壓蓋
- 重整裝置液壓先導(dǎo)閥壓蓋螺栓斷裂原因分析
控閥液壓先導(dǎo)閥的壓蓋螺栓發(fā)生了斷裂。為查明斷裂的原因，對(duì)其進(jìn)行了腐蝕失效分析，以便采取相應(yīng)的措施。參數(shù)如下：液壓先導(dǎo)閥的設(shè)計(jì)溫度：40℃，設(shè)計(jì)壓力：8.0MPa；操作溫度：38℃，操作壓力：4.6MPa。閥內(nèi)介質(zhì)：32#液壓油；閥外介質(zhì)：空氣。壓蓋螺栓為TUZ 12.9級(jí)美制細(xì)牙內(nèi)六角杯頭螺栓；螺栓材質(zhì)為35CrMoA鋼。1 失效分析1.1 螺栓的宏觀、低倍分析液壓先導(dǎo)閥壓蓋螺栓斷口處沒有明顯的塑性變形，為脆性斷裂；裂紋起源于螺栓螺紋的根部，裂紋由螺栓外部
全面腐蝕控制 2023年10期2023-12-07
- 不同控溫儲(chǔ)糧技術(shù)對(duì)晚秈稻脂肪酸值的影響*
用空調(diào)控溫、糧面壓蓋的綠色儲(chǔ)糧技術(shù),可抑制蟲霉生長(zhǎng)、繁育[3-4],延緩儲(chǔ)糧品質(zhì)的劣變速度,達(dá)到安全儲(chǔ)藏的目的。本文通過(guò)測(cè)定四種不同控溫儲(chǔ)糧技術(shù)儲(chǔ)藏晚秈稻的脂肪酸值含量,分析其品質(zhì)變化,為提高控溫儲(chǔ)糧效果和延緩?fù)矶i稻品質(zhì)變化提供數(shù)據(jù)支撐。1 材料1.1 試驗(yàn)材料本次試驗(yàn)倉(cāng)房為我?guī)?號(hào)倉(cāng)、27號(hào)倉(cāng)、34號(hào)倉(cāng)和57號(hào)倉(cāng)。表1 試驗(yàn)倉(cāng)房基本情況表2 試驗(yàn)倉(cāng)房稻谷質(zhì)量情況1.2 儀器設(shè)備1.2.1 化學(xué)試劑及儀器設(shè)備 儀器設(shè)備:電動(dòng)取樣器,CLS.JLG-Ⅱ型檢驗(yàn)
糧油倉(cāng)儲(chǔ)科技通訊 2023年2期2023-07-07
- 混流式水輪機(jī)傳統(tǒng)H 型主軸密封結(jié)構(gòu)改進(jìn)
H 型密封、水封壓蓋及密封支座組成。抗磨環(huán)采用不銹鋼材料，通過(guò)螺釘與主軸螺栓保護(hù)罩固定；H 型密封采用丁苯橡膠材料，通過(guò)導(dǎo)向桿與水封壓蓋連接；水封壓蓋固定在密封支座上，密封支座固定在頂蓋上，二者的內(nèi)外圓構(gòu)成一個(gè)活塞腔可供H 型密封上下移動(dòng)。水封壓蓋含有注水孔，供水壓力為0.05～0.15 MPa，H 型密封在水壓的作用下與抗磨環(huán)壓緊，達(dá)到阻止轉(zhuǎn)輪室水流通過(guò)的效果，因?yàn)榭鼓キh(huán)是轉(zhuǎn)動(dòng)的，接觸面干磨會(huì)損壞H 型密封，所以通過(guò)注水孔進(jìn)入H 型密封上腔的水經(jīng)過(guò)H 型
水電站機(jī)電技術(shù) 2023年2期2023-03-07
- 礦用液壓支架油缸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化改造
液壓支架油缸防塵壓蓋針對(duì)具有三半環(huán)或四半環(huán)連接形式的不同型號(hào)千斤頂和立柱，為呈現(xiàn)出良好的應(yīng)用性能，其在應(yīng)用時(shí)抵抗側(cè)向力能力遠(yuǎn)大于螺紋式連接，而且遭受到破壞的比例也要遠(yuǎn)小于螺紋式連接液壓缸。但是，在對(duì)其進(jìn)行拆卸時(shí)，則遠(yuǎn)不如螺紋式。螺紋式在拆卸時(shí)，可以采取專用拆卸機(jī)完成相應(yīng)的拆卸作業(yè)，這種拆卸方式省時(shí)省力。半環(huán)式較為費(fèi)力，特別是在拆卸時(shí)，考慮到防塵壓蓋面和缸體配合間隙相對(duì)較小，其間隙范圍通常都在0.057～0.346 mm 之間，在對(duì)其應(yīng)用一段時(shí)間之后，將會(huì)導(dǎo)
機(jī)械管理開發(fā) 2022年8期2023-01-10
- 拉環(huán)蓋壓蓋設(shè)備常見故障解決措施
鄒德志瓶裝拉環(huán)壓蓋設(shè)備主要由：送蓋風(fēng)機(jī)、儲(chǔ)蓋箱、送蓋風(fēng)道、進(jìn)料斗、理蓋器、下蓋滑道、取蓋裝置、壓蓋頭、電氣控制系統(tǒng)等構(gòu)成。其工作原理是由風(fēng)機(jī)將儲(chǔ)蓋箱內(nèi)鋁制拉環(huán)蓋通過(guò)送蓋風(fēng)道吹入進(jìn)料斗，進(jìn)料斗通過(guò)光電開關(guān)控制蓋子進(jìn)入理蓋器的速度，再由理蓋器底部旋轉(zhuǎn)電機(jī)在離心作用下朝同一方向進(jìn)入下蓋滑道，下蓋滑道上高低位置有兩個(gè)檢測(cè)單元，高位置檢測(cè)控制理蓋器旋轉(zhuǎn)電機(jī)啟停，保證下蓋滑道有蓋；低位置監(jiān)測(cè)灌裝機(jī)的啟停，起到缺蓋停機(jī)的作用。瓶子取蓋后有一塊壓蓋板保護(hù)瓶蓋不被啤酒泡沫頂
酒·飲料技術(shù)裝備 2022年6期2022-12-19
- 船舶中壓直流配電板電纜室燃弧壓力升特性數(shù)值研究
m范圍內(nèi)，達(dá)到泄壓蓋開啟壓力時(shí)間為16～28 ms；燃弧初期壓力波傳至泄壓蓋及上部側(cè)板時(shí)間為4ms；受壓力波反射、疊加效應(yīng)影響，泄壓蓋開啟后室內(nèi)壓力出現(xiàn)二次幅值上升，上部側(cè)板二次峰值最大，建議此處安裝加強(qiáng)筋增強(qiáng)此處柜板強(qiáng)度。配電板 燃弧故障 壓力升 CFD0 引言隨著船舶自動(dòng)化和電氣化水平的不斷提高，船舶綜合電力系統(tǒng)總裝機(jī)容量越來(lái)越大，同時(shí)受斷路器短路電流分?jǐn)嗄芰?、發(fā)電機(jī)機(jī)組單機(jī)容量、發(fā)電機(jī)機(jī)組數(shù)量以及電纜載流量等因素的影響，船舶中壓直流配電板得到廣泛應(yīng)用
船電技術(shù) 2022年11期2022-11-11
- 淺圓倉(cāng)稻殼糧面壓蓋儲(chǔ)糧技術(shù)應(yīng)用試驗(yàn)報(bào)告*
術(shù)人員常采用糧面壓蓋技術(shù)來(lái)解決這一問(wèn)題。稻殼具有導(dǎo)熱系數(shù)低、輕質(zhì)、透氣性好、容易獲得及成本低等優(yōu)點(diǎn)，是優(yōu)良的稻谷儲(chǔ)糧倉(cāng)糧面壓蓋材料。為了驗(yàn)證稻殼糧面壓蓋效果，我們開展了淺圓倉(cāng)稻殼糧面壓蓋實(shí)倉(cāng)試驗(yàn)。1 材料與方法1.1 材料1.1.1倉(cāng)房及儲(chǔ)糧情況試驗(yàn)倉(cāng)為中央儲(chǔ)備糧盤錦直屬庫(kù)14號(hào)淺圓倉(cāng)，倉(cāng)內(nèi)直徑25 m，總高30 m，檐高24 m，裝糧高度24.0m。倉(cāng)頂為圓錐形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，顏色為灰色。倉(cāng)房?jī)?nèi)安裝WPV4型糧情檢測(cè)系統(tǒng)。倉(cāng)內(nèi)儲(chǔ)存當(dāng)?shù)禺a(chǎn)稻谷6 484.2
糧食加工 2022年5期2022-10-11
- 油氣站場(chǎng)閥門軸承壓蓋拆裝的專用工具
傳動(dòng)件中閥門軸承壓蓋進(jìn)行拆裝時(shí)，存在著孔眼不好找、受力點(diǎn)小、彈簧鉗操作扭矩不夠、容易夾傷操作者手指等缺陷和安全隱患，彈簧鉗使用起來(lái)也特別費(fèi)勁。因此設(shè)計(jì)出一種快速、安全、便捷拆裝油氣場(chǎng)站閥門軸承壓蓋的專用工具，便成為當(dāng)務(wù)之急。2.方法為了解決上述難題，設(shè)計(jì)出了一種新型專用工具，如圖1所示。該工具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外觀新穎、操作簡(jiǎn)便、適用性強(qiáng)、安全可靠——工具頭呈月牙形，環(huán)抱住閥門軸承壓蓋，咬合緊密，并且在其月牙端部對(duì)稱設(shè)計(jì)有兩個(gè)凸出部件（兩抓），與閥門軸承壓蓋上的圓
天然氣工業(yè) 2022年7期2022-08-12
- 滾珠絲杠支撐用推力角接觸球軸承裝配質(zhì)量控制
力角接觸球軸承、壓蓋、鎖緊螺母等零件組成，機(jī)床驅(qū)動(dòng)部件結(jié)構(gòu)圖參見圖4a。推力角接觸球軸承外圈緊固量試驗(yàn)裝置以自由組合形式的滾珠絲杠支撐用推力角接觸球30TAC62-BSUC10PN7B的DB為例，為了測(cè)量軸承外圈的變形，試驗(yàn)中軸承被拆解只保留了軸承外圈，這樣可以直觀地測(cè)量軸承外圈的受力變形情況。推力角接觸球軸承外圈緊固量試驗(yàn)裝置（見圖4b）包括軸承座、推力角接觸球軸承外圈、壓蓋、扭矩扳手、轉(zhuǎn)臺(tái)、磁力表座、千分表（測(cè)量精度0.001 mm）、進(jìn)口數(shù)顯千分表（
裝備制造技術(shù) 2022年4期2022-07-24
- 基于ANSYS的油膜軸承壓蓋外輪廓改進(jìn)分析研究
30024)1 壓蓋結(jié)構(gòu)輪廓的改進(jìn)油膜軸承壓蓋主要承受來(lái)自軋機(jī)油膜軸承運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的軸向力，其結(jié)構(gòu)如圖1(a)所示，由于其外輪廓中存在大的圓弧過(guò)渡結(jié)構(gòu)，在實(shí)際加工時(shí)需要采用數(shù)控編程來(lái)完成，批量生產(chǎn)時(shí)加工周期較長(zhǎng)。為了提高壓蓋結(jié)構(gòu)的加工效率，將其更改為如圖1(b)所示直線輪廓。本文利用有限元仿真技術(shù)對(duì)兩種壓蓋結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布和剛度進(jìn)行對(duì)比分析，確保更改后的結(jié)構(gòu)能滿足使用過(guò)程中的強(qiáng)度和剛度要求，從而證明壓蓋結(jié)構(gòu)更改的可行性。圖1中的圓弧外輪廓壓蓋和直線外輪廓壓蓋除
機(jī)械工程與自動(dòng)化 2022年3期2022-06-24
- 輸氣站場(chǎng)手柄式球閥開關(guān)困難故障處理方法研究
手柄、限位、填料壓蓋、閥桿、密封填料、閥體、閥座、球體、注脂嘴(部分閥門無(wú))等部分，如圖1所示。(a)手柄式球閥剖視圖1.2 手柄式球閥動(dòng)作原理球閥主要被作為截?cái)嚅y使用。球閥的關(guān)閉件是一個(gè)具有圓形洞的球體。當(dāng)球體中的洞和管道平行時(shí)，閥門打開。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，可關(guān)閉閥門。2 手柄式球閥開關(guān)困難原因分析一般天然氣管道配備的球閥主要由閥體、球體、閥座、閥桿及執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成[3]，根據(jù)結(jié)構(gòu)及原理可知，球閥的動(dòng)作包含閥桿和球體的轉(zhuǎn)動(dòng)，因此閥門不能動(dòng)作說(shuō)明閥桿和球體至少其中之
管道技術(shù)與設(shè)備 2022年3期2022-06-09
- 淺談分體式壓蓋在核桃殼攪拌器上的嘗試
更換，但是，盤根壓蓋材質(zhì)多為鑄鐵，存在生銹卡死現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)檢修不僅拆卸困難，拆卸時(shí)，也極易因盤根壓蓋產(chǎn)生裂紋而導(dǎo)致斷裂。并且，因原盤根壓蓋為整體式壓蓋，每次檢修更換盤根壓蓋時(shí)，都需拆卸壓蓋上部的電機(jī)和渦輪蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，檢修過(guò)程復(fù)雜、作業(yè)量大、技術(shù)要求高，也費(fèi)時(shí)費(fèi)力，在此背景下，提出了對(duì)核桃殼過(guò)濾器盤根壓蓋進(jìn)行重新設(shè)計(jì)的設(shè)想，將原整體式鑄鐵盤根壓蓋設(shè)計(jì)改造為對(duì)開式不銹鋼壓蓋。2 傳統(tǒng)盤根壓蓋傳統(tǒng)盤根壓蓋材質(zhì)為鑄鐵，在使用過(guò)程中容易腐蝕生銹而導(dǎo)致壓蓋卡死，攪拌器
中國(guó)設(shè)備工程 2022年2期2022-02-10
- QPI-2200M柱塞泵分體式曲軸機(jī)加工工藝方法研究
方位同時(shí)又受曲軸壓蓋、連接筒的制約。曲軸壓蓋又分別與各自曲軸上止口定位，并采用螺栓連接。曲軸壓蓋與連接筒之間又以花鍵連接。由于曲軸壓蓋安裝螺孔數(shù)為18，花鍵齒數(shù)為85，齒數(shù)與螺孔數(shù)不是倍數(shù)關(guān)系，這些連接件之間的相互連接關(guān)系與安裝孔的相對(duì)位置，以及各拐之間的相對(duì)角度關(guān)系，這些相互關(guān)系導(dǎo)致了各連接件之間的安裝位置就是唯一的。因此在加工各安裝連接孔時(shí)必須考慮各連接件之間的安裝角度關(guān)系?；谝陨细鞣N相互制約關(guān)系，我們對(duì)兩拐曲軸和三拐曲軸，根據(jù)其分別與其他連接件之間
機(jī)械工程師 2022年1期2022-01-22
- 煤氣加壓風(fēng)機(jī)軸密封裝置的改造
整并壓緊骨架油封壓蓋。由于設(shè)備廠方前期設(shè)計(jì),油封壓蓋距離軸承箱凈空不足15mm,骨架油封及油封壓蓋的調(diào)整緊固受結(jié)構(gòu)空間限制,安裝調(diào)整非常不便。因此,現(xiàn)有轉(zhuǎn)爐煤氣加壓風(fēng)機(jī)軸密封裝置存在以下問(wèn)題:(1)維修可操作空間狹小,造成現(xiàn)場(chǎng)維修人員施工難度增大,耗時(shí)費(fèi)力,每次因反復(fù)調(diào)整骨架油封和油封壓蓋多耗時(shí)6～8小時(shí);(2)受安裝調(diào)整空間限制,安裝質(zhì)量難以保證,由此經(jīng)常性造成因骨架油封和油封壓蓋安裝調(diào)整不當(dāng)引發(fā)轉(zhuǎn)子碰磨跳機(jī)事故,骨架油封受壓偏斜漏煤氣事故以及骨架油封高
新疆鋼鐵 2022年3期2022-01-01
- 空調(diào)控溫結(jié)合不同壓蓋方式對(duì)稻谷保鮮儲(chǔ)糧的效果研究
溫結(jié)合稻殼或毛氈壓蓋儲(chǔ)糧試驗(yàn)，并取得了一定效果，可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)低溫儲(chǔ)糧，做到稻谷保鮮。1 材料與方法1.1 試驗(yàn)材料1.1.1 倉(cāng)房條件丹東直屬庫(kù)在本次稻谷保鮮儲(chǔ)糧技術(shù)專項(xiàng)課題研究項(xiàng)目中選擇88、92號(hào)高大平房倉(cāng)作為試驗(yàn)倉(cāng)，保溫密閉性能良好。倉(cāng)房基本情況見表1。表1 倉(cāng)房基本情況表1.1.2 儲(chǔ)糧基本情況儲(chǔ)糧基本情況見表2。表2 儲(chǔ)糧基本情況表1.2 試驗(yàn)方法1.2.1 儲(chǔ)糧技術(shù)兩倉(cāng)控溫技術(shù)均使用4臺(tái)制冷量2 570 W，輸入功率2 970 W的3P空調(diào)，可在夏
現(xiàn)代食品 2021年22期2021-12-14
- 平房倉(cāng)儲(chǔ)藏小麥壓蓋與非壓蓋溫度對(duì)比試驗(yàn)
鋁箔EPE珍珠棉壓蓋，可以減少倉(cāng)內(nèi)空間和糧堆的濕熱交換，在夏季高溫季節(jié)可以有效減緩表層糧溫上升速度，實(shí)現(xiàn)低溫儲(chǔ)糧，延緩小麥品質(zhì)變化，減少水分損失，降低儲(chǔ)糧損耗。1 材料與方法1.1 試驗(yàn)倉(cāng)房本次實(shí)驗(yàn)選取中央儲(chǔ)備糧鄧州直屬庫(kù)12號(hào)倉(cāng)為試驗(yàn)倉(cāng)，20號(hào)倉(cāng)為對(duì)照倉(cāng)，12號(hào)倉(cāng)倉(cāng)房長(zhǎng)41.21 m，寬20.22 m，裝糧高度5.65 m；20號(hào)倉(cāng)長(zhǎng)41.22 m，寬23.20 m，裝糧高度5.93 m。倉(cāng)房均為磚混高大平方倉(cāng)，倉(cāng)頂為拱板結(jié)構(gòu)，采用石膏板吊頂，門窗為雙層
現(xiàn)代食品 2021年20期2021-11-16
- 雨刮電機(jī)壓蓋接地片虛焊的解決方案
件、刷架環(huán)部件和壓蓋部件等組成。其中，雨刮電機(jī)的壓蓋部件具有導(dǎo)通雨刮電機(jī)高速擋和低速擋以及采集停車信號(hào)和提供停車回路的重要功能。一般壓蓋部件由壓蓋、注塑部件、插頭片、接地片、彈簧片和接觸彈簧片等組成（圖1）。其中，接地片是整個(gè)電機(jī)電路的關(guān)鍵零件，它連接負(fù)極插頭片和壓蓋（地）。不論雨刮電機(jī)工作在何種狀態(tài)，都會(huì)用到接地片，若接地片發(fā)生虛焊脫落，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電機(jī)所有功能喪失。因此接地片連接可靠性是雨刮電機(jī)正常工作的重要保證。實(shí)際生產(chǎn)中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)接地片有虛焊脫落、焊
汽車與駕駛維修(維修版) 2021年10期2021-11-05
- 雨刮電機(jī)壓蓋接地片虛焊的解決方案
件、刷架環(huán)部件和壓蓋部件等組成。其中，雨刮電機(jī)的壓蓋部件具有導(dǎo)通雨刮電機(jī)高速擋和低速擋以及采集停車信號(hào)和提供停車回路的重要功能。一般壓蓋部件由壓蓋、注塑部件、插頭片、接地片、彈簧片和接觸彈簧片等組成（圖1）。其中，接地片是整個(gè)電機(jī)電路的關(guān)鍵零件，它連接負(fù)極插頭片和壓蓋（地）。不論雨刮電機(jī)工作在何種狀態(tài)，都會(huì)用到接地片，若接地片發(fā)生虛焊脫落，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電機(jī)所有功能喪失。因此接地片連接可靠性是雨刮電機(jī)正常工作的重要保證。實(shí)際生產(chǎn)中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)接地片有虛焊脫落、焊
汽車與駕駛維修（維修版） 2021年10期2021-11-05
- 兩種不同糧面的倉(cāng)房空調(diào)控溫儲(chǔ)糧試驗(yàn)
后探索實(shí)踐了稻殼壓蓋糧面、泡沫板壓蓋糧面、隔熱毯壓蓋糧面、雙膜冷氣囊壓蓋糧面、空調(diào)控溫等控溫儲(chǔ)糧技術(shù)。2018年9月，選擇兩棟同樣倉(cāng)型、同品種糧食，進(jìn)行空調(diào)控溫隔熱儲(chǔ)糧試驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)綠色儲(chǔ)糧進(jìn)行了有益的探索。1 試驗(yàn)材料1.1 試驗(yàn)倉(cāng)房及儲(chǔ)糧基本情況(見表1)1.2 稻殼表1 試驗(yàn)倉(cāng)房及儲(chǔ)糧基本情況選購(gòu)新加工的無(wú)蟲、無(wú)污染、無(wú)大雜的稻殼，并作消毒處理。1.3 糧食質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備水分、雜質(zhì)及品質(zhì)分析等檢測(cè)儀器，經(jīng)國(guó)家授權(quán)檢定單位檢定或校驗(yàn)合格的儀器設(shè)備。1.4
糧油倉(cāng)儲(chǔ)科技通訊 2021年3期2021-08-16
- 燈具中的密封壓蓋研究
進(jìn)行防護(hù)，即密封壓蓋。密封壓蓋可以重復(fù)使用，通過(guò)螺紋旋緊內(nèi)側(cè)的密封膠圈形成擠壓，使其緊緊包裹在導(dǎo)線外圍，從而達(dá)到防塵防水的作用。安規(guī)標(biāo)準(zhǔn)不僅對(duì)進(jìn)線孔提出了防護(hù)等級(jí)的要求，還有軟線固定架、絕緣襯套等要求，因此，對(duì)燈具安規(guī)檢測(cè)中絕緣襯套、絕緣耐壓測(cè)試、爬電距離、電氣間隙等項(xiàng)目的注意事項(xiàng)展開分析。1 密封壓蓋的種類常見的密封壓蓋從材質(zhì)上分為金屬密封壓蓋（見圖1）和塑料密封壓蓋（見圖2）；從形狀上分為收口式密封壓蓋（見圖3）和開口式密封壓蓋（見圖4）；從安裝形式上
燈與照明 2021年2期2021-08-09
- 改進(jìn)的地圖制圖點(diǎn)注記配置探測(cè)信息模型
沖突避讓優(yōu)先級(jí)、壓蓋避讓優(yōu)先級(jí)給出了一個(gè)綜合的考慮。文獻(xiàn)[9]對(duì)注記與點(diǎn)要素緊密關(guān)聯(lián)性規(guī)則給出了更為精確的描述。目前所見文獻(xiàn)對(duì)注記規(guī)則描述很全面，但處于自然語(yǔ)言描述階段，對(duì)人工配置而言可快速理解執(zhí)行，但缺乏到機(jī)器語(yǔ)言的轉(zhuǎn)譯。在點(diǎn)注記配置方法方面，主要分為全局最優(yōu)和局部最優(yōu)兩大方向。就局部最優(yōu)算法而言，模擬退火方法[10-11]在壓蓋、沖突、位置優(yōu)先級(jí)、位置關(guān)聯(lián)性4個(gè)方面對(duì)備選位置進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，從而獲得最優(yōu)注記位置。文獻(xiàn)[12]提出基于Voronoi圖的點(diǎn)注
測(cè)繪學(xué)報(bào) 2021年1期2021-01-18
- 海上某鉆采平臺(tái)攪拌器盤根壓蓋制作應(yīng)用研究
件，只能對(duì)此盤根壓蓋進(jìn)行重新加工制作。盤根壓蓋的工作原理是靠?jī)啥顺辛β菟▽?duì)壓蓋對(duì)盤根進(jìn)行壓縮保證密封效果，現(xiàn)場(chǎng)繪制故障零件尺寸及材料選型，對(duì)原失效原件的壓蓋軸套進(jìn)行切割下后對(duì)壓蓋上端材質(zhì)進(jìn)行更換，重新定位、鉆孔、擴(kuò)孔、攻絲、研磨，在制作過(guò)程中，要保證軸套與壓蓋上端的連接。因此，備件只存在垂直向下的壓力，對(duì)兩部件的密封點(diǎn)要求低，只要軸套受到的壓力作用在盤根上達(dá)到密封要求，就完成了此次檢修任務(wù)。充分考慮現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，確定方案為最佳方案進(jìn)行實(shí)施。3 檢修內(nèi)容描
中國(guó)設(shè)備工程 2020年5期2020-06-28
- CRH380D型動(dòng)車組軸端密封結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究
構(gòu)在端部安裝軸端壓蓋，另一種軸端結(jié)構(gòu)在端部安裝測(cè)速齒輪。為保護(hù)車軸內(nèi)孔生銹及雜物進(jìn)入，在車軸內(nèi)孔端部安裝塑料密封堵。為防止密封堵在運(yùn)行過(guò)程中脫出，軸端壓蓋和測(cè)速齒輪設(shè)計(jì)為實(shí)心結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)分別如圖2、圖3所示。空心軸探傷時(shí)需要將軸端壓蓋或測(cè)速齒輪拆下并取下塑料密封堵，將探傷適配器安裝在軸端進(jìn)行探傷。圖2 軸端壓蓋安裝及剖視圖圖3 測(cè)速齒輪安裝及剖視圖在動(dòng)車組投入運(yùn)行后進(jìn)行探傷時(shí)發(fā)現(xiàn)，探傷時(shí)拆卸軸端壓蓋及測(cè)速齒輪，耗時(shí)較長(zhǎng)，拆下的緊固件在重新安裝時(shí)需要更換，軸端
軌道交通裝備與技術(shù) 2020年1期2020-05-22
- 某帶卷運(yùn)輸步進(jìn)梁升降液壓缸損壞分析
生升降液壓缸缸頭壓蓋螺栓斷裂，壓蓋及導(dǎo)向套崩出的現(xiàn)象。更換新升降液壓缸使用不到2個(gè)月，相同故障再次出現(xiàn)，嚴(yán)重制約生產(chǎn)。液壓缸故障現(xiàn)象圖解見圖2[1]。圖2 液壓缸故障現(xiàn)象圖解2 故障原因分析2.1 原因分析步進(jìn)梁上升到位，電液換向閥電磁鐵b立即失電，閥口瞬間關(guān)閉。由于步進(jìn)梁質(zhì)量較大，使得閥口關(guān)閉后步進(jìn)梁在巨大的慣性作用下仍有上升趨勢(shì)。短時(shí)間內(nèi)，液壓缸有桿腔及管路內(nèi)的油液被急劇壓縮，造成有桿腔內(nèi)壓力迅速升高。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)壓力實(shí)測(cè)，步進(jìn)梁上升到位后液壓缸有桿腔壓力可
裝備制造技術(shù) 2019年10期2020-01-01
- 多級(jí)離心水泵改進(jìn)設(shè)計(jì)三例
結(jié)構(gòu)2 水泵填料壓蓋改進(jìn)設(shè)計(jì)水泵填料壓蓋用于對(duì)水泵盤根進(jìn)行壓緊使盤根產(chǎn)生徑向變形而起到密封作用，一般材質(zhì)采用灰口鑄鐵。由于壓緊填料壓蓋時(shí)用力不當(dāng)經(jīng)常導(dǎo)致盤根徑向變形有限，密封效果不良，同時(shí)由于存在應(yīng)力集中，在壓緊壓蓋時(shí)經(jīng)常發(fā)生壓蓋從中間斷裂現(xiàn)象。針對(duì)這種情況，對(duì)填料壓蓋結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn)（圖4）：①用45#鋼替代灰口鑄鐵，提高其強(qiáng)度，可加工性好；②盤根壓蓋采用分體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由壓板和壓套組成，這樣減少了應(yīng)力集中，同時(shí)通用性較好，便于現(xiàn)場(chǎng)維修；③填料壓蓋端面增
設(shè)備管理與維修 2019年16期2019-12-23
- 泵類機(jī)械密封安裝與維修
以加強(qiáng)連接。擰緊壓蓋螺栓時(shí)，應(yīng)擰緊，壓蓋不應(yīng)有彈性。盡可能使用帶有4個(gè)以上螺釘?shù)牡瓤臻g壓蓋。擰緊壓蓋螺栓時(shí)，用塞尺檢查軸和壓蓋之間的間隙，這在壓蓋不由壓蓋引導(dǎo)時(shí)尤其重要，因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">壓蓋必須精確對(duì)中。（3）在泵啟動(dòng)之前，在壓力下對(duì)密封進(jìn)行靜態(tài)測(cè)試，并且可以稍微調(diào)整壓蓋螺母以防止壓蓋墊圈可能泄漏。（4）不要將機(jī)械密封干燥。在某些情況下，應(yīng)遵循制造商的操作說(shuō)明進(jìn)行沖洗和冷卻連接。在啟動(dòng)泵之前，確保泵的吸入口和排出口是打開的并且具有正的水平壓力。在檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確并
商品與質(zhì)量 2019年10期2019-11-29
- 臥式離心泵滾動(dòng)軸承油浴潤(rùn)滑油位標(biāo)定方法的研究
期間頻繁發(fā)生軸承壓蓋甩油現(xiàn)象，檢修期間拆除軸承壓蓋檢查迷宮密封槽、回油孔及軸承壓蓋密封面均未發(fā)現(xiàn)異常，但重新組裝后甩油現(xiàn)象仍舊存在。多次維修后懷疑軸承箱油視窗位置廠內(nèi)制造時(shí)可能定位偏高，導(dǎo)致平時(shí)按照油視窗正?？潭燃尤霛?rùn)滑油時(shí)，實(shí)際軸承箱內(nèi)潤(rùn)滑油位已過(guò)高，導(dǎo)致泵運(yùn)行起來(lái)后，多余的潤(rùn)滑油會(huì)從軸承壓蓋處甩出。針對(duì)此問(wèn)題，本文研究一種快速、簡(jiǎn)便、有效地標(biāo)定軸承潤(rùn)滑油位的方法，通過(guò)此種方法可判斷油視窗位置是否準(zhǔn)確。2 方法2.1 思路臥式離心泵滾動(dòng)軸承油浴潤(rùn)滑的正常
商品與質(zhì)量 2019年22期2019-09-26
- 一種適用于弧面鍵槽加工的定位夾具
一螺母、第一環(huán)形壓蓋和第二環(huán)形壓蓋，左支撐和右支撐通過(guò)螺栓精確的裝配在底座上并通過(guò)定位銷精確定位，第一環(huán)形壓蓋和第二環(huán)形壓蓋通過(guò)第一螺母和第二螺母緊固在定位軸上，并且第一環(huán)形壓蓋和第二環(huán)形壓蓋外圓尺寸均為mm，直徑220（-0.015，-0.044）剛好和工件的兩端止口配合定位。定位軸的中部位于工件的中心孔內(nèi)，其兩端安裝在左支撐和右支撐上。兩個(gè)環(huán)形壓蓋均套裝在定位軸上并分別旋轉(zhuǎn)定位軸上的兩個(gè)螺母壓在工件的兩個(gè)端面上，定位插銷位于一個(gè)支撐的插銷孔內(nèi)，其一端插
冶金與材料 2019年4期2019-09-07
- 用氣泡體復(fù)合保溫隔熱毯進(jìn)行糧面壓蓋控溫效果淺析
溫隔熱毯進(jìn)行糧面壓蓋的倉(cāng)房與未進(jìn)行糧面壓蓋的倉(cāng)房對(duì)比實(shí)驗(yàn)，來(lái)論證用氣泡體復(fù)合保溫隔熱毯進(jìn)行糧面壓蓋儲(chǔ)糧的控溫效果。關(guān)鍵詞：房式倉(cāng);氣泡體復(fù)合保溫隔熱毯;壓蓋;控溫儲(chǔ)糧中圖分類號(hào)：S511? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ?文章編號(hào)：1671-2064（2019）24-0000-001 試驗(yàn)材料1.1糧庫(kù)地理氣候中央儲(chǔ)備糧昌圖直屬庫(kù)有限公司地處遼寧省北部，屬中溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，冬季12月、1月氣溫最低可達(dá)零下20-25℃左右，夏季最高氣溫可達(dá)零上35℃左
中國(guó)科技縱橫 2019年24期2019-05-28
- 磁粉探傷技術(shù)在游樂設(shè)施零部件檢測(cè)中的應(yīng)用
中觀覽車類轎廂架壓蓋焊縫表面是否存在裂紋，分析缺陷對(duì)設(shè)備的危害和補(bǔ)救措施。1 觀覽車轎廂架結(jié)構(gòu)組成及壓蓋焊接缺陷檢測(cè)的重要性（1）觀覽車轎廂結(jié)構(gòu)組成。觀覽車主要部件有轎廂架、壓蓋、轎廂和螺栓組，見圖1。圖1 觀覽車轎廂架圖2 轎廂架壓蓋（2）轎廂架壓蓋（圖2）。觀覽車轎廂架壓蓋由1塊圓形管材切割成半圓形，兩側(cè)各焊接1塊法蘭板，上部焊接2塊肋板增加剛度。觀覽車壓蓋采用6個(gè)8.8級(jí)M16高強(qiáng)度螺栓固定，每個(gè)螺栓的預(yù)緊力58 kN，單邊最大壓應(yīng)力可達(dá)100 MP
設(shè)備管理與維修 2019年4期2019-05-16
- 高壓端出流條件對(duì)多級(jí)泵徑向力的影響
型孔道,稱為出口壓蓋;之后以蘭州某公司助劑廠使用的多級(jí)泵為研究對(duì)象,研究不同工況下,出口壓蓋對(duì)多級(jí)泵徑向力的影響,揭示出口壓蓋對(duì)多級(jí)泵徑向力的影響規(guī)律。本文研究可為多級(jí)泵結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供一定的理論依據(jù)。1 多級(jí)泵模型在多級(jí)泵末級(jí)導(dǎo)葉出口處安裝的出口壓蓋如圖1所示。該結(jié)構(gòu)通過(guò)螺栓將中段和末級(jí)導(dǎo)葉固定在殼體上,承載部分高壓流體對(duì)殼體的沖擊力。徑向均布24個(gè)孔道,可重新分配高壓端出流液體壓力,進(jìn)一步平衡徑向力。1.1 設(shè)計(jì)參數(shù)本文采用的多級(jí)泵為蘭州某公司助劑廠
西安交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2019年1期2019-02-14
- ZJ112卷接機(jī)組水松紙切割鼓輪的改進(jìn)
輪；盲孔；疏通；壓蓋1 存在問(wèn)題以及原因分析1.1 存在問(wèn)題ZJ112型卷接機(jī)組是從德國(guó)HAUNI機(jī)械制造股份有限公司引進(jìn)PROTOS 90E專有技術(shù)生產(chǎn)的新一代高速卷接機(jī)組。它具有高速度、高可靠性、高安全性等特點(diǎn)。該機(jī)組電控系統(tǒng)先進(jìn)，采用了（SIEMENS S7—400）PLC控制技術(shù)，降低了電控系統(tǒng)故障率；注重人性化設(shè)計(jì)，采用Windows 98操作平臺(tái)，操作更直觀、簡(jiǎn)單。機(jī)械部分的供絲系統(tǒng)采用了當(dāng)前最先進(jìn)的流化床供絲技術(shù)，使煙絲的供應(yīng)更加均勻，減少了
科技信息·中旬刊 2018年7期2018-10-21
- 塑料擠出機(jī)的濾網(wǎng)更換裝置
接芯軸，芯軸穿過(guò)壓蓋的中心孔，壓蓋為鐘形罩結(jié)構(gòu)，壓蓋與機(jī)頭體螺紋連接，壓蓋的外端面與芯軸之間設(shè)有推力軸承，內(nèi)芯與機(jī)頭體之間設(shè)有定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。多孔料管受力均勻，延長(zhǎng)使用壽命，延長(zhǎng)了濾網(wǎng)更換時(shí)間間隔，降低了殘次品率，濾網(wǎng)更換便捷、安全（申請(qǐng)專利號(hào)：CN201721382152.8）。
橡塑技術(shù)與裝備 2018年20期2018-10-20
- 單點(diǎn)系泊系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)甲板的強(qiáng)度分析*
構(gòu)成，不帶銷軸和壓蓋時(shí)，模型共有279 103個(gè)節(jié)點(diǎn)、80 009個(gè)單元，帶銷軸和壓蓋時(shí)，模型共有312 927個(gè)節(jié)點(diǎn)、98 929個(gè)單元。3 模型加載旋轉(zhuǎn)甲板主要承受軟管甲板的質(zhì)量，并通過(guò)四根立柱傳遞到旋轉(zhuǎn)塔臺(tái)，作用在相應(yīng)的環(huán)形孔面上。每根立柱承受力為250 kN，吊機(jī)安裝座的重力約為300 kN，另外額外承受橫向和縱向系泊力分別為3 000 kN和1 750 kN，作用在系泊頭掛鉤處。旋轉(zhuǎn)甲板整體與桁架主軸焊接在一起，對(duì)旋轉(zhuǎn)甲板下端環(huán)形面進(jìn)行固定，作為
機(jī)械制造 2018年6期2018-09-01
- 一種自動(dòng)切割與擠壓裝置的設(shè)計(jì)
割與擠壓，將地雷壓蓋與底殼分離，進(jìn)而對(duì)資源回收再利用。1 切割與擠壓方案選擇1.1 切割方案圖1是某型塑料防坦克地雷的結(jié)合部示意圖，可以看出其主要由壓蓋、隔板、底殼三部分組成，且三部分是獨(dú)立的個(gè)體。由于地雷底殼大部分是薄板零件，因此切割位置的選擇尤為重要。圖1 某型塑料防坦克地雷的結(jié)合部示意圖（1）方案一：在壓蓋、隔板與底殼三者結(jié)合部的凸起處切割，使底殼對(duì)隔板與壓蓋的包裹固定作用部分喪失[3]，達(dá)到結(jié)合部分離的目的，切割位置如圖2a所示。這種切割方式的弊端
裝備制造技術(shù) 2018年5期2018-07-11
- 鉆井泵用L型閥箱
箱 缺陷 螺紋 壓蓋中圖分類號(hào)：TE927 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）01（a）-0089-02鉆井泵是鉆井作業(yè)的重要裝備，在工作時(shí)向井底輸送循環(huán)高壓鉆井液，沖洗井底、破碎巖石、冷卻潤(rùn)滑鉆頭，并將巖屑攜帶返回地面。閥箱是鉆井泵的心臟部件，是鉆井液從吸入到排出，從低壓到高壓的唯一載體。1 傳統(tǒng)泵閥箱的缺陷目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷售F系列鉆井泵較多，我們?cè)诠さV現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)該型泵閥箱的維修麻煩。目前發(fā)現(xiàn)至少有6個(gè)缺陷，如圖1所示：因件5閥（上下兩
科技資訊 2018年1期2018-06-05
- 一種大型閥門閥桿在線修復(fù)方法
置（圖1），包括壓蓋、壓蓋緊固螺栓、螺孔、連桿、轉(zhuǎn)軸、軸套、上外脹套、上內(nèi)脹套、下外脹套、下內(nèi)脹套、銅套、平鍵、鍵槽、凸臺(tái)、閥桿、閥座。如圖1所示，連桿的一端安裝垂直與連桿臂的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與電液執(zhí)行器相連接，連桿的另一端有垂直于連桿臂的軸套，軸套與連桿一端的轉(zhuǎn)軸平行，軸套的內(nèi)孔中安裝脹套，脹套的外壁與軸套的內(nèi)孔壁相配合，脹套的內(nèi)壁與閥桿的外壁相匹配，脹套下部的軸套內(nèi)孔壁上有鍵槽，平鍵嵌在鍵槽中與閥桿配合連接，壓蓋位于脹套的上端，壓蓋緊固螺栓將壓蓋與軸套頂部的
設(shè)備管理與維修 2018年1期2018-01-16
- Visual LISP編程語(yǔ)言自動(dòng)處理地形圖植被符號(hào)壓蓋
過(guò)程中的植被符號(hào)壓蓋并自動(dòng)處理，從而提高工作效率，節(jié)約人工成本。關(guān)鍵詞：Visual LISP；地形圖整飾；隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)規(guī)模的日益擴(kuò)大，近年來(lái)，城市測(cè)量工作在城市發(fā)展中的作用越來(lái)越突出，而地形圖的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，地形圖可以精確反映待建區(qū)域的地形地貌，為城市規(guī)劃、工程建設(shè)、政府決策提供詳盡的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。在日常工作中我們用到的地形圖編輯軟件主要是在AutoCAD 軟件進(jìn)行二次開發(fā)的軟件，目前行業(yè)使用廣泛、知名度很高的數(shù)字測(cè)圖軟件包括南
大東方 2017年7期2017-05-30
- 新型連續(xù)管導(dǎo)向器的研制及應(yīng)用
現(xiàn)為：①其導(dǎo)向器壓蓋沒有采用液壓控制，增加了人工操作壓蓋開啟與關(guān)閉的難度；②由于導(dǎo)向器離地面高約10 m，人工操作壓蓋開啟與關(guān)閉時(shí)需要登高作業(yè)，存在安全隱患；③盡管目前有些導(dǎo)向器采用了液壓控制方式，但是這種液壓控制方式是通過(guò)同步控制來(lái)進(jìn)行壓蓋關(guān)閉及開啟，不利于連續(xù)油管順利導(dǎo)入注入頭；④現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)向器架體容易變形，滾輪容易磨損并且會(huì)損傷連續(xù)油管[9]。為此，本研究研制了一種新型連續(xù)管導(dǎo)向器，該導(dǎo)向器采用液壓順序控制壓蓋開啟與閉合，降低人工操作強(qiáng)度及高空作業(yè)
焊管 2017年12期2017-02-01
- 往復(fù)式活塞隔膜泵油缸及油缸壓蓋剛度分析
隔膜泵油缸及油缸壓蓋剛度分析張偉（中國(guó)有色（沈陽(yáng)）泵業(yè)有限公司，遼寧 沈陽(yáng) 110141）活塞部裝是往復(fù)式活塞隔膜泵的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，在工作過(guò)程中容易出現(xiàn)活塞桿、活塞及油缸中心軸不對(duì)中導(dǎo)致活塞密封圈嚴(yán)重磨損引起漏油和串油等事故，分析原因是由于活塞部裝零件剛度設(shè)計(jì)不足，變形過(guò)大引起的。因此，活塞部裝零件足夠的剛度是保證活塞部裝穩(wěn)定運(yùn)行的重要因素。本文以腔體、油缸及油缸壓蓋組成的裝配體模型為研究對(duì)象，采用Adina軟件的接觸非線性分析功能，對(duì)油缸及油缸壓蓋的變形進(jìn)行
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2016年21期2016-12-08
- 一種專用刀架鎖緊防護(hù)裝置
包括滑枕、滑塊、壓蓋、第一螺栓、第二螺栓；其中：裝置上端的壓蓋通過(guò)第一螺栓固定在滑塊上，第一螺栓銅外六角螺栓，滑塊與滑枕相適配，壓蓋兩端對(duì)稱位置分別設(shè)有一第二螺栓固定，滑枕的開口槽沿垂直方向設(shè)置。該發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：該發(fā)明所述的專用刀架鎖緊防護(hù)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊合理，將銅外六角螺栓安裝在壓板上，并頂住滑枕，不讓其因自重下滑，待數(shù)控刀架安裝上機(jī)床后，鎖緊效果好，避免滑枕滑落。
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2016年9期2016-05-14
- 降低離合器蓋及壓盤總成初始不平衡量的研究
分析，提出離合器壓蓋內(nèi)腔同軸度、蓋與傳動(dòng)片鉚接件傳動(dòng)片裝配孔位置度的工藝過(guò)程控制措施。試驗(yàn)證明，采取這些措施后，大大降低了離合器蓋及壓盤總成初始不平衡量。離合器蓋及壓盤總成；初始不平衡量；不平衡量0 前言汽車離合器常見種類有螺旋離合器、膜片離合器、自調(diào)整離合器、雙質(zhì)量飛輪等，其中以膜片離合器應(yīng)用最為廣泛，本文產(chǎn)品為膜片離合器蓋及壓盤總成。本公司蓋及壓盤總成總裝生產(chǎn)線為流水線作業(yè)，生產(chǎn)線由6道工序組成，其中5道工序節(jié)拍相差5s，而動(dòng)平衡工序節(jié)拍比其他工序節(jié)拍
湖北農(nóng)機(jī)化 2016年1期2016-02-25
- 2150精軋機(jī)工作輥擋板缸改造實(shí)踐
，主要表現(xiàn)為：后壓蓋密封損壞漏油、前透蓋螺栓斷裂導(dǎo)致液壓油泄漏、前透蓋密封損壞泄漏。經(jīng)常出現(xiàn)工作輥更換時(shí)擋板打不開的問(wèn)題，延長(zhǎng)了工作輥更換時(shí)間。2011年下半年至2012年上半年，對(duì)這些擋板缸發(fā)生的漏油事故頻次和擋板打不開的頻次進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，具體情況見表1。擋板缸故障時(shí)泄漏的液壓油量約為2000 L/月，直接經(jīng)濟(jì)損失約3萬(wàn)元/月。表1 各架軋機(jī)擋板缸損壞頻次統(tǒng)計(jì) 次2 缺陷分析及改進(jìn)措施2.1 后壓蓋密封易損壞原因及改進(jìn)措施因工作輥擋板缸原設(shè)計(jì)為雙柱塞活塞桿
鞍鋼技術(shù) 2015年4期2015-12-04
- 電子地圖POI標(biāo)簽位置優(yōu)化處理
道路是否產(chǎn)生重疊壓蓋并調(diào)整標(biāo)簽位置的方法。采用劃分網(wǎng)格數(shù)據(jù)的方法減少檢測(cè)計(jì)算量，對(duì)可能壓蓋路段進(jìn)行過(guò)濾，提取可能與POI產(chǎn)生壓蓋的路段，再采用建立局部坐標(biāo)系判斷繪制元素斜率關(guān)系的方法，檢測(cè)該P(yáng)OI標(biāo)簽是否與道路產(chǎn)生重疊壓蓋，進(jìn)而做出調(diào)整。應(yīng)用實(shí)例表明，該方法能以較高的效率增強(qiáng)地圖顯示效果，提升用戶體驗(yàn)。電子地圖；POI標(biāo)簽；位置優(yōu)化；壓蓋檢測(cè)DOI：10.13669/j.cnki.33-1276/z.2015.0370 引 言電子地圖P O I標(biāo)簽繪制是一
- 一種內(nèi)置式戶外高壓保險(xiǎn)裝置的研究和設(shè)計(jì)
壓保險(xiǎn)裝置主要由壓蓋、瓷套、安裝板、支柱絕緣子和套管內(nèi)部彈簧等部件組成[4]，如圖1所示。圖1 RXWO-35 型高壓保險(xiǎn)裝置結(jié)構(gòu) 該裝置一般安裝于3～5m 高的構(gòu)架上，壓蓋用螺絲固定在瓷套兩端（每端4 個(gè)螺絲），通過(guò)擠壓瓷套內(nèi)部彈簧實(shí)現(xiàn)與保險(xiǎn)管的良好接觸。瓷套水平放置，用安裝板固定在支柱絕緣子上。當(dāng)發(fā)生高壓保險(xiǎn)熔斷故障，運(yùn)維人員對(duì)其停電并做好安全措施后，爬上構(gòu)架，使用螺絲刀和扳手打開壓蓋更換保險(xiǎn)管。當(dāng)保險(xiǎn)管爆裂時(shí)，需打開兩端壓蓋清理碎片，必要時(shí)需拆下安裝
電氣技術(shù) 2015年6期2015-05-27
- 半自動(dòng)軸承壓蓋機(jī)設(shè)計(jì)
25）半自動(dòng)軸承壓蓋機(jī)設(shè)計(jì)楊海峰1, 溫麗超2，張雪龍1（1.哈爾濱軸承集團(tuán)公司 制造技術(shù)部，黑龍江 哈爾濱 150036；2.中航工業(yè)哈爾濱軸承有限公司 研發(fā)中心，黑龍江 哈爾濱 150025）在軸承種類多、生產(chǎn)批量小的情況下，全自動(dòng)軸承壓蓋機(jī)需要頻繁更換工裝和調(diào)整設(shè)備，在這種情況下，設(shè)計(jì)了小型半自動(dòng)軸承壓蓋機(jī)，操作方便，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。軸承壓蓋機(jī)；防塵蓋；工作原理1 前言目前軸承行業(yè)的全自動(dòng)軸承壓蓋機(jī)適合于大批量軸承裝配壓蓋，但我公司部
哈爾濱軸承 2015年3期2015-04-14
- 鍋爐引風(fēng)機(jī)軸承箱改進(jìn)
承座通蓋處漏出，壓蓋內(nèi)圈與主軸配合處是滲油主要部位，產(chǎn)生漏油的原因：①壓蓋壓緊力不足；②油封內(nèi)圈磨損嚴(yán)重；③油位過(guò)高。其次是壓蓋與軸承座結(jié)合面處和壓蓋螺栓根部漏油。漏油原因：①紙墊破損；②安裝時(shí)未加密封膠。壓蓋螺栓根部漏油原因是紙墊破裂。圖1 引風(fēng)機(jī)軸承箱改進(jìn)前后結(jié)構(gòu)對(duì)比3.改進(jìn)措施（1）提高壓蓋緊力。改進(jìn)壓蓋形式，加工壓蓋凸肩，外側(cè)另加一道羊毛氈密封，形成兩道密封（圖1）；（2）控制壓蓋對(duì)油封緊力為2 mm的油封彈性縮小量。（3）減緩油封磨損。在主軸與油
設(shè)備管理與維修 2015年11期2015-01-01
- AP1000核電機(jī)組Quickloc機(jī)械密封的結(jié)構(gòu)和拆裝工藝
儀表管嘴貫穿件、壓蓋螺母、密封壓蓋、密封環(huán)、密封骨架、堆內(nèi)儀表導(dǎo)管支撐等。AP1000核電機(jī)組Quickloc機(jī)械密封結(jié)構(gòu)如圖2所示。圖2 AP1000核電機(jī)組Quickloc機(jī)械密封結(jié)構(gòu)(3)AP1000核電機(jī)組Quickloc機(jī)械密封的拆裝工藝快捷、方便。Quickloc機(jī)械密封的安裝可以幾個(gè)同時(shí)進(jìn)行，也可單個(gè)依次進(jìn)行。3 Quickloc機(jī)械密封的拆裝工藝從AP1000核電機(jī)組Quickloc機(jī)械密封在反應(yīng)堆主冷卻劑系統(tǒng)中所處的位置及其自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)
綜合智慧能源 2014年4期2014-09-10
- 壓蓋松套伸縮接頭的應(yīng)用與優(yōu)化
316291）壓蓋松套伸縮接頭的應(yīng)用與優(yōu)化鄧志慶，汪家政，劉立軍（金海重工股份有限公司，舟山 316291）通過(guò)對(duì)壓蓋松套伸縮接頭的結(jié)構(gòu)與其在管路上的布置分析，優(yōu)化選型與布置，有效減少管路連接法蘭與分段合攏管的設(shè)置，節(jié)約造船成本，且利于伸縮接頭本身的維護(hù)保養(yǎng)，可供船舶管路優(yōu)化設(shè)計(jì)參考。伸縮接頭；應(yīng)用；優(yōu)化；合攏管；成本0 引言船舶管路熱脹冷縮補(bǔ)償?shù)淖畛Ｓ梅椒ㄊ窃诠苈分虚g安裝伸縮接頭來(lái)吸收其熱脹冷縮與因船體變形而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，有效避免管路泄漏、彎曲與破裂。
船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師 2014年1期2014-07-05
- 老員工的小智慧
就是他發(fā)明的盤根壓蓋掛鉤。之前，班組給抽油機(jī)井更換盤根時(shí)，要用長(zhǎng)鐵絲把防噴盒的壓蓋、格蘭系緊后綁在懸繩器上，才能達(dá)到安全操作目的，但每次操作都要較長(zhǎng)時(shí)間。老尹用8號(hào)鋼絲制作了“S”形掛鉤，在很短時(shí)間內(nèi)就能全部掛好壓蓋和格蘭。老尹很喜歡琢磨崗位上一些小問(wèn)題，在廢料堆里搞一些小創(chuàng)新。例如，把紙質(zhì)的注水卡片放進(jìn)空礦泉水瓶里，能防止了卡片被風(fēng)吹日曬雨淋；用大可樂瓶做的漏斗，成了桶與桶之間倒機(jī)油、藥劑的好幫手；用斷桿做成 “F”扳手、用廢舊鐵皮自制的清油污小鏟子……
中國(guó)石油石化 2014年8期2014-01-27
- SQ21切絲機(jī)刀輥體軸承間隙調(diào)整缺陷及改進(jìn)
：先拆卸軸承外圈壓蓋，用塞尺測(cè)量軸承垂直上方軸承滾柱與軸承外圈的間隙，再裝上并緊固軸承外圈壓蓋頂緊軸承外圈的前提下，然后根據(jù)測(cè)量間隙值與標(biāo)準(zhǔn)值之間的差值，通過(guò)向右頂緊退卸襯套壓蓋，調(diào)整推卸襯套在軸向上的位置來(lái)調(diào)節(jié)軸承內(nèi)圈在軸向的位置，實(shí)現(xiàn)軸向預(yù)緊，調(diào)整推卸襯套使軸承內(nèi)圈膨脹，消除徑向游隙，達(dá)到徑向預(yù)緊[2]，調(diào)整軸承滾柱與軸承外圈之間的間隙的目的，最后拆卸軸承外圈壓蓋，再次用塞尺測(cè)量其間隙是否滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，上述步驟為一個(gè)調(diào)整周期，如此反復(fù)循環(huán)，直至調(diào)整到軸
設(shè)備管理與維修 2013年2期2013-12-04
- YGJ093球軸承自動(dòng)壓蓋機(jī)電氣系統(tǒng)改造
過(guò)程中自動(dòng)放蓋、壓蓋的專用設(shè)備。它是由傳統(tǒng)的繼電器控制，由于設(shè)備日益老化，電氣故障多，穩(wěn)定性和可靠性較差，給生產(chǎn)和維護(hù)帶來(lái)很多困難。根據(jù)這種情況，用可編程控制器（以下簡(jiǎn)稱PLC），對(duì)該機(jī)床進(jìn)行了改造。改造后不僅使機(jī)床故障率降低，增加了穩(wěn)定性和可靠性，而且還使機(jī)床的電氣控制的自動(dòng)化程度得到了提高。2 DVP-40ES簡(jiǎn)述DVP-40ES型PLC是臺(tái)達(dá)DVP系列中的一種，它體積小，應(yīng)用靈活，可靠性強(qiáng)，編程方便。是軸承壓蓋機(jī)改造的理想替代機(jī)型。DVP-40ES是
哈爾濱軸承 2013年2期2013-10-11
- 一種新型軸承預(yù)緊結(jié)構(gòu)
將止口換成螺母型壓蓋，可一次將調(diào)整隔套兩端面研磨至尺寸及平行，然后調(diào)整后面的螺母型壓蓋，旋緊前面的圓螺母，達(dá)到預(yù)緊絲杠的目的。此結(jié)構(gòu)參見圖1，由支承座4、絲杠7、軸承2、調(diào)整隔套3和螺母型壓蓋6組成，其中預(yù)緊機(jī)構(gòu)還包括圓螺母1、支撐蓋8和防松螺釘5。支承座4固定不動(dòng)，支撐蓋8在支承座4的后面，與支撐座4為固定的螺釘連接，螺母型壓蓋6通過(guò)螺紋連接在支撐蓋8上，可通過(guò)旋轉(zhuǎn)使螺母型壓蓋6前后移動(dòng)，并且可通過(guò)旋緊防松螺釘5來(lái)使螺母型壓蓋6鎖緊并起防松作用。安裝時(shí)應(yīng)
制造技術(shù)與機(jī)床 2013年3期2013-09-26
- YB系列防爆電機(jī)抱軸故障原因分析
1年8月前后軸承壓蓋與軸燒結(jié)在一起，累計(jì)運(yùn)行時(shí)間170天。2.原因分析（1）軸承潤(rùn)滑。電機(jī)制造公司在設(shè)計(jì)上考慮了運(yùn)行中軸承潤(rùn)滑問(wèn)題，因此電機(jī)潤(rùn)滑脂加注非常方便，通過(guò)查詢電機(jī)設(shè)備維護(hù)單位潤(rùn)滑脂加注記錄可知，在電機(jī)投入運(yùn)行的2009年10月開始，至電機(jī)發(fā)生抱軸故障，運(yùn)行的400天內(nèi)，電機(jī)通過(guò)油槍加注潤(rùn)滑脂10次，潤(rùn)滑脂為中石化長(zhǎng)城3#鋰基潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑脂更換時(shí)間、潤(rùn)滑脂生產(chǎn)廠家及牌號(hào)、潤(rùn)滑脂的耐溫（-10～130℃），都能滿足電機(jī)軸承潤(rùn)滑要求。（2）軸承本身故障
設(shè)備管理與維修 2013年4期2013-05-03
- 裝配用壓蓋模具的結(jié)構(gòu)改進(jìn)
，現(xiàn)裝配車間所用壓蓋模具為整體式結(jié)構(gòu)，如圖1所示。以6312E-2Z壓蓋模具為例，整體式壓蓋模具在加工和使用過(guò)程中存在諸多缺點(diǎn)：模具的加工時(shí)間長(zhǎng)，材料浪費(fèi)嚴(yán)重；壓柄與壓蓋為一體，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)臃腫，批量壓蓋操作時(shí)，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，影響生產(chǎn)效率；一旦損壞，整體模具都要報(bào)廢，生產(chǎn)成本較大。圖1 整體式壓蓋模具2 結(jié)構(gòu)改進(jìn)圖2 改進(jìn)后的分體式結(jié)構(gòu)改進(jìn)后分體式壓蓋模具只需加工壓蓋頭部分，加工方便，材料利用率提高，生產(chǎn)成本降低；一定程度上降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，生產(chǎn)效率提
軸承 2012年1期2012-07-24
- 無(wú)鉚釘黃銅保持架圓柱滾子軸承裝配模具的設(shè)計(jì)
且經(jīng)常出現(xiàn)保持架壓蓋撓曲、變形及軸承回轉(zhuǎn)不靈等現(xiàn)象，生產(chǎn)效率極低，不適于批量生產(chǎn)。為此，需設(shè)計(jì)一種生產(chǎn)效率高，經(jīng)濟(jì)適用，且能保證裝配質(zhì)量的一次成形沖壓模具。1 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)此類型軸承為可分離型，保持架、滾子和外圈形成組合件，可與內(nèi)圈分離，安裝、拆卸都比較方便，滾子個(gè)數(shù)多，額定載荷大。保持架結(jié)構(gòu)如圖1所示，由保持架座和壓蓋兩部分組成，材料為黃銅，硬度低、韌性好，易變形。圖1 保持架2 模具設(shè)計(jì)由于組合件與內(nèi)圈可分離，需將組合件整體沖壓，所設(shè)計(jì)的整體沖壓模具應(yīng)具備
軸承 2012年4期2012-07-21
- YGJ093型注脂壓蓋機(jī)擴(kuò)型改造
GJ093型注油壓蓋機(jī)是加工閉式軸承壓蓋專用機(jī)械，其最大加工范圍為外徑Φ100mm。由于產(chǎn)品加工范圍擴(kuò)大，需加工6213和6311 產(chǎn)品，以上兩種產(chǎn)品外徑均超過(guò)Φ110mm，現(xiàn)有注油壓蓋機(jī)設(shè)備無(wú)法進(jìn)行壓蓋加工，為此進(jìn)行了工裝擴(kuò)型設(shè)計(jì)。通過(guò)改進(jìn)工裝，擴(kuò)大了機(jī)床加工范圍，提高了生產(chǎn)效率。2 工作原理及現(xiàn)狀分析圖1 軸承注脂壓蓋程序圖圖2 軸承自動(dòng)翻轉(zhuǎn)示意圖2.1 工作原理YGJ093型注脂壓蓋機(jī)工作過(guò)程如圖 1、圖 2所示。由圓盤自動(dòng)上料機(jī)將待注脂壓蓋軸承運(yùn)送
哈爾濱軸承 2012年3期2012-06-11
- 汽輪機(jī)油動(dòng)機(jī)活塞密封套脫落的原因分析
活塞式油動(dòng)機(jī)，由壓蓋(頂蓋)、端蓋、殼體、油動(dòng)活塞、密封套、球頭拉桿和反饋裝置組成。為了減少活塞與殼體之間的漏油，在活塞上裝有銅質(zhì)密封套;密封套與殼體之間依靠很小的間隙來(lái)保證其密封效果，該間隙值為0.03～0.05 mm;密封套內(nèi)徑為196 mm，外徑為220 mm，高度為60 mm，在密封套與活塞頂部用4個(gè)? 6 mm的騎縫螺釘對(duì)密封套進(jìn)行固定。端蓋嵌入油動(dòng)機(jī)頂部，壓蓋用螺絲固定在油動(dòng)機(jī)和端蓋的上部，球頭拉桿同旋轉(zhuǎn)隔板連接。2 中壓油動(dòng)機(jī)存在的問(wèn)題201
綜合智慧能源 2012年8期2012-01-26
- 搶修減壓塔底泵
來(lái)。以防打開機(jī)封壓蓋時(shí)出現(xiàn)介質(zhì)噴射情況。在抽出動(dòng)環(huán)和軸套時(shí)，可能會(huì)有部分介質(zhì)流出，可澆冷水，使之快速凝結(jié)，同時(shí)用蒸汽加熱腔體內(nèi)部，使介質(zhì)加快流出也可蒸洗干凈腔體。在機(jī)械密封的動(dòng)環(huán)和靜環(huán)沒有組裝完畢時(shí)，不要停止對(duì)腔體內(nèi)的加熱。把組裝好的軸套拿到現(xiàn)場(chǎng)后，關(guān)閉蒸汽并立即擦洗腔體，之后裝入動(dòng)環(huán)和軸套，并趁熱調(diào)整竄量。把轉(zhuǎn)子放在中間位置，再計(jì)算壓縮量的大小，如果壓縮量過(guò)小，可增加壓蓋內(nèi)的墊片數(shù)量。若軸套和壓蓋清理困難或需要加工，在抽出軸套后可迅速趁熱調(diào)整竄量，之后泵
設(shè)備管理與維修 2010年9期2010-04-14
- 彈庫(kù)氣體隔離系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型研究
彈庫(kù)頂部設(shè)置了泄壓蓋將高溫高壓氣體排至大氣,以降低彈庫(kù)內(nèi)部壓力，同時(shí)啟動(dòng)快速噴淋系統(tǒng)進(jìn)行降溫處理[1]。隨著大量氣體的排出以及噴淋系統(tǒng)的強(qiáng)降溫作用，在排氣的后期將導(dǎo)致彈庫(kù)內(nèi)部出現(xiàn)負(fù)壓，此時(shí)外面的新鮮空氣就會(huì)進(jìn)入彈庫(kù)。由于各種推進(jìn)劑主要是由C、H、O、N等元素組成，因此爆炸產(chǎn)物中不可避免地含有H2、CO等易燃易爆氣體組分[2]。燃燒爆炸后生成的易燃易爆氣體與空氣混合后，在空氣中的體積濃度處于爆炸極限范圍，有可能形成新的災(zāi)害，造成重大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。因此，
中國(guó)艦船研究 2008年4期2008-04-24