共享經(jīng)濟(jì)中的會(huì)計(jì)處理問(wèn)題

●張 雷

近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于快速增長(zhǎng)期，行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩及生態(tài)環(huán)境承載能力有限等現(xiàn)狀使共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)并飛速發(fā)展，在2015年中共十八屆五中全會(huì)公報(bào)上首次出現(xiàn)了“分享經(jīng)濟(jì)”的概念，并在“十三五”規(guī)劃建議中提出了關(guān)于發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略，這標(biāo)志著分享經(jīng)濟(jì)即共享經(jīng)濟(jì)正式被提上政治議程。李克強(qiáng)總理在2018年第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)第一次會(huì)議上也高度評(píng)價(jià)了共享經(jīng)濟(jì)。如今，共享經(jīng)濟(jì)已滲透到了日常生活的各個(gè)角落，它們以其特殊的經(jīng)營(yíng)模式為人們閑置資源的再次利用提供了新的途徑。

那么，到底何為“共享經(jīng)濟(jì)”？美國(guó)公共經(jīng)濟(jì)學(xué)家 “共享經(jīng)濟(jì)之父”Jeremy Rifkin 在《使用時(shí)代》（The Age of Access）一書中提出，共享經(jīng)濟(jì)最重要的一個(gè)特點(diǎn)是使用權(quán)優(yōu)于擁有權(quán)，即借助于信息技術(shù)，傳統(tǒng)的“交換價(jià)值”被“共享價(jià)值”所替代，“所有權(quán)”被“使用權(quán)”所替代。未來(lái)對(duì)于許多物品和資產(chǎn)，人們不追求一定要擁有它，而是考慮使用的過(guò)程，他認(rèn)為協(xié)同共享是一種新的經(jīng)濟(jì)模式，人類進(jìn)入了 “共享經(jīng)濟(jì)”新時(shí)代。黃永瑩（2018）認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)為三個(gè)方面，包括資源整合、人人互相和私人訂制。根據(jù)國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究，共享經(jīng)濟(jì)是向陌生人暫時(shí)轉(zhuǎn)移其物品的使用權(quán)的一般主要目的是獲得一定報(bào)酬的一種全新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。其本質(zhì)是“共同擁有”，主要是通過(guò)整合線下的閑置物品、勞動(dòng)力及各種資源，讓客戶以更低的價(jià)格取得商品、資源及服務(wù)。

共享經(jīng)濟(jì)以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為媒介來(lái)利用閑置或者未充分利用的資產(chǎn)，由于其特殊性，共享經(jīng)濟(jì)在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式中的異軍突起使得市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)變得更為復(fù)雜，使得傳統(tǒng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式受到了一定的打擊，也促使了很多新型經(jīng)營(yíng)模式的企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。并對(duì)企業(yè)的各種財(cái)務(wù)處理等產(chǎn)生了很大的影響。從供給方的角度看，可以通過(guò)轉(zhuǎn)讓一定的使用權(quán)讓供給方獲得收益，方便且成本較低；而就使用方來(lái)講，短時(shí)間內(nèi)的使用權(quán)也許比獲得所有權(quán)的性價(jià)比更高。并且共享經(jīng)濟(jì)的這種提高閑置資源利用率的經(jīng)營(yíng)模式與 “三去一降一補(bǔ)”的概念不謀而合。由此，“共享經(jīng)濟(jì)”也成為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中不可或缺的一部分。

葛家澍曾指出：“會(huì)計(jì)同時(shí)服務(wù)于市場(chǎng)和企業(yè)，每當(dāng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生大的變動(dòng)，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)也必然會(huì)發(fā)生相應(yīng)的改革。 ”所以隨著共享經(jīng)濟(jì)越來(lái)越廣泛地在生產(chǎn)生活中的運(yùn)用，由于其本身新穎的經(jīng)營(yíng)方式，使得它們?cè)谶\(yùn)行中產(chǎn)生了一系列的會(huì)計(jì)處理問(wèn)題。共享經(jīng)濟(jì)對(duì)原有的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)處理方式帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)，原有的處理方式有些不再適用。在新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下需新的符合新模式會(huì)計(jì)規(guī)范和會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，所以會(huì)產(chǎn)生很多共享經(jīng)濟(jì)的會(huì)計(jì)問(wèn)題。在這種情況下，如果企業(yè)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的會(huì)計(jì)處理不當(dāng)，便會(huì)造成收入及費(fèi)用的確定模糊等問(wèn)題，使得企業(yè)虛增或減少利潤(rùn)，造成會(huì)計(jì)信息使用者作出不利于企業(yè)或者不利于自身的決策，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。

本文便會(huì)以共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)中的兩大代表——螞蟻短租和滴滴出行為依據(jù)，詳細(xì)分析共享經(jīng)濟(jì)的會(huì)計(jì)處理問(wèn)題，將會(huì)在會(huì)計(jì)理論上補(bǔ)足一些空白，在會(huì)計(jì)實(shí)踐上為企業(yè)處理共享經(jīng)濟(jì)會(huì)計(jì)問(wèn)題提供一些參考。

一、共享經(jīng)濟(jì)對(duì)企業(yè)會(huì)計(jì)處理的沖擊

由于會(huì)計(jì)同時(shí)服務(wù)于市場(chǎng)和企業(yè)，所以當(dāng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)情況發(fā)生變動(dòng)時(shí)，必然會(huì)對(duì)企業(yè)的會(huì)計(jì)處理產(chǎn)生影響。國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的 《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度報(bào)告（2019）》中顯示，2018年我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的交易規(guī)模達(dá)29 420億元，較上年增長(zhǎng)了41.6%。出行行業(yè)、住宿行業(yè)、餐飲行業(yè)等共享經(jīng)濟(jì)新模式對(duì)整個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)分別為每年1.6、2.1和1.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，網(wǎng)約出租車總客運(yùn)量占出租車總客運(yùn)量的比重、共享住宿收入占住宿業(yè)收入的比重均有較大程度的提升。2018年，我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的參與者人數(shù)高達(dá)7.6億人，參與并提供共享服務(wù)的人數(shù)約為7500萬(wàn)人，較上年增長(zhǎng)7.1%。平臺(tái)員工數(shù)約為598萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)7.5%。截至2018年底，全球305家獨(dú)角獸企業(yè)中我國(guó)企業(yè)占有83家，而共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)有34家，占我國(guó)獨(dú)角獸企業(yè)總數(shù)的41%，且其中11家共享企業(yè)為2018年度首次進(jìn)入獨(dú)角獸行列。共享住宿收入年均增速、在線外賣收入年均增速和網(wǎng)約車服務(wù)收入年均增速分別為45.7%、117.5%和35.3%，分別是傳統(tǒng)住宿業(yè)客房收入、傳統(tǒng)餐飲業(yè)和傳統(tǒng)出租車服務(wù)的12.7倍、12.1倍和2.7倍。

由上述數(shù)據(jù)可知，伴隨共享經(jīng)濟(jì)的萌生及其快速發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)發(fā)生了大幅度變化，共享經(jīng)濟(jì)對(duì)市場(chǎng)的影響越來(lái)越大，參與或者促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的人數(shù)也越來(lái)越多，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)處理隨之產(chǎn)生了很多問(wèn)題，因此財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)就應(yīng)該隨市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的變動(dòng)發(fā)生一定的改變，而目前國(guó)內(nèi)尚未針對(duì)“共享經(jīng)濟(jì)”頒布相應(yīng)的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則。盡管一些事項(xiàng)還不能在會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中找到標(biāo)準(zhǔn)處理方法，但是會(huì)計(jì)在企業(yè)中有著核算和監(jiān)督經(jīng)濟(jì)活動(dòng)并提供會(huì)計(jì)信息的重要任務(wù)，所以共享經(jīng)濟(jì)型企業(yè)的會(huì)計(jì)核算問(wèn)題仍不可小覷。

二、共享經(jīng)濟(jì)案例分析

（一）房屋共享經(jīng)濟(jì)——螞蟻短租

螞蟻短租網(wǎng)站于2011年11月8號(hào)正式上線，脫胎于趕集網(wǎng)之前短租頻道，是之前短租頻道的升級(jí)版。它是一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)的旅行房屋租賃市場(chǎng)，用戶可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)APP發(fā)布、搜索和預(yù)訂全國(guó)各地的度假房屋，其平臺(tái)上的房源類型各種各樣，包括獨(dú)棟別墅、酒店式公寓、民宿、客棧、房車、帳篷、四合院等。官方數(shù)據(jù)顯示，到目前為止，螞蟻短租在中國(guó)300多個(gè)城市及旅游目的地中擁有30多萬(wàn)套房源。

1、螞蟻短租的運(yùn)營(yíng)模式。螞蟻短租屬于共享固定資產(chǎn)商業(yè)模式。房東可以將自己閑置的房源在螞蟻短租網(wǎng)站上發(fā)布，以此獲取額外收入；而房客能夠以合理或低于平均的價(jià)格入住各種特色房源，不僅可以體驗(yàn)到不同風(fēng)格的住宿，還能和當(dāng)?shù)氐姆繓|溝通交流，在較短時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)當(dāng)?shù)匚幕?，更好地融入?dāng)?shù)丨h(huán)境，獲取更為個(gè)性化的服務(wù)。螞蟻短租不僅聯(lián)通了房東和房客，也鏈接了線上和線下。

2、螞蟻短租的盈利模式。螞蟻短租通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將房主的閑置房間、公寓甚至別墅出租給房客，通過(guò)預(yù)訂服務(wù)費(fèi)獲取收入。其中房東服務(wù)費(fèi)為交易訂單總額的10%，不收取房客服務(wù)費(fèi)。

螞蟻短租的盈利模式既不是廣告模式，也不是傭金模式，而是輕資產(chǎn)商業(yè)模式、差異化產(chǎn)品及服務(wù)就和隱形會(huì)員加盟方式。即螞蟻短租的房東把低于重新置辦一套住處的資金用來(lái)改裝閑置房屋，使其用于短期租賃，這種模式有利于降低傳統(tǒng)酒店經(jīng)營(yíng)模式中不必要的多余成本，從而實(shí)現(xiàn)額外利潤(rùn)。在房客挑選的過(guò)程中，由于螞蟻短租的房源擁有獨(dú)一無(wú)二的人文價(jià)值和獨(dú)特的視覺(jué)體驗(yàn)使其在傳統(tǒng)酒店模式中脫穎而出，從而產(chǎn)生用戶黏性并擁有更多的隱形會(huì)員。

3、螞蟻短租的會(huì)計(jì)處理。由于螞蟻短租特殊的運(yùn)營(yíng)模式，使得其存在著延時(shí)交付和清算的問(wèn)題，會(huì)計(jì)處理問(wèn)題也由此產(chǎn)生。

螞蟻短租類似于每個(gè)O2O軟件，在用戶注冊(cè)時(shí)為其創(chuàng)建了一個(gè)虛擬賬戶，待房客選定好房源后會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)至支付界面，完成支付后房款便自動(dòng)劃入其虛擬賬戶。在完成以上程序之后，房客即可在入住，直到正式入住期滿后房款才會(huì)由虛擬賬戶轉(zhuǎn)到房東賬戶。所以螞蟻短租的虛擬賬戶就相當(dāng)于房東和房客的中介。由于這是主營(yíng)業(yè)務(wù)中必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，因此螞蟻短租可以設(shè)置專門的賬戶進(jìn)行虛擬賬戶的核算。當(dāng)然，也可以在對(duì)應(yīng)的一級(jí)科目下設(shè)置有關(guān)虛擬賬戶的二級(jí)科目。

（1）資產(chǎn)核算。由于螞蟻短租經(jīng)營(yíng)模式的特殊性，其中用于出租的民宿的所有權(quán)在房主，螞蟻短租只是提供出租的平臺(tái)，所以出租的房屋并不屬于其固定資產(chǎn)。那么其資產(chǎn)主要包括其短期投資、長(zhǎng)期投資、無(wú)形資產(chǎn)如商標(biāo)權(quán)等。

（2）成本費(fèi)用核算。螞蟻短租的成本主要包括APP軟件的開發(fā)成本、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、銷售費(fèi)用等。

首先，房客支付的房款有一部分會(huì)當(dāng)做平臺(tái)服務(wù)費(fèi)轉(zhuǎn)給螞蟻短租平臺(tái)，這里的平臺(tái)服務(wù)費(fèi)應(yīng)該計(jì)入“管理費(fèi)用”，管理辦公用品、電腦維修費(fèi)用等也應(yīng)計(jì)入“管理費(fèi)用”，做借“管理費(fèi)用”，貸“銀行存款”會(huì)計(jì)分錄。而管理人員的工資先做借“應(yīng)付職工薪酬——工資”，貸“銀行存款”會(huì)計(jì)分錄，轉(zhuǎn)做費(fèi)用時(shí)做借“管理費(fèi)用”，貸“應(yīng)付職工薪酬——工資”會(huì)計(jì)分錄。

其次，螞蟻短租為籌集生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需資金等而發(fā)生的費(fèi)用應(yīng)計(jì)入“財(cái)務(wù)費(fèi)用”。包括利息凈支出、匯兌凈損失、金融機(jī)構(gòu)手續(xù)費(fèi)以及籌集生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)資金發(fā)生的其他費(fèi)用等。

最后，螞蟻短租為了擴(kuò)大市場(chǎng)投放的廣告費(fèi)用等應(yīng)計(jì)入“銷售費(fèi)用”，做借“銷售費(fèi)用”，貸“銀行存款”會(huì)計(jì)分錄。

（3）收入核算。螞蟻短租規(guī)定了“房客在訂單確認(rèn)后的指定時(shí)間內(nèi)需在線成功支付總房款金額的一定比例款項(xiàng)作為定金。預(yù)付訂金暫由螞蟻短租網(wǎng)保管，待確認(rèn)房客入住且一切程序符合螞蟻短租網(wǎng)流程后匯寄到房東賬戶”。所以在用戶支付定金后不能立即確認(rèn)收入，而應(yīng)先計(jì)入“發(fā)出商品而款項(xiàng)未付”賬戶，待用戶實(shí)際支付房款后再做借“銀行存款”，貸“應(yīng)付賬款”的會(huì)計(jì)分錄。此外，在房客入住24小時(shí)后還需將扣除平臺(tái)服務(wù)費(fèi)的房款劃撥至房東賬戶，做相反的會(huì)計(jì)賬目予以沖銷。

其次，除普通的短租預(yù)訂模式外，螞蟻短租還提供了長(zhǎng)期租住服務(wù)，并規(guī)定若房客訂購(gòu)28晚或更長(zhǎng)時(shí)間的住宿，將會(huì)收取房客首月的住宿費(fèi)作為預(yù)先支付，其余費(fèi)用將會(huì)按月收取。因此，長(zhǎng)期租住模式下的首期房費(fèi)因累加而變得高昂，于是便存在房客入住之前這筆房款在虛擬賬戶中所產(chǎn)生的利息核算問(wèn)題。有關(guān)這部分會(huì)計(jì)核算問(wèn)題目前還沒(méi)有具體規(guī)定。但可在房客進(jìn)行長(zhǎng)期租住時(shí)，可嘗試將這部分利息作為折扣抵減其房費(fèi)，將利息收入看做一種負(fù)債，借記“銀行存款，”貸記“應(yīng)付賬款”。 雖然虛擬賬戶不能辦理轉(zhuǎn)賬、查詢等業(yè)務(wù)，但其作為經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的過(guò)渡賬戶發(fā)揮了很大的作用，而這也成了螞蟻短租能夠提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵。

（二）交通共享經(jīng)濟(jì)——滴滴出行。滴滴出行是于2015年9月9日由“滴滴打車”更名而來(lái)的

隨著優(yōu)步中國(guó)并購(gòu)案的完成以及共享單車平臺(tái)在北京、深圳的上線，目前，滴滴出行已從單一的出租車打車軟件，延伸為涵蓋出租車、專車、快車、代駕、單車等多項(xiàng)業(yè)務(wù)在內(nèi)的一站式出行平臺(tái)。

在全球范圍內(nèi)，滴滴與 Grab、Lyft、Ola、99、Bolt（Taxify）、Careem 構(gòu)建的移動(dòng)出行網(wǎng)絡(luò)觸達(dá)全球超過(guò)80%的人口、覆蓋了1000多座城市。

1、滴滴出行的運(yùn)營(yíng)模式。滴滴出行屬于共享固定資產(chǎn)商業(yè)模式。司機(jī)通過(guò)提供接送服務(wù)來(lái)獲得收益，這充分利用了司機(jī)的一些空閑時(shí)間及當(dāng)時(shí)無(wú)用途的車輛。要使用滴滴打車，司機(jī)和乘客均需安裝滴滴出行APP。一旦乘客發(fā)起訂單，滴滴出行便可根據(jù)乘客的定位實(shí)時(shí)配對(duì)空間距離最近的司機(jī)，而司機(jī)需要在接到訂單后在約定時(shí)間范圍內(nèi)趕到乘客下單的位置。隨后，司機(jī)根據(jù)滴滴出行APP設(shè)計(jì)的最優(yōu)路線將乘客送至目的地，并且按下“已送到”鍵后才代表此訂單最終完成。

2、滴滴出行的盈利模式。滴滴出行的盈利不單依賴于乘客使用軟件所支付的路費(fèi)，更多的是依賴于乘客使用軟件所反映出來(lái)的信息。

通過(guò)大數(shù)據(jù)的采集可以得出商業(yè)圖以此得出乘客的消費(fèi)地點(diǎn)及常用出行路線。具體是在使用打車軟件的時(shí)候，軟件會(huì)自動(dòng)記錄乘客的打車起點(diǎn)和終點(diǎn)，然后匯總每一個(gè)人的出發(fā)點(diǎn)和目的地，并總結(jié)出頻率較高的起點(diǎn)和終點(diǎn)，這樣就會(huì)形成一種類似商業(yè)地圖一樣的東西。有了這些數(shù)據(jù)，乘客的消費(fèi)行為以及常用出行路線就會(huì)被掌握。還有滴滴出行軟件所掌握的乘客的信息，這些都是一些企業(yè)所希望花重金購(gòu)買的。

3、滴滴出行的會(huì)計(jì)處理

（1）資產(chǎn)核算。由于滴滴出行經(jīng)營(yíng)模式的特殊性，其中的車輛的所有權(quán)在車主，所以滴滴出行的車輛并不屬于其固定資產(chǎn)。

滴滴出行中的共享單車項(xiàng)目中的單輛共享單車的造價(jià)成本較低，并且如今共享單車的毀損、丟失等情況仍十分嚴(yán)重，其使用壽命常常低于一個(gè)會(huì)計(jì)年度，所以“共享單車”難以作為固定資產(chǎn)入賬。而且共享單車屬于企業(yè)持有以備出租的資產(chǎn)，也不能作為存貨入賬。那么其資產(chǎn)主要包括其短期投資、長(zhǎng)期投資、無(wú)形資產(chǎn)如商標(biāo)權(quán)等。

（2）成本費(fèi)用核算。滴滴出行的成本主要涉及APP軟件的開發(fā)成本、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、銷售費(fèi)用等。

首先，企業(yè)管理辦公用品、電腦維修費(fèi)用應(yīng)計(jì)入“管理費(fèi)用”，做借“管理費(fèi)用”，貸“銀行存款”會(huì)計(jì)分錄。而管理人員的工資先做借“應(yīng)付職工薪酬——工資”，貸“銀行存款”會(huì)計(jì)分錄，轉(zhuǎn)做費(fèi)用時(shí)做借“管理費(fèi)用”，貸“應(yīng)付職工薪酬——工資”會(huì)計(jì)分錄。

其次，滴滴出行為籌集生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需資金等而發(fā)生的費(fèi)用應(yīng)計(jì)入“財(cái)務(wù)費(fèi)用”。包括利息凈支出、匯兌凈損失、金融機(jī)構(gòu)手續(xù)費(fèi)以及籌集生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)資金發(fā)生的其他費(fèi)用等。

最后，滴滴出行為了擴(kuò)大市場(chǎng)投放的廣告費(fèi)用等應(yīng)計(jì)入“銷售費(fèi)用”，做借“銷售費(fèi)用”，貸“銀行存款”會(huì)計(jì)分錄。并且為了推廣滴滴出行，其對(duì)新注冊(cè)的司機(jī)有獎(jiǎng)勵(lì)政策。注冊(cè)成為滴滴司機(jī)，審核通過(guò)后，司機(jī)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成相應(yīng)數(shù)目的訂單即可獲得現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，并且每成功推薦一位司機(jī)也可獲得現(xiàn)金大禮包。另外，每天司機(jī)完成一定數(shù)量的訂單還有額外現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。以上獎(jiǎng)勵(lì)措施是滴滴出行的一種宣傳推廣手段，這些現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)雖不是在獎(jiǎng)勵(lì)的當(dāng)時(shí)立刻帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益流入，但是這些獎(jiǎng)勵(lì)提高了滴滴出行的平臺(tái)知名度、擴(kuò)大了市場(chǎng)占有率，擴(kuò)大了企業(yè)在進(jìn)行日后經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)的獲利空間，所以，這些獎(jiǎng)勵(lì)支出就應(yīng)該屬于 “與取得收入直接相關(guān)的支出”。所以，這些現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)可作為滴滴打車的廣告費(fèi)，應(yīng)該在符合獎(jiǎng)勵(lì)條件時(shí)進(jìn)行確認(rèn)，借記“銷售費(fèi)用”，貸記“銀行存款”。

（3）收入核算。滴滴出行的一個(gè)完整訂單涉及五個(gè)時(shí)間點(diǎn)：一是乘客發(fā)出訂單；二是司機(jī)接單；三是乘客上車；四是乘客到達(dá)下車地點(diǎn)；五是乘客付款并評(píng)價(jià)。其中，時(shí)點(diǎn)一和時(shí)點(diǎn)二只涉及乘客單方面發(fā)出訂單邀請(qǐng)和司機(jī)的回應(yīng)，并沒(méi)有產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的勞務(wù)，不用做會(huì)計(jì)處理。時(shí)點(diǎn)三才是真正勞務(wù)發(fā)生的時(shí)點(diǎn)，也是計(jì)費(fèi)開始的時(shí)間，當(dāng)乘客準(zhǔn)時(shí)上車后，司機(jī)按下“已接到”按鈕時(shí)開始計(jì)費(fèi)。但是此時(shí)訂單還未完成，所以也不用做會(huì)計(jì)處理。時(shí)點(diǎn)四是行程結(jié)束的時(shí)間，乘客到達(dá)目的地下車之后，司機(jī)在司機(jī)客戶端上按下“已結(jié)束”的按鈕，表明此次訂單完成。若乘客為延后付款，那么乘客下車后就應(yīng)該計(jì)入“應(yīng)收賬款——XX用戶”。若乘客立即付款，則直接到時(shí)點(diǎn)五。在時(shí)點(diǎn)五乘客付款的時(shí)候，就可以確定收入了。 收入的確定有兩種方法：一是每單所收車費(fèi)直接按約定比例確認(rèn)收入，即此時(shí)所收取的乘客的車費(fèi)減去支付給司機(jī)的部分剩下的記為收入。收到車費(fèi)時(shí)，借記 “銀行存款”，貸記“主營(yíng)業(yè)務(wù)收入”和“應(yīng)付賬款——XX司機(jī)”，實(shí)際支付司機(jī)那部分時(shí)，再借記“應(yīng)付賬款——XX司機(jī)”，貸記“銀行存款”。二是收到的車費(fèi)計(jì)為收入，應(yīng)付給司機(jī)的部分則計(jì)為成本。收到車費(fèi)時(shí)，借記“銀行存款”，貸記 “主營(yíng)業(yè)務(wù)收入”，同時(shí)借記 “主營(yíng)業(yè)務(wù)成本”，貸記“應(yīng)付賬款——XX司機(jī)”，實(shí)際支付司機(jī)那部分時(shí)，再借記“應(yīng)付賬款——XX司機(jī)”，貸記“主營(yíng)業(yè)務(wù)收入”。

此外，滴滴出行的優(yōu)惠政策也大大影響了收入的計(jì)量。主要體現(xiàn)在新用戶立減優(yōu)惠和電子優(yōu)惠券。即新用戶注冊(cè)可獲得大額度的優(yōu)惠，以及乘客在完成訂單后會(huì)獲得一定期限內(nèi)有效的折扣紅包，這兩種補(bǔ)貼方式的實(shí)質(zhì)類似于商業(yè)折扣，應(yīng)當(dāng)按照商業(yè)折扣進(jìn)行會(huì)計(jì)處理。這時(shí)候就不應(yīng)該在發(fā)放優(yōu)惠時(shí)確認(rèn)收入，而應(yīng)在乘客使用優(yōu)惠時(shí)確認(rèn)收入。并且收入應(yīng)確認(rèn)的金額應(yīng)該是實(shí)際車費(fèi)減優(yōu)惠費(fèi)用并扣除折扣的凈額。而優(yōu)惠費(fèi)用視為銷售費(fèi)用，發(fā)放電子優(yōu)惠券時(shí)，借記“銷售費(fèi)用——業(yè)務(wù)宣傳費(fèi)”，貸記“其他應(yīng)付款——優(yōu)惠券”。在乘客使用此優(yōu)惠券時(shí)，借記“其他應(yīng)付款——優(yōu)惠券”，并將乘客消費(fèi)的金額減去優(yōu)惠額度得出的凈額借記 “銀行存款”，貸記 “主營(yíng)業(yè)務(wù)收入”。

三、對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)中會(huì)計(jì)處理問(wèn)題的思考

本文選取了共享經(jīng)濟(jì)中住宿和交通兩個(gè)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)——螞蟻短租和滴滴出行進(jìn)行了運(yùn)營(yíng)模式、營(yíng)業(yè)模式及會(huì)計(jì)核算處理的分析，可以發(fā)現(xiàn)在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式和盈利模式都發(fā)生了顛覆性的改變，隨之會(huì)計(jì)工作也產(chǎn)生了較大影響。

對(duì)于共享住宿企業(yè)，其收入的確定相對(duì)于比較簡(jiǎn)單，其關(guān)鍵在于虛擬賬戶的處理上，應(yīng)設(shè)置專門的賬戶核算，對(duì)于其中的押金應(yīng)記入“發(fā)出商品”來(lái)過(guò)渡，而對(duì)于產(chǎn)生的利息應(yīng)分短期和長(zhǎng)期兩種情況來(lái)進(jìn)行核算。

對(duì)于共享出行企業(yè)，在關(guān)于收入的確定就復(fù)雜了很多，而關(guān)鍵就在于應(yīng)該時(shí)刻秉承權(quán)責(zé)發(fā)生制原則，在訂單完成時(shí)并不能立刻確認(rèn)收入，而應(yīng)該在乘客付款以后再進(jìn)行收入確認(rèn)。

現(xiàn)如今共享經(jīng)濟(jì)作為一種新興的商業(yè)模式正慢慢地進(jìn)入大眾的視野并占據(jù)一定的市場(chǎng)，并且在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有的位置越來(lái)越重要。而如何合理地處理共享經(jīng)濟(jì)中的會(huì)計(jì)問(wèn)題也隨著它的進(jìn)一步發(fā)展變得越來(lái)越重要。目前我國(guó)的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則還暫時(shí)沒(méi)有關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)模式的規(guī)定，相關(guān)的軟件也沒(méi)有出臺(tái)詳細(xì)的會(huì)計(jì)處理，所以這就出現(xiàn)了一系列共享經(jīng)濟(jì)的會(huì)計(jì)問(wèn)題。除了會(huì)計(jì)，法律方面也出現(xiàn)了很多問(wèn)題，因?yàn)槟壳胺煞ㄒ?guī)沒(méi)有跟上共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，便出現(xiàn)了較多法律死角。對(duì)于現(xiàn)階段的共享經(jīng)濟(jì)模式所導(dǎo)致的諸多問(wèn)題，只有盡快完善相關(guān)的法律法規(guī)，盡早出臺(tái)相應(yīng)的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，才能使共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)規(guī)范化，才有利于相關(guān)部門對(duì)這個(gè)領(lǐng)域的監(jiān)管和調(diào)節(jié)，以此推動(dòng)我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，使其成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要方面。■