凹槽
- 降低煙支單支克重標(biāo)準(zhǔn)偏差的研究與探索
面積過大、劈刀盤凹槽長度及深度設(shè)計(jì)不合理等主要因素，并研制出一種新型劈刀盤，使煙支單支克重標(biāo)準(zhǔn)偏差得到有效控制。1 煙支單支克重標(biāo)準(zhǔn)偏差統(tǒng)計(jì)以紅河（A7）品牌為例，其煙絲的含水率、整絲率、加香比例、梗絲摻配比例等參數(shù)與其他牌號存在明顯的差異，導(dǎo)致卷煙機(jī)生產(chǎn)出的煙支克重標(biāo)準(zhǔn)偏差較大。統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)過程中連續(xù)一個(gè)月取樣煙支的單支克重標(biāo)準(zhǔn)偏差為0.040 g，明顯高于0.021 g的標(biāo)準(zhǔn)（表1）。表1 紅河（A7）單支克重標(biāo)準(zhǔn)偏統(tǒng)計(jì) g2 煙支單支克重標(biāo)準(zhǔn)偏差超標(biāo)準(zhǔn)原
設(shè)備管理與維修 2023年17期2023-10-26
- 平面葉柵多凹槽葉頂傾斜圓柱孔氣膜冷卻與氣動(dòng)特性研究
。已有研究表明,凹槽葉頂相對于平葉頂在葉頂氣膜冷卻和氣動(dòng)性能上更具優(yōu)勢[2-3]。國內(nèi)外針對凹槽葉頂?shù)南嚓P(guān)研究也十分廣泛。Kang等研究發(fā)現(xiàn)增加肩壁高度能夠減少凹槽葉頂?shù)酌娴臒崃髁縖4]。Senel等指出合適的肩壁寬度和高度能夠提升葉頂?shù)臍鉄嵝阅躘5]。Li等發(fā)現(xiàn)增加肩壁高度可以有效減少泄漏流流量,但也會增加葉頂凹槽內(nèi)的損失[6]。Sakaoglu等比較了旋轉(zhuǎn)條件下不同肩壁高度的凹槽葉頂冷卻性能,指出氣膜冷卻有效度隨著肩壁高度增加而增加[7]。Zhu等指出
西安交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2023年9期2023-10-24
- 花瓣?duì)畹娘嬃掀康?/a>
飲料瓶底部大多有凹槽，看上去就像一朵花。為什么要在飲料瓶底設(shè)計(jì)花瓣?duì)畹?span id="j5i0abt0b" class="hl">凹槽呢？難道是商家為了節(jié)約成本少裝一些飲料嗎？小編這就為你揭開飲料瓶底的秘密。穩(wěn)定瓶身我們在數(shù)學(xué)課上學(xué)過，三角形具有穩(wěn)定性。飲料瓶底部花瓣?duì)畹?span id="j5i0abt0b" class="hl">凹槽形成一個(gè)向內(nèi)凹的三角結(jié)構(gòu)，從而使瓶身更加穩(wěn)固。同時(shí)，具有花瓣?duì)?span id="j5i0abt0b" class="hl">凹槽的飲料瓶底部四周受力，飲料瓶被放置在貨架上不容易倒。方便運(yùn)輸在運(yùn)輸飲料瓶途中，飲料瓶需要被一層層堆積起來。飲料瓶底部的花瓣?duì)?span id="j5i0abt0b" class="hl">凹槽可以使下一層的瓶蓋嵌入上一層瓶子的底部，這樣，既方
發(fā)明與創(chuàng)新·小學(xué)生 2023年3期2023-03-02
- “球槽模型”的壓力極值位置分析
運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)時(shí)對凹槽產(chǎn)生的壓力最大”的前概念，為一探究竟，筆者查閱文獻(xiàn)［1］，發(fā)現(xiàn)將鋼球視為質(zhì)點(diǎn)模型，可以通過數(shù)理解析得出只有當(dāng)槽質(zhì)量為鋼球質(zhì)量2.73倍以上時(shí)，鋼球在最低點(diǎn)才有最大速度.為考慮更一般的情形，筆者嘗試不將鋼球視為質(zhì)點(diǎn)，并結(jié)合了剛體純滾動(dòng)、柯尼希定理、伽利略變換等方面的競賽知識做了深入思考.1 問題的提出如圖1，半圓形凹槽靜止放置在光滑水平地面上，鋼球從半圓形凹槽的左側(cè)邊緣由靜止釋放，凹槽質(zhì)量為M，鋼球質(zhì)量為m、半徑為R，凹槽圓心到鋼球球心的
物理教師 2022年12期2023-01-16
- 輪背凹槽結(jié)構(gòu)對半開式向心渦輪性能影響數(shù)值模擬
寬度及深度的輪背凹槽結(jié)構(gòu)對輪背泄漏流的抑制作用。1 物理模型及數(shù)值模擬方法1.1 物理模型以某輔助動(dòng)力裝置中的單級大膨脹比半開式向心渦輪為研究對象，為真實(shí)反映輪背盤腔封嚴(yán)氣與泄漏流的相互作用，采用了實(shí)際的輪背幾何結(jié)構(gòu)，如圖1所示，數(shù)值模型及計(jì)算域如圖2所示。導(dǎo)葉和轉(zhuǎn)子葉片數(shù)分別為23和12，轉(zhuǎn)子進(jìn)、出口間隙均取1.5%相對葉高，半開式向心渦輪幾何特征參數(shù)見表1。計(jì)算時(shí)模擬單個(gè)通道，整個(gè)轉(zhuǎn)子計(jì)算域?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)域，紅色部分為靜止壁面，綠色部分為轉(zhuǎn)動(dòng)壁面。圖1 實(shí)際半
航空發(fā)動(dòng)機(jī) 2022年3期2022-10-13
- 內(nèi)設(shè)凹槽微通道內(nèi)的氣泡行為與流動(dòng)沸騰換熱特性
在加熱壁面上開設(shè)凹槽可以增加汽化核心，并能夠促進(jìn)氣泡成核與脫離，有關(guān)該方面研究已經(jīng)成為提升微通道流動(dòng)沸騰換熱性能的熱點(diǎn)之一.而掌握氣泡行為特性和規(guī)律則是了解微通道內(nèi)流動(dòng)沸騰換熱的基礎(chǔ)，因而受到國內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注.LEE J.Y.等[2]研究微通道內(nèi)氣泡成核與生長行為，發(fā)現(xiàn)提高壁面過熱度不僅可以大幅縮短沸騰起始時(shí)間，還能夠加快氣泡生長速度，而當(dāng)工質(zhì)質(zhì)量流量增加時(shí)，氣泡生長受到抑制.YIN L.F.等[3]通過試驗(yàn)觀察微通道內(nèi)氣泡脫離行為，發(fā)現(xiàn)氣泡脫離直徑大
- 透平動(dòng)葉多凹槽葉頂氣膜冷卻特性的研究
k等[4]指出,凹槽葉頂相比平葉頂有更高的氣膜冷卻有效度。Key等[5]針對凹槽葉頂和平葉頂?shù)臍鈩?dòng)性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究,發(fā)現(xiàn)凹槽葉頂表現(xiàn)出更好的氣動(dòng)性能。楊佃亮等[6]也指出凹槽葉頂內(nèi)有著比平葉頂更復(fù)雜的流動(dòng)結(jié)構(gòu),并且凹槽葉頂能夠明顯降低葉頂泄漏流量。Sakaoglu等[7]比較了凹槽葉頂在不同肩壁高度下的冷卻性能,結(jié)果表明,增加肩壁高度可以提高冷卻性能。鄒正平等[8]指出可以通過合理選擇葉頂氣動(dòng)參數(shù)和凹槽的幾何參數(shù)進(jìn)而有效控制葉頂間隙內(nèi)刮削渦形態(tài),最終提升
西安交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2022年8期2022-08-18
- 一種缺水狀態(tài)下使用的金剛石串珠繩鋸
圓周交叉方向形成凹槽，冷卻水能供給到切割位置處，而且隨切割產(chǎn)生的切粉也可隨凹槽有效排出，提高了切割性。凹槽與磨粒層部圓周面不一定是直角方向，亦可傾斜于運(yùn)行方向和不均勻的間斷形狀。凹槽深度雖可任意設(shè)定，但為了持續(xù)其槽的效果至磨粒層全部磨損結(jié)束使用壽命，凹槽深度延伸到金屬串珠基體部為好。此外，其斷面形狀可設(shè)定為“v”字形、“u”字形、倒梯形等。圖1是該繩鋸金剛石串珠實(shí)例示意圖。如圖1所示，金屬串珠基體外周面形成的磨粒層部其圓周方向全周形成凹槽，該槽寬度為1.5
石材 2022年5期2022-06-27
- 葉片前緣凹槽結(jié)構(gòu)氣膜冷卻特性數(shù)值研究
國外正在應(yīng)用前緣凹槽冷卻技術(shù)，來降低葉片前緣的溫度。對于這一前緣凹槽冷卻結(jié)構(gòu)蘇云亮[1]和郭奇靈[2]等人研究了有/無凹槽結(jié)構(gòu)葉片前緣表面氣膜冷卻效率的分布規(guī)律，結(jié)果表明凹槽結(jié)構(gòu)顯著提升了前緣滯止線附近區(qū)域的氣膜冷卻效率。本文建立了3種不同的葉片前緣凹槽模型和一種葉片前緣無凹槽模型，分別在吹風(fēng)比為1.0和2.0工況下，分析前緣表面氣膜冷卻特性的分布規(guī)律，研究了凹槽深度及有無凹槽結(jié)構(gòu)對前緣表面氣膜冷卻特性的影響。1.數(shù)值方法1.1 計(jì)算模型與邊界條件葉片前緣
中國科技縱橫 2022年8期2022-05-25
- 透平級帶壓力側(cè)小翼凹槽葉頂?shù)膫鳠崤c氣膜冷卻性能研究
相對于平頂結(jié)構(gòu),凹槽葉頂可以有效減小葉頂間隙泄漏并降低葉頂區(qū)域的流動(dòng)換熱[2],因此凹槽結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代燃?xì)馔钙郊墑?dòng)葉中。然而,傳統(tǒng)凹槽葉頂由于壓力側(cè)和吸力側(cè)均存在肩壁,導(dǎo)致凹槽底部出現(xiàn)局部高傳熱區(qū),嚴(yán)重影響凹槽葉頂?shù)睦鋮s傳熱性能和運(yùn)行安全[3]。帶壓力側(cè)小翼的凹槽葉頂由于壓力側(cè)無肩壁結(jié)構(gòu),可有效消除凹槽底部的局部高傳熱區(qū)、使葉頂?shù)臒嶝?fù)荷分布均勻,受到了航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)透平葉頂研究領(lǐng)域的廣泛關(guān)注[4]。國內(nèi)外研究發(fā)現(xiàn),通過小翼結(jié)構(gòu)應(yīng)用于凹槽葉頂,可以
西安交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2022年3期2022-03-15
- 表面凹槽對CFRP-鋼管類接頭膠接強(qiáng)度的影響
金屬表面不同半徑凹槽對CFRP-鋼管類接頭膠接強(qiáng)度的影響，在金屬表面挖去不同半徑凹槽，一方面改變了膠接面積，根據(jù)Adams等的理論，扭轉(zhuǎn)載荷下膠接面積/膠接長度與膠層剪切應(yīng)力的表達(dá)式為：cosh(αz)φsinh(αz)(1)由式(1)可知，在其它條件不變的前提下，膠接面積/膠接長度是引起膠層剪切應(yīng)力分布規(guī)律變化進(jìn)而改變接頭膠接強(qiáng)度的一個(gè)重要因素，隨著膠接面積的增大，剪切應(yīng)力峰值分布區(qū)域越來越廣，導(dǎo)致接頭的承載能力變強(qiáng)[9]。另一方面凹槽的設(shè)計(jì)改變了金屬軸
數(shù)字制造科學(xué) 2021年4期2021-12-25
- 鋼管混凝土軌枕凹槽尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
，在軌枕側(cè)面設(shè)計(jì)凹槽結(jié)構(gòu)，施工過程中現(xiàn)澆混凝土進(jìn)入凹槽。凹槽尺寸設(shè)計(jì)合理與否將影響軌枕在溫度荷載和列車荷載的作用下受力。為研究其尺寸取值存在合理范圍，使得軌枕受力最小，有必要對軌枕塊凹槽尺寸和位置進(jìn)行計(jì)算分析，從而確定凹槽尺寸的最優(yōu)解。目前，國內(nèi)外相關(guān)學(xué)者已對雙塊式軌枕進(jìn)行了大量研究。其中，KANG等[4-5]針對軌枕塊混凝土的組成材料進(jìn)行了優(yōu)化，提高了雙塊式軌枕的承載能力。DAI 等[6]基于車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)，建立車輛-軌道-路基垂向耦合模型，對不同
鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào) 2021年11期2021-12-22
- 水下環(huán)形凹槽圓柱體散射聲場空間指向性調(diào)控*
有深度梯度的環(huán)形凹槽結(jié)構(gòu), 可用于調(diào)控水中有限長剛性圓柱體散射聲場空間指向性.基于聲學(xué)相位陣列理論分析了環(huán)形凹槽圓柱聲散射空間指向性改變的機(jī)理, 研究表明: 凹槽深度方向相位延遲和凹槽間Bragg散射的相互作用使得平面聲波垂直于圓柱方向入射其正橫方向散射聲波發(fā)生偏轉(zhuǎn).采用有限元方法討論了凹槽結(jié)構(gòu)參數(shù)如占空比、梯度等對圓柱散射聲場空間分布特征的影響規(guī)律.多個(gè)不同深度梯度環(huán)形凹槽單元組合圓柱體散射聲場數(shù)值計(jì)算和實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示: 具有環(huán)形凹槽結(jié)構(gòu)圓柱體正橫方向散射
物理學(xué)報(bào) 2021年17期2021-09-17
- 基于賽絡(luò)新型花式紗的紡制及性能分析
法，采用表面刻有凹槽的后羅拉上膠輥紡制新型賽絡(luò)花式紗線，并闡述新型賽絡(luò)花式紗的紡紗機(jī)理。在保證紡紗工藝參數(shù)及原料相同的情況下，通過TH598J環(huán)錠細(xì)紗機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)，分別紡制賽絡(luò)新型花式紗和普通賽絡(luò)紗，觀察紗線的縱向結(jié)構(gòu)，并對其線密度、強(qiáng)伸性能、條干、毛羽指標(biāo)進(jìn)行測試和對比分析。試驗(yàn)結(jié)果表明：紗線的縱向外觀呈現(xiàn)花色變化;與普通賽絡(luò)紗相比，新型賽絡(luò)花式紗的斷裂強(qiáng)度、斷裂伸長率、條干均勻度和毛羽相差不大。關(guān)鍵詞：膠輥;凹槽;賽絡(luò)紡;花式紗線;后區(qū)牽伸;AB紗中圖
絲綢 2021年4期2021-05-07
- 一種智能立式壓濾機(jī)專用的塑料濾板
開設(shè)有內(nèi)凹的第一凹槽，第一凹槽內(nèi)嵌裝有濾網(wǎng)，底面上開設(shè)有內(nèi)凹的第二凹槽，第二凹槽內(nèi)嵌裝有壓榨膜片；右側(cè)面上由上到下依次開設(shè)有濾液口和料漿口，濾液口與第一凹槽相連通，濾液口與第一凹槽連通處位于濾網(wǎng)的下方，料漿口與第二凹槽相連通，料漿口與第二凹槽連通處位于壓榨膜片的下方；左側(cè)面上開設(shè)有壓榨口，壓榨口與第二凹槽連通，壓榨口與第二凹槽連通處位于壓榨膜片的上方；底面上開設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽環(huán)繞在第二凹槽的外側(cè)，環(huán)形槽內(nèi)嵌裝有密封條（申請專利號：CN2019224421
橡塑技術(shù)與裝備 2021年6期2021-03-19
- 高溫高壓氫氣在三角凹槽及管內(nèi)流動(dòng)換熱研究
件下氫氣在帶三角凹槽強(qiáng)化圓管內(nèi)的流動(dòng)換熱數(shù)值模擬研究。1 計(jì)算模型及方法簡介1.1 幾何模型本文首先對Lyon進(jìn)行的NF—1型核熱推進(jìn)系統(tǒng)堆芯冷卻通道內(nèi)高溫氫氣換熱實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了數(shù)值模擬，將計(jì)算結(jié)果與其實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比，以檢驗(yàn)數(shù)值計(jì)算模型和方法[10]。文獻(xiàn)[10]中的冷卻通道簡化為直徑D=2.3 mm，長度L=1 320 mm的長直圓管。進(jìn)口質(zhì)量流量為1.158 g/s，進(jìn)口溫度為340 K，出口壓力為3.2 MPa。NF—1型核熱推進(jìn)系統(tǒng)堆芯冷卻通道壁面熱
火箭推進(jìn) 2020年6期2021-01-05
- Ω型凹槽微通道內(nèi)的汽泡行為及流動(dòng)沸騰特性
面開設(shè)各種形式的凹槽是常見的人工汽化核心技術(shù).LI Y.F.等[5]通過試驗(yàn)研究得出，開設(shè)三角形凹槽的微通道可有效增大汽泡成核密度，降低起始沸騰時(shí)的壁面過熱度，提高沸騰換熱系數(shù).DENG D.X.等[6]試驗(yàn)研究Ω型凹槽微通道內(nèi)的流動(dòng)沸騰特性，發(fā)現(xiàn)Ω型凹槽微通道不但可以增大沸騰換熱系數(shù)，而且可以降低汽液兩相流的流動(dòng)阻力，緩解兩相流動(dòng)的不穩(wěn)定性.KUO C.J.等[7]研究Ω型凹槽微通道內(nèi)的流動(dòng)沸騰時(shí)發(fā)現(xiàn)，Ω型凹槽微通道不僅能夠顯著促進(jìn)汽泡成核，而且汽泡生長
- 展向凹槽及泄流孔對高超聲速平板邊界層轉(zhuǎn)捩影響的試驗(yàn)研究*
072)針對展向凹槽和泄流孔對高超聲速鈍平板邊界層轉(zhuǎn)捩的影響,在中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心Φ2 m激波風(fēng)洞(FD-14A)開展了試驗(yàn)及初步的計(jì)算與理論研究.試驗(yàn)的來流馬赫數(shù)為6、單位雷諾數(shù)為3.3×107 /m,平板的前緣半徑為1 mm,攻角為—4°.在距平板前緣110 mm處布置三組不同的二維展向凹槽,凹槽的寬度與深度分別為凹槽1 (2.5 mm,1 mm)、凹槽2 (3.75 mm,1.5 mm)、凹槽3 (5 mm,2 mm),同時(shí)凹槽1的兩端可以打
物理學(xué)報(bào) 2020年2期2020-02-18
- 凹槽狀小翼對渦輪動(dòng)葉葉頂氣動(dòng)和傳熱性能的影響
的復(fù)雜流動(dòng)形態(tài)為凹槽葉頂構(gòu)型設(shè)計(jì)帶來了挑戰(zhàn)。目前,為減少葉頂間隙泄漏損失、降低葉頂?shù)臒嶝?fù)荷,從而提高渦輪動(dòng)葉的氣熱性能,Bunker等指出,構(gòu)型設(shè)計(jì)是提高葉頂氣熱性能的關(guān)鍵技術(shù)之一[2-3]?？蒲腥藛T對渦輪動(dòng)葉葉頂間隙泄漏流和傳熱特性做了大量研究。Kwak等通過實(shí)驗(yàn)測量方法對6種靜止?fàn)顟B(tài)下不同肩壁結(jié)構(gòu)葉頂壁面換熱系數(shù)進(jìn)行了研究,結(jié)果表明凹槽狀葉頂明顯降低了葉頂壁面?zhèn)鳠嵯禂?shù),不同葉頂肩壁結(jié)構(gòu)幾何排列改變了泄漏流動(dòng)路徑,導(dǎo)致了不同傳熱系數(shù)分布[4]。鐘兢軍等基
西安交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2019年9期2019-09-10
- 微凹槽參數(shù)對軸承潤滑性能影響的顯著程度分析
化的軸承模型對微凹槽軸承進(jìn)行分析研究。文獻(xiàn)[5-6]研究了微凹槽界面形狀對軸承潤滑性能的影響，結(jié)果表明，矩形截面微凹槽潤滑效果明顯優(yōu)于其他形狀截面；文獻(xiàn)[7]建立了二維CFD模型，研究發(fā)現(xiàn)，凹槽的數(shù)量越多和尺寸越小，其承載力就越大，但對摩擦因數(shù)影響較??；文獻(xiàn)[8]發(fā)現(xiàn),在較低接觸壓力下,垂直于滑動(dòng)方向的微凹槽具有更好的減摩能力。基于以上研究成果，現(xiàn)分析微凹槽的深度、寬度、長度、布置位置及截面形狀5種因素對水潤滑軸承潤滑性能影響的顯著程度。1 潤滑模型的建立
軸承 2019年1期2019-07-22
- CRTSⅢ型板式無砟軌道底座限位凹槽防裂措施研究
程中，由于在限位凹槽處存在應(yīng)力集中，導(dǎo)致底座板混凝土四角容易出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，本文將研究如何避免或者降低底座板凹槽開裂程度。關(guān)鍵詞：高速鐵;CRTSⅢ型板;底座板;凹槽;開裂1工程概況京雄城際鐵路黃固特大橋，中心里程DK28+392.26，全長23118.92m，共696孔，設(shè)計(jì)時(shí)速250kmh。黃固特大橋全為CRTSⅢ型板式無砟軌道，其中底座板8280塊，軌道板8280塊。2底座板施工工藝流程3底座板限位凹槽防裂措施研究底座板限位凹槽防裂主要從以下幾方面進(jìn)行
科技風(fēng) 2019年13期2019-06-11
- 淺談清理拉森鋼板樁凹槽內(nèi)淤泥的施工工藝
開挖時(shí)拉森鋼板樁凹槽內(nèi)的淤泥無法正常挖除，但在管道鋪設(shè)和石粉渣回填過程中又極易塌落，影響施工速度和石粉渣回填質(zhì)量，采用一般方法清理拉森鋼板樁凹槽內(nèi)的淤泥需要耗費(fèi)大量時(shí)間、人力，且要人員下溝槽作業(yè)，存在危險(xiǎn)。通過制作工裝，在挖掘機(jī)進(jìn)行開挖時(shí)，可配合機(jī)械完成鋼板樁凹槽內(nèi)淤泥的清理，節(jié)省了人力，提高了速度，保證了質(zhì)量和安全。關(guān)鍵詞：拉森鋼板樁 凹槽 提高效率 提高質(zhì)量引言：按照設(shè)計(jì)要求，施工中溝槽開挖不允許存在超挖、欠挖現(xiàn)象，開挖完成后需待監(jiān)理驗(yàn)槽合格后才能鋪設(shè)
科學(xué)與財(cái)富 2018年19期2018-08-20
- 基于塔姆激元-表面等離極化激元混合模式的單縫加凹槽納米結(jié)構(gòu)的增強(qiáng)透射?
一個(gè)亞波長單縫多凹槽結(jié)構(gòu),在納米縫的入射口和出射口兩側(cè)加凹槽,這樣能更好地激發(fā)SPPs發(fā)生耦合作用;文獻(xiàn)[20]提出在周期性納米帶兩側(cè)加上一對凸起的介質(zhì)柱,這樣在表面?zhèn)鬏數(shù)腟PPs被介質(zhì)柱反射回來,有效地增加單納米縫的透射率;除此之外,在很多納米器件中可以采用高折射率的介質(zhì)代替玻璃介質(zhì),這樣可以利用高折射率襯底的F-P腔共振效應(yīng)來提高納米縫的透射率[21,22].本文使用有限元方法,對文獻(xiàn)[23]的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變,進(jìn)一步增強(qiáng)單納米縫異常透射.該結(jié)構(gòu)由分布式布
物理學(xué)報(bào) 2018年10期2018-06-14
- 隔板位置對透平級凹槽葉頂傳熱和冷卻性能的影響
湍動(dòng)度下的平頂及凹槽狀葉頂?shù)娜~頂表面換熱系數(shù)[4];Park等通過增加隔板的方式構(gòu)造了多凹槽葉頂,實(shí)驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn),隨著凹槽隔板向前緣方向移動(dòng),葉片前緣的高傳熱區(qū)域逐漸減小,凹槽隔板上的傳熱系數(shù)要高于凹槽底部的傳熱系數(shù)[5];黃琰等研究了帶壓力側(cè)小翼的凹槽葉頂間隙內(nèi)冷卻及傳熱性能,獲得了兩種氣膜孔分布、3種葉頂間隙、兩種吹風(fēng)比條件下葉頂?shù)膫鳠嵯禂?shù)和氣膜冷卻有效度分布[6-7]。隨著研究者對葉頂傳熱和冷卻性能研究的深入,越來越多的論文著重研究級環(huán)境中葉頂冷卻和傳
西安交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2018年5期2018-05-16
- 水口內(nèi)吸附桿結(jié)構(gòu)對夾雜物碰撞聚集的影響
不同尺寸、方向的凹槽，實(shí)現(xiàn)吸附桿結(jié)構(gòu)的改變，以提高吸附桿吸附夾雜物的效率。當(dāng)流體流經(jīng)帶凹槽結(jié)構(gòu)的表面時(shí)，由于凹槽對流體的阻礙作用，凹槽前緣使得流體與壁面分離，流動(dòng)結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，形成了大量新的渦旋[8]，新生成的渦旋對凹槽表面施加影響，改變了凹槽表面附近流體的流動(dòng)結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)一步影響鋼液中夾雜物的碰撞聚合、上浮長大[9- 10]。凹槽內(nèi)的夾雜物與壁面接觸后才有可能被壁面吸附，通過研究不同結(jié)構(gòu)吸附桿壁面夾雜物的運(yùn)動(dòng)行為，為以后開展的熱態(tài)試驗(yàn)研究夾雜物在吸附桿壁
上海金屬 2018年2期2018-05-03
- 隔板位置對凹槽葉頂傳熱和冷卻性能的影響
第1級平頂動(dòng)葉與凹槽頂動(dòng)葉的葉頂傳熱性能和氣膜冷卻有效度分布[1-2]。Bunker等利用瞬態(tài)液晶法測量得到了不同葉頂間隙、湍流強(qiáng)度條件下葉頂?shù)膫鳠嵯禂?shù)分布[3]。Palafox等采用PIV測量方法研究了不同間隙條件下動(dòng)葉和端壁的相對運(yùn)動(dòng)對平頂葉柵葉頂泄漏特性的影響[4],發(fā)現(xiàn)葉頂泄漏流對端壁二次流影響顯著,動(dòng)葉和端壁的相對運(yùn)動(dòng)減小了葉頂下部流體的速度值。Maesschalck等采用參數(shù)化方法對類凹槽(squealer-like)葉頂進(jìn)行造型[5],并采用
西安交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2018年3期2018-04-18
- 凹槽銅基底表面與單層石墨烯的相互作用特性研究?
附作用特性,考慮凹槽織構(gòu)幾何特征尺寸對石墨烯吸附力的影響機(jī)制,揭示石墨烯在轉(zhuǎn)移過程中與目標(biāo)基底的相互作用特性和形變規(guī)律,為基于石墨烯的器件設(shè)計(jì)及其轉(zhuǎn)移技術(shù)提供一定的理論指導(dǎo).2 模型與方法2.1 系統(tǒng)模型本文采用經(jīng)典分子動(dòng)力學(xué)軟件LAMMPS模擬和分析石墨烯在銅基底上吸附及剝離的過程.由于在銅(111)結(jié)構(gòu)上生長的石墨烯質(zhì)量高于在銅(100)結(jié)構(gòu)上的生長質(zhì)量[18],因此,本文中的銅基底均采用(111)結(jié)構(gòu),如圖1(a)所示.圖中銅基底長為15.33 nm
物理學(xué)報(bào) 2018年3期2018-03-26
- 基于UG的精密凹槽零件數(shù)控加工技術(shù)初探
度要求較高，由于凹槽零件的開放區(qū)域加工較為精細(xì)，在進(jìn)行切削加工時(shí)工作較為困難。這類零件用于切割加工的區(qū)域是封閉的，因此進(jìn)行銑削加工時(shí)刀具面對的阻力較大，其磨損較為嚴(yán)重，容易損壞，其排屑工作也較為困難，不能保證凹槽工件加工后的質(zhì)量。UG的CAD模塊可以很好地完成凹槽零件幾何體相關(guān)的參數(shù)建模，然后再使用UG的CAM模塊對凹槽的制造進(jìn)行數(shù)控編程，用編程的方式來設(shè)置加工凹槽零件的刀具軌跡以及切削的方法，最后得到的NC程序可以進(jìn)行凹槽零件的精密加工。如今，國外精密凹
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2018年1期2018-03-13
- 內(nèi)嵌凹槽對金屬亞波長狹縫透射特性的影響
和出射端面上加入凹槽[18]或者在狹縫內(nèi)加入金屬[19]等.其中，在金屬狹縫內(nèi)嵌入凹槽的方法具有結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小、便于集成等優(yōu)點(diǎn)，是一種調(diào)節(jié)系統(tǒng)的透射及反射特性的有效方法[23].基于內(nèi)嵌凹槽亞波長金屬狹縫可在微納尺度上實(shí)現(xiàn)多路分配器[20]、濾波器[21]和反射器[22]等.在之前的關(guān)于內(nèi)嵌凹槽結(jié)構(gòu)的研究中，人們對內(nèi)嵌凹槽結(jié)構(gòu)的透射特性進(jìn)行了較深入的研究，運(yùn)用不同的理論模型研究了各種特定結(jié)構(gòu)參數(shù)對透射特性的影響[23-24].但是，并沒有全面描述內(nèi)嵌矩形
- 相似形中的“凹槽圖形”
智國相似形中的“凹槽圖形”羅智國我們在八年級學(xué)習(xí)全等時(shí)，經(jīng)常會碰到這樣的問題：如圖1：直線l過正方形ABCD的頂點(diǎn)B，點(diǎn)A、C到直線l的距離分別是1和2，則EF的長是.圖1在這個(gè)圖形中，因?yàn)锳E⊥BE，CF⊥BF，得∠AEB=∠BFC=90°，所以∠EAB+∠ABE=90°，∠ABE+∠FBC=90°，得∠EAB=∠FBC，再加條件AB=CB得△ABE≌△BCF，從而有BE=CF=2，AE=BF=1，所以EF=BE+BF=3.在這個(gè)圖形中，有∠AEB=∠A
初中生世界 2017年43期2017-11-28
- 基于SPPs-CDEW混合模式的亞波長單縫多凹槽結(jié)構(gòu)全光二極管?
式的亞波長單縫多凹槽結(jié)構(gòu)全光二極管?祁云平1)?南向紅1)擺玉龍1)王向賢2)1)(西北師范大學(xué)物理與電子工程學(xué)院,蘭州 730070)2)(蘭州理工大學(xué)理學(xué)院,蘭州 730050)(2016年12月27日收到;2017年3月22日收到修改稿)全光二極管是集成光子回路上最基本的光子器件,如何有效增強(qiáng)全光二極管的單向透射性,提高消光比一直是學(xué)者們研究的重點(diǎn).當(dāng)前,利用表面等離極化激元(surface plasmon polaritons,SPPs)和復(fù)合衍射
物理學(xué)報(bào) 2017年11期2017-08-09
- 黑板下面的凹槽
洗干凈黑板下面的凹槽。那一道，長長的凹槽，六年來，不知道接住了多少，半截兒的粉筆頭，像雪花一樣飄飛的粉筆灰；塵封著多少，咳嗽、嘆息、鼓勵(lì)，以及開心的笑。就像一條長長的滑道，“哧溜”一聲，六年的光陰滑過去了。老實(shí)說，不管多么負(fù)責(zé)任的值日生，從來也沒有擦干凈過黑板下面的凹槽，那里面藏著我們的頑皮，惡作劇，還有，蹦蹦跳跳。今天，我發(fā)誓一定要清理干凈，黑板下面的凹槽。我一路飛跑，希望第一個(gè)趕到學(xué)校。當(dāng)我“吱呀”一聲，推開教室的門，奇怪啊，教室已打掃干凈，到處都亮晶
小學(xué)教學(xué)研究·新小讀者 2017年7期2017-07-29
- 一種觸摸傳感器及其制作方法、觸摸顯示面板
面設(shè)置有多個(gè)條狀凹槽，相互交叉構(gòu)成網(wǎng)格狀；凹槽包括交叉區(qū)域以及交叉區(qū)域之外的延伸區(qū)域，凹槽底部交叉區(qū)域到第二表面的垂直距離大于凹槽底部延伸區(qū)域到第二表面的垂直距離；凹槽底部不超出第一表面；觸控電極填充于凹槽內(nèi)。本發(fā)明對觸控電極的形成能夠?qū)崿F(xiàn)更好的控制，降低了觸控電極的制作難度，增強(qiáng)了觸控電極工藝穩(wěn)定性，并且使得觸控電極在凹槽內(nèi)均勻鋪展，大大降低了觸控電極的斷線可能性，從而提高觸控電極的觸控可靠性。
傳感器世界 2017年11期2017-03-24
- 黑板下面的凹槽
/蕭袤黑板下面的凹槽●文/蕭袤今天，是我最后一次當(dāng)值日生，我可不能遲到……我要第一個(gè)跑到學(xué)校，把地板掃干凈，把桌椅抹干凈，把窗戶擦干凈，最后，把黑板洗干凈，尤其是要洗干凈黑板下面的凹槽。那一道，長長的凹槽，六年來，不知道接住了多少，半截兒的粉筆頭，像雪花一樣飄飛的粉筆灰；塵封著多少，咳嗽、嘆息、鼓勵(lì)，以及開心的笑。就像一條長長的滑道，“哧溜”一聲，六年的光陰滑過去了。老實(shí)說，不管多么負(fù)責(zé)任的值日生，從來也沒有擦干凈過黑板下面的凹槽，那里面藏著我們的頑皮，惡
小學(xué)教學(xué)研究 2017年21期2017-02-26
- 轉(zhuǎn)載機(jī)凸、凹槽耐磨性提升研究
：分析轉(zhuǎn)載機(jī)凸、凹槽磨損部位及其原因，探討提升凸、凹槽耐磨性提升的方法及措施，為整個(gè)刮板機(jī)成套設(shè)備的耐磨性壽命提升提供技術(shù)基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)載機(jī)；凸、凹槽；磨損；壽命DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.01.2370 引言順槽轉(zhuǎn)載機(jī)是綜合機(jī)械化采煤工作面運(yùn)輸系統(tǒng)配套設(shè)備中的重要組成部分，在工作面運(yùn)輸巷中接受工作面刮板輸送機(jī)卸下的煤流，不停頓的轉(zhuǎn)運(yùn)到可伸縮帶式輸送機(jī)上去。與綜采工作面刮板輸送機(jī)配合使用的轉(zhuǎn)載機(jī)，其輸送能力應(yīng)高于
山東工業(yè)技術(shù) 2017年1期2017-01-24
- 平底氣泡船凹槽氣層波動(dòng)特性*
3)?平底氣泡船凹槽氣層波動(dòng)特性*吳浩，歐勇鵬(海軍工程大學(xué) 艦船工程系， 湖北 武漢430033)為提高大型平底氣泡船底部凹槽設(shè)計(jì)的有效性，基于RANS方程及VOF兩相流模型構(gòu)建了大型平板船凹槽氣層數(shù)值計(jì)算模型。研究氣層在凹槽中的動(dòng)態(tài)發(fā)展過程，分析速度對氣層波動(dòng)的影響規(guī)律，并闡述三維凹槽氣層的波形特性及其與二維氣層波動(dòng)的區(qū)別，揭示氣層波動(dòng)的相似律。數(shù)值結(jié)果表明：氣層在凹槽中呈現(xiàn)波動(dòng)形態(tài)，氣層波長隨速度的增加而增大，波長等于速度平方的0.64倍；氣層在凹槽
國防科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2016年4期2016-10-10
- Ma4下超燃發(fā)動(dòng)機(jī)乙烯點(diǎn)火及火焰?zhèn)鞑ミ^程試驗(yàn)研究
于點(diǎn)火，剪切層和凹槽后部是穩(wěn)焰的主要區(qū)域；（2）點(diǎn)火成功后，影響凹槽穩(wěn)焰的主要因素為燃料與氧化劑的濃度，剪切層內(nèi)和凹槽后部持續(xù)卷吸氧化劑，因而能夠維持穩(wěn)定的燃燒；（3）凹槽下游注入的燃料發(fā)生燃燒造成流道一定程度壅塞，是提升燃燒室壓力水平的重要原因，但該處的燃燒不能夠穩(wěn)定，引起燃燒室內(nèi)壓力的振蕩，而導(dǎo)致該處不穩(wěn)定燃燒的2個(gè)主要因素為變化的氧含量和較高的流速。 關(guān)鍵詞：超燃發(fā)動(dòng)機(jī)；點(diǎn)火；火焰?zhèn)鞑?；脈沖燃燒風(fēng)洞；穩(wěn)定燃燒 中圖分類號：V231.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0
實(shí)驗(yàn)流體力學(xué) 2016年3期2016-07-05
- 換水大作戰(zhàn)
池下面一般都有個(gè)凹槽，所以，我眼睜睜地看著那條小魚從魚缸下面滑到池子的凹槽那里了。這時(shí)，我突然意識到自己忘記蓋凹槽的圓形蓋子了，于是我趕忙抬手搬開魚缸，可是為時(shí)已晚，那條小魚已經(jīng)順著光滑的池壁進(jìn)到凹槽里了。我朝里面望了望，黑乎乎的什么也看不清。水龍頭的水嘩啦啦地往下流，我心中焦急萬分，于是飛快地跑進(jìn)廚房，找了一雙一次性筷子。我知道我家凹槽里面有個(gè)十字形的過濾口，如果幸運(yùn)的話，那條魚會被卡在那里。我順著手電筒的光朝凹槽看，那條小魚果然是被卡住了，于是我拿筷子
大作文 2016年11期2016-05-30
- 高速公路路面病害的成因和對策淺析
害；車轍；裂縫；凹槽 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A中圖分類號：U412 文章編號：1009-2374（2016）11-0087-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.11.0431 工程概述作為一種關(guān)鍵的公路路面類型，瀝青路面有著廣泛的應(yīng)用，但受到多方面因素的影響很有可能會出現(xiàn)多種病害問題，例如長期碾壓導(dǎo)致的破損、路面基層強(qiáng)度變差、地表水的不斷滲透、路面裂縫修補(bǔ)工作不到位等，不僅使路面的維修和養(yǎng)護(hù)資金投入增大，還影響了車輛安全、正常
中國高新技術(shù)企業(yè) 2016年11期2016-04-20
- 基于UG的精密凹槽零件數(shù)控加工
基于UG的精密凹槽零件數(shù)控加工蓋立武1,2，郭旭紅2(1.蘇州市職業(yè)大學(xué) 機(jī)電工程學(xué)院，江蘇 蘇州215104；2.蘇州大學(xué) 機(jī)電工程學(xué)院，江蘇 蘇州215021)摘要：凹槽類零件由于切削加工區(qū)域是封閉的，銑削加工時(shí)刀具的Z向抗力大、排屑困難，刀具容易損壞，工件的質(zhì)量也不易保證，因此凹槽類零件的精密加工一直是數(shù)控加工中的一個(gè)難點(diǎn)。針對凹槽類零件的這種加工特點(diǎn)，以某典型凹槽零件為例，應(yīng)用UG軟件從銑削加工中刀具的下刀方式、加工類型等方面著手，研究了基于UG凹
組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù) 2015年9期2015-12-30
- 表面凹槽形態(tài)對Q-P-T鋼成形能力預(yù)測的影響
7］提出的M-K凹槽理論，其中凹槽的深度表征厚度的不均勻性和缺陷的大小，凹槽與表面的傾斜角度表征凹槽與拉伸軸的位向。近年來，國內(nèi)外對M-K理論模型進(jìn)行了大量研究及改進(jìn)，Zhou和Neale［8］等結(jié)合M-K模型和晶體塑性變形理論對退火后面心立方（FCC）板材的成形性進(jìn)行了預(yù)測，但他們的模型中未考慮彈性因素，而且認(rèn)為凹槽始終與主應(yīng)力方向垂直；Asaro和Needleman［9］計(jì)算了等雙軸拉伸下板材的應(yīng)變極限；Wu［10］等應(yīng)用Asaro和Needleman
機(jī)械工程材料 2015年8期2015-12-11
- 淺談分體式空調(diào)室外機(jī)散熱的影響因素
里，常常在建筑的凹槽結(jié)構(gòu)中布置室外機(jī)，然后用百葉封閉?？蓪?shí)質(zhì)上，室外機(jī)的布置恰當(dāng)與否，對空調(diào)制冷的效果有很大的影響。假使凹槽的尺寸太小，熱空氣就會被逼在狹小的空間里，然后重新被室外機(jī)吸回，這樣就會導(dǎo)致空調(diào)壽命的嚴(yán)重縮短，空調(diào)的制冷性能的嚴(yán)重降低。由此，我們可以知道，室外機(jī)的安裝布置是至關(guān)重要的。本文將從室外機(jī)的安裝背景、安裝方式等來探討影響室外機(jī)的散熱的因素，從而知道怎么樣更好的提高室外機(jī)的運(yùn)行能效。關(guān)鍵詞：空調(diào)；凹槽；室外機(jī)；熱環(huán)境一、分體式空調(diào)室外機(jī)安
基層建設(shè) 2015年10期2015-10-21
- 肥大型氣泡船底部凹槽構(gòu)型設(shè)計(jì)及優(yōu)化＊
，數(shù)值研究了船底凹槽構(gòu)型對氣層形成、與船底適配性及船體阻力的影響規(guī)律.試圖通過構(gòu)型的設(shè)計(jì)及優(yōu)化，為突破大型氣泡船的船型技術(shù)提供有益幫助.1 設(shè)計(jì)原則由文獻(xiàn)［4－5］可知，在船底設(shè)置凹槽并噴氣可大幅降低船舶的航行阻力.然而凹槽參數(shù)對氣層的穩(wěn)定性及氣層與船體的適配性有重要影響.一般認(rèn)為，船底凹槽設(shè)計(jì)應(yīng)遵從以下原則：（1）船底設(shè)置凹槽后，不噴氣下的阻力增加不大，噴氣后阻力可大幅降低.（2）凹槽面積盡量大，以保證足夠的氣層覆蓋面積.（3）凹槽對氣層具有良好的保護(hù)效
- 應(yīng)用相對速率－時(shí)間圖像速解2014年安徽高考物理壓軸題
滑水平地面上有一凹槽A，中央放一小物塊B.物塊與左右兩邊槽壁的距離如圖1所示，L為1.0m.凹槽與物塊的質(zhì)量均為m，兩者之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ為0.05.開始時(shí)物塊靜止，凹槽以v0＝5m/s初速度向右運(yùn)動(dòng)，設(shè)物塊與凹槽壁碰撞過程中沒有能量損失，且碰撞時(shí)間不計(jì)，g取10m/s2.求：圖1（1）物塊與凹槽相對靜止時(shí)的共同速度；（2）從凹槽開始運(yùn)動(dòng)到兩者相對靜止物塊與右側(cè)壁碰撞次數(shù)；（3）從凹槽開始運(yùn)動(dòng)到兩者相對靜止所經(jīng)歷的時(shí)間及該時(shí)間內(nèi)凹槽運(yùn)動(dòng)的位移大小.圖2圖3
物理教師 2015年4期2015-01-08
- Numerical simulation of drag reduction characteristics for transverse groove pipeline*
,2005.橫向凹槽管道的減阻特性數(shù)值模擬研究*段樂樂1，宋思宇1，奚 望1,魏 驍1，李云波1,鄭衛(wèi)剛21.武漢理工大學(xué) 交通學(xué)院，武漢 430063;2.武漢理工大學(xué) 工程訓(xùn)練中心,武漢 430063針對管道內(nèi)橫向凹槽減阻問題，采用標(biāo)準(zhǔn)κ-ε模型，通過數(shù)值仿真，計(jì)算比較了在10組管道內(nèi)不同流速情況下的阻力，分析了速度和凹槽形狀對減阻的影響。得到凹槽減阻機(jī)理：凹槽內(nèi)的低速流體相當(dāng)于一層水膜，可使高速流體不直接與管內(nèi)壁接觸，從而減小摩擦阻力；同時(shí)凹槽內(nèi)漩渦
機(jī)床與液壓 2014年2期2014-07-31
- 迷宮密封式液壓缸泄漏量建模與分析
為如何選定適當(dāng)?shù)?span id="j5i0abt0b" class="hl">凹槽形狀及其各相關(guān)尺寸來降低泄漏量。基于PHOENICS軟件，對采用k-ε紊流模型的不可壓縮流體的迷宮密封流場進(jìn)行了數(shù)值模擬，研究了活塞桿導(dǎo)向套中直通式迷宮密封，其凹槽深度、凹槽寬度及凹槽間距對漏油量的影響。在實(shí)際產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，可根據(jù)文中結(jié)果按其允許的漏油量，選定適當(dāng)?shù)拿詫m式密封結(jié)構(gòu)參數(shù)，可減少產(chǎn)品制造的失敗率從而縮短設(shè)計(jì)周期，提升行業(yè)技術(shù)層次并提高產(chǎn)業(yè)競爭力。1 研究方法及步驟1.1 建立模型液壓缸研究模型如圖1所示，活塞靜止時(shí)為保壓狀態(tài)，
機(jī)床與液壓 2014年16期2014-06-06
- Numerical simulation of drag reduction characteristics for transverse groove pipeline*
,2005.橫向凹槽管道的減阻特性數(shù)值模擬研究*段樂樂1，宋思宇1，奚 望1,魏 驍1，李云波1,鄭衛(wèi)剛21.武漢理工大學(xué) 交通學(xué)院，武漢 430063;2.武漢理工大學(xué) 工程訓(xùn)練中心,武漢 430063針對管道內(nèi)橫向凹槽減阻問題，采用標(biāo)準(zhǔn)κ-ε模型，通過數(shù)值仿真，計(jì)算比較了在10組管道內(nèi)不同流速情況下的阻力，分析了速度和凹槽形狀對減阻的影響。得到凹槽減阻機(jī)理：凹槽內(nèi)的低速流體相當(dāng)于一層水膜，可使高速流體不直接與管內(nèi)壁接觸，從而減小摩擦阻力；同時(shí)凹槽內(nèi)漩渦
機(jī)床與液壓 2014年2期2014-04-16
- 數(shù)字量勺
一端是數(shù)字造型的凹槽（āo cáo），這個(gè)數(shù)字表示的正好是凹槽的容量。比如凹槽的造型是數(shù)字2.5，那么只要將糖、鹽等填滿凹槽，就剛好是2.5毫（háo）升。哈哈，這樣就簡單多啦。那么，另一端的圓孔是干什么用的呢？它可以量面條哦，只要用面條把圓孔塞滿即可。endprint
學(xué)苑創(chuàng)造·A版 2014年1期2014-04-09
- 異型建筑物年預(yù)計(jì)雷擊次數(shù)計(jì)算
。如圖2所示，有凹槽時(shí)，實(shí)際面積為按標(biāo)準(zhǔn)矩形計(jì)算的面積減去圖中陰影部分的誤差面積。圖2 復(fù)雜形狀建筑物示意圖（二）我們根據(jù)以下幾種情況，分別分析不同形狀的建筑物Ae的簡化計(jì)算方法。3 矩形建筑物中間有凹槽時(shí)年預(yù)計(jì)雷擊次數(shù)計(jì)算某建筑物長L=100 m;寬W=40 m;校正系數(shù)K=1;年平均雷暴日數(shù)按太原市資料取34.5(雷擊大地的年平均密度Ng=0.1×34.5=3.45);建筑中間有一凹槽長 La=1/2L=50 m;寬 Wa=1/2W=20 m;在不同建
山西建筑 2012年12期2012-11-06
- 用相對速度解決圓心是動(dòng)點(diǎn)的圓周運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力學(xué)問題
為M的光滑半圓形凹槽放在光滑水平面上，凹槽的半徑為R，質(zhì)量為m的小球從凹槽的左側(cè)最高點(diǎn)由靜止釋放，求當(dāng)小球滑至凹槽的最低點(diǎn)時(shí)，小球?qū)?span id="j5i0abt0b" class="hl">凹槽的壓力.圖1解析：根據(jù)動(dòng)量守恒定律的相關(guān)知識可知，小球的運(yùn)動(dòng)軌跡不是圓，但小球相對于半圓形凹槽的運(yùn)動(dòng)是一個(gè)圓.所以本題可以以半圓形凹槽為參考系來解決問題.首先計(jì)算小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，小球和半圓形凹槽的速度.當(dāng)小球滾到凹槽的最低點(diǎn)時(shí)，根據(jù)水平方向動(dòng)量守恒根據(jù)機(jī)械能守恒當(dāng)小球滾到凹槽的最低時(shí)式中v相是小球相對于半圓凹槽的相對速
物理通報(bào) 2012年5期2012-08-16
- 隨鉆中子測井儀機(jī)械強(qiáng)度計(jì)算方法研究
不同參數(shù)中子源倉凹槽的深度、長度等,模擬計(jì)算出了中子儀器在受到拉力、壓力、扭矩作用時(shí)的源倉凹槽部分的等效應(yīng)力分布圖以及受到的最大應(yīng)力集中值。隨鉆中子測井儀器;源倉凹槽;應(yīng)力集中;等效應(yīng)力0 引 言隨鉆測井作為一種具有地質(zhì)導(dǎo)向優(yōu)勢的測井方法,近年來在油田勘探和開發(fā)中發(fā)揮著日益重要的作用。在隨鉆測井中,隨鉆中子測井也是必不可少的一種方法[1]。隨鉆測井儀器在井眼中承受的載荷非常復(fù)雜,特別是在凹槽部分、接頭部分等,同時(shí)承受內(nèi)壓、外壓、軸向載荷、彎曲載荷和扭矩的作
石油管材與儀器 2011年3期2011-01-05