高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理研究

彭江濤

朔州路橋建設(shè)有限責(zé)任公司 山西朔州 036000

目前，我國高速公路建設(shè)正在處于上升期，對于公路施工項(xiàng)目的把控越來越嚴(yán)格，質(zhì)量成為了唯一的衡量指標(biāo)。雖然我國高速公路施工技術(shù)在不斷的發(fā)展，并且也取得了一些成效，但其受干擾因素多，要完全保障施工質(zhì)量具有一定的難度。當(dāng)下，現(xiàn)有的施工技術(shù)無法與時(shí)俱進(jìn)，要想得到發(fā)展需要不斷的提高自身的影響力與競爭力。只有提高綜合實(shí)力，利用精細(xì)化管理方式把有限的資源整合起來，高速公路施工技術(shù)才可以突破瓶頸期，占領(lǐng)市場。

1 高速公路施工管理現(xiàn)狀

我國施工企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，需要改善自身的管理方式，但就目前而言，對企業(yè)整體的配置還不夠清晰明了，我國高速公路施工技術(shù)還存在著諸多的問題，并且這些問題影響企業(yè)的品牌形象。

第一，高速公路施工管理人才的缺乏。施工企業(yè)面對當(dāng)下的發(fā)展現(xiàn)狀，需要借助科學(xué)技術(shù)的力量，提升企業(yè)的整體實(shí)力，與此同時(shí)，企業(yè)需要不斷的引進(jìn)高端人才以實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的發(fā)展。我國施工企業(yè)數(shù)量眾多，但由于較少的對管理人才的重視，企業(yè)人才的缺失導(dǎo)致后續(xù)工作開展緩慢或者難以開展，必須重新規(guī)劃；同時(shí)，企業(yè)為精簡開銷，縮短人員的數(shù)量，使得一個人肩負(fù)數(shù)職，嚴(yán)重影響了實(shí)際工作的質(zhì)量。

第二，施工技術(shù)的方案不夠嚴(yán)謹(jǐn)。當(dāng)下，施工企業(yè)對整個工程撰寫的方案，由于設(shè)計(jì)的不夠嚴(yán)謹(jǐn)，每次在面對新情況時(shí)，都需要進(jìn)行重新編寫，重復(fù)的工作導(dǎo)致效率低下，并且嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。同時(shí)，企業(yè)對施工的方案沒有進(jìn)行認(rèn)真、仔細(xì)的核實(shí)，在工程完成之后，沒有對這一期的工作進(jìn)行復(fù)盤、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，所以，在工作時(shí)出現(xiàn)的各種問題也有跡可循。這種情況的重復(fù)出現(xiàn)，不僅會使得工程的相關(guān)技術(shù)不能與實(shí)際工作同時(shí)更新，還會導(dǎo)致因數(shù)據(jù)的不全面出現(xiàn)的失誤，會對整個工程產(chǎn)生不利的影響[1]。

第三，缺乏施工質(zhì)量精細(xì)化管理。對于大多數(shù)企業(yè)而言，因?yàn)橐?guī)模小、接單少、技術(shù)人員沒有豐富的經(jīng)驗(yàn)等等這些因素的存在，在實(shí)際質(zhì)量管理中，會導(dǎo)致一些潛在的問題，比如方案沒有重點(diǎn)、思路不清晰、操作性不強(qiáng)等。

第四，管理制度不規(guī)范。在我國高速公路施工過程中，部分企業(yè)雖然制定了相應(yīng)的管理制度，但是在實(shí)際遵守中，卻并沒有按制度進(jìn)行，只是流于表面；并且，管理人員也因自身能力的局限而導(dǎo)致失職的現(xiàn)象比比皆是。這些問題沒有解決，將會對技術(shù)質(zhì)量管理工作的開展造成一定的負(fù)面影響。

2 高速公路精細(xì)化管理的概念

精細(xì)化管理，作為一種管理方式，主要是指讓人們在實(shí)際工作中抓住關(guān)鍵點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)管理的標(biāo)準(zhǔn)化。精細(xì)化管理，能夠讓管理人員嚴(yán)格遵守規(guī)定，從而實(shí)現(xiàn)管理的有效性。它以明確的目標(biāo)、詳細(xì)的分工、以及有序的管理?xiàng)l例為基準(zhǔn)，并按照不同的部門與職位，進(jìn)行分工，然后按照一定的要求，將任務(wù)層層分給每個人。對于管理人員而言，要明白精細(xì)化管理在工作中的作用，它是將行政、費(fèi)用、道路相結(jié)合，主要是為人提供良好的服務(wù)，通過合理規(guī)范打造良好的企業(yè)形象，在這種管理方式下，高速公路管理會更加優(yōu)良，環(huán)境會更加優(yōu)美、服務(wù)會更加到位[2]。

3 高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理研究

第一，人員的精細(xì)化。企業(yè)的發(fā)展靠企業(yè)的每個人共同努力與推進(jìn)，人員的精細(xì)化是實(shí)現(xiàn)企業(yè)技術(shù)管理精細(xì)化的一個標(biāo)準(zhǔn)。做好人員的分工安排，企業(yè)需要有足夠的革新精神引進(jìn)高素質(zhì)的人才，同時(shí)，對外部引入的人員需要進(jìn)行考核，挑選出專業(yè)技能強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)人員，從而形成一個多層次、多角度的高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理團(tuán)隊(duì)。同樣，對于企業(yè)而言，了解該團(tuán)隊(duì)的人員特質(zhì)，熟悉每個人的各項(xiàng)技能，按照不同類型的技術(shù)人員設(shè)置相應(yīng)的崗位，并在分工之后進(jìn)行明確的職責(zé)落實(shí)工作，并通過企業(yè)內(nèi)部的培養(yǎng)體制，激發(fā)工作人員的潛力，不斷的提升企業(yè)的整體實(shí)力[3]。

第二，方案的精細(xì)化。對高速公路施工精細(xì)化管理中，從方案的策劃與撰寫、重新整合到最后的總結(jié)與匯報(bào)，都需要有嚴(yán)格的分工，有條理的進(jìn)行每一步。首先，方案的策劃與撰寫是重要的一個起始部分，它決定著以怎樣的方式去落實(shí)工作，并對策劃的內(nèi)容方面、施工思路以及最后的人員落實(shí)，都有明確規(guī)定。其次，在重新整合方面，這是在施工方案的基礎(chǔ)上根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整以及形成更優(yōu)質(zhì)的文本內(nèi)容，從方案的思路到初稿，從內(nèi)容的編排到細(xì)節(jié)的討論再到最終的定稿，都是不可忽視的。最后的總結(jié)與匯報(bào)，是技術(shù)方案的一個收尾階段，從檢查該方案在施工中的實(shí)際操作，到詢問第一線的工作人員的情況，最后再次核查。技術(shù)方案不是紙上談兵，對于實(shí)際施工中出現(xiàn)的問題，需要進(jìn)行方案的調(diào)整。

第三，技術(shù)的精細(xì)化。我國近幾年各項(xiàng)技術(shù)都得到了快速的發(fā)展，企業(yè)面臨技術(shù)的更新?lián)Q代，需要在對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)行利用的同時(shí)，也需要引進(jìn)高端的新興技術(shù)。二者相結(jié)合，互相補(bǔ)充?，F(xiàn)在，越來越多的新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備與新材料運(yùn)用在高速公路的施工建設(shè)中，企業(yè)能夠運(yùn)用好相關(guān)的設(shè)備與技術(shù)，能夠積極應(yīng)對我國交通施工的要求與挑戰(zhàn)[4]。

4 結(jié)語

綜上所述，精細(xì)化管理對于我國高速公路的建設(shè)與發(fā)展帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)施工企業(yè)也將面臨新的挑戰(zhàn)。在新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇的雙重并重下，企業(yè)要想占領(lǐng)市場，需要通過精細(xì)化管理提高自身的整體實(shí)力。在對高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理的分析與探討中，企業(yè)需要充分認(rèn)清市場的形勢，找到發(fā)展契機(jī)，獲得更好的發(fā)展與進(jìn)步。