看，尤其是在近代史上，西方強國的繁榮昌盛在很大程度上與國家的海洋戰(zhàn)略密不可分。古代海權(quán)論的先驅(qū)，雅典執(zhí)政官地米斯托克利(Themistocles)在公元前5世紀就說：“誰是大海的主人，遲早也能成為帝國的主宰?！保?］

15世紀后，人類開始進入大航海時代，而此時航海業(yè)和海上貿(mào)易在地中海十分發(fā)達，諸如荷蘭、葡萄牙、西班牙等海洋強國應(yīng)運而生，海洋被各個國家的封建君主割據(jù)。黑格爾說：“大海邀請人類從事征服、從事掠奪?！保?］(P83)隨著世界進入資本主義大發(fā)展時期，工業(yè)經(jīng)濟快速發(fā)展，資本主義要求海上自由航行和貿(mào)易，打破了封建主義對海洋的分割和控制。在資本主義創(chuàng)業(yè)過程中，市場、分工以及資源成為必要因素。在近代西方國家，人們利用海洋的獨特優(yōu)勢快速發(fā)展航海業(yè)，以此達到征服全世界的目的。隨著工業(yè)革命的開展，西方列強本著羅馬著名哲學(xué)家西塞羅提出的“誰統(tǒng)治海洋，誰就統(tǒng)治世界、控制世界”［3］的原則，開辟新航路，促使人類文明進入更具有開拓性的“海洋時代”，建立更廣泛的航運市場，諸多有利因素為大工業(yè)革命的展開準備了充足的勞動力資源和豐富的原材料，深刻拓展了人類對世界的認知。

15世紀末16世紀初，西歐各國相繼出現(xiàn)商品經(jīng)濟，資本主義萌芽，造成新興的資產(chǎn)階級對黃金和貨幣的需求膨脹，這一過程推動了西歐資本主義經(jīng)濟的發(fā)展。恩格斯在論述“遠洋航?！睍r說：“航海事業(yè)是一種毫無疑問的資產(chǎn)階級企業(yè)，這種企業(yè)的反封建特點也在一切現(xiàn)代艦隊上打上了烙印?！保?］(P7)因為美國發(fā)展而引發(fā)的全球經(jīng)濟中心的轉(zhuǎn)移，馬克思、恩格斯預(yù)計大西洋地區(qū)將日益衰落，太平洋時代即將到來。世界經(jīng)濟發(fā)展的重心由過去的地中海過渡到大西洋，隨著中國大門被迫打開，世界經(jīng)濟發(fā)展的重心又將轉(zhuǎn)移到太平洋地區(qū)。馬克思早在1858年就預(yù)言，建立世界市場是資產(chǎn)階級社會的真正任務(wù)，他們在建立世界市場的基礎(chǔ)上確立生產(chǎn)。除了諸多殖民化的國家之外，中國和日本等個國家開始敞開國門進行貿(mào)易交換，直至建立世界市場以及確立生產(chǎn)的過程已經(jīng)完成。美國總統(tǒng)羅斯福也指出，美洲的發(fā)現(xiàn)，標(biāo)志著地中海時代的結(jié)束，而此時大西洋時代正處于頂峰時期。在此局勢下，資源的耗盡具有歷史必然性。太平洋時代成為地中海時代和大西洋時代之后的偉大時代。從某種程度上說，正是新航線的開辟以及之后國際航運的繁榮使得“太平洋時代”成為可能。

歐洲資本家和統(tǒng)治者擁有廣闊的市場、廉價的勞動力與取之不盡的原材料，建立起一個以海洋為核心的全球經(jīng)濟體系。海洋孕育并見證了西歐資本主義發(fā)展的全過程，不僅促進了資本主義國家的擴張與侵略，也凸顯了資本主義強烈的侵略本質(zhì)。在此基礎(chǔ)上，馬克思、恩格斯構(gòu)建了世界歷史分析和海洋基本思想，他們以此作為理論的歷史起點和邏輯起點，關(guān)注世界各民族的興衰及其海洋國土意識，充分論述海洋在近代西方國家的殖民擴張中發(fā)揮的作用。

二、馬克思恩格斯海洋思想的主要內(nèi)容

海洋對國家發(fā)展、經(jīng)貿(mào)和軍事的重要價值，構(gòu)成馬克思、恩格斯海洋思想的三重維度，也是馬克思、恩格斯海洋思想的主體部分。

（一）海洋對國家發(fā)展的意義

海洋的發(fā)展在一定程度上關(guān)系到人類社會發(fā)展的前進步伐，大國崛起無一不是建立在對海洋的控制上。西方人在早期就開始高度重視航運、海洋事業(yè)，并細致地將古代海洋國家與近現(xiàn)代海洋國家之間的差異區(qū)別開來，積極自覺地構(gòu)建海洋秩序、捍衛(wèi)海洋活動等，這些歷史事實揭示了西方國家以海洋文明為傳統(tǒng)的開放文化、獨特的生活方式等功利主義價值觀。美國著名海洋學(xué)者A.T.馬漢（Mahan）100多年前在其《海權(quán)論》中指出：“海權(quán)即憑借海洋或者通過海洋能夠使一個民族成為偉大民族的一切東西。”［5］水域?qū)业慕⒑桶l(fā)展有非常重要的作用，海洋作為人類天然的聯(lián)系紐帶，可以說明人類文化的區(qū)域特點：“一條江河尚且可以把全境劃為許多區(qū)域，海洋自然更是如此?！保?］西歐國家資本主義生產(chǎn)力的快速提高和持續(xù)發(fā)展，使國家的現(xiàn)有資源已經(jīng)難以滿足資本積累過程中的緊迫需求。在這種背景下，資本主義國家開始發(fā)展新戰(zhàn)略，控制殖民航線，擴大海外市場，加強與東方的貿(mào)易，爭奪作為投資場所的海外殖民地等。作為世界交通要道的海洋，既帶來巨額的財富，又帶來連綿不斷的海上爭霸戰(zhàn)，成就了葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國等此起彼落的海洋強國，海洋對國家發(fā)展的戰(zhàn)略意義日益凸顯。

海洋的發(fā)展促使西方諸多資本主義國家以強盜掠奪的方式，遠征殖民地開拓，貪婪地掠取貨幣財富，歷史進入一個新的發(fā)展階段，各個國家的市場已經(jīng)發(fā)展成世界市場，國家之間的聯(lián)系日益密切。資本主義列強通過發(fā)展海洋事業(yè)獲取資本，促進了資本在海洋航運業(yè)中的增值，在這個過程中，英國為了繼續(xù)維持其在資本主義世界的霸主地位，繼續(xù)鞏固和擴張“殖民航線”。馬克思、恩格斯認為：“殖民與英國本身也不能讓這些殖民地沒有航線；目前英國政府正在進行有關(guān)鋪設(shè)一條銜接?xùn)|印度郵線的路線的談判。”［7］(P508)由此可見，諸如英國、美國等資本主義國家在工業(yè)革命時期就高度重視發(fā)展海洋與海洋貿(mào)易，將發(fā)展海洋作為一項國家決策，納入經(jīng)濟發(fā)展體系，按照生產(chǎn)、海運、殖民的模式進行海上貿(mào)易，掠奪原材料與輸出工業(yè)產(chǎn)品同時進行，商品生產(chǎn)在部落之間產(chǎn)生，海洋運輸成為貿(mào)易的主要組成部分。

對俄羅斯的海洋問題，馬克思、恩格斯認為：“對于一種地域性的蠶食體制來說，陸地是足夠的；對于一種世界性侵略體制來說，水域就成為不可缺少的了?！保?］(P8)沙皇俄國雖是一個帝國主義大國，但只有一個出?？冢乩砦恢眠€靠近英國海洋，經(jīng)常遭到英國人攻擊。除此之外，因為氣候與地理位置對交通運輸?shù)淖璧K也存在半年不能通航的困境。面臨諸多不利的窘境，沙皇迫切希望開辟一條通向地中海的航海出路。通過征服奧斯曼帝國控制黑海進入地中海，因此，黑海優(yōu)越的地理位置對控制亞洲、歐洲、非洲三大洲具有重要的戰(zhàn)略意義，“俄國由此打開了通向西歐的窗戶，占領(lǐng)涅瓦河口、頓河河口和黑龍江口，因為他們對俄國的未來發(fā)展極為重要”［9］(P45)。恩格斯在《沙皇俄國政府的對外政策》一文中揭露：“到葉卡捷琳娜逝世的時候，俄國不僅得到了出?？?，而且在波羅的海和黑海都占領(lǐng)了廣闊的濱海地區(qū)和許多港灣?！保?0］(P28)制海權(quán)決定著國家的興衰以及世界秩序的走向，對海洋的重視和利用充分反映了國家的文明程度。馬克思、恩格斯深刻闡明了海洋與國家戰(zhàn)略、海運與國力的關(guān)系，正是憑借海洋資源，歐洲新生的資本主義的進一步發(fā)展得以可能，海洋逐步成為國家發(fā)展戰(zhàn)略必須考慮的重要因素。

（二）海洋對經(jīng)貿(mào)的意義

自古以來，海洋作為世界貿(mào)易與文化交流的重要路徑，由“鹽漁之利”到“舟楫之便”，土地相對貧瘠的國家和地區(qū)，通過航海貿(mào)易證明獲利強大。希臘人與腓尼基人的手工業(yè)原料豐富，大約在公元前8至前6世紀，牢牢掌握海洋和海路，交換手工業(yè)原料與生活日用品。英國探險家沃爾特·雷利爵士豪言：“誰控制了海洋，誰就控制了世界貿(mào)易；誰控制了世界貿(mào)易，誰就控制了財富，因而控制了世界?！保?1］(前言P3)

近代以來，西方資本主義把殖民航海貿(mào)易規(guī)定為基本的國家海洋政策。15世紀，遠洋航船加快了歐洲封建制度的瓦解進程，恩格斯在《論封建制度的瓦解和民族國家的產(chǎn)生》中指出：“貨幣已經(jīng)把封建制度破壞和從內(nèi)部侵蝕到何等程度，黃金是白人剛踏上一個新發(fā)現(xiàn)的海岸便要索取的第一件東西?！保?2］(P215)對財富和利益的追求始終是資本主義各國爭奪海上霸權(quán)的根源?！百Y本如此流入遠洋航運業(yè)和經(jīng)過美洲地峽的運河的建設(shè)……紐約已經(jīng)成為整個大西洋航運業(yè)的中心；太平洋上的所有船只也都屬于紐約各公司，幾乎所有這方面的新設(shè)計都出自紐約。”［7］(P592)財富與利益的驅(qū)動，對資本的價值追求，使西方諸多資本主義國家的航海貿(mào)易聯(lián)系緊密，通過黃金交易和貿(mào)易往來增強國家實力，捍衛(wèi)國家地位。發(fā)展世界性大航海的一個主觀條件是尋求黃金，以促進資本的積累。美國為成為海上強國甚至海上霸主，開始實施發(fā)展海洋政策，開通航海路線，保護海上商船隊，最終達到通過海洋積累財富的目的。

要爭奪海上利益，就要確立海上霸權(quán)，海洋由此成為資本主義利益爭奪的主戰(zhàn)場，海洋霸權(quán)和海洋貿(mào)易成為西方資本主義國家崛起的方式和手段。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，鐵路運輸業(yè)、貿(mào)易交往以及國家制度也隨之迅速發(fā)展。在《德國的革命和反革命》中，恩格斯對德國狀況做出了評析。德國雖然是一個工業(yè)國，但地理位置不占優(yōu)勢，與海上要道的大西洋相隔甚遠，使德國工業(yè)發(fā)展落后。馬克思對我國的海洋貿(mào)易也進行了評析：“早在西方列強通過殘暴的殖民主義、堅船利炮開拓出海洋貿(mào)易之路之前，中國就已經(jīng)以和平的方式開拓出海洋貿(mào)易通道，而且，中國同時還開拓出了經(jīng)蒙古、俄羅斯通向歐洲的大陸貿(mào)易通道?！保?3］中國合理利用現(xiàn)代鐵路技術(shù)，抓住貿(mào)易交往的時機，利用國家制度，以此將歐亞大陸重新組織為一個整體，最終將會實現(xiàn)海洋貿(mào)易與大陸貿(mào)易的相結(jié)合。由此可見，摧毀原有的大陸貿(mào)易為近代殖民主義貿(mào)易的興起奠定了基礎(chǔ)，在某種程度上，西方殖民主義是海洋壟斷貿(mào)易，而非自由貿(mào)易。新航海業(yè)的最終目的是通過掠奪金銀從而實現(xiàn)資本積累。全球化的實現(xiàn)使海洋的經(jīng)濟價值日益凸顯?？刂浦趁窈骄€，爭奪作為投資場所的海外殖民地，成為資本主義國家的重要戰(zhàn)略。

（三）海洋對軍事的價值

從古至今，海洋一直是各國之間必爭的軍事要地，古代地中海沿岸一些國家已建立海軍，部落之間的戰(zhàn)爭逐漸變?yōu)樵陉懙嘏c海上掠奪財富，成為一種正常的營生手段。地理大發(fā)現(xiàn)后，各個海洋國家為了保護剛剛開辟的殖民地，維持殖民地貿(mào)易的長久發(fā)展，紛紛建立龐大的海軍隊伍。近代海洋軍事是隨著資本主義的發(fā)展，一些海洋國家為開辟殖民地和進行海外貿(mào)易而興起的。海上戰(zhàn)爭是“以現(xiàn)代軍艦為基礎(chǔ)的海上政治暴力”［14］(P181)，隨著西方海外擴張，遠洋貿(mào)易的發(fā)展，海上商業(yè)活動增多，為了保護海上運輸通道的安全，必須發(fā)展海軍。海軍是維護航運安全的主要力量，從15世紀開始，西方的新興文明催生了包括今天的英國、法國、葡萄牙和西班牙等新的君主國，這些國家普遍重視發(fā)展海權(quán)，主動創(chuàng)建海軍，以實現(xiàn)對海洋的控制?！熬蜌W洲的海外擴張來說，最重大的技術(shù)進步表現(xiàn)在造船、航海設(shè)備、航海術(shù)和海軍裝備方面?！保?5］(P391)航海技術(shù)的進步對航海業(yè)、航海貿(mào)易的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。正是這些君主國支持后來西方擴張的開拓者哥倫布、達·伽馬等人的海外冒險事業(yè)。

馬克思、恩格斯認為，航海業(yè)、遠洋海軍的建立和發(fā)展，是“把自己的反封建性質(zhì)烙印到了現(xiàn)代一切艦隊上”［16］(P450)。西歐各國在16—18世紀的殖民戰(zhàn)爭，尤其是海上戰(zhàn)爭，很大程度上促進了資本主義社會的發(fā)展。19世紀中葉，馬克思、恩格斯在無產(chǎn)階級軍事思想體系中闡述了海上戰(zhàn)爭，包括海上戰(zhàn)爭的起源、海上戰(zhàn)爭的本質(zhì)、海上戰(zhàn)爭與國家政治、經(jīng)濟、科學(xué)技術(shù)等的關(guān)系。馬克思指出：“按照歷史傳統(tǒng)，海上勢力的強大永遠是同自由結(jié)合在一起的?！保?7］(P103)海洋軍事與國家利益緊密相連，海洋軍事力量的削弱，給國家?guī)韲乐氐呢撁嬗绊?。馬克思、恩格斯譴責(zé)，黃金是罪惡之源，是“咒語”，在黃金、貨幣的誘惑下，一些貪婪的西方國家倚仗強大的海軍力量到達非洲、印度、遠東和美洲等地，發(fā)動殖民戰(zhàn)爭。西方國家通過海軍以強盜式的掠奪和奴役，以求獲得大量金銀珠寶等財富，最終將這些貨幣財富轉(zhuǎn)化為資本，實現(xiàn)資本的積累。1860年，恩格斯受邀為《美國新百科全書》撰寫“海軍”條目：“海軍是一個國君或國家所擁有的軍艦的總稱?！保?8］(P325)恩格斯認為：“17世紀開始了一個海戰(zhàn)比以往任何時候更加頻繁、海軍武器的發(fā)展比以往任何時候更有成效的時期。”［19］(P383)

馬克思與恩格斯以鮮明的階級分析方法，運用歷史知識來說明海上戰(zhàn)爭的性質(zhì)，總結(jié)了大國海洋歷史活動的經(jīng)驗和教訓(xùn)，闡述海上戰(zhàn)爭的起源、本質(zhì)和一般規(guī)律，從軍事安全維度對海洋進行了系統(tǒng)論述。

三、馬克思恩格斯海洋思想的現(xiàn)代價值

馬克思、恩格斯從無產(chǎn)階級和人類解放的立場出發(fā)，考察中國的問題和走向，并預(yù)見中國將對世界文明進程產(chǎn)生新的重大影響。1853年，在《中國革命和歐洲革命》一文中，馬克思引用黑格爾“兩極相連”的辯證觀點分析中國形勢，認為支配未來世界的正是“兩極相連”規(guī)律，一極指向西方，另一極指向中國。19世紀40年代，英國發(fā)動鴉片戰(zhàn)爭，并從海上入侵中國，馬克思從人道主義層面出發(fā)，認為鴉片戰(zhàn)爭是一次極端不正義的戰(zhàn)爭，揭露了英國海盜式掠奪的貪婪本質(zhì)。與此同時，馬克思認為，鴉片戰(zhàn)爭也是中國的一場保衛(wèi)戰(zhàn)，他指出，19世紀中葉，由于停泊在中國領(lǐng)海上的英、美、法各國的艦隊，對中國的侵略和掠奪，以及中國內(nèi)部的社會原因，“中國革命將把火星拋到現(xiàn)今工業(yè)體系這個火藥裝得足而又足的地雷上，使醞釀已久的普遍危機爆發(fā)”［20］(P114)。西方先進生產(chǎn)力的引進，迫使自給自足的自然經(jīng)濟逐步解體，新的工業(yè)文明即將建立。18、19世紀，歐洲的經(jīng)濟中心已從地中海轉(zhuǎn)移到大西洋沿岸，大西洋兩岸成為新的世界經(jīng)濟中心。在這一新的歷史階段，太平洋的作用與現(xiàn)代的大西洋發(fā)揮的作用具有一致性。而地中海無論是在古代還是在中世紀，都“起著偉大的世界水路交通線的作用”［21］(P133)。馬克思、恩格斯運用世界歷史形勢分析，主張把中國放在世界格局轉(zhuǎn)變中來看待，且預(yù)見太平洋經(jīng)濟中心時代的到來。

從自然地理位置來看，面對西太平洋的開放性海域，中國人民很早就掌握了西太平洋的季風(fēng)規(guī)律，風(fēng)急浪高、海況復(fù)雜，航行的風(fēng)險系數(shù)很高。但是，中國是一個農(nóng)業(yè)文明古國，中國人民對土地有深厚的情結(jié)，農(nóng)業(yè)文明固有的“以農(nóng)立國”“重農(nóng)抑商”，包括由此衍生而出“重河輕?！薄爸仃戄p?！钡膫鹘y(tǒng)海洋觀?！爸袊?、印度、巴比倫……航海沒有影響他們的文化，他們和世界歷史其他部分的關(guān)系，完全只由于其他民族把它們找尋和研究出來。”［22］中國以往的政治危機大多基于農(nóng)耕文明和游牧文明之間的爭端，但在19世紀中后期則是中國農(nóng)業(yè)文明與西方工業(yè)文明的沖突，即陸地文明和海洋文明之爭。

21世紀，海洋作為全球經(jīng)濟發(fā)展以及各個國家爭奪的利益場所，世界各主要海洋大國相繼制定了海洋發(fā)展策略，試圖從海洋中謀取更大的國家利益，促進海洋發(fā)展成為解決全球資源以及能源問題的基本戰(zhàn)略選擇。作為海洋大國，中國對海洋資源的合理開發(fā)與保護，不但關(guān)系到海洋自身的發(fā)展，也關(guān)系到全人類生存發(fā)展的可持續(xù)性。2019年4月，習(xí)近平總書記出席中國人民解放軍海軍成立70周年紀念會，首次提出構(gòu)建“海洋命運共同體”。聚焦人類生存與發(fā)展的海洋命運共同體理念，是馬克思主義唯物史觀的現(xiàn)實體現(xiàn)和要求，視人類與海洋為生命共同體，不斷尋求和擴大各國海洋共同利益。［23］馬克思認為，人的本質(zhì)屬性只有在共同體中才能得到切實體現(xiàn)，辯證互動關(guān)系是個體與共同體的關(guān)系的本質(zhì)體系。海洋在人類生存發(fā)展空間的基礎(chǔ)性地位，決定了人與海洋和諧的內(nèi)在邏輯和必要性，應(yīng)該明晰人與海洋的互主體維度，通過構(gòu)建海洋命運共同體，真正實現(xiàn)全球海洋治理。海洋命運共同體蘊含著全人類追求和平、發(fā)展、公平、正義的價值體系和人海和諧的內(nèi)在旨趣，它將使人與海洋、人與人之間的矛盾得以真正和解。

四、結(jié)語

馬克思、恩格斯的海洋思想與資本主義殖民擴張，世界市場的形成和發(fā)展，以及工業(yè)化與資產(chǎn)階級民族國家之間的沖突密切相關(guān)。他們對海洋與國家戰(zhàn)略、海洋與貿(mào)易、海洋與軍事等概念、屬性和關(guān)系進行了深入描述，深刻揭示了人與海洋的密切聯(lián)系，又批判性地借鑒歐洲工業(yè)革命時期的發(fā)展態(tài)勢來剖析西方資產(chǎn)主義生產(chǎn)方式的弊端，并強調(diào)海洋對國家、經(jīng)濟和軍事發(fā)展的協(xié)調(diào)性。習(xí)近平總書記指出，海洋在國家經(jīng)濟發(fā)展格局和對外開放中的作用更加重要，“堅持走依海富國、以海強國、人海和諧、合作共贏的發(fā)展道路，通過和平、發(fā)展、合作、共贏方式，扎實推進海洋強國建設(shè)”［24］。我們要以馬克思、恩格斯的海洋思想作為實踐準則，利用海洋擴大與世界的商品流通、貿(mào)易交往和經(jīng)濟循環(huán)，合理開發(fā)利用海洋資源。以馬克思主義的海洋觀看待人與海洋的關(guān)系，以中國海洋的歷史、現(xiàn)狀和未來發(fā)展為認知基礎(chǔ)，在實踐中不斷繼承和發(fā)展對海洋的認知和觀念，從而構(gòu)建人海和諧的新局面。這對推動國民海洋強國意識的覺醒、促進我國海洋經(jīng)濟的發(fā)展具有現(xiàn)實意義，對把我國建設(shè)成為一個海洋強國具有深遠的影響。