公共汽車

e Bus在公共汽車上Bus Conductor： Why are you taking two tickets？Passenger： Because if I lose one， the second ticket will save me.Bus Conductor： What if you lose both？Passenger： Listen， I am not a fool1. I already have my pass2 with me！公共

段時(shí)間”。像公共汽車這種每隔一段時(shí)間開一班，有“頻率”含義的“多久”就得用“How often...”來表示。例句：—How often does the bus come？ 公共汽車多久來一班呢？—Every ten minutes. 每十分鐘。If you dont mind， Id rather you didnt.如果你不介意，我真希望不要那樣做?！狣o you mind if I open the window？ 如果我打開窗戶你介意嗎？—If

能。關(guān)鍵詞：公共汽車;串車;運(yùn)行間隔;運(yùn)行時(shí)刻表;車頭時(shí)距引言發(fā)生公交串車現(xiàn)象的主要原因有兩點(diǎn)：交通流的隨機(jī)性質(zhì)以及在站乘客的需求。即使所有公交車都按照時(shí)刻表安排的時(shí)間發(fā)車（即理想狀態(tài)下讓所有公交車之間的時(shí)間間隔相同），在運(yùn)行過程中也會因?yàn)檐嚵髦衅渌囕v的干擾、路口信號燈的隨機(jī)性以及站點(diǎn)乘客的數(shù)量、上車速度等原因讓原本均衡的車頭時(shí)距受到影響，導(dǎo)致串車現(xiàn)象發(fā)生。1研究意義及研究現(xiàn)狀既有研究方法主要是使車頭時(shí)距從無序變?yōu)橛幸?guī)律，以均衡車頭時(shí)距為切入點(diǎn)：緩解交通

城市里行駛的公共汽車座位普遍較少，更多的乘客是抓握固定在車箱頂部的軟繩扶手站立在公共汽車過道上。針對城市公共汽車軟繩扶手長度一定，不能適應(yīng)不同身高乘客需求的現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)了一款公共汽車用可伸縮軟繩扶手，該款公交車用可伸縮軟繩扶手采用了發(fā)條彈簧、帶輪及卡鈕機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了可伸縮的功能，以適應(yīng)不同身高乘客，在人們乘車過程中能比較方便的單手調(diào)節(jié)可伸縮軟繩扶手長度，使用方便。該軟繩扶手結(jié)構(gòu)簡單，可靠安全，使用方便，能夠適合不同身高乘客的需求，具有很好的實(shí)用價(jià)值。關(guān)鍵

進(jìn)城，坐上了公共汽車。路上，公共汽車為了不軋著一只橫穿馬路的小貓，來了個(gè)急剎車。小熊往前一栽，把額頭碰破了。后來，他問別的乘客這是怎么回事，別的乘客告訴他：“這是慣性?！睆某抢锓祷貢r(shí)，小熊在公共汽車上又碰痛了后腦勺，他問別的乘客是怎么回事，得到的回答仍然是“這是慣性”?！霸趺催€是慣性？”小熊生氣了，“慣性不是會碰破額頭嗎？怎么這一次是碰了后腦勺？這兩次坐車，我都是臉朝車前進(jìn)的方向坐的，為什么挨碰的地方會一前一后呢？”聰明的小讀者，你能給小熊解釋一下這是為什

珠海市新能源公共汽車的使用現(xiàn)狀的調(diào)研情況進(jìn)行了介紹，了解了珠海市在新能源公共汽車普及上的努力，希望可以為其余地區(qū)的新能源公共汽車的普及提供借鑒。關(guān)鍵詞： 新能源汽車;公共汽車;綠色出行中圖分類號： F2????? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A????? doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.12.0061 問題的提出我們將以珠海市公交作為研究對象，探究新型公交的發(fā)展與利用。同時(shí)我們也希望在將來新能源汽車能在中國乃至世界普及，而不僅僅是公

·本特利搭乘公共汽車時(shí)，要想避免暈車，第一點(diǎn)就是要盡量減少搖擺。若想避免搖擺，就要選擇靠近公共汽車重心的座位，也就是前后輪之間的中心位置。因?yàn)檫@個(gè)位置就像一個(gè)圓的圓心，在汽車拐彎時(shí)受到的影響最小。第二點(diǎn)是盡量保持開闊的視野。在最前排的座位或右邊（或左邊，根據(jù)司機(jī)的位置而定，在與司機(jī)相反的一邊）靠過道的座位比較合適。最后一點(diǎn)是盡量減少氣味刺激。嗅覺會加重你暈車的狀況，尤其是受發(fā)動機(jī)尾氣和食物的氣味刺激時(shí)。所以選擇第三排之后稍微靠前的座位比較合適。若子摘自《奇

進(jìn)城，坐上了公共汽車。路上，公共汽車為了不軋著一只橫穿馬路的小貓，來了個(gè)急剎車。小熊往前一栽，把額頭碰破了。后來，他問別的乘客這是怎么回事，別的乘客告訴他：“這是慣性?！睆某抢锓祷貢r(shí)，小熊在公共汽車上又碰痛了后腦勺，他問別的乘客是怎么回事，得到的回答仍然是“這是慣性”?！霸趺催€是慣性？”小熊生氣了，“慣性不是會碰破額頭嗎？怎么這一次是碰了后腦勺？這兩次坐車，我都是臉朝車前進(jìn)的方向坐的，為什么挨碰的地方會一前一后呢？”聰明的小讀者，你能給小熊解釋一下這是為什

小蟈 海子公共汽車的出現(xiàn)公共汽車，指在城市道路上遵循固定路線，有或者無固定班次時(shí)刻，承載旅客出行的機(jī)動車輛。公共汽車一般外形為方形，有窗，設(shè)置座位，是最為普遍的一種大眾運(yùn)輸工具。過去1956年10月，第一批40輛解放卡車運(yùn)送到北京，由北京客車廠改裝成了公共汽車。1963年8月，第一輛663型無軌電車駛上上海南京路街頭。20世紀(jì)60年代，廣州開始有了真正的柴油發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)大客車。這批車由匈牙利依卡路斯汽車廠制造。到20世紀(jì)七八十年代，公共汽車還是比較簡陋。冬

看kàn到dào乘chénɡ公ɡōnɡ共ɡònɡ汽qì車chē，是shì不bú是shì以yǐ為wéi我wǒ們men要yào去qù坐zuò公ɡōnɡ共ɡònɡ汽qì車chē呢ne？哈hā哈hā，不bú是shì哦o！想xiǎnɡ知zhī道dào怎zěn么me回huí事shì嗎mɑ？一yì起qǐ來lái玩wán吧bɑ！邀yāo請qǐnɡ一yí位wèi口kǒu齒chǐ清qīnɡ楚chǔ的de同tónɡ學(xué)xué，有yǒu表biǎo情qínɡ地dì朗lǎnɡ讀dú下x

日，《西安市公共汽車客運(yùn)條例》（以下簡稱《條例》）出臺，將于今年12月1日起正式施行?！稐l例》明確了公交場站規(guī)劃、路權(quán)分配、公交定價(jià)機(jī)制等涉及公交發(fā)展的重要內(nèi)容?！稐l例》提出，規(guī)劃部門應(yīng)優(yōu)先保障公共汽車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施用地，根據(jù)地塊開發(fā)強(qiáng)度、人口指標(biāo)等因素，明確公共汽車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施的用地范圍、功能布局和控制要求。經(jīng)確定的公共汽車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施用地，任何單位和個(gè)人不得擅自占用或改變用途?！稐l例》明確，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)會同交通運(yùn)輸主管部門和運(yùn)營企業(yè)根據(jù)城市道

離開，身后的公共汽車上卻傳來了兒子的呼喊聲：“爸爸！爸爸！”前方路口是紅燈，出租車司機(jī)在等綠燈。公共汽車司機(jī)輕踩油門，讓龐大的車身與出租車并齊，父子倆在各自的車上笑著揮手——溫情的別離，讓網(wǎng)友的眼睛濕潤了。當(dāng)晚，在707路公共汽車錦華園車站附近，公共汽車司機(jī)善意的舉動，導(dǎo)演了這場“笑別離”。熱點(diǎn)提煉：離別、溫暖、父子情深、人性化、留守兒童

搭乘公共汽車時(shí)，要想避免暈車，那么第一點(diǎn)就是要盡量減少搖擺。要避免搖擺就需要選擇靠近公共汽車重心的座位，也就是前后輪之間中間的位置。因?yàn)檫@個(gè)點(diǎn)就像一個(gè)圓的圓心，在汽車拐彎時(shí)受到的影響最小。而坐在前面或后面的人則會有被甩出去又被拉回來的感覺，這會導(dǎo)致人暈車。第二點(diǎn)則是盡量保持開闊的視野。在最前排的座位或者右邊（或左邊，根據(jù)司機(jī)的位置而定，在與司機(jī)相反的一邊）靠過道的座位比較合適。這是因?yàn)榭辞迩胺降牡缆纺茏屇愕拇竽X對汽車運(yùn)動的預(yù)測與你的眼睛和內(nèi)耳收到的信息同步

★等車時(shí)，公共汽車要到站了，不要跑到車前，等公共汽車停穩(wěn)后再上車?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">公共汽車經(jīng)常要停車，在車?yán)锿嫠；蚺軇佣己芪ｋU(xiǎn)，應(yīng)該在座位上或緊握扶手。★下車的時(shí)候要看看公共汽車和車站之間有沒有摩托車和自行車經(jīng)過?！锵萝嚭筮^馬路的時(shí)候，一定要等公共汽車離開后，再穿過人行橫道。

上了891路公共汽車。上車后他突然控制住一名小女孩，情緒激動，大吼大叫，威脅所有人下車，小女孩哭得撕心裂肺。公共汽車司機(jī)樊曉斌挺身而出，冷靜救下小女孩后，仍一直守護(hù)在公共汽車旁，歹徒三記鐵錘重重?fù)舸蛟谒念^部，鮮血噴涌而出……在西南醫(yī)院急救創(chuàng)傷科，記者見到了樊曉斌。他正躺在床上打點(diǎn)滴，接連好幾天，因?yàn)轭^部的劇烈疼痛，他一直睡不著，但面對發(fā)生的一切，他顯得平和淡然：“我當(dāng)時(shí)只有一個(gè)念頭，那是我車上的乘客，而且還是個(gè)孩子！”熱點(diǎn)提煉：勇敢、英雄、臨危不懼、舍己

上，《重慶市公共汽車客運(yùn)條例（草案）》提請會議二次審議。二審稿對公共汽車專用車道的使用權(quán)限作了調(diào)整，提出在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)、規(guī)定方向上，20座以上大型載客汽車與公共汽車一樣，可以占用公共汽車專用通道。據(jù)重慶市人大法制委副主任委員、常委會法制工委主任張曉濤介紹，根據(jù)國務(wù)院相關(guān)指導(dǎo)意見的要求，保障公共交通路權(quán)優(yōu)先，設(shè)置公交專用車道，集約利用城市道路資源，緩解城市交通壓力很有必要。另一方面，從利用道路資源最大化的角度出發(fā)，允許其他大型載客汽車通行也有現(xiàn)實(shí)需要。因此，

，提出了對于公共汽車行業(yè)培訓(xùn)的一些針對性優(yōu)化方案，對提高公共汽車駕駛員、乘務(wù)員素質(zhì)，推動行業(yè)發(fā)展有著一定的指導(dǎo)作用?！娟P(guān)鍵詞】新形勢；公共汽車；教育培訓(xùn)0 前言如今，隨著城市的發(fā)展和人們需求的增加，城市公共交通行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。作為人們?nèi)粘３鲂凶罨镜慕煌üぞ?，公交車在人們的日常生活中有著極其重要的意義。國家領(lǐng)導(dǎo)人近年來也發(fā)表了數(shù)次要對城市公共交通行業(yè)進(jìn)行優(yōu)化的論述。然而，作為一類傳統(tǒng)行業(yè)，公共交通行業(yè)存在著人才匱乏，培訓(xùn)工作效果差的問題，急待我們解決。

公共汽車上哪個(gè)位置能避免暈車?搭乘公共汽車時(shí)，要想避免暈車，那么第一點(diǎn)就是要盡量減少搖擺。要避免搖擺就需要選擇靠近公共汽車重心的座位，也就是前后輪之間中間的位置。因?yàn)檫@個(gè)點(diǎn)就像一個(gè)圓的圓心，在汽車拐彎時(shí)受到的影響最小。而坐在前面或后面的人則會有被甩出去又被拉回來的感覺，這會導(dǎo)致人暈車。第二點(diǎn)則是盡量保持開闊的視野。在最前排的座位或者右邊(或左邊，根據(jù)司機(jī)的位置而定，在與司機(jī)相反的一邊)靠過道的座位比較合適。這是因?yàn)榭辞迩胺降牡缆纺茏屇愕拇竽X對汽車運(yùn)動的預(yù)測

認(rèn)為，只要在公共汽車站裝上一個(gè)干傘機(jī)，類似公共汽車地板被打濕、導(dǎo)致人滑倒這樣的情況，就再不會出現(xiàn)。那怎么實(shí)現(xiàn)的呢？其實(shí)這種干傘機(jī)，是一個(gè)柱狀中空的設(shè)備，將傘放在里面，再踩動踏板，就能通過旋轉(zhuǎn)將雨傘上的水排掉，就像洗衣機(jī)的甩干檔一樣。雖然它的工作原理看起來簡單，但在下雨天非常有用。它是2017年 ADesign Award 設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)作品。（設(shè)計(jì)師：Chiao-Chun Ni，Yao-Ting Huang，F(xiàn)eng-Sheng Hung，Jie Wang）

王則柯擠公共汽車上班的人，許多都有這樣的感覺，那就是你等哪一路公共汽車，這路公共汽車偏偏就要姍姍來遲。這種埋怨的現(xiàn)象非常普遍，如果你有空，可以去公共汽車站留心聽聽，很容易就能夠得到驗(yàn)證。經(jīng)濟(jì)學(xué)家早就注意到這種現(xiàn)象，不過也只是在最近，明白它是人們“損失厭惡”心理的一種表現(xiàn)。不過，“損失厭惡”概念在經(jīng)濟(jì)學(xué)界流行開來，卻是比較后來的事情。不信你去問問經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)的畢業(yè)生，他們大多數(shù)也沒有聽說過“損失厭惡”這個(gè)名詞。這么說，“損失厭惡”一定非常高深難以領(lǐng)會了？其實(shí)不

向，并建立起公共汽車體系以輔助發(fā)展。這一體系與電車線路一起構(gòu)成了北京近代公共交通系統(tǒng)，不僅給都市旅游業(yè)帶來了發(fā)展動力，對城市空間、市民生活等也有諸多影響。[關(guān)鍵詞]北京；旅游；電車；公共汽車[中圖分類號]K26[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A[文章編號]1000-3541（2017）02-0092-06Abstract：Before the period of the republic of China， there was no neoteric tourism sys

針方向行駛的公共汽車每隔10分鐘從東站發(fā)出一輛，某司機(jī)駕駛的一輛貨車用與公共汽車同樣的速度，按順時(shí)針方向行駛在同一線路上。在半小時(shí)內(nèi)，這位司機(jī)最多能遇到幾輛公共汽車？【分析與解】可以把這道題設(shè)想成一個(gè)“植樹問題”，貨車與公共汽車的相遇點(diǎn)可看作植樹點(diǎn)。因此，首先要設(shè)法弄清“株距”，也就是貨車司機(jī)連續(xù)遇到兩輛公共汽車的時(shí)間間隔。把公共汽車每分鐘行的路程看作1份，兩車之間的距離應(yīng)是10份。貨車與公共汽車相向而行，速度和是兩份，行完這段距離的時(shí)間是10€？=5（分

能被人記起，公共汽車售票員這個(gè)職業(yè)卻正在淡出歷史舞臺In the early 1960s, the Chinese people were asked to learn from Lei Feng. A semi-mythical foot-soldier assiduously devoted to Mao Zedong Thought and serving the people, Lei’s legend helped the Communist P

針方向行駛的公共汽車每隔10分鐘從東站發(fā)出一輛，某司機(jī)駕駛的一輛貨車用與公共汽車同樣的速度，按順時(shí)針方向行駛在同一線路上。在半小時(shí)內(nèi)，這位司機(jī)最多能遇到幾輛公共汽車？【分析與解】可以把這道題設(shè)想成一個(gè)“植樹問題”，貨車與公共汽車的相遇點(diǎn)可看作植樹點(diǎn)。因此，首先要設(shè)法弄清“株距”，也就是貨車司機(jī)連續(xù)遇到兩輛公共汽車的時(shí)間間隔。把公共汽車每分鐘行的路程看作1份，兩車之間的距離應(yīng)是10份。貨車與公共汽車相向而行，速度和是兩份，行完這段距離的時(shí)間是10ч2=5(分

樹東馬路上有公共汽車、自行車兩種車，它們的輪子共有20個(gè)，算一算，公共汽車和自行車各有多少輛？我是這樣解的。這道題并不難，只要根據(jù)題意列出表格就能很快地找到答案。畫圖列表是解決數(shù)學(xué)問題的一種很好的策略。公共汽車輛數(shù)（輛）自行車輛數(shù)（輛）1 2 3 4輪子的個(gè)數(shù)（個(gè)）4×1=4 4×2=8 4×3=12 4×4=16 8 6 4 2輪子的個(gè)數(shù)（個(gè)）2×8=16 2×6=12 2×4=8 2×2=4從這個(gè)表格中可以清楚地看出，這道題的答案有四種情況。即：公共汽

技學(xué)院/曾卉公共汽車湖南科技學(xué)院/曾卉最長的等待要數(shù)靠站牌，它永遠(yuǎn)在街邊的某個(gè)角落，日復(fù)一日，年復(fù)一年地等著公共汽車。站在它的旁邊，都能感覺到歸心似箭。行李箱疊了一層又一層，人們追趕著年味，把歸期折疊了一層又一層，同時(shí)，折疊了一層又一層想念，一層又一層急切。陽光透過窗簾射進(jìn)車內(nèi)，在陽光的溫暖中，所有的不愉快被悄悄地驅(qū)散。又一個(gè)站牌帶著同樣的情緒在等待。公共汽車上走出了一些人，又走進(jìn)了一些人。

我看到別人坐公共汽車，我都很羨慕，我好想自己坐一次公共汽車。今天，媽媽帶我到新華書店看書，回來的時(shí)侯媽媽跟我說：“你已經(jīng)是小學(xué)生了，也長大了，要不要自己坐一次公共汽車。當(dāng)時(shí)，我的心里很緊張，因?yàn)槲遗挛易咤e(cuò)地方，而且我害怕我會看不到媽媽，可是我想跟媽媽證明自己長大了，是一名光榮的少先隊(duì)員，所以我還是答應(yīng)了媽媽自己坐一次。然后，我和媽媽在公交車站等公共汽車，我們等了一會兒，來了一輛公共汽車，車來了，可是媽媽覺得車上太擠，怕我會摔跤，所以媽媽讓我再等下一輛，當(dāng)時(shí)

能被人記起，公共汽車售票員這個(gè)職業(yè)卻正在淡出歷史舞臺In the early 1960s， the Chinese people were asked to learn from Lei Feng. A semi-mythical foot-soldier assiduously devoted to Mao Zedong Thought and serving the people， Leis legend helped the Communist Pa

的首都，城市公共汽車事業(yè)得到了長足的發(fā)展，公共汽車已經(jīng)成為南京市民出行的重要交通工具。首都公共汽車公司承辦了南京市郊區(qū)的公共交通運(yùn)營，極大地便利了市民的出行，不僅使南京市民之生活有所改善，更是推動了南京城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：南京；公共汽車；首都公司；運(yùn)營情況中圖分類號：F572.89 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-2596（2014）04-0026-03公共交通指在城市及其郊區(qū)范圍內(nèi)，為方便公眾出行，用客運(yùn)工具進(jìn)行的旅客運(yùn)輸，是城市交通的重要組成部

11點(diǎn)的一輛公共汽車駛?cè)胝军c(diǎn)，門打開后，一個(gè)喝醉了的酒鬼晃晃悠悠地走上公共汽車，頓時(shí)，車廂里充滿了一股酒味。公共汽車司機(jī)不耐煩地等著酒鬼上車投幣。酒鬼在褲子口袋里摸了半天找零錢，司機(jī)見狀只好先開車。車猛地一開，酒鬼腳沒站穩(wěn)，一下子從車頭晃到了車尾。下一站到了，車停了下來，酒鬼又從車尾晃到了車頭。乘客都上來后，汽車發(fā)動，酒鬼又從車頭晃到了車尾。就這樣，公共汽車在顛簸的路上開著，酒鬼也隨著顛簸的路在車?yán)锊煌５鼗蝸砘稳?，一會跑到車頭，一會又跑到車尾。而酒鬼在兜里

了一輛很棒的公共汽車。這輛車有結(jié)實(shí)的輪胎和大大的方向盤，還有排列整齊椅子。“嗯，很棒的公共汽車!我們出發(fā)嘍!”汽車開動了，司機(jī)是獅子爺爺。公共汽車咕隆咕隆地跑在林間的小路上，車站邊站著一只兔子：“獅子爺爺，請讓我搭車吧。”“好吧，可是在車?yán)锊辉S蹦蹦跳跳?！蓖米虞p輕地上了公共汽車。公共汽車咕隆咕隆地跑在田野里，這一站有一只刺猬：“獅子爺爺，請讓我搭車吧。”“好好，快點(diǎn)上車吧，可是你身上尖尖的刺不能刺傷朋友們。”刺猬也輕輕地上了車。公共汽車跑在彎彎曲曲的小道上

指定在路邊的公共汽車站（bus stop），station一般指“火車站（railway station）”或“長途汽車站（bus station）”。例如： Where is the nearest bus stop? 最近的公共汽車站在哪兒？ I met your father at the railway station yesterday. 我昨天在火車站看到你父親。 stop還可用作動詞，意思是“停止”。例如： Dont get off unti

來了，18路公共汽車又踏上了路途。它每天走的都是同一條路線，來來往往，出現(xiàn)在眼前的景物都是熟悉得不能再熟悉了。越往前走，車上的乘客越多，大家你擠我，我擠你，抱怨聲不斷。抱怨聲聽多了，18路公共汽車也覺得煩躁起來。一煩躁，它就犯起了糊涂，偏離固定的路線，走到別的馬路上去了。突然，車廂里安靜了下來，乘客們臉上的表情先是驚愕，繼而憤怒?！昂孟衩月妨?！”有人說。更多的人喊道：“怎么回事，汽車是怎么開的？”“哎呀，上班要遲到了！”18路公共汽車這才醒悟過來，心里暗暗

常乘公共汽車的人都有這樣的體會：坐幾站地買多少錢票，全憑售票員一句話。由于沒有明碼標(biāo)價(jià)，乘客并不清楚該買多少錢的票，因而也就聽之任之了。這并不是說售票員“宰”乘客，而是這種不明碼標(biāo)價(jià)的售票方法確有弊端。一方面，它“透明度差”，不易接受乘客監(jiān)督，特別是外地乘客。另一方面也成了少買票或逃票者的借口。因此，公共汽車也應(yīng)像出租車一樣，在車廂醒目處明碼標(biāo)價(jià)，這樣既方便了乘客，又方便了售票員。天津染化設(shè)計(jì)所張建偉