“一帶一路”下交通運輸經(jīng)濟面臨的問題及對策

張鐵錘

摘要：近年來，我國快速提升的社會經(jīng)濟使交通運輸行業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展。在我國交通運輸業(yè)中，公路交通運輸作為極其重要的組成部分，具有運輸速度快、投入成本低以及到達范圍廣等特點，不但給旅客出行和貨物運輸提供了便利，而且促進了交通運輸經(jīng)濟的提升，進一步保障了社會經(jīng)濟的發(fā)展。當前我國交通運輸經(jīng)濟面臨資金投入、區(qū)域發(fā)展、安全管理、運輸效率和組織水平、地形地勢等因素的影響。應建立和完善全面預算管理模式，進一步做好內(nèi)部控制和管理，利用農(nóng)村資源實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)。

關(guān)鍵詞：交通運輸經(jīng)濟；存在問題；應對措施

中圖分類號：F512 文獻標識碼：A

文章編號：1005-913X（2017）06-0014-02

近年來，我國不斷拓展的交通運輸覆蓋范圍使公路運輸在各種經(jīng)濟活動中發(fā)揮著越來越重要的作用，交通運輸部門應該順應時代發(fā)展的潮流，加大城鄉(xiāng)一體化建設(shè)力度，對交通沿線加強產(chǎn)業(yè)布局，通過集聚效應使產(chǎn)業(yè)群形成，從而推動經(jīng)濟發(fā)展水平的提高。

一、我國交通運輸?shù)闹饕攸c

一是運輸實現(xiàn)“上門服務”。交通運輸?shù)谋憬菪允强者\、海運等其他運輸方式代替不了的，它在運輸過程中能夠?qū)崿F(xiàn)“門對門”直達，任何目的地都能夠通過相應的交通工具到達，在運輸途中不需要轉(zhuǎn)換交通工具，能夠有效提升經(jīng)濟效益。另外，這種直達的運輸方式對于具有特殊要求的任務能夠發(fā)揮很好的作用。

二是具有較強的適應能力。不管是在貨物裝運還是在多個環(huán)節(jié)的銜接上，交通運輸方式的靈活性都比較強，同時進行運輸時能夠根據(jù)實際情況對運輸環(huán)節(jié)進行適當調(diào)整，比較容易對運輸貨物進行裝載，另外運輸操作方式相對簡便，靈活性比較強，能夠有效保障運輸質(zhì)量。在進行交通運輸時，各個環(huán)節(jié)的銜接能夠在較短時間內(nèi)完成，這樣不但降低了運輸成本，同時能夠很好的實現(xiàn)運輸預期經(jīng)濟效益。交通運輸能夠快速適應各種不同運輸任務環(huán)境，特別針對特殊任務在運輸過程中優(yōu)勢明顯，運輸任務能夠按時按點完成。

三是具有較快的運輸速度。在路面運輸中，交通運輸作為主要形式，其主要特點就是速度快，能夠上門進行貨物裝卸，另外不需要在運輸途中換裝，能夠使貨物或旅客一次性直達目的地。交通運輸方式能夠在短時間內(nèi)實現(xiàn)運輸結(jié)果，從而使經(jīng)濟發(fā)展要求得到更好的滿足。

四是具有較低的投入成本。固定車輛是交通運輸所用的主要交通工具，隨時隨地都可以找到這樣的運輸工具，運輸過程相對簡單，相比于空運、海運等方式來說，交通運輸具有較低的成本投入，只需要較少的資金就能夠完成貨物或旅客的運輸，因此交通運輸成為人們運輸方式的首選。

二、當前我國交通運輸經(jīng)濟面臨的問題

（一）資金投入對交通運輸經(jīng)濟的影響

因為交通運輸過程中不確定因素較多，崎嶇的道路使運輸很難順利完成。所以，交通部門想要有效緩和交通壓力，就需要設(shè)計建設(shè)多條線路。而不斷增加的交通線路直接導致交通部門資金投入的加大，從而在很大程度上影響交通運輸經(jīng)濟中資金的投入。當前時期，我國國民經(jīng)濟正處于快速發(fā)展階段，我國經(jīng)濟市場的競爭力也在不斷的加強，所以，逐漸增加的交通線路建設(shè)將進一步推高原材料價格，不斷增加的勞動力需求也使交通建設(shè)的總體成本不斷增加。受上述各方面因素的影響，在交通運輸經(jīng)濟發(fā)展中，進一步加大了投入成本，導致資金緊張問題的出現(xiàn)；另外因為我國具有比較特殊的經(jīng)濟發(fā)展體制，不平衡的經(jīng)濟發(fā)展造成較大區(qū)域差異存在于我國交通運輸經(jīng)濟中，各個地區(qū)的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的情況就有一定的差異，最終導致交通運輸經(jīng)濟不平衡的發(fā)展趨勢。

（二）區(qū)域發(fā)展對交通運輸經(jīng)濟的影響

目前，隨著社會的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的經(jīng)濟發(fā)展模式已無法適應社會發(fā)展的需求，我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡的狀況造成經(jīng)濟發(fā)展中某一部分的工業(yè)產(chǎn)業(yè)提前發(fā)展，周圍產(chǎn)業(yè)受該產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟帶動也得到一定發(fā)展，目前很難改變這種經(jīng)濟模式，我國經(jīng)濟發(fā)展模式在未來一段時間也會按照此模式發(fā)展。所以，該模式下交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展顯得尤為重要，交通運輸是物資行業(yè)發(fā)展的主要難題，想要使人們的需求得到滿足，我國交通運輸行業(yè)需要對運輸行業(yè)的成本投資進一步降低，同時對運輸行業(yè)專業(yè)化發(fā)展不斷加強，從而有效提升和發(fā)展我國經(jīng)濟水平，對于我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展面臨的問題采取有效措施應對，使我國經(jīng)濟發(fā)展趨于科學化和合理化。

（三）客運與貨運的安全管理工作不扎實

近年來，我國交通事故頻發(fā)，主要原因在于交通人員的安全服務觀念相對較差，且具有較低的職業(yè)素質(zhì)，在運輸過程中，司機憑借經(jīng)驗違章駕駛，特別是長途貨車司機存在疲勞駕駛現(xiàn)象。另外，交通運輸企業(yè)只對自身利益比較重視，在運輸中將生命及財產(chǎn)安全拋之腦后，責任心不強引發(fā)的超速和超載現(xiàn)象不斷攀升。與此同時，相關(guān)交通運輸人員對安全管理制度不遵守，安全管理工作不扎實。受上述幾方面因素的影響，交通事故越來越多，直接威脅到人們的生命財產(chǎn)安全，因此交通運輸部門要重視對交通運輸?shù)陌踩芾?，杜絕各類事故的發(fā)生。

（四）較低的運輸效率和組織水平

目前，落后的地方保護主義存在于部分地區(qū)，相互封鎖和排斥是地方保護主義的具體表現(xiàn)，從而導致道路交通空駕率增高，不但極大的浪費了我國道路交通資源，而且對符合新時代發(fā)展要求的運輸環(huán)境建設(shè)造成嚴重影響，直接制約著道路交通運輸?shù)倪M一步發(fā)展。

（五）山地和丘陵為主地形地勢不利于交通運輸?shù)陌l(fā)展

在山地和丘陵地區(qū)進行交通道路建設(shè)，不但有較高的技術(shù)要求，而且具有較高的建設(shè)成本、較大的工程量和嚴格的施工質(zhì)量要求。隨著近年來國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展趨緩，我國不斷加強金融管制，嚴格控制資金流通，因此導致資金短缺的現(xiàn)象出現(xiàn)在交通運輸建設(shè)中，在交通運輸經(jīng)濟中，資金成為遏制其快速發(fā)展的“絆腳石”。在經(jīng)濟發(fā)展過程中，這些制約因素在交通運輸建設(shè)中逐步顯現(xiàn)，直接影響著交通經(jīng)濟的健康發(fā)展。想要解決新形勢下交通運輸經(jīng)濟所面臨的眾多問題，需要根據(jù)交通運輸經(jīng)濟發(fā)展情況制定出相應的措施，從而使我國交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展得到進一步促進，確保新形勢下交通運輸經(jīng)濟呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢，進而促進我國國民經(jīng)濟的健康可持續(xù)發(fā)展。

三、新形勢下交通運輸經(jīng)濟的改善措施

（一）建立和完善全面預算管理模式

所謂的預算全面管理工作，主要指在運輸企業(yè)內(nèi)部，通過預算的方法合理分配、控制和考核各個單位的財務和非財務活動，主要目的是給企業(yè)的各項運營和生產(chǎn)活動幫助考核和協(xié)調(diào)。要想使運輸企業(yè)的資金收益和競爭力得到提高，需要將現(xiàn)代化管理理念應用到企業(yè)中，全面認識預算管理的重要性，實現(xiàn)現(xiàn)金收支兩條線的管理。現(xiàn)金流控制作為預算控制工作的核心，主要是對成本進行操控。只有對現(xiàn)金流進行高效、合理的控制，才能能夠確保及時回籠項目資金，科學支出各項費用。只有全面發(fā)展企業(yè)財務結(jié)算的作用，將現(xiàn)金收支兩條線的管理模式應用到實際工作中，才能夠確保高度集中并合理應用可支出資金，從而使財務風險有效降低，使企業(yè)生產(chǎn)效率和競爭力進一步提高。

（二）進一步做好內(nèi)部控制和管理

想要做好交通運輸經(jīng)濟管理，加強交通運輸內(nèi)部管理是基礎(chǔ)保障，需要根據(jù)新形勢對相應的標準進行及時調(diào)整和整合，從而保障管理標準能夠滿足市場經(jīng)濟發(fā)展的需求。在完善和優(yōu)化內(nèi)部管理時，要確保在運輸企業(yè)中建立和完善市場反應機制。具體實現(xiàn)方式是設(shè)立市場發(fā)展部，員工主要負責調(diào)研、預測和開發(fā)市場。在市場開發(fā)過程中，要對貨源以及客流進行定期或不定期的調(diào)查，工作人員可以隨機抽選調(diào)查樣本，從而能夠全面分析當前交通運輸市場情況，進一步預測交通運輸市場的發(fā)展前景，通過以上數(shù)據(jù)的分析來制定下一階段經(jīng)營計劃。

（三）利用農(nóng)村資源實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)

通過建設(shè)交通運輸線，使城鄉(xiāng)之間本地企業(yè)的發(fā)展得到推動，實現(xiàn)城市經(jīng)濟帶動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，農(nóng)村經(jīng)濟推動城市經(jīng)濟進步，從而使我國城鎮(zhèn)化水平得到提高。相關(guān)部門要根據(jù)本地區(qū)農(nóng)村實際情況，制定相應發(fā)展計劃，最大程度的發(fā)揮資源優(yōu)勢，使農(nóng)村規(guī)模不斷擴大，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)的聚集效應進一步提高，進而推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，使城鄉(xiāng)之間的區(qū)際的空間與城際的范圍大幅縮短，對存在的“斷頭路”及時消除，優(yōu)化配置城市與鄉(xiāng)村資源；對于交通運輸?shù)缆方ㄔO(shè)中挖掘出的好經(jīng)驗和好做法，要加強交流與借鑒，及時解決施工過程中出現(xiàn)的問題，城市與城市之間要加強交流，城市與鄉(xiāng)村之間要相互幫助，各地區(qū)要有大局意識，對維護自身發(fā)展的觀念進行更新，對“規(guī)模效應”進行充分認識，即推動落后城市的經(jīng)濟發(fā)展不但能夠使城市發(fā)展的經(jīng)濟水平大幅提高，而且能夠進一步促進經(jīng)濟實力強的城市更好的發(fā)展，從而實現(xiàn)城鄉(xiāng)全面發(fā)展。城鄉(xiāng)交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展，不但能夠使城鄉(xiāng)一體化進程得到推進，而且使交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展在一定程度上得到促進。

通過以上內(nèi)容能夠看出，現(xiàn)如今越來越多樣化的交通運輸方式使其在現(xiàn)代交通中占據(jù)重要地位，不能忽視其作用和價值。新的形勢下，想要使交通運輸經(jīng)濟面臨的問題得到有效解決，需要對交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的方式進行不斷改善，促使交通運輸經(jīng)濟得到快速發(fā)展，從而進一步推動我國社會經(jīng)濟的可持續(xù)健康發(fā)展。

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[責任編輯：譚志遠]