基座
- 遠洋客船空調機組基座結構減振性能分析
和單層隔振之外,基座結構減振也是一種重要的減振方式。基座結構是傳遞振動的重要通道。由于受到諸多因素的限制,目前對于船舶動力設備基座振動控制的研究成果還不是十分豐富,主要有復合基座結構的減振性能分析[3]和阻尼材料對基座減振性能的影響[4-6]等,需進一步深入研究基座隔振問題。本文采用有限元分析法對遠洋客船空調機組基座結構減振性能進行分析,并研究腹板位置、阻振結構塊位置和阻尼層對基座減振性能的影響規(guī)律。1 基座結構的有限元模型利用SOLIDWORKS軟件建立
江蘇船舶 2023年2期2023-06-14
- 基于拓撲優(yōu)化的基座減振性能
性產(chǎn)生直接影響。基座作為動力設備和海洋平臺之間的連接部件，是設備的振動激勵載荷傳遞到平臺結構的必由之路，開展基座優(yōu)化設計是控制海洋平臺結構振動的關鍵措施之一[1-2]。近年來，國內外學者在隔振理論和技術研究方面開展了大量工作。Yang等[3]提出了兩種新型的非線性阻尼減振系統(tǒng)，實現(xiàn)隔振性能的優(yōu)化；Cremer等[4]提出了阻振質量的概念，為隔振提供了新思路，其研究表明將阻振質量或剛性結構安裝在船體與基座連接處可以阻斷振動波，從而減小振動的傳遞；Ding等[
科學技術與工程 2023年5期2023-03-27
- 瀝青混凝土心墻壩基座坡角研究
墻[1]?；炷?span id="j5i0abt0b" class="hl">基座連接心墻與防滲墻，組成瀝青混凝土心墻壩防滲結構，受力條件十分復雜，其應力變形對結構安全評價至關重要。目前，許多學者針對瀝青混凝土心墻壩防滲結構應力變形進行了深入研究。沈振中等[2]針對覆蓋層土體與防滲墻之間的應力變形情況，建議了合理的基座和防滲墻的連接型式。陸嘉偉等[3]以某采用塑性混凝土心墻的土石壩為例，研究了壩體和心墻在不同工況下的應力變形。趙葉等[4]進行了混凝土防滲墻應力關于其厚度和E-B模型主要參數(shù)等指標的敏感性分析。白新革等
人民珠江 2023年1期2023-02-16
- 一體化基座在挖泥船結構設計中的應用
主機、泥泵等設備基座處振動較大，往往會導致焊道的撕裂。為解決該問題，本文提出在大型設備處使用基座結構一體化設計。在常規(guī)建造設計的船舶中，基座及基座下方的加強結構采用非連續(xù)性設計，此設計形式便于建造施工。然而，對于大型工程船，設備振動往往會導致焊縫撕裂等問題。本文在保證大型基座滿足結構強度要求的前提下，采用一體化設計，以減少振動、改善船舶結構性能、減少基座與下方加強結構錯位的情況。1 設計情況一體化基座設計將基座與加強結構設計成一個整體，既可增強整個基座的剛
船舶標準化工程師 2022年6期2022-12-21
- 河南農(nóng)業(yè)大學揭示CsGL1/CsSBS1/CsTTG1復合物調控黃瓜果刺基座大小的新機制
-SB果刺及果刺基座較小，外觀光滑。S-SB較小的果刺基座是由細胞數(shù)量的顯著減少造成的，而與細胞大小無關；其小果刺基座表型由單隱性基因（）調控；基于圖位克隆結果表明，為的候選基因，該基因編碼C2H2鋅指轉錄因子。在黃瓜子房中特異性表達，且在果刺中表達較高。功能鑒定顯示，過表達可促進S-SB果刺基座擴展，而的RNAi沉默顯著抑制L-SB的果刺基座增大，且細胞數(shù)量明顯減少。不同天然黃瓜種質的序列分析表明，基因位點4 895 bp片段的缺失導致黃瓜種質果刺基座較
蔬菜 2022年2期2022-11-11
- 一種化工工程用橡膠硫化裝置
術領域，包括底部基座、基座支腿、底部防護板和魔術貼，基座支腿位于底部基座的底部，且底部基座與基座支腿固定連接，基座支腿的一側設有底部防護板，且底部防護板的表面設有魔術貼，底部基座的上端設有支撐桿，且支撐桿的一側設有氣動伸縮泵。該種化工工程用橡膠硫化裝置通過結構的改進，使本裝置在實際使用時，通過設置底部防護板、防護板連接板和粘貼防護板，避免裝置表面掉落的殘渣侵蝕裝置底板和地面，使工作人員不需要定期打掃裝置底板，且通過設置吸氣管和風機箱，使本裝置在使用時產(chǎn)生的
橡塑技術與裝備 2022年11期2022-11-08
- 一種化工工程用橡膠硫化裝置
術領域，包括底部基座、基座支腿、底部防護板和魔術貼，基座支腿位于底部基座的底部，且底部基座與基座支腿固定連接，基座支腿的一側設有底部防護板，且底部防護板的表面設有魔術貼，底部基座的上端設有支撐桿，且支撐桿的一側設有氣動伸縮泵。該種化工工程用橡膠硫化裝置通過結構的改進，使本裝置在實際使用時，通過設置底部防護板、防護板連接板和粘貼防護板，避免裝置表面掉落的殘渣侵蝕裝置底板和地面，使工作人員不需要定期打掃裝置底板，且通過設置吸氣管和風機箱，使本裝置在使用時產(chǎn)生的
橡塑技術與裝備 2022年10期2022-10-03
- 一種化工工程用橡膠硫化裝置
術領域，包括底部基座、基座支腿、底部防護板和魔術貼，基座支腿位于底部基座的底部，且底部基座與基座支腿固定連接，基座支腿的一側設有底部防護板，且底部防護板的表面設有魔術貼，底部基座的上端設有支撐桿，且支撐桿的一側設有氣動伸縮泵。該種化工工程用橡膠硫化裝置通過結構的改進，使本裝置在實際使用時，通過設置底部防護板、防護板連接板和粘貼防護板，避免裝置表面掉落的殘渣侵蝕裝置底板和地面，使工作人員不需要定期打掃裝置底板，且通過設置吸氣管和風機箱，使本裝置在使用時產(chǎn)生的
橡塑技術與裝備 2022年9期2022-09-05
- 基于硅外延片用石墨基座的溫度均勻性研究
熱的對象均為石墨基座，其性能受到材料的熱導率、抗折強度、抗壓強度、線膨脹系數(shù)、硬度等性能參數(shù)的影響。石墨基座作為硅外延片的承載體和傳熱體，其溫度均勻性扮演著至關重要的角色。張進成等人[8]通過改變桶式石墨基座安裝的同軸度改善了基座表面溫度均勻性。潘建秋等人[9]采用數(shù)值模擬的方法，研究了反應腔室結構對基座表面溫度均勻性的影響。徐龍權等人[10]利用有限元仿真及實驗研究了電流頻率和強度與溫度均勻性的關系。然而，受限于石墨基座加工工序多、驗證成本高、周期長等不
電子與封裝 2022年4期2022-04-27
- 猴子優(yōu)先
須讓一只猴子站在基座上背誦莎士比亞戲劇，你打算怎么做？雖然建造基座是最簡單的工作?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">基座隨時可以建，訓練猴子才是第一要務，而所有風險和需要學習的東西都來自這項極端艱巨的任務?！碧热艉镒訉W不會說話，如果這個項目有致命弱點，你得預先有所了解。更重要的是，你在建造基座上面花的時間越多，就越難擺脫“沉沒成本”。建造一個基座的確定性比教猴子說話要大得多。在日常生活中，我們花時間做那些我們知道自己擅長的事情，比如寫電子郵件、參加會議，而不是解決項目中最困難的那部分問題
文萃報·周五版 2022年11期2022-03-23
- 淺談便攜式連桿繪圖儀教具的制作
主要分為三部分：基座和支架采用折疊和伸縮結構，動力部分采用手搖桿結構，運動部分采用滑塊、連桿和一些鉸鏈接，并通過控制參數(shù)來實現(xiàn)各連桿機構間的轉換和繪制各種圖形。關鍵詞：連桿繪圖儀;教具;基座0? 引言便攜式連桿繪圖儀，包括機架、主動件組、從動件組、連桿和繪圖桿，所述機架由底座、框架桿、立式支撐座和線軌構成。該裝置包括一個手輪、一個聯(lián)軸器和滑塊組成。該裝置通過轉動手輪、滑塊、從動框架連桿和第四軸、第二滑塊和從動框架連桿組合而成，連桿的一端通過第二波與底盤對準
內燃機與配件 2021年4期2021-09-10
- 核電主管道圓弧內孔加工裝置的研究
支撐機構，導軌，基座，工件托架，工件托架上固定有工件，其中導軌的構型與工件形狀一致，導軌的一端安裝在基座上，另一端設置有固定支撐機構，鏜刀機構和移動支撐機構可在導軌上滑移，采用上述方案后，可實現(xiàn)工件一次裝卡，就能夠完成對管道內壁的精加工，提高加工精度的同時大大提高加工效率，整體技術水平達到當代國內先進水平。關鍵詞：圓弧內孔;鏜刀機構;移動支撐;固定支撐;基座;導軌論文內容：1.技術背景核電主管道的整體成形制造，到目前為止，國外也沒有現(xiàn)成的制造技術，與我國處
科技研究·理論版 2021年2期2021-09-10
- 猴子優(yōu)先
須讓一只猴子站在基座上背誦莎士比亞戲劇，你打算怎么做？如果你和大多數(shù)人一樣，那么你首先會建造一個基座。當上司問你事情辦得怎樣了時，你希望他給自己一點表揚，說：“嘿！漂亮的基座，干得好！”于是你建好基座，等待那只會背誦莎士比亞戲劇的猴子奇跡般地變成現(xiàn)實。但問題在于：建造基座是最簡單的工作?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">基座隨時可以建，訓練猴子才是第一要務，而所有風險和需要學習的東西都來自這項極端艱巨的任務?！碧热艉镒訉W不會說話，如果這個項目有致命弱點，你得預先有所了解。更重要的是，你在
華聲文萃 2021年6期2021-08-25
- 基于阻抗失配原理的L延拓型船用隔振基座研究
要研究方向之一。基座是連接船體與動力設備的重要構件，也是振動波傳遞的主要途徑[1]。開展新型船用基座結構設計研究使其兼具隔振與承載能力已經(jīng)成為船舶減振降噪重要的研究手段[2]。在以往的研究中，很多學者采用阻抗失配原理設計基座，其實質是彈性波在傳遞過程遇到材料參數(shù)、截面尺寸和結構形式不連續(xù)（質量、剛度突變）時會產(chǎn)生能量衰減的現(xiàn)象[3]。Park等[4]對于以一定角度相連的平板結構，導出面內能量方程，用來預測中、高頻率振動的能量分布。Yao等[5]基于波動理論
中國艦船研究 2021年3期2021-06-08
- 高強度鋼艙段浮筏基座結構聲學設計
下，機械設備通過基座激勵船體結構振動，并經(jīng)耐壓殼體向水中輻射噪聲。為此，隔振器、撓性接管、聲學覆蓋層等被廣泛應用于潛艇的減振降噪。浮筏是潛艇機械噪聲控制措施的綜合體現(xiàn)。實際上，浮筏是一種特殊的隔振系統(tǒng)，其機理是利用浮筏裝置中彈性元件的阻尼和中間質量來控制并衰減振動能量，從而減小傳遞至耐壓殼體的振動能量[1]。然而，在安靜化進程中，潛艇將再次面臨輻射噪聲能量新級差[2]，僅依靠改良浮筏隔振系統(tǒng)、加大結構剛度和阻尼，所能實現(xiàn)的機械噪聲控制力度有限。為了保證潛艇
中國艦船研究 2021年3期2021-06-08
- 猴子優(yōu)先
須讓一只猴子站在基座上背誦莎士比亞戲劇，你打算怎么做？如果你和大多數(shù)人一樣，那么你首先會建造一個基座。當上司問你事情辦得怎樣了時，你希望他給自己一點表揚，說：“嘿！漂亮的基座，干得好！”于是你建好基座，等待那只會背誦莎士比亞戲劇的猴子奇跡般地變成現(xiàn)實。但問題在于：建造基座是最簡單的工作?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">基座隨時可以建，訓練猴子才是第一要務，而所有風險和需要學習的東西都來自這項極端艱巨的任務?！碧热艉镒訉W不會說話，如果這個項目有致命弱點，你得預先有所了解。更重要的是，你在
今日文摘 2021年20期2021-05-30
- 猴子優(yōu)先
須讓一只猴子站在基座上背誦莎士比亞戲劇，你打算怎么做？如果你和大多數(shù)人一樣，那么你首先會建造一個基座。當上司問你事情辦得怎么樣了時，你希望他給自己一點表揚，說：“嘿，漂亮的基座，干得好！”于是你建好基座，等待那只會背誦莎士比亞戲劇的猴子奇跡般地變成現(xiàn)實。但問題在于，建造基座是最簡單的工作?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">基座隨時可以建，訓練猴子才是第一要務，而所有風險和需要學習的東西都來自這項極端艱巨的任務?！碧热艉镒訉W不會說話，如果這個項目有致命弱點，你得預先有所了解。更重要的是，你
意林 2021年10期2021-05-28
- 猴子優(yōu)先
須讓一只猴子站在基座上背誦莎士比亞戲劇，你打算怎么做？如果你和大多數(shù)人一樣，那么你首先會建造一個基座。當上司問你事情辦得怎樣了時，你希望他給自己一點表揚，說：“嘿！漂亮的基座，干得好！”于是你建好基座，等待那只會背誦莎士比亞戲劇的猴子奇跡般地變成現(xiàn)實。但問題在于：建造基座是最簡單的工作。“基座隨時可以建，訓練猴子才是第一要務，而所有風險和需要學習的東西都來自這項極端艱巨的任務。”倘若猴子學不會說話，如果這個項目有致命弱點，你得預先有所了解。更重要的是，你在
文萃報·周五版 2021年15期2021-05-08
- 蘋果新模塊化充電基座多款蘋果產(chǎn)品可同時充電
個可以放置的充電基座，在該基座上有多個充電接口，可將多個充電組件連接到一起，同時為不同的蘋果產(chǎn)品同時充電。據(jù)悉，該充電基座還有普通版和Pro版2個版本，售價分別為149.95美元（約合人民幣1 037元）和199.95美元（約合人民幣1 383元），另外該充電基座不僅可以成套購買，還支持單獨購買。每個小組件的售價也不同，最低39.95美元（約合人民幣276元）最高69.95美元（約合人民幣484元），大家可以根據(jù)自己的需求和喜好自由組合。該產(chǎn)品含有已經(jīng)通過
計算機與網(wǎng)絡 2020年2期2020-04-20
- 蘋果模塊化充電基座，多款蘋果產(chǎn)品可同時充電
個可以放置的充電基座，在該基座上有多個充電接口，可將多個充電組件連接到一起，同時為不同的蘋果產(chǎn)品同時充電。據(jù)悉，該充電基座還有普通版和Pro版兩個版本，售價分別為149.95美元和199.95美元，另外該充電基座不僅可以成套購買，還支持單獨購買。每個小組件的售價也不同，最低39.95美元，最高69.95美元，大家可以根據(jù)自己的需求和喜好自由組合。該產(chǎn)品中含有已經(jīng)通過MFi認證的Apple Watch的充電器和可為iPhone無線充電的Qi無線充電板，還有兩
電腦知識與技術·經(jīng)驗技巧 2020年2期2020-04-13
- 一種空間機器人在軌抓捕過程的柔順與協(xié)調控制方法
控制律；確定基于基座噴氣裝置的基座位姿控制律；根據(jù)機械臂柔順抓捕控制律，建立機械臂柔順控制回路；根據(jù)所述基座位姿控制律和PSR偽速率脈沖調制器，建立基座位姿控制回路；將所述機械臂柔順控制回路和基座位姿控制回路計算得到的控制量分別作為空間機器人系統(tǒng)的機械臂和基座噴氣裝置的控制輸入；同時，將基座的控制力作為前饋項，輸入給機械臂控制律，以補償基座控制對機械臂末端柔順控制的干擾。本發(fā)明在實現(xiàn)對目標的穩(wěn)定抓捕的同時保證了基座的穩(wěn)定性。▲空間機器人示意圖
軍民兩用技術與產(chǎn)品 2019年11期2019-12-12
- 基座設計對隔振效果的影響分析與優(yōu)化方法研究
計，還與船體安裝基座密切相關。俄羅斯專家曾對100 艘船舶進行了實測[1]，結果發(fā)現(xiàn)：與預測結果相比，有70%的情況在250 Hz 附近振動落差會下降，有20%是在500 Hz 附近下降，有10%則在125 Hz 附近下降，在這3 個中心頻率處，隔振效果之所以明顯下降，完全是由于船舶基座面板局部共振所致。荷蘭專家在進行同樣的研究時也得出了類似的結論[2]。已有的理論研究表明[3-7]，基座的阻抗對隔振效果影響明顯，阻抗愈大，則由振源輸入船體結構的振動功率則
艦船科學技術 2019年9期2019-10-12
- 雙軸系推進系統(tǒng)基座總段安裝工藝研究
船舶主機、齒輪箱基座在總段階段的安裝工藝進行研究。1 主機、齒輪箱基座分段劃分研究基座的分段劃分，將主機基座、齒輪箱基座合理劃分為一個整體分段，規(guī)避兩者之間大合攏裝焊偏差，見圖1。2 主機、齒輪箱基座分段制作及精度控制對影響雙軸系船舶主機、齒輪箱基座在總段階段的安裝的因素進行分析，其中一關鍵點為控制好基座分段的制作精度，主要為基座面板平整度以及尺寸控制。針對以上精度控制點，對其分段建造工藝進行分步研究。2.1 胎架選取目前分段制作按胎架的結構形式劃分，主要
廣船科技 2019年1期2019-06-06
- VLGC支承基座設計分析
就是需要布置支承基座，用來限制獨立艙的垂向、橫向和縱向位移[1]。針對某VLGC船，介紹支承基座的設計與校核方法,該船設計參考英國船級社(LR)的規(guī)范和直接計算指南[3-4]，同時滿足IGC CODE的要求[5]。有限元分析校核過程采用Patran軟件建模，Nastran求解以及后處理分析軟件Shipright進行后處理。1 支承布置初步設定基座一般布置在船體強框位置處，根據(jù)該船船體和液艙結構形式，垂向支承基座S、防縱搖支承基座LP以及底部防橫搖支承基座L
船海工程 2019年2期2019-05-09
- 大尺度平臺電機基座結構振動響應計算分析
082)0 引言基座是艦艇上保證動力設備與船體結構牢固安裝的主要連接構件，同時也是振源設備機械振動傳遞到船體的重要結構。動力設備一般通過隔振器安裝在各自的基座上，當機械設備將振動通過隔振器傳遞給基座面板后，振動波沿著基座腹板等結構向其他船體結構傳遞，最終引起艇體向水中的輻射噪聲。因此，對位于艦艇內的基座結構進行減振降噪設計，是降低艦艇機械噪聲重要途徑之一。近年來，關于艦艇內部基座振動響應的研究主要致力于兩個方面。一方面是研究可應用于解決耦合內部基座結構的艦
江蘇船舶 2018年4期2018-11-23
- 四輥卷板機基座的有限元分析
備[2]。其中，基座是卷板機機架的主要承受構件,受力情況復雜,是設計的主要部件之一。為此,利用ANSYS中的Workbench分析軟件對W12LSZG-280×3 000四輥卷板機機架基座進行強度和剛度分析,以確保機架的安全性。1 W12LSZG-280×3000四輥卷板機機架基座有限元模型的建立1.1 基座結構分析W12LSZG-280×3 000四輥卷板機高機架受力近似簡化為機身和基座兩部分,圖1為基座,基座左 、右對稱,是以立腹板為核心,將其它構件焊
機械研究與應用 2018年2期2018-05-10
- 負泊松比聲學超材料基座的減振性能研究
泊松比聲學超材料基座實現(xiàn)低頻段減振目標。首先，在保證一定的減振性能條件下，優(yōu)化設計負泊松比蜂窩基座結構并試驗驗證該基座的減振效果；然后，在蜂窩單胞中填充聲子晶體周期結構構造聲學超材料新型基座，并采用優(yōu)化設計方法最大化該基座低頻段減振性能；最后，對優(yōu)化設計的新型基座進行動力學頻響計算，分析了其減振帶隙特性；計算了靜載條件下新型基座的承載能力。優(yōu)化結果表明，負泊松比聲學超材料基座具有較好的低頻減振性能和承載能力。
振動工程學報 2017年6期2018-04-11
- 自升式修井平臺懸臂梁及支承基座強度分析
平臺懸臂梁及支承基座強度分析譚波1，顏廷俊1，顏廷杰2，韓鋒林3(1.北京化工大學 機電工程學院,北京 100029；2.勝利油田鉆井培校，山東 東營 257064；3.中石化勝利油田勝利石油化工建設有限責任公司，山東 東營，257067)對新研制的自升式修井平臺懸臂梁及支承基座強度進行有限元計算仿真，得到整體應力分布規(guī)律，確定受力較大的部位，并進行現(xiàn)場應力測試實驗。考慮到現(xiàn)場測試的不足，使用有限元計算仿真進行包括鉆臺、懸臂梁及支承基座自重的3種測試工況下
船海工程 2017年6期2018-01-10
- 典型艦船基座機械阻抗特性參數(shù)化快速分析平臺開發(fā)
，和衛(wèi)平典型艦船基座機械阻抗特性參數(shù)化快速分析平臺開發(fā)張錦嵐，杜偉，和衛(wèi)平基于阻抗分析理論及基座機械阻抗有限元分析方法，開發(fā)典型艦船基座機械阻抗特性參數(shù)化快速分析平臺，對典型艦船基座進行參數(shù)化建模并進行有限元分析，快速得到阻抗曲線。分析各結構參數(shù)對機械阻抗的影響，為艦船基座設計和改進提供借鑒。基座；機械阻抗；結構參數(shù)；數(shù)值分析；軟件開發(fā)按照基座的工作區(qū)域，艦船結構典型基座形式大致分為舷側座墩型基座，平臺框架型基座以及艙壁懸臂型基座3種形式[1-4]。舷側座
船海工程 2017年1期2017-03-04
- 散貨船錨機基座及支撐船體結構強度計算分析
64）散貨船錨機基座及支撐船體結構強度計算分析陳 攀（中國艦船研究設計中心 船舶振動噪聲重點實驗室，湖北 武漢 430064）建立某散貨船絞車與錨機基座及支撐基座的船體局部結構有限元模型，依據(jù)規(guī)范對基座及船體結構進行直接計算并分析結果。計算結果表明，在甲板上浪、錨機基座承受45%錨鏈破斷力及摯鏈器受80%破斷力等3種工況下，基座及船體結構局部強度均滿足規(guī)范要求，但基座肘板與甲板連接硬點處及基座腹板下方船體艙壁處應力較大，這些區(qū)域在設計時應注意。為此，采用多
船舶與海洋工程 2016年5期2016-11-21
- 一種使用接觸傳感器且可減震的變壓器
引線的器身、器身基座以及安裝架，安裝架的底側面用于與變壓器安放建筑體固定連接，器身基座固定連接于器身底部，并包括至少兩個基座條，每個基座條具有上部的凸出接合部以及在凸出接合部下方并且在寬度方向上向外延伸的寬度延伸部，寬度延伸部的上側覆有上彈性墊，左右兩側覆有側部彈性墊，下側設置有兩個滾輪，基座條的底部在兩個滾輪之間設置有倒U形槽用以供驅動螺桿間隙穿過。
傳感器世界 2016年10期2016-03-27
- 艦船典型基座輸入機械阻抗特性分析
［1-3］。艦船基座作為動力設備連接船體的結構，也就成為了機械噪聲的重要的傳遞途徑［4］。隨著機械阻抗方法在結構振動特性和聲傳遞規(guī)律方面的廣泛應用，艦船基座的輸入機械阻抗一方面反映了對機械設備振動功率的阻絕能力，機械阻抗越大，傳遞給基座的振動能量就越小;另一方面為了減少對船體的輸入能量和降低艦船的振動噪聲，通常提高艦船基座的輸入機械阻抗是比較簡便和有效的途徑，因此基座結構的機械阻抗也就成為了工程上重要的隔振和聲學設計參數(shù)之一［5-9］。本文以某型水面艦船為
艦船科學技術 2015年6期2015-12-19
- AHTS艉推基座制作、裝焊工藝
0）AHTS艉推基座制作、裝焊工藝李 苗，徐建德，卓慈承（浙江造船有限公司，浙江寧波 315400）SPA80 AHTS錨作拖帶供應船是具有高技術含量、高附加值的新型船舶，因其艉推基座直徑大、面板板厚，而又平面度要求高，對裝配、焊接等施工帶來了一定難度。本文通過對基座下料及焊接、工藝孔開設、基座四周結構的裝焊等步驟、工藝的明確，順利解決了上述難題，給同類型結構的施工積累了經(jīng)驗。艉推進器；裝焊0 引言浙江某造船有限公司所承建的SPA80 AHTS是一艘具有高
船舶標準化工程師 2015年6期2015-12-14
- 主機、齒輪箱基座總段安裝的精度控制
9)主機、齒輪箱基座總段安裝的精度控制張林線, 龔 容(滬東中華造船(集團)有限公司， 上海 200129)通過對總段搭載的反變形進行控制，對主機、齒輪箱基座定位安裝中的前期準備工作、定位測量進行控制，最終達到縮短船臺施工周期、確保軸線安裝精度的目的。主機、齒輪箱基座 總段搭載 精度控制1 前言艦船的主機、齒輪箱基座是船舶軸舵系中的三大件之一。由于艦船的軸系比一般船舶的軸系長，而船體是根據(jù)廠內的需要劃分為若干個分段制造，因此艦船的軸系往往是處于跨越數(shù)個分段
造船技術 2015年4期2015-05-08
- 實船基座阻抗對泵組浮筏隔振裝置性能影響分析
行能量平均，再與基座測點振動加速度能量平均的結果相減得到浮筏隔振裝置的隔振效果.目前國內針對浮筏隔振裝置設計及性能計算進行了大量深入的研究［2-5］，可用于指導隔振裝置的設計及優(yōu)化，并通過樣機配機試驗進行隔振效果驗證，但由于實船安裝環(huán)境與配機試驗存在一定差異，特別是由于實船基座阻抗不足，導致某些隔振裝置上船后實船隔振效果不理想，對產(chǎn)品交貨甚至艦船建造周期造成潛在的風險［6］.本文結合實船試驗測量數(shù)據(jù)分析，以某船泵組浮筏隔振裝置作為對象進行深入分析，得到實船
武漢理工大學學報（交通科學與工程版） 2014年4期2014-12-02
- 艦船聯(lián)合基座制造及安裝工藝研究
129)艦船聯(lián)合基座制造及安裝工藝研究陳 輝， 王鵬飛(滬東中華造船(集團)有限公司 軍事代表室， 上海 200129)針對艦船聯(lián)合基座設計、制造與安裝精度的極高要求，根據(jù)仿真計算結果，從基座制造以及上艦安裝方面提出工藝措施和方法，有效控制了結構變形，滿足了制造精度要求，在實船應用中取得較好成效。聯(lián)合基座 制造及安裝 工藝1 引言艦船的變形主要體現(xiàn)在方位上的扭曲和水平方向上的翹曲，這與艦船慣性導航系統(tǒng)的三維姿態(tài)即艏向角、縱傾角和橫搖角密切相關。艦船聯(lián)合基座
造船技術 2014年6期2014-08-10
- 艦船聯(lián)合基座結構剛度評估研究
129）艦船聯(lián)合基座結構剛度評估研究陳 輝（海軍駐滬東中華造船集團有限公司軍事代表室 上海200129）采用計算機輔助空間有限元前后處理軟件（ViziCAD）對艦船聯(lián)合基座進行三維建模，按照GJB/Z119-1999《水面艦艇結構設計計算方法》對聯(lián)合基座結構在艦船正浮靜置、橫搖10°、縱傾5°三種狀態(tài)下進行基座剛度仿真計算與分析。經(jīng)仿真計算表明：聯(lián)合基座結構設計具有足夠剛度，可滿足裝艦技術要求。計算機輔助空間有限元前后處理軟件；聯(lián)合基座；結構剛度；評估引
船舶 2014年2期2014-07-18
- 基于有限元動力計算的基座隔振性能研究
船的聲隱身性能。基座是連接動力設備與船體結構的主要構件，其是機械振動傳遞到船體結構的重要途徑。目前對船舶基座隔振性能的研究主要采用波動理論，根據(jù)結構突變時波型轉換阻抗失陪等在相應部位增加阻振質量或改變阻振質量的截面形狀來隔離結構聲的傳遞效果，或改變基座面板腹板的連接形式和基座結構參數(shù)來進行減振降噪[2-7]，而對基座的結構形式在減振降噪中的研究較少。本文在目前艦船所用到的基座形式的基礎之上，根據(jù)阻抗失配原理提出4種基座形式，并建立有限元模型，進行有限元動力
船海工程 2014年3期2014-06-27
- 動力艙段基座至殼體的振動特性研究
的流體激勵，通過基座支撐結構傳遞給艙段殼體，激勵起艙段殼體振動進而激勵外場水介質形成輻射聲場。因此，對水下航行器動力艙段從支撐結構到殼體振動傳遞特性的快速預報及控制具有重要意義。文獻[1]研究了有限長雙層加肋圓柱殼體的低頻回聲特性，提出了一種近似預報方法并進行實驗驗證。文獻[2]建立了水下殼體的統(tǒng)計能量分析模型，研究了水下殼體的高頻振動與聲輻射特性。文獻[3]考慮雙層殼間環(huán)形實肋板之間的耦合作用，以及殼間水層、實肋板與內外殼體的耦合作用，數(shù)值分析激勵力作用
艦船科學技術 2014年2期2014-02-03
- 關于PCR儀基座溫度校準點選擇的探討
果。由于PCR儀基座形狀復雜，如圖1所示，影響其控溫精度和溫場分布因素很多[2]。對PCR溫度研究都是通過各個單點出發(fā)，通過比較特征點溫度與設定值的差異來評估儀器控溫精度，對比特征值之間的溫差來評估溫場均一性等[3,4]。對于96孔基座接入96根溫度傳感器進行溫度實時采集，最能真實的反應出基座的溫度場，然而卻太費物力，也大大加重了計算量。因此，選擇溫度校準特征點是我們開展溫度校準的前提工作。目前，特征點的選擇一般都是根據(jù)基座形狀的對稱性，考慮邊緣效應和空氣
計量技術 2013年9期2013-05-14
- 隔振器對艦船基座振動特性的影響
4)隔振器對艦船基座振動特性的影響王 宇1，2，3，陳興林2，李光民3(1.渤海船舶職業(yè)學院船海工程技術應用研發(fā)中心，遼寧 葫蘆島 125000;2.哈爾濱工業(yè)大學航天學院，黑龍江 哈爾濱 150001;3.渤海船舶重工有限責任公司博士后工作站，遼寧 葫蘆島 125004)為了研究隔振器類型及布置方式對艦船基座振動特性的影響，針對艦船設備普遍采用隔振器與基座相連的連接方式，首先分析了隔振器剛度、阻尼等參數(shù)對艦船基座激擾力特性的影響，并以某船舶發(fā)電機組為例，
艦船科學技術 2012年1期2012-07-11
- 海工電氣設備基座的優(yōu)化設計
方案。通過對傳統(tǒng)基座的分析，開發(fā)出一些新形式設備基座，并綜合考慮設備定位、安裝時所遇到的難題，設計出一個專用安裝工具。并對新舊形式基座作了綜合分析。1 基座分類根據(jù)平臺建造的階段，可以把基座的種類分為3類：1)預舾裝：分段組立結束、沖砂涂裝前階段，由預舾裝部施工的所有需燒焊的基座。2)總段舾裝：分段總段（分段與分段拼接）結束、搭載之前安裝的基座。3)最終舾裝：搭載結束后，安裝于總段與總段之間的基座（不便在預舾裝階段施工的基座）。2 基座選用標準2.1 材料
船舶與海洋工程 2012年3期2012-05-07
- 基座變形與船體殼板的匹配性分析
正常運行，在進行基座設計時，不僅要求基座自身的強度與剛度滿足要求，還需要使基座剛度與船體殼板相匹配，對于工作載荷大、結構剛度大、精度要求高的基座部位更應如此。某船采用舵液壓缸裝置，分別對左舷舵和右舷舵提供作用力，該基座受作用力大，基座變形控制嚴。液壓缸基座由兩縱向立板和兩橫向肘板，呈井字形正交組合而成，基座縱向立板和橫向肘板邊緣處有加強板條，液壓缸基座一端與船體殼板焊接，另外一端為面板，該面板與液壓缸設備采用螺栓連接，作用力通過面板作用于基座上，圖1為該液
艦船科學技術 2011年8期2011-08-20
- 基于So lidW o rkS的基座有限元分析
個拋光臺都安裝在基座上（如圖1所示），因此有必要對基座進行有限元分析，觀察它的應力應變分析圖，檢驗其是否符合設計要求。另一方面基座體積大，考慮成本因素，是否可以在不影響性能指標條件下增加減重孔，從而降低成本，因此有必要進行基座結構的優(yōu)化設計?；贑OSMOSWorks是SRAC推出的一套強大的有限元分析軟件，它是完全整合在Solidworks中的設計分析系統(tǒng)，提供應力、應變、頻率、熱量和優(yōu)化分析。為設計工程師在Solidworks的環(huán)境下，提供比較完整的分
電子工業(yè)專用設備 2011年10期2011-06-04