凹痕

1.2 制品表面凹痕拉擠制品的表面凹痕不同于注塑，注塑工藝的凹痕主要是聚合和冷卻過程中，受原料特性和模具內(nèi)外溫差的影響，出現(xiàn)收縮現(xiàn)象導(dǎo)致產(chǎn)品的表面缺料。拉擠表面凹痕主要分為兩類。一類是局部缺紗型凹痕，主要發(fā)生在玻璃纖維紗線進(jìn)模具前，主要是紗線缺股或者預(yù)成型紗線排布不合理造成的。另一類是劃傷型凹痕，主要是模具不光滑或者模具內(nèi)部樹脂碎片堆積而劃傷制品表面，如圖2 所示。制品凹痕處由于缺失玻纖的增強(qiáng)作用，該處力學(xué)性能會比其他部位要低，特別是對外觀復(fù)雜的拉擠制品來

見的外觀缺陷。在凹痕問題的前期研究中，人們多從工藝角度分析，認(rèn)為胎側(cè)凹陷、鼓包由胎側(cè)厚度變化、簾布層密度變化、胎體簾布接頭分布不均等因素造成[1-5]，沒有考慮設(shè)計(jì)因素的影響，并且由于輪胎受力復(fù)雜，使用常規(guī)力學(xué)手段分析胎側(cè)凹陷、鼓包產(chǎn)生的原因非常困難。本研究從設(shè)計(jì)角度出發(fā)，借助成熟的有限元分析技術(shù)模擬235/60R16半鋼子午線輪胎充氣狀態(tài)，分析缺陷產(chǎn)生的原因，通過對影響因素進(jìn)行優(yōu)化，改善因設(shè)計(jì)因素導(dǎo)致的胎側(cè)凹痕問題[6-7]。1 問題描述在半鋼子午線輪胎

增加一系列微孔或凹痕，可控制氣泡在表面的形成方式，可有效地將氣泡固定在凹痕的位置，防止它們擴(kuò)散成隔熱層。在這項(xiàng)研究工作中，研究人員創(chuàng)建了一個10 μm寬凹痕的矩陣，凹痕彼此間距約為2 mm，防止汽膜形成。但這一間距也會降低表面氣泡的濃度，從而降低蒸發(fā)效率。為了加以彌補(bǔ)，該團(tuán)隊(duì)引入了一種更小尺度的表面處理方法，通過在材料表面制造出納米隆起增加表面積，由此提高氣泡下的蒸發(fā)速率。試驗(yàn)中，凹痕(或者叫微孔)位于材料表面柱狀凸起的中心，這些凸起與納米結(jié)構(gòu)相結(jié)合，通過

的情況，造成管道凹痕缺陷[1-8]。凹痕是指由于管壁永久塑性變形而使管道橫截面發(fā)生的總的變形，是造成長輸油氣管道失效的一個常見原因[9-10]。凹痕缺陷會改變管體局部應(yīng)力、應(yīng)變狀態(tài)[11]，并增加管道的失效敏感性，直接影響管道的局部應(yīng)變、剩余強(qiáng)度和疲勞壽命[12]。因此，需要對油氣管道上的凹痕進(jìn)行正確評估，以判斷是否對變形管段進(jìn)行修復(fù)或更換[13-14]。傳統(tǒng)的基于凹痕深度的評價標(biāo)準(zhǔn)，忽略了凹痕其他的幾何形狀特征，忽視了凹痕區(qū)域的局部應(yīng)變和應(yīng)力分布，會導(dǎo)致

。在這些信號中，凹痕信號屬于常見的非降質(zhì)型信號(非缺陷信號),其主要由制造安裝過程中的碰撞產(chǎn)生，此外運(yùn)行過程中泥渣長時間的堆積壓碰也可能產(chǎn)生傳熱管疲勞拉力。凹痕主要產(chǎn)生于傳熱管支撐板處、泥渣堆積區(qū)、自由段等位置。一般情況下，凹痕不作為缺陷處理，但是由于凹痕處存在應(yīng)力，有可能導(dǎo)致降質(zhì)失效，同時傳熱管束內(nèi)流體受阻也可能導(dǎo)致降質(zhì)裂紋。因此，在傳熱管檢測過程中應(yīng)對其予以足夠關(guān)注并進(jìn)行跟蹤檢測。例如，Seabrook核電站和Braidwood核電站2號機(jī)在起初檢查時

口處，取下抖動的凹痕這凹痕里，有祖父的收成父親的緊張，與你的低矮務(wù)必從瓶身處，擦拭凝固的血液這血液里，有今天的悲憫明天的老弱，與昨天的鏡像務(wù)必從酒杯外，回避可能的人生這人生里，有前世的謀殺今世的抱攏，與來世的封存還想著論證，時光與命運(yùn)的相似之處那個并不黑的夜晚，便已經(jīng)答疑過喑啞桎梏，才是尖銳的聲音父輩如我很殘忍我如父輩很殘忍點(diǎn)睛后：務(wù)必從開口處，取下抖動的凹痕這凹痕里，有祖父的收成父親的緊張，與你的低矮務(wù)必從瓶身處，擦拭凝固的血液這血液里，有今天的悲憫明天

最為常見的類型是凹痕，因此，為了保證油氣管道的安全運(yùn)行，就必須對管道凹痕進(jìn)行安全評價。含凹痕管道的傳統(tǒng)評價方法是將凹痕深度達(dá)到管道外徑的6%作為修復(fù)凹痕管道的臨界值，然而，疲勞測試證明，采用深度準(zhǔn)則并不能準(zhǔn)確評估凹痕[5]。由于現(xiàn)有的油氣管道大多數(shù)為鋼制管道，因此，將金屬材料的韌性失效準(zhǔn)則應(yīng)用到凹痕管道的評價具有一定的可行性[6]。傳統(tǒng)韌性失效準(zhǔn)則考慮的宏觀力學(xué)影響因子多為第一主應(yīng)力、等效應(yīng)力及靜水應(yīng)力等[7]。Cockcroft 和Latham 假定韌性

處影響鋼管曲率的凹痕均應(yīng)去除。其他部位凹痕深度，鋼管公稱直徑小于300mm，不應(yīng)大于6mm；鋼管公稱直徑＞300mm，不應(yīng)大于鋼管公稱直徑的2%。凹痕深度不符合要求，應(yīng)將管受損部分整段切除，不得嵌補(bǔ)或?qū)?span id="j5i0abt0b" class="hl">凹痕敲臌。國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 9711-2017《石油天然氣工業(yè) 管線輸送系統(tǒng)用鋼管》規(guī)定：（1）深度小于0.125t、深度大于0.125t且未影響最小允許壁厚的缺欠可采用修磨方法修整；（2）影響最小允許壁厚的缺欠。鋼管長度符合要求應(yīng)切除存在缺陷管段，或拒收整

，約束帶造成皮膚凹痕的深度情況以及約束帶造成皮膚凹痕消退的時間。1.4 評價標(biāo)準(zhǔn)（1）根據(jù)NPUAP 2007年壓瘡分期[1]，觀察胸肋部受壓皮膚顏色：術(shù)后翻身，即刻由外科醫(yī)生、麻醉醫(yī)生和手術(shù)護(hù)士三方共同評定。分為正常；輕度發(fā)紅；明顯發(fā)紅；青紫或硬結(jié)；水泡或破潰。（2）約束帶造成的皮膚凹痕深度：術(shù)后翻身，即刻由外科醫(yī)生和手術(shù)護(hù)士選擇胸肋部皮膚凹痕最深處分別使用電子袖珍深度尺進(jìn)行測量評定。分為壓痕深度≤1 mm；壓痕深度在1＜X≤2 mm；壓痕深度在2＜X≤

型類似，同樣存在凹痕影響。一般凹痕產(chǎn)生在厚度較厚的區(qū)域，由于在冷卻階段與模壁接觸的熔體率先冷卻硬化，而內(nèi)部熔體才開始冷卻，因收縮拉扯表面冷卻熔體而造成凹痕。觀察4組凹痕位移指標(biāo)可以發(fā)現(xiàn)成型零件可能產(chǎn)生凹痕的位置及深度，4組模擬凹痕位置幾乎一致，如圖8所示，色標(biāo)由淺色至深色表示凹痕位移由小至大，最小凹痕為0顯示深色。產(chǎn)生凹痕的位置位于零件壁厚較厚的側(cè)平面至半腰處、壁厚突變的外槽兩側(cè)壁、半圓弧面處、平臺面A中部及其延伸曲面以及凹槽內(nèi)部。圖8 凹痕位置通過分析各

”區(qū)域經(jīng)常會出現(xiàn)凹痕。這種凹痕會導(dǎo)致型材表面不平整，噴漆處理后在反光條件下可以看到明顯的印痕，致使型材報廢。擠壓廠一般通過反復(fù)修模、試模的方法來解決這類問題，效率低下且提高了生產(chǎn)成本。近年來，隨著基于有限元的數(shù)值模擬技術(shù)不斷發(fā)展，有許多學(xué)者利用有限元數(shù)值模擬技術(shù)，對鋁合金型材擠壓過程進(jìn)行模擬，分析擠壓過程中金屬的溫度、流速和模具的受力情況等，在一定程度上預(yù)測產(chǎn)品可能出現(xiàn)的缺陷，然后對模具分流孔、分流橋、焊合室、工作帶、阻流塊等結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化[1-6]?？婒?shù)?/div>

輕合金加工技術(shù) 2021年3期2021-05-13

鋼管雙向擠壓形成凹痕的研究。其中Gupta等［1］對不同尺寸和不同材料制成的鋼管在雙向擠壓下的變形機(jī)理進(jìn)行了研究；Cho等［2］通過實(shí)際試驗(yàn)結(jié)合有限元模擬的方法，研究了在低溫條件下鋼管在雙向擠壓下的變形機(jī)理。單向擠壓變形的研究成果相對于雙向擠壓來說相對較少。研究成果較完整的有Amdahl［3］以及Wierzbicki 和Suh［4］的 理 論 推 導(dǎo) 及 試 驗(yàn) 研 究。Amdahl［3］針對側(cè)向平面載荷作用下的鋼管構(gòu)件研究其變形機(jī)理；Wierzbicki

、拉伸試驗(yàn)檢測、凹痕深度檢測試驗(yàn)[1]等。其中，外觀試驗(yàn)為20組，斷面試驗(yàn)為10組，拉伸剪切試驗(yàn)為10組，凹痕深度檢測試驗(yàn)為10組[3]。連續(xù)焊接試驗(yàn)檢驗(yàn)試件，焊接后，采用剪床剪切成單個試樣，連續(xù)焊接22點(diǎn)，將第1點(diǎn)和最后1點(diǎn)去除，不作為檢驗(yàn)試件。隨機(jī)選用其中10組做拉伸剪切試驗(yàn)檢驗(yàn)，其余10組做金相試驗(yàn)檢驗(yàn)。3.2.1 單件試件的焊接檢驗(yàn)3.2.1.1 焊接試件制作采用沖壓剪切下料方式，加工不銹鋼焊接試驗(yàn)片。采用SUS301L-HT材料，厚度為3 mm和

扁，并在上面壓出凹痕，用海綿將白色顏料拍在上面。4.取一塊黑色超輕黏土團(tuán)成小球做貓頭鷹的眼珠;再取一小塊黃色超輕黏土搓成細(xì)條，圍繞在眼珠周圍;最后，用白色顏料畫出眼球上的反光。這樣，貓頭鷹的眼部就做好了。5.把兩塊深色超輕黏土做成尖角的形狀，并在上面壓出凹痕，凹痕部分拍些白色顏料，這就是貓頭鷹的耳朵。再取一塊橙色的超輕黏土，捏成錐形，并在上面壓出兩個小孔，作為貓頭鷹的鼻子。6.取兩塊不同顏色的超輕黏土，分成幾份。一部分做成魚鱗的樣子，粘在貓頭鷹身體兩側(cè)和胸

故障形式有裂紋、凹痕以及劃痕。這些缺陷的存在降低了海底管道的強(qiáng)度，對管道的安全運(yùn)行產(chǎn)生隱患。本文通過對國際規(guī)范的對比分析，推薦運(yùn)行海底管道局部凹痕缺陷剩余強(qiáng)度評估推薦方法。1 凹痕缺陷海底管道剩余強(qiáng)度評估規(guī)范對比研究國外早在20世紀(jì)80年代就已開始對管道機(jī)械損傷進(jìn)行研究，先后提出了疲勞壽命模型，進(jìn)行了一系列含有凹痕的管道全尺寸試驗(yàn)，用以研究凹痕對管道運(yùn)行壽命的影響，并得知在循環(huán)壓力的作用下，凹痕受壓力，凹痕永久復(fù)原的程度也不相同[3]。研究表明管道的凹痕是

過載現(xiàn)象，導(dǎo)致小凹痕出現(xiàn)，因?yàn)楫a(chǎn)生凹痕的外源顆粒不需要很硬，薄紙片甚至棉布上脫落的線也可導(dǎo)致凹痕出現(xiàn)。軸承使用壽命由軸承旋轉(zhuǎn)圈數(shù)和負(fù)荷大小決定，當(dāng)滾動元件通過內(nèi)軌道表面凹痕時，介于滾動元件及凹痕間的油膜會產(chǎn)生流體動壓，對凹痕產(chǎn)生剪切力。一段時間后，這些剪切力引起的裂紋將不斷擴(kuò)大到表面，隨之滾動元件經(jīng)過裂紋，引起裂紋碎片的脫落，即片狀剝落。凹痕存在的情況下，過負(fù)荷或低負(fù)荷也會加劇片狀剝落的發(fā)生。綜上分析片狀剝落是由凹痕引起，凹痕則由于外源顆粒和過載引起，當(dāng)片

是她的臉上有九道凹痕，樣子難看，還從來沒人來向她提親。孤兒想，討媳婦光圖好看有什么用？勤勤快快，和和睦睦，過好日子他也就心滿意足了，于是他決意去向那家獨(dú)生姑娘求婚。不用說，頭天央媒去，第二天訂婚，第三天他就把她娶過來了。兩人恩恩愛愛，日子過得很好。誰知，寨里寨外有人說閑話了，說一個俊小伙娶了個丑八怪老婆。孤兒聽了不當(dāng)回事，媳婦聽了實(shí)在過意不去，就跟丈夫說：“是我害得你臉上無光，我還是回娘家去，你另娶一個好看姑娘吧！”可是孤兒不答應(yīng)：“你說的這是什么話？一日

板落球沖擊產(chǎn)生的凹痕深度與沖擊力大小以及落球自由落體高度三者之間的關(guān)系具有十分重要的意義。1 試驗(yàn)研究1.1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)試驗(yàn)采用的夾芯板長250mm，寬200mm，上、下面板分別為厚度1mm及0.5mm的低合金高強(qiáng)度鋼板。其中夾芯板的幾何尺寸見表1，鋼板與蜂窩鋁的接觸面采用環(huán)氧樹脂與固化劑按照一定比例混合粘結(jié)而成。表1 鋼板鋁蜂窩夾芯板的材料參數(shù)1.2 加載系統(tǒng)及測試方法落錘、落球試驗(yàn)加載及測量儀器的布置見圖1、圖2。夾芯板采用強(qiáng)力磁鐵塊固定在測試設(shè)備基座上

度呢？這么說吧：凹痕里還有凹痕呢！這天下午下班后，布羅迪來到停車的地方，發(fā)現(xiàn)一名交警和一位年輕的金發(fā)女郎正在查看他的車?！霸趺戳?？”他趕緊問?！斑@是你的車嗎？”交警問?！笆堑??！辈剂_迪答道。交警撓了撓頭，說道：“是這樣的，先生。這位小姐的車撞上了你的車，但我也不好確定她的車撞到你的車哪個地方了！”一道數(shù)學(xué)題上班就要遲到了，我加快了車速，結(jié)果沒多久就被巡警攔停了。巡警注意到我的衣服上印有我所任教的中學(xué)的名字，就問道：“您是老師？”“是的。我是一名數(shù)學(xué)老師。”

明顯的加強(qiáng)筋表面凹痕，為了避免在制品表面出現(xiàn)凹痕，CIM中加強(qiáng)筋的厚度與平板厚度的比值通常設(shè)置為0.5～0.75[6]。目前，對于CIM與GAIM制品表面凹痕的形成和消除已有比較成熟的研究[7,8]，CHEN等[9]設(shè)置帶不同加強(qiáng)筋的平板，實(shí)驗(yàn)證明EGAIM能有效消除凹痕，并分析了注氣工藝對制品收縮率的影響。姜少飛等[10]探討了EGAIM中各工藝參數(shù)對加強(qiáng)筋所造成表面凹痕的影響規(guī)律。但關(guān)于不同厚度特別是突破常規(guī)設(shè)置比值的加強(qiáng)筋所造成的凹痕的研究罕見報道，

ik等[7]對帶凹痕的鋼板在軸壓下的極限強(qiáng)度進(jìn)行了研究，分析了凹痕形狀、尺寸(包括深度和直徑)和位置對鋼板極限強(qiáng)度的影響，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果擬合出的曲線，得到了預(yù)測帶凹痕鋼板極限強(qiáng)度的近似公式.Xu等[8]對帶凹痕的寬加筋板在軸壓下的殘余極限強(qiáng)度進(jìn)行了分析，結(jié)果表明由撞頭產(chǎn)生的殘余應(yīng)力對加筋板的極限強(qiáng)度影響很小，由此可說明在不考慮殘余應(yīng)力情況下得到的極限強(qiáng)度計(jì)算結(jié)果是可靠的.本文選取一定范圍的Y型加筋板，通過撞頭撞擊加筋板產(chǎn)生凹痕，然后對軸壓下的Y型加筋板殘余

光作為光源對表面凹痕進(jìn)行檢測的方法，該方法既能及時地發(fā)現(xiàn)工件表面的凹痕，又能測量出凹痕的具體尺寸。1 測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)的工件表面缺陷測量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意如圖1所示。被測工件放置在平移臺上，半導(dǎo)體激光器發(fā)出準(zhǔn)直光束，光束以一定的角度入射到工件表面上并產(chǎn)生一個亮斑，使用配備單筒顯微鏡的工業(yè)相機(jī)拍攝工件表面的光斑圖像，送對后續(xù)的處理單元進(jìn)行圖像處理和數(shù)據(jù)分析。圖1 工件表面缺陷測量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意激光器選擇的是波長為650 nm，功率為5 mW，光斑大小可調(diào)的半導(dǎo)體準(zhǔn)直激光

成。4.2 車身凹痕損傷修復(fù)車身金屬板覆蓋件（如車門外板、車頂、前機(jī)蓋外板等）在受到輕微的外力（如小件鈍器擠壓、冰雹擊中等）后，其表面會產(chǎn)生較小的凹痕，這些凹痕處的漆面沒有被破壞。利用專用的修復(fù)工具，從凹痕的內(nèi)部頂壓或外部拉拔，利用金屬材料的形狀記憶功能，可以使凹痕部位恢復(fù)到原始狀態(tài)。凹痕修復(fù)工具比較精小，修復(fù)后的效果很大程度上取決于維修技師的技術(shù)能力和耐心，因此，此項(xiàng)工作需要長期的實(shí)踐才能取得良好的修復(fù)效果。相對于傳統(tǒng)修復(fù)方式，車身凹痕損傷修復(fù)可以節(jié)省大

常進(jìn)行清管，如果凹痕比較大，就有可能影響清管的進(jìn)行，從而可能會導(dǎo)致油氣停產(chǎn)，在這種情況下，即使管道沒有發(fā)生泄漏，這也不是中損壞，而是重?fù)p壞。3)重?fù)p壞：此時海底管道已經(jīng)發(fā)生泄漏，海管壁已發(fā)生破損，必須立即修復(fù)或替換管道，同時停止輸送油氣。2 海域以及錨的選擇渤海灣分布有趙東、渤西、埕島和南堡等油氣田，是我國海洋石油的主要產(chǎn)區(qū)之一，海底輸油管道分布復(fù)雜而密集。近年來船舶運(yùn)輸業(yè)和漁業(yè)也獲得快速發(fā)展，港口和泊位的數(shù)量不斷增加，規(guī)模不斷擴(kuò)大，拋錨作業(yè)也越發(fā)頻繁。另

這款外壁上有一圈凹痕的杯子吧。瞧，滴落的液體都被這道凹痕“收納”進(jìn)去了呢，問題是不是解決啦！當(dāng)然，也許有同學(xué)發(fā)現(xiàn)了另外一個問題：因?yàn)檫@道凹痕比較窄小，所以不是很方便清洗。老編就將這個問題留給同學(xué)們，希望大家能提供很好的解決方案哦！為了方便人們，現(xiàn)在城市里都設(shè)置了許多公共座椅，這樣人們走累了或等公交車等累了，就可以坐在公共座椅上休息?？墒?，這些公共座椅多為露天的，所以若是下了雨，它們就會變成濕漉漉的，不適宜坐。發(fā)現(xiàn)這個問題后，設(shè)計(jì)師靈機(jī)一動，設(shè)計(jì)了這款可以翻

最為常見的類型是凹痕[1-2]，凹痕是管壁塑性變形導(dǎo)致管道橫截面發(fā)生總的變形[3]，在管道施工期間可能會造成凹痕缺陷，如在管段搬運(yùn)及管溝回填過程中受到巖石等硬物的碰撞和擠壓。這些外載荷均能使管道表面產(chǎn)生不同形狀的凹痕，對管道安全運(yùn)行產(chǎn)生威脅[4-5]。因此，有必要了解不同形狀施痕物產(chǎn)生的凹痕對管道安全性影響。從上個世紀(jì)70年代開始，學(xué)者就對管道進(jìn)行實(shí)驗(yàn)來模擬凹痕缺陷。伍穎等[6]根據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)，采用有限元法對凹痕處最大應(yīng)力進(jìn)行分析，得到了最大應(yīng)力的計(jì)算式，但

上都有這么大一道凹痕，這樣的門，留來做什么？”“你知道嗎？這座房子最珍貴的就是這道凹痕了?！睜敔斦f到這里，頓了頓，醞釀了一會兒，招手示意我過去。我走過去，和爺爺一起坐在紅衫木條凳上。爺爺緩緩說道：“在民國初期，我的父親，也就是你的曾祖父，有一個晚上他起來上廁所，突然聽到廚房有動靜，知道是有小偷來了，于是便叫醒了熟睡中的我和你的二爺、三爺，準(zhǔn)備抓小偷。大家四處尋找小偷，沒找著，你曾祖父就讓他們回去睡覺了。在那個缺糧的年代，若被人偷了糧食，那是很嚴(yán)重的事情。你

：1.引言傳熱管凹痕一般情況下不會造成管壁減薄，但有可能因應(yīng)力集中導(dǎo)致降質(zhì)失效。若傳熱管存在凹痕，在電站運(yùn)行中將增加蒸汽發(fā)生器傳熱管破裂的風(fēng)險，因此傳熱管的質(zhì)量控制在SG制造過程有著舉足輕重的作用。2.現(xiàn)狀描述當(dāng)前世界范圍內(nèi)的AP1000堆型SG制造普遍存在穿管工序完成后其傳熱管表面產(chǎn)生凹痕，渦流檢測發(fā)現(xiàn)DNG信號的現(xiàn)象。某項(xiàng)目蒸汽發(fā)生器（SG1）穿管后在449根傳熱管上發(fā)現(xiàn)了941處凹痕，與其他國內(nèi)同堆型蒸汽發(fā)生器對比，該臺蒸汽發(fā)生器傳熱管凹痕數(shù)量更多、

只小號摔出了一個凹痕，坐在校車上，他左思右想，忐忑不安，生怕爺爺發(fā)現(xiàn)，生他的氣?？墒菭敔攨s“笑瞇瞇地把他攬?jiān)趹牙铩保吞@地稱贊他，鼓勵他……可是，我突然發(fā)現(xiàn)，比“小號”更重要的傳家寶，似乎是誠實(shí)、堅(jiān)持，它通過小號上每個印記講出不一樣的故事。我想，凱文也正是在爺爺?shù)脑捓?，找到了信心。在我的家庭里，也有著自己的傳家寶——自?qiáng)不息，厚德載物。寫著這八個大字的牌匾，就掛在我家最顯眼的地方。我們每個人，需要以什么樣的方式去面對挫折和困境呢？就是那句“自強(qiáng)不息，厚德載

為抗凹剛度、局部凹痕抗力、起伏載荷。起伏載荷對于試件不是必然的，它和試件的厚度、幾何形狀、強(qiáng)度有關(guān)[2]。故本次模擬試驗(yàn)僅考察試樣的抗凹剛度和局部凹痕抗力，由此確定的指標(biāo)為抗凹剛度、局部凹痕抗力、成本、重量。其次需要確定影響指標(biāo)的因子及其相應(yīng)的水平。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況，針對翼子板，影響指標(biāo)的因子分別為材料種類，即材料屈服強(qiáng)度，材料厚度、補(bǔ)強(qiáng)膠片厚度。材料種類分別選取目前各主機(jī)廠常用的DC06、HC180B、HC220B三個水平，板材厚度分別選取0.65mm、

表面存在的不連續(xù)凹痕處產(chǎn)生應(yīng)力集中并形成裂紋源，疲勞裂紋不斷擴(kuò)展，導(dǎo)致彈簧最終發(fā)生疲勞斷裂。彈簧；疲勞斷裂；凹痕在某鐵路局一級檢修時發(fā)現(xiàn)，服役中的鐵路軸箱彈簧發(fā)生斷裂，期間走行里程約190 000 km。斷裂的鐵路軸箱彈簧如圖1所示，彈簧材料為51CrV4彈簧鋼，加工工藝流程為：加熱→制扁→加熱→卷制→淬火→回火→磨端面→探傷→噴丸→噴漆→包裝。為了尋找該彈簧的斷裂原因，筆者從材料、熱處理工藝質(zhì)量和斷裂特征等方面對其進(jìn)行了一系列理化檢驗(yàn)及分析。1 理化檢驗(yàn)

50000)鋼塊凹痕法在測試起爆器輸出能量中的應(yīng)用鄭 波， 葛 強(qiáng)， 王韶光， 柳維旗(陸軍軍械技術(shù)研究所， 河北 石家莊 050000)本文研究起爆器傳爆序列軸向輸出能量的定量測試. 炸藥爆炸時， 在鋼塊上產(chǎn)生的凹痕深度與炸藥爆轟壓力近似呈線性關(guān)系， 爆轟壓力越大， 則凹痕深度越深， 因此鋼塊凹痕深度可以作為測定炸藥爆炸序列軸向輸出能量的一種定量相對度量. 在簡述鋼塊凹痕法基本原理和測試方法的基礎(chǔ)上， 通過對多種炸藥的爆壓與凹痕深度試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)處理

dents （凹痕） into the shiny paint of the truck. The man ran to his son， knocked him away， hammered the little boys hands into pulp （漿狀物） as 3 （punish）. When the father calmed down， he rushed his son to the hospital. Although the do

過程中產(chǎn)生的尖銳凹痕，以及管段基體組織中存在較多且顆粒尺寸較大的富鈮相，促進(jìn)了裂紋的萌生與擴(kuò)展。并提出了運(yùn)行檢修建議。超臨界鍋爐；過熱器；失效1 事故概況進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城鎮(zhèn)化速度加快，電力消費(fèi)保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，大量的超臨界、超超臨界機(jī)組投入運(yùn)行[1-3]。大容量機(jī)組效率高、能耗低，具有明顯的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保優(yōu)勢，但其頻繁的啟停對機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性不利。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國近年來投產(chǎn)的大容量機(jī)組因鍋爐受熱面爆漏而造成停機(jī)的占40%以上[4-5]，而

來識別管道裂紋及凹痕腐蝕缺陷，為運(yùn)營商提供精確的管道缺陷數(shù)據(jù)，從而更安全的管理管道資產(chǎn)。該工具基于Evo Series 1.0超聲波技術(shù)，使用重疊排布的超聲波幾何傳感器，對管道外表面凹痕、裂紋的幾何特征進(jìn)行超聲測量，確保了測量過程中管壁的完全覆蓋，包括管壁彎曲處。測量的缺陷深度分辨率達(dá)到0.1mm（0.004in），操作人員可在管道運(yùn)行過程中實(shí)現(xiàn)對管道外表面的全面在線檢測。使用過程中無需任何機(jī)械卡鉗工具，避免對管壁造成損傷，因而可更加靈活的進(jìn)行管道雙向檢測

兩側(cè)有較長的筆直凹痕，凹痕與刺漏點(diǎn)位于同一直線上。為查找管體刺漏失效原因，預(yù)防此類事故的再次發(fā)生，作者對該起事故原因進(jìn)行了全面的分析。1 理化檢驗(yàn)及結(jié)果1.1 宏觀及微觀形貌圖1 套管管體刺漏外表面形貌Fig.1 Outer surface morphology of casing pipe near piercing圖2 套管管體縱向凹痕形貌Fig.2 Longitudinal dint morphology of casing pipe圖3 刺漏處管體

形，永久變形量用凹痕深度表示。圖1 板材抗凹性能試驗(yàn)示意圖Fig.1 Schematic drawing of dent resistance test of sheet按照美國機(jī)動工程師協(xié)會（SAE）規(guī)范[10]測試6016板材的抗凹性能?？拱夹阅軠y試采用邊長為305 mm的方形板材。汽車覆蓋件的制備過程包括沖壓變形和涂漆烘烤兩個工藝過程，因而進(jìn)行板材的抗凹性能測試時也將板材沖壓成具有一定預(yù)變形和曲率的試樣。試樣預(yù)變形模具采用SAE J2575中規(guī)定的模

度較大，銅面存在凹痕，由于藥水的表面張力及沉積速率影響，使Cu-Ag結(jié)合位置存在空洞且結(jié)合的區(qū)域較少，使得Cu-Ag結(jié)合力降低導(dǎo)致銀面剝離。4 化學(xué)銀剝離原因分析4.1 銀厚影響4.1.1 銀厚測試結(jié)果對出現(xiàn)化學(xué)銀剝離位置的銀厚進(jìn)行測試，銀厚測試結(jié)果如表1。表1 剝離位置銀厚測試結(jié)果銀厚控制要求為PAD[（1.5 mm×1.5 mm）～（3 mm×3 mm）]滿足0.15 μm ～ 0.45 μm，從表1剝離位置銀厚測試結(jié)果來看，標(biāo)準(zhǔn)測試焊盤銀厚均滿足控制

a dent （凹痕）in her car and took it in to the repair shop. The repairman decided to have a wee （很小的） bit of fun. So he told her all she had to do was to take it home and blow in the tailpipe（排氣管） until the dent popped itself out.Aft

不幸，猶如生命的凹痕，只要我們不急不惱，用意志、力量和智慧去填補(bǔ)，就一定會在理想的道路上飛速向前，贏得輝煌與圓滿。人生的標(biāo)準(zhǔn)如手表定理佚名手表定理是指一個人有一只表時，可以知道現(xiàn)在是幾點(diǎn)鐘，可是當(dāng)他同時擁有兩只表時卻無法確定。兩只表并不能告訴一個人更準(zhǔn)確的時間，反而會讓看表的人失去對準(zhǔn)確時間的信心。你要做的就是選擇其中較信賴的一只，盡力校準(zhǔn)它，并以此作為你的標(biāo)準(zhǔn)，聽從它的指引行事。正如尼采的話：“兄弟，如果你是幸運(yùn)的，你只需有一種道德而不要貪多，這樣，你過

理——球體表面有凹痕時,湍流邊界層不易發(fā)生流動分離現(xiàn)象,從而減少阻力,使球體飛行的距離增大——設(shè)計(jì)出了表面有凹痕的高爾夫球。事實(shí)表明,這些有凹痕的高爾夫球比光滑的高爾夫球,在平穩(wěn)性和距離性上更具優(yōu)勢。從此,有凹痕的高爾夫球成為比賽的統(tǒng)一用球。由此,德國心理學(xué)家霍爾曼提出了著名的“凹痕”心理:有閱歷的心靈,有著更持久的戰(zhàn)斗力,因此也更容易達(dá)到個體所制定的目標(biāo)。所謂閱歷,主要指經(jīng)歷的失敗以及這些失敗在心理上所留下的痕跡(如同高爾夫球表面的凹痕),雖然不美觀,但

在話下。巧除地毯凹痕地毯美觀，但上面放置的茶幾、桌子都會在地毯上留下小凹痕，如果想調(diào)換一下家具的位置，凹痕就會暴露出來，影響美觀。怎樣才能除掉地毯上那些被壓出來的凹痕呢？1. 把毛巾放在開水中浸泡后擰干，趁熱盡快放到有凹痕的地方熱敷10分鐘，毛巾的溫度最好在80攝氏度左右。2. 用牙刷把地毯的絨毛理順，配合電吹風(fēng)不斷地吹，地毯上的凹痕就會慢慢消失了。皮衣巧除皺皮衣放的時間長了就會出現(xiàn)很多褶皺，用什么辦法可以方便解決呢？去皺的方法很簡單，就一個字，熨！熨衣服