電廠汽輪機故障檢修探究

林建業(yè)（中國石油天然氣集團公司玉門油田分公司水電廠，甘肅 酒泉 735000）

電廠汽輪機故障檢修探究

林建業(yè)
（中國石油天然氣集團公司玉門油田分公司水電廠，甘肅 酒泉 735000）

汽輪機組的維護與檢修在電廠工作運行中占有非常大的比重，汽輪機之所以會高頻率的發(fā)生故障是因為其本身復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和特殊的運行環(huán)境造成的，而且發(fā)生故障后很可能會造成很大的危險。為了保證電廠的工作安全，只能從過往的事故中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，尋找可以減少一般事故發(fā)生的普遍規(guī)律，進而杜絕重大事故的發(fā)生。

故障及檢修內(nèi)容；檢修經(jīng)驗總結(jié)；前景展望

一、汽輪機常見故障

汽輪機組在工作過程中常常會發(fā)生異常的振動，產(chǎn)生異常振動時，要對設(shè)備的振動情況進行詳細且全面的觀察，從而可以找到故障產(chǎn)生的原因，并且對故障進行分類，常見的振動主要可以分為以下三類：

（1）普通的強迫振動，故障特征通常表現(xiàn)為：（a）由于汽輪機質(zhì)量不平衡導(dǎo)致的振動平衡問題；（b）剛度下降導(dǎo)致結(jié)合面差別振動大（常出現(xiàn)在落地軸承部位）；（c）在運行過程中出共振問題；（d）轉(zhuǎn)子不對中導(dǎo)致軸承晃度較大。

（2）非正常的強迫振動，故障表現(xiàn)為：（a）汽輪機轉(zhuǎn)子因局部摩擦發(fā)熱變彎曲；（b）膨脹使氣缸不暢通，定速后軸承座的振動慢慢增大；（c）發(fā)電機出現(xiàn)熱彎曲；（d）主軸與軸承之間發(fā)生動靜摩擦；（e）聯(lián)軸器螺栓松動；（f）中心孔進油。

（3）自激振動（由機組自身運動引起）。機組振動故障形態(tài)林林總總算下來有十幾種，實際經(jīng)驗告訴我們常見的故障發(fā)生概率竟然達到了96%以上。相關(guān)人員對我國汽輪機組故障處理的歷史經(jīng)驗分析，機組發(fā)生振動故障的根本原因不會有太大的差別，可是要想確定故障發(fā)生的具體原因，還是需要對發(fā)生的故障機理進行分析，避免錯誤判斷原因，對今后汽輪機的改造產(chǎn)生不了好的影響。所以為了避免上述情況的發(fā)生，排障人員除了熟悉掌握一定的理論基礎(chǔ)和科學(xué)的分析能力外，還要積累大量的實戰(zhàn)經(jīng)驗，在面對故障的突然發(fā)生時，可以準(zhǔn)確迅速的排除錯誤因素，找準(zhǔn)關(guān)鍵，一次性解決問題，不為以后留后患。避免故障周而復(fù)始，大大縮減了機組壽命，也使得電廠經(jīng)濟效益趨向下降。

二、汽輪機檢修

要想提高汽輪機組的運行壽命，減少正常運行時的修理費用支出，保證企業(yè)的生產(chǎn)安全，就必須把汽輪機組的檢修工作當(dāng)做企業(yè)管理工作的第一要務(wù)。汽輪機的計劃檢修通常分為兩種，即為大修、小修。一般來說，大修間隔為2-3年，但是新安裝的機組在運行工作一年后也應(yīng)該進行一次大修。小修間隔通常為6-8個月。另外，對于新開發(fā)的汽輪機組的維修情況要在積累較多經(jīng)驗時才可決定，否則不可以貿(mào)然行事。

（1）大修分為一般項目和特殊項目。一般項目，主要有以下內(nèi)容：（a）對汽輪機組進行較全面的檢查、清掃和修理；（b）對設(shè)備缺陷及時修補；（c）定期對機組進行的必要試驗和故障鑒定。一般檢修項目又分為常修項目（即每次大修都需進行檢修的項目）和不常修項目（即不一定每次都要檢修的項目）。特殊項目，指一般檢修項目以外的項目。例如工作量大、技術(shù)復(fù)雜、耗用器材多、費用高，以及系統(tǒng)或設(shè)備結(jié)構(gòu)需要有重大改變的項目。

（2）電廠根據(jù)設(shè)備實際情況自行決定小修項目。機組一般的小修內(nèi)容：（a）消除運行中發(fā)生的常見小缺陷；（b）對機組的易磨、易損部件進行重點檢查，并針對問題進行處理，或進行必要的清掃和試驗。

三、汽輪機檢修經(jīng)驗總結(jié)

（1）必須定期對設(shè)備進行維護，且必須走標(biāo)準(zhǔn)化的程序；為了電廠的安全運行，必須提高設(shè)備管理人員的專業(yè)素養(yǎng)；如培養(yǎng)管理人員的安全意識，提高對管理人員專業(yè)技能的要求等。

（2）嚴格把守設(shè)備的質(zhì)量關(guān)；良好的設(shè)備質(zhì)量關(guān)是設(shè)備安全、平穩(wěn)運行的基礎(chǔ)，因此，為了在電廠創(chuàng)造價值的過程中安全運行，必須把好質(zhì)量觀，對不合格的產(chǎn)品采取零容忍。

（3）提高設(shè)備安裝水平，保證安裝質(zhì)量；為了保障設(shè)備的安全運行關(guān)鍵是擁有精湛的安裝工藝，但在安裝完畢后，也需要測試設(shè)備的合格率，降低設(shè)備產(chǎn)生故障的概率。

四、發(fā)展前景觀望與趨向

很多學(xué)者和研究人員都表示汽輪機故障診斷技術(shù)的發(fā)展，會和未來電廠企業(yè)的經(jīng)濟運行息息相關(guān)，因此進行了大量相應(yīng)的研究工作。研究表示，以下幾個方面在汽輪機故障診斷技術(shù)的研究中在得到重視，且有很大的收獲。

（1）能夠全方位檢測故障的檢測技術(shù)。如果能夠在一個系統(tǒng)中全面檢測到故障的發(fā)生及應(yīng)用各種新檢測技術(shù)，出現(xiàn)許多重要成果，這將是人類邁出的一大步。

（2）在線診斷系統(tǒng)的研制與開發(fā)。在線診斷系統(tǒng)的研制與開發(fā)，其實是指對各研究領(lǐng)域的有效成果進行集成，所謂的集成，既包括硬件方面的集成，又包括軟件方面的集成。在線診斷系統(tǒng)在實際投入使用后，就可以在線對汽輪機組的狀態(tài)和故障進行詳細的診斷與分析。

（3）信號的采集與分析。大多數(shù)電廠采用快速傅立葉變換（FFT）對汽輪機組故障診斷系統(tǒng)中的振動信號進行處理。FFT之所以能夠廣泛的應(yīng)用，是因為其對許多平穩(wěn)信號的情況具有廣泛性?？墒?，現(xiàn)實生活中的大多信號都是非線性、非平穩(wěn)的，因此為了提高分辨精度，新的信號分析與處理方法成為該領(lǐng)域的重要研究課題之一。目前，研究的信號分析與處理方法有變時基FFT、短時基FFT、Winger變換、小波變換、全息譜分析、延時嵌陷分析、信號的分維數(shù)計算等。

結(jié)語

汽輪機是否正常工作決定了電廠經(jīng)濟效益的好壞，因此，汽輪機的正常維修在日常生活中至關(guān)重要。作為一項專門的技術(shù)作業(yè)，汽輪機的檢修工作需要投入大量的人力和物力，有時候還可能需要一些特殊的材料和工具。為了保證檢修工作展開順利，必須對汽輪機中可能存在的一切問題進行認真分析，設(shè)計完善的檢修計劃，保障汽輪的安全與經(jīng)濟運行。

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