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    焊接工

    • 橋梁醫(yī)生(外一章)
      覺(jué)心里很踏實(shí)。焊接工一百米一百米加起來(lái),五個(gè)一百米就是一條長(zhǎng)鋼軌。焊接,熱處理,探傷等十六道工序后,高鐵線上焊接后,就是一根無(wú)縫長(zhǎng)軌了。江西南昌鋼軌基地的高軌焊接工,在嘈雜聲中忙碌著。他們掃去雜質(zhì)和鐵屑。進(jìn)行錯(cuò)位,對(duì)位,焊接,一系列工序。軌角,零點(diǎn)一毫米。精確度要求極高,分析數(shù)據(jù)要火眼金睛。零點(diǎn)零一毫米,就超標(biāo)了?!皹?biāo)準(zhǔn)就是標(biāo)準(zhǔn),差一點(diǎn)也不行?!毕蛱灵L(zhǎng)軌基地高級(jí)工程師介紹說(shuō)。焊接成分存在差異性,工藝參數(shù)要進(jìn)行調(diào)整。WA。高鐵鋼軌。每天的鋼軌都有記錄,條形碼

      星星·散文詩(shī) 2023年12期2023-09-01

    • 超長(zhǎng)工件免示教焊接工作站研究
      超長(zhǎng)工件自動(dòng)化焊接工作站將視覺(jué)、力、觸角等傳感器與機(jī)器人融合,根據(jù)傳感器的信息反饋,實(shí)時(shí)調(diào)整機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)決策,極大地提高機(jī)器人的智能化、自動(dòng)化程度。拓展了機(jī)器人在超長(zhǎng)鋼結(jié)構(gòu)、多點(diǎn)數(shù)、小角度焊接中的應(yīng)用。主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)研究一種超長(zhǎng)工件自動(dòng)化一體輸送機(jī),工件能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)傳輸、焊接、下料,盡可能減少作業(yè)人員數(shù)量,減少工件吊運(yùn),提高生產(chǎn)效率。(2)研究一種超長(zhǎng)工件焊接分離式壓緊工裝,工件完成焊接冷卻后會(huì)變形收縮,需要解決收縮變形造成工件不易取出的問(wèn)題。(

      電焊機(jī) 2023年5期2023-06-02

    • 鋼架焊接工(二章)
      錦(湖南)鋼架焊接工那一堆堆鋼鐵結(jié)構(gòu)件,此時(shí)活像某種重生意義的標(biāo)本,等待解剖的理性。鋼架焊接工以普通人可能想象得到的尺度,尋找理想的角度,從點(diǎn)到線,再延伸下去。借助寓言進(jìn)入生活。僵硬,不是躲閃的理由。鋼鐵終于突破堅(jiān)不可摧的戰(zhàn)陣,從內(nèi)心深處掏出最遵從內(nèi)心的成分。以簡(jiǎn)單的方式擁抱烈焰,擁抱嬗變。在最不可思議的部位,營(yíng)造出人世間最偉大的情感。安得廣廈千萬(wàn)間,如此宏大的誓言在看似平凡的手掌下顯影。36層的高樓上城市有時(shí)很高大,有時(shí)很渺小。當(dāng)我站在36層高樓上看下去

      星星·散文詩(shī) 2023年6期2023-04-15

    • 先進(jìn)焊接工裝夾具在機(jī)械裝備制造中的運(yùn)用
      制造業(yè)的發(fā)展與焊接工藝之間有著十分緊密的聯(lián)系。焊接工裝夾具屬于焊接工作開(kāi)展進(jìn)程中所采用的重要工具,也是一種基本的焊接工藝元素。在實(shí)際焊接工作中,要優(yōu)先采用工裝夾具安裝零部件,而后進(jìn)行焊接處理,以獲得良好的焊接效果。隨著焊接工藝的發(fā)展,所用的工裝夾具需要進(jìn)一步升級(jí)優(yōu)化,充分結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)穩(wěn)步提高使用效率。在不斷創(chuàng)新優(yōu)化的進(jìn)程中,要確保先進(jìn)焊接工裝夾具能夠在機(jī)械裝備制造過(guò)程中更好地發(fā)揮自身作用,為整個(gè)機(jī)械制造行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。1 焊接工裝夾具的基本特

      現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2022年6期2022-12-18

    • 空心葉片焊接工裝三維模型檢測(cè)方案優(yōu)化設(shè)計(jì)
      引言空心葉片焊接工裝實(shí)物體積大,以三維模型為理論依據(jù),檢測(cè)方法局限性較大、檢測(cè)質(zhì)量不易保證、檢測(cè)效果較差、檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)以及檢測(cè)效率低。為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量控制,必須設(shè)計(jì)有效的檢測(cè)方案。根據(jù)具體檢測(cè)要求和實(shí)際情況,優(yōu)化設(shè)計(jì)更合理的檢測(cè)方案。2 原有方案空心葉片是汽輪機(jī)的主要零部件之一,其焊接工裝質(zhì)量直接影響空心葉片質(zhì)量,影響設(shè)備質(zhì)量和使用壽命,為此必須嚴(yán)格控制工裝的質(zhì)量。由于焊接該工裝體積大且型面較扭曲,工裝曲面精度要求較高,導(dǎo)致檢測(cè)難度較大,采用以前的方案檢測(cè)該

      工具技術(shù) 2022年7期2022-10-12

    • 一種焊接工裝的設(shè)計(jì)及應(yīng)用
      以需要設(shè)計(jì)一種焊接工裝來(lái)保證焊接的工作效率及焊接質(zhì)量。1 工裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1.1 焊接工裝結(jié)構(gòu)分析對(duì)于軸管,相對(duì)來(lái)說(shuō)尺寸較小,管壁較薄,而且焊接后產(chǎn)品的尺寸精度要求也很高。目前對(duì)金屬材料的焊接方法主要有:激光焊、電子束焊、等離子焊和氬弧焊等[4]。根據(jù)產(chǎn)品成品件、高精度和薄壁件的特點(diǎn),擬采用激光焊進(jìn)行焊接[5]。激光焊的特點(diǎn)為高精度、焊接應(yīng)力低和焊后變形小,適合本產(chǎn)品的要求,但是激光焊對(duì)產(chǎn)品的組對(duì)及焊接工裝要求很高,所以根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際需求,設(shè)計(jì)出如圖1所示的工

      科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2022年27期2022-10-02

    • 風(fēng)嘴部件自動(dòng)化焊接線的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)*
      為人工氬弧焊,焊接工人需要長(zhǎng)時(shí)間的高強(qiáng)度工作才能滿足風(fēng)嘴的需求量,長(zhǎng)時(shí)間的焊接工作對(duì)人的眼睛傷害較大,容易發(fā)生意外,且焊接的質(zhì)量無(wú)法得到保障。針對(duì)這一現(xiàn)狀,提出使用自動(dòng)焊接替代傳統(tǒng)的人工焊接,通過(guò)對(duì)需要焊接的三種風(fēng)嘴部件的結(jié)構(gòu)分析,并綜合考慮設(shè)備利用率、占地面積等各方面因素,設(shè)計(jì)出一條可以同時(shí)焊接三種風(fēng)嘴部件的自動(dòng)化焊接線,該生產(chǎn)線不僅可以保證風(fēng)嘴部件焊接后的品質(zhì),而且能保證生產(chǎn)線自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。1 三種風(fēng)嘴部件介紹文中設(shè)計(jì)的自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線主要是

      機(jī)械研究與應(yīng)用 2022年4期2022-09-14

    • 六工位焊接電器盒系統(tǒng)設(shè)計(jì)
      后,接合處通過(guò)焊接工序,方能使接合處牢固。采用高頻電阻焊工藝,定點(diǎn)焊接。焊接件電器盒如圖1所示。圖1 焊接件電器盒2 焊接總體設(shè)計(jì)待焊件電器盒有人工方式和工業(yè)機(jī)器人2種進(jìn)料模式。若采用機(jī)器人進(jìn)料模式,可有效提高效率,節(jié)省人工成本,實(shí)現(xiàn)智能化。焊接設(shè)備整體結(jié)構(gòu)如圖2所示。該設(shè)備主要由控制電箱、鋁合金框架、上料工位、檢測(cè)工位、焊接工位、下料工位等組成。鋁合金框架配備亞克力透明防護(hù)罩,提供防護(hù)作用,在設(shè)備啟動(dòng)后,將待焊件電器盒放入上料工位后,夾具將夾緊工件,中間

      機(jī)械制造文摘(焊接分冊(cè)) 2022年2期2022-04-28

    • “華龍一號(hào)”首堆工程核島主回路設(shè)備安裝順序優(yōu)化研究
      始進(jìn)行主管道的焊接工作。每個(gè)環(huán)路由主管道的冷段、熱段和過(guò)渡段組成:熱段連接壓力容器和蒸汽發(fā)生器;冷段連接反應(yīng)堆壓力容器和主泵泵殼;過(guò)渡段連接蒸汽發(fā)生器和主泵泵殼。典型主回路管道環(huán)路焊口焊接順序?yàn)椋旱谝唬鞴艿览涠?、熱段焊接順?F4(C4)→F1(C1);第二,蒸汽發(fā)生器就位,主管道過(guò)渡段40°彎頭U1焊口即可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)焊接;第三,主管道冷段、熱段以及過(guò)渡段40°彎頭全部焊接完成之后,進(jìn)行主管道過(guò)渡段水平段、過(guò)渡段垂直段的焊接,焊接順序:U4→U2、U6;第

      產(chǎn)業(yè)與科技論壇 2022年4期2022-02-12

    • 淺談焊接工裝在客車(chē)骨架制作過(guò)程中的應(yīng)用
      重要工藝裝備-焊接工裝,著重講述了焊接工裝在提高生產(chǎn)效率和保證產(chǎn)品質(zhì)量方面的具體應(yīng)用,對(duì)加快焊接生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化程度較高的裝配起到一定的促進(jìn)作用。一、客車(chē)骨架焊工裝分類客車(chē)骨架總成分為六大總成,包括前后圍骨架總成、左右側(cè)圍骨架總成、地板骨架總成、車(chē)架總成。為保證制作質(zhì)量,在制作過(guò)程中都需要其對(duì)應(yīng)的焊接工裝來(lái)保證。下面為常用幾種焊接工裝圖:二、客車(chē)骨架焊接工裝結(jié)構(gòu)與應(yīng)用介紹客車(chē)骨架焊接工裝結(jié)構(gòu)分為前后圍焊胎、左右側(cè)圍骨架焊胎、車(chē)架和地板梁焊胎,下面分別

      科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年33期2021-12-09

    • 探究焊接組裝工裝在生產(chǎn)實(shí)踐中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
      員需要合理應(yīng)用焊接工裝夾具[1]。近年來(lái),焊接工裝夾具的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和精密化組合,使其被廣泛應(yīng)用在了生產(chǎn)實(shí)踐中,這表示焊接工裝夾具具有十分廣闊的發(fā)展空間,且能夠推電子生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展。1 焊接工裝夾具應(yīng)用作用及技術(shù)特點(diǎn)1.1 焊接工裝夾具應(yīng)用作用1.1.1 確保元器件及引線的貼裝精度在電路板生產(chǎn)組裝過(guò)程中,焊接元器件的步驟為涂覆焊料,貼裝元器件然后焊接,涂覆焊料的精度要與元件精度完全匹配才能確保元件焊接質(zhì)量。焊料一般為焊錫膏,焊料片等焊接材料。在使用焊料片的焊接

      電子元器件與信息技術(shù) 2021年8期2021-12-03

    • SUV車(chē)型柔性焊接工裝設(shè)計(jì)與應(yīng)用
      程中沖壓模具和焊接工裝夾具雖必不可少,但針對(duì)不同車(chē)型的焊接工裝很難實(shí)現(xiàn)通用。在汽車(chē)制造業(yè)中,焊接工裝的力度和裝配精度直接影響汽車(chē)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的提高,人們對(duì)汽車(chē)的要求越來(lái)越高,這對(duì)汽車(chē)車(chē)身的焊接尺寸、精度和質(zhì)量提出了更高的要求,這使得焊接工裝的精度等級(jí)至關(guān)重要。為優(yōu)化汽車(chē)車(chē)身焊接工裝的結(jié)構(gòu),提高焊接效率,設(shè)計(jì)更適合新車(chē)型的焊接工裝勢(shì)在必行[1]。1 車(chē)身焊接工裝分析汽車(chē)車(chē)身焊接工裝的柔性設(shè)計(jì)是改良焊接工裝的關(guān)鍵,車(chē)身

      工業(yè)加熱 2021年8期2021-09-11

    • 公路橋梁焊接工肌肉骨骼損傷風(fēng)險(xiǎn)因子分析
      風(fēng)險(xiǎn),以往關(guān)于焊接工職業(yè)健康問(wèn)題的研究多集中于此[5-6]。關(guān)于焊接工肌肉骨骼損傷的研究卻很少,只查閱到王寶河于2008年針對(duì)大口徑管道焊接工慢性肌肉骨骼損傷進(jìn)行的調(diào)查研究[7]。而有研究表明建筑行業(yè)人員WMSDs患病率較高,達(dá)53.8%,且集中在頸、肩、下背等部位,其中下背部尤為嚴(yán)重[8]。施工現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)焊接工大部分時(shí)間為被迫體位進(jìn)行作業(yè),存在很多蹲或跪、彎腰、頭頸前傾等不良姿勢(shì),以及長(zhǎng)時(shí)間手持焊槍、焊接面罩等工具,存在高重復(fù)性動(dòng)作和靜態(tài)負(fù)荷,這些均是

      人類工效學(xué) 2021年2期2021-05-20

    • 風(fēng)電塔筒焊接工裝平臺(tái)傾斜改進(jìn)試驗(yàn)*
      筒直徑較大,且焊接工作中要不停的轉(zhuǎn)換焊接位置,因此內(nèi)外環(huán)焊縫的焊接需要大量的高技術(shù)操作人員,在轉(zhuǎn)換焊接位置時(shí)需要大量的工作時(shí)間及工作場(chǎng)地,為了提高塔筒的生產(chǎn)能力,避免生產(chǎn)中出現(xiàn)的種種弊端。通過(guò)創(chuàng)新研究,研制了一種技術(shù)可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工制造成本經(jīng)濟(jì)的自動(dòng)縱向焊縫焊接工裝。該自動(dòng)焊接工裝可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下移動(dòng)、適合不同直徑塔筒環(huán)焊縫焊接,可以同時(shí)容納兩個(gè)操作人員,人員可以不用在轉(zhuǎn)動(dòng)的塔筒上作業(yè),大大提提高了安全系數(shù),改善了操作人員的勞動(dòng)環(huán)境,縱焊縫、環(huán)焊縫均在此

      機(jī)械研究與應(yīng)用 2020年5期2020-11-18

    • 汽車(chē)白車(chē)身焊接工藝及質(zhì)量檢驗(yàn)芻議
      容,沖壓工藝、焊接工藝、涂裝工藝、總裝工藝缺一不可。汽車(chē)白車(chē)身更是汽車(chē)生產(chǎn)中的根基環(huán)節(jié),為了最大程度上保證了操控者駕駛員的人身安全,必須加強(qiáng)車(chē)身的整體強(qiáng)度。為此本篇文章主要以汽車(chē)白身的焊接質(zhì)量控制與焊接生產(chǎn)工藝的創(chuàng)新優(yōu)化要點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn),希望能夠幫助汽車(chē)白身提高焊接的工作質(zhì)量,為促進(jìn)社會(huì)汽車(chē)安全生產(chǎn),貢獻(xiàn)一份微薄的力量。關(guān)鍵詞:汽車(chē);白車(chē)身;焊接工;質(zhì)量檢驗(yàn)0 引言在汽車(chē)生產(chǎn)工藝中,汽車(chē)處于焊接已經(jīng)完成但并未涂裝之前的狀態(tài)就是汽車(chē)的白車(chē)身。白車(chē)身一般不包括四門(mén)

      汽車(chē)世界·車(chē)輛工程技術(shù)(下) 2020年1期2020-06-12

    • 非標(biāo)零件焊接工裝夾具的設(shè)計(jì)
      的關(guān)鍵,其中,焊接工裝夾具直接影響焊接的質(zhì)量和效率。設(shè)計(jì)和制作新型焊接工裝夾具,對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量、縮短技改時(shí)間、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、加快焊接連接、實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化等起非常重要的作用。為改善焊接非標(biāo)零件90°組合件的質(zhì)量,提高工作效率,筆者設(shè)計(jì)了一款專門(mén)針對(duì)這一組合件的非標(biāo)零件焊接工裝夾具。2 結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)筆者設(shè)計(jì)的非標(biāo)零件焊接工裝夾具結(jié)構(gòu)如圖1所示,主要由擋板、活動(dòng)鉗口部分、固定板、M12進(jìn)給螺栓、定位銷(xiāo)、旋轉(zhuǎn)軸組成。這款非標(biāo)零件焊接工裝夾具具有以下特點(diǎn):① 可使

      機(jī)械制造 2020年5期2020-06-09

    • 法蘭缸體的柔性焊接工裝設(shè)計(jì)
      近些年來(lái),隨著焊接工藝技術(shù)的快速發(fā)展,面向焊接的工裝夾具得到了迅猛的發(fā)展,并且在制造業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。法蘭與缸體的焊接以及缸體上附件的焊接是制藥設(shè)備生產(chǎn)時(shí)的重要環(huán)節(jié),焊接質(zhì)量的好壞直接影響著產(chǎn)品質(zhì)量。由于焊接瞬態(tài)的熱輸入導(dǎo)致法蘭和缸體在焊接完成冷卻到室溫時(shí)會(huì)產(chǎn)生徑向變形,且因?yàn)楦左w上附屬零件的位置多變,從而需要不斷調(diào)整缸體的位置來(lái)找到最合適的焊接位置,這樣會(huì)由于來(lái)回的吊動(dòng)而增加缸體整體的變形,這些變形會(huì)導(dǎo)致制藥設(shè)備在最后安裝時(shí)產(chǎn)生錯(cuò)位而無(wú)法進(jìn)行裝配。目

      機(jī)械工程與自動(dòng)化 2020年2期2020-05-18

    • 基于ROV的水下摩擦螺柱焊海底管道犧牲陽(yáng)極安裝技術(shù)應(yīng)用
      保護(hù)失效。2 焊接工裝設(shè)計(jì)2.1 總體設(shè)計(jì)方案焊接工裝由ROV 提供液壓動(dòng)力,通過(guò)ROV 機(jī)械臂操控實(shí)現(xiàn)陽(yáng)極安裝的定位。其機(jī)械裝置主要由焊接主軸、固定結(jié)構(gòu)和陽(yáng)極安裝塊組成(見(jiàn)圖1)。焊接工裝使用專用螺柱通過(guò)摩擦螺柱焊技術(shù)將陽(yáng)極安裝塊與海底管道固定,其中,焊接主軸為焊接過(guò)程的執(zhí)行機(jī)構(gòu),固定結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)焊接工裝與管道在焊接過(guò)程中的固定,陽(yáng)極安裝塊在與海底管道連接后對(duì)管道提供保護(hù)。圖1 工裝總體結(jié)構(gòu)2.2 陽(yáng)極焊接過(guò)程陽(yáng)極固定采用摩擦螺柱焊技術(shù),該技術(shù)可以在不清理防

      工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2020年4期2020-03-27

    • 某型蓄電池銅芯體焊接的定位與變形控制方法
      差的關(guān)鍵,而在焊接工序中,氣焊工的工作重點(diǎn)是控制焊接焊縫的密封性,焊接尺寸的定位和焊接變形的控制措施好壞則依賴于鉗工的技術(shù)技能和經(jīng)驗(yàn)。2 銅芯體焊接生產(chǎn)工藝流程銅芯體焊接的生產(chǎn)工藝流程如下:鉗工按圖清理零件→檢查零件質(zhì)量并清洗干凈→鉗工按圖對(duì)各零件安裝定位并固定→焊工焊接→鉗工焊后校形→密封性和尺寸檢驗(yàn)。從銅芯體的焊接工藝流程中可以看出,銅芯體焊接質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)是焊前的定位固定、焊接過(guò)程和焊后的變形控制。3 工藝控制措施銅芯體的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看起來(lái)簡(jiǎn)單,但對(duì)于焊接

      船電技術(shù) 2019年11期2019-11-27

    • 環(huán)球華人之“大國(guó)女焊將”王中美
      創(chuàng)新得出的多項(xiàng)焊接工藝填補(bǔ)了我國(guó)多項(xiàng)技術(shù)空白。她將原厚度16mm以上鋼板熔透焊接必須開(kāi)雙面坡口的傳統(tǒng)焊接工法,革新為厚度16mm至28mm鋼板熔透焊接開(kāi)單面坡口。這一焊接工法,工序簡(jiǎn)單易學(xué),工作效率高,既能保證焊縫質(zhì)量、避免焊後變形,又減少了鋼板重復(fù)翻身開(kāi)坡口,被公司命名為“王中美焊接工法”,現(xiàn)已被廣泛推廣應(yīng)用。此外在王中美先後參與的40餘座橋樑建設(shè)工程中,她不斷通過(guò)優(yōu)化參數(shù)、改進(jìn)工序、創(chuàng)新工藝,取得新鋼種焊接技術(shù)攻關(guān)、重型大節(jié)段鋼桁樑制造及總拼技術(shù)研究、

      今日華人 2019年7期2019-10-13

    • 某車(chē)型前門(mén)焊接工裝控制氣路設(shè)計(jì)
      成部分,因此其焊接工裝設(shè)備是汽車(chē)制造中的關(guān)鍵設(shè)備,在汽車(chē)生產(chǎn)制造起著至關(guān)重要的作用。其中,氣路控制系統(tǒng)是焊接工裝的重要組成部分,它通過(guò)一定的控制元器件組成的邏輯控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)焊接工裝各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工藝動(dòng)作,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)體零部件的定位、夾緊以及傳輸。本文以某公司開(kāi)發(fā)的某種車(chē)型前門(mén)焊接工裝為例,設(shè)計(jì)其氣動(dòng)控制系統(tǒng),為焊接工裝控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供參考[1-3]。1 焊接工裝系統(tǒng)1.1 夾具結(jié)構(gòu)焊接工裝系統(tǒng)由兩部分組成:機(jī)械結(jié)構(gòu)部分及氣路控制部分,其機(jī)械結(jié)構(gòu)部分見(jiàn)圖1,

      大眾汽車(chē) 2019年4期2019-09-05

    • 某掛車(chē)焊接生產(chǎn)線優(yōu)化設(shè)計(jì)
      頸工序集中于各焊接工位,接下來(lái)對(duì)各焊接工位進(jìn)行工序優(yōu)化。圖1 工藝流程路線3 各工位優(yōu)化3.1 縱梁點(diǎn)固工位縱梁總成可分為三段(中置軸掛車(chē))及四段(轎運(yùn)半掛車(chē))拼焊而成,各段小縱梁均在縱梁點(diǎn)固工位點(diǎn)固。對(duì)于直段小縱梁,在現(xiàn)有氣缸壓緊裝置上較易完成,保留現(xiàn)有工藝不做變化;由于原工裝上油缸間距較大且位置固定,對(duì)于彎曲段小縱梁難以處理,如圖3所示,且處理后縫隙達(dá)5mm,不符合技術(shù)要求。新縱梁點(diǎn)固工裝采用限位塊模式,如圖4所示,在現(xiàn)有焊接平臺(tái)上按照縱梁外輪廓確定限

      專用汽車(chē) 2019年6期2019-06-29

    • 關(guān)于鋁合金車(chē)頂模塊的研制
      鋁合金車(chē)頂自動(dòng)焊接工裝,同時(shí),需要在作業(yè)規(guī)范中明確反變形量。為避免熱輸入過(guò)大和集中,制定合理的焊接參數(shù)和焊接順序。為保證鋁合金車(chē)頂受電弓、空調(diào)等部件的安裝,對(duì)受電弓安裝座、空調(diào)安裝座、密封槽口分別采用了不同的工藝措施,以抵消焊接變形的影響。2.1 生產(chǎn)工藝流程(1)車(chē)頂板組裝工藝流程:(2)車(chē)頂板焊接工藝流程:(3)鋁合金車(chē)頂調(diào)修(4)車(chē)頂整體加工(5)車(chē)頂零件組焊:工序流程圖2.2 鋁合金車(chē)頂自動(dòng)焊接工裝鋁合金車(chē)頂自動(dòng)焊接工裝采用正反位焊接的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),為

      世界有色金屬 2019年22期2019-03-04

    • 先進(jìn)焊接工裝夾具及其在機(jī)械裝備制造業(yè)中的應(yīng)用
      業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)焊接工藝,焊接工裝夾具是非常重要的一個(gè)部分,它也是焊接工藝中的一個(gè)基本的元素。要先使用工裝夾具將零部件有效的安裝,然后再進(jìn)行焊接,這樣達(dá)到的效果才能更好。隨著焊接工藝的發(fā)展,工裝夾具也需要進(jìn)行優(yōu)化升級(jí),這樣才能更好地滿足機(jī)械制造業(yè)的需求。要與計(jì)算機(jī)相結(jié)合,更好地利用現(xiàn)代的技術(shù),提高工裝夾具的使用效率,生產(chǎn)出更多優(yōu)質(zhì)的機(jī)械。本文主要是從焊接工藝工裝夾具系統(tǒng)、工程組合中的應(yīng)用以及計(jì)算機(jī)的輔助作用三個(gè)方面來(lái)進(jìn)行闡述的。1 面向焊接工藝的工裝夾具系統(tǒng)

      時(shí)代農(nóng)機(jī) 2019年12期2019-02-11

    • 先進(jìn)焊接工裝夾具在機(jī)械裝備制造業(yè)中的應(yīng)用
      1000)1 焊接工裝夾具特征焊接工裝夾具能夠?qū)⒘闵⒌牟考?,通過(guò)焊接組合形成一個(gè)整體,焊接工裝夾具具有輔助作用,能夠在機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中,對(duì)所需要焊機(jī)的零部件進(jìn)行固定,避免焊接期間出現(xiàn)位置移動(dòng)而影響到最終的焊接質(zhì)量。焊接工裝夾具特征可以總結(jié)為以下三方面。首先是工裝夾具屬于切削工裝夾具整體中一部分,并且對(duì)整體生產(chǎn)任務(wù)發(fā)揮著重大的影響,在開(kāi)展各項(xiàng)設(shè)計(jì)任務(wù)中,通過(guò)工裝夾具使用構(gòu)建出具有整體性的加工系統(tǒng)。其次是焊接工藝自身也存在一定的差異性,包括精準(zhǔn)控制以及切削加

      裝備制造技術(shù) 2019年3期2019-01-15

    • 一種斷路器裝配焊接工裝的設(shè)計(jì)研究
      一種斷路器裝配焊接工裝,如圖1所示。各組成部件相互配合實(shí)現(xiàn)工件的定位,配合上料機(jī)器人和焊接機(jī)器人,完成斷路器的自動(dòng)裝配焊接。圖1 斷路器裝配焊接工裝2 斷路器裝配焊接工裝工作流程為了配合裝配機(jī)器人和焊接機(jī)器人,斷路器裝配焊接工裝需要按照一定的工作流程完成焊接工作,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)化后的工作流程如下。2.1 工料準(zhǔn)備階段上料機(jī)器人將工件底板放置于工裝組件工件墊板上,通過(guò)底板銷(xiāo)孔與工件定位銷(xiāo)進(jìn)行定位,工件前擋塊和工件后擋塊輔助限位,放置完成后,底板電磁吸盤(pán)通電,通過(guò)

      現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2018年11期2018-12-20

    • 一種疑難框架的工藝研究
      使用“三維柔性焊接工裝”裝夾方法,將剛性焊接代替?zhèn)鹘y(tǒng)的自由焊接,采取出樣板圖、構(gòu)建模型等措施,提高框架的組合精度;其次,優(yōu)化焊接參數(shù),采用對(duì)稱焊、跳焊等方法焊接,減少焊接變形;第三,調(diào)整加工順序,減少金加工難度;通過(guò)采取多種措施,保證了零件的焊接精度和加工精度。框架;平面度;柔性焊接Y11FBJ7220100框架是許昌煙草機(jī)械有限責(zé)任公司國(guó)產(chǎn)化德國(guó)KDF4型濾棒成型機(jī)上的一個(gè)不銹鋼框架,如圖1所示。外形尺寸為155 mm×460 mm×535 mm,材料為

      機(jī)械 2018年10期2018-11-05

    • 關(guān)于高速列車(chē)牽引變壓器主吊梁的研制
      寸,設(shè)計(jì)翻轉(zhuǎn)式焊接工裝進(jìn)行定位、裝夾。為避免熱輸入過(guò)大和集中,制定合理的焊接參數(shù)和焊接順序。2.1 生產(chǎn)工藝流程生產(chǎn)工藝流程圖如圖1所示。圖1 生產(chǎn)工藝流程圖2.2 翻轉(zhuǎn)式焊接工裝翻轉(zhuǎn)式焊接工裝如圖2所示。采用移動(dòng)式升降變位翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),將頭架和尾架推到工作位后,把一體式支承架安裝到2個(gè)升降架的圓盤(pán)上,就可以控制升降到一定高度并回轉(zhuǎn)到任意角度[2]。一體式支承架采用框架式鋼結(jié)構(gòu),支承架上面設(shè)置工件縱梁、橫梁的側(cè)向定位塊,設(shè)計(jì)定位塊位置時(shí)將工藝放量計(jì)算在內(nèi)。為了

      新技術(shù)新工藝 2018年7期2018-08-02

    • 工裝在軌道車(chē)輛鋁合金焊接變形控制技術(shù)中的應(yīng)用
      藝主要是焊接。焊接工藝技術(shù)對(duì)車(chē)輛的質(zhì)量以及制造成本有著很大的影響,通過(guò)提高鋁合金焊接工藝水平,可以有效提高軌道車(chē)輛的生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)效益。鋁合金車(chē)體結(jié)構(gòu)件的焊接質(zhì)量主要包括焊縫質(zhì)量和焊接變形的控制。焊縫質(zhì)量主要靠焊接工藝來(lái)保證,而焊接變形除與焊接工藝有關(guān)外,還與焊接工裝關(guān)系巨大,合理的焊接工裝結(jié)構(gòu),不但能提高焊接質(zhì)量,而且能極大地提高焊接效率。本文將結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,對(duì)工裝在軌道車(chē)輛鋁合金焊接變形控制技術(shù)中的應(yīng)用進(jìn)行研究,以供行業(yè)借鑒。2. 焊接工裝分類鋁合金

      金屬加工(熱加工) 2018年5期2018-05-30

    • 探討先進(jìn)焊接工裝夾具在機(jī)械裝備制造中的運(yùn)用
      了較大的發(fā)展,焊接工藝中的工裝不僅影響焊接工藝的質(zhì)量,還能夠影響生產(chǎn)的效率。也就是說(shuō),正確使用焊接工裝夾具是機(jī)械制造過(guò)程中安裝和焊接零部件的重要基礎(chǔ)和先決條件。因此,本研究主要從以下四個(gè)方面展開(kāi)了論述。2 焊接工裝夾具相關(guān)理論介紹焊接工裝夾具依據(jù)不同的類別,可分為不同的種類。從使用柔性類別來(lái)說(shuō),其可分為通用夾具和專用夾具兩種[1]。其中,專用夾具在機(jī)械裝備制造中應(yīng)用最為廣泛,尤其是在制造復(fù)雜且精密的具有高價(jià)值的零部件時(shí)。而通用家具中,其最主要的類型就是模塊

      中小企業(yè)管理與科技 2018年11期2018-02-07

    • 高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架焊接工藝與變形關(guān)系
      結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、焊接工藝設(shè)計(jì)提供有力支持。1 焊接仿真方案1.1 焊接順序定義為方便地描述焊接順序及工裝等應(yīng)用情況,將高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架組成的四端分別定義為A、B、C、D 端,如圖 1所示。圖1 構(gòu)架組成模型中位置的定義擬研究?jī)煞N焊接順序方案。(1)焊接順序一:按照X型排列焊接順序,即D→A→C→B(X字形焊接)。(2)焊接順序二:按照Z(yǔ)型排列焊接順序,即B→D→A→C(Z字形焊接)。1.2 構(gòu)架組成焊接工裝分類構(gòu)架組成焊接工裝形式分為兩種。其中,焊接工

      電焊機(jī) 2017年12期2018-01-18

    • SLS探索上面級(jí)完成初步設(shè)計(jì)評(píng)審
      箱將利用芯級(jí)的焊接工裝,而液氧貯箱將采用新型焊接工裝。完成制造后,該上面級(jí)的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)件將在NASA馬歇爾航天飛行中心進(jìn)行鑒定試驗(yàn),以確保發(fā)射時(shí)可以承受巨大的壓力。而飛行試驗(yàn)件將運(yùn)往斯坦尼斯航天中心進(jìn)行點(diǎn)火試車(chē),為2021年的發(fā)射做準(zhǔn)備。從第一次載人任務(wù)開(kāi)始,SLS將采用探索上面級(jí)。探索上面級(jí)采用4臺(tái)RL 10-C-3發(fā)動(dòng)機(jī),液氫貯箱直徑8.4m、液氧貯箱直徑5.5m。上面級(jí)與獵戶座飛船采用新型通用適配器連接,具備攜帶大型有效載荷的能力。(付 麗 供稿)

      航天制造技術(shù) 2017年1期2017-12-15

    • 柔性焊接工裝在叉車(chē)結(jié)構(gòu)件中的應(yīng)用
      4000)柔性焊接工裝在叉車(chē)結(jié)構(gòu)件中的應(yīng)用毛珠雄 郭濤(廈工機(jī)械(焦作)有限公司,河南焦作 454000)近年來(lái),中國(guó)工業(yè)市場(chǎng)發(fā)展迅速,在工程機(jī)械行業(yè)中對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。工件的工裝是一個(gè)重要環(huán)節(jié),目前傳統(tǒng)的叉車(chē)結(jié)構(gòu)件工裝以專用工裝為主,設(shè)計(jì)、制作周期較長(zhǎng),新產(chǎn)品試制周期也較長(zhǎng),當(dāng)產(chǎn)品更新?lián)Q代時(shí),專用工裝往往無(wú)法再利用。采用柔性工裝后,工裝平臺(tái)可以再次利用,配以專用的模塊化工裝平臺(tái),極大地提高新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度,不僅提高了工裝的利用率,而且提高了場(chǎng)地的

      河南科技 2017年7期2017-06-15

    • 某企業(yè)焊接車(chē)間職業(yè)病危害治理效果分析
      檢測(cè)結(jié)果前車(chē)架焊接工和后車(chē)架焊接工的電焊煙塵、錳及其化合物時(shí)間加權(quán)平均濃度均超過(guò)國(guó)家職業(yè)接觸限值,治理后前車(chē)架焊接工和后車(chē)架焊接工的錳及其化合物時(shí)間加權(quán)平均濃度均低于國(guó)家職業(yè)接觸限值,電焊煙塵的檢測(cè)仍超過(guò)國(guó)家職業(yè)接觸限值,但與治理前相比其結(jié)果下降幅度較大,電焊煙塵濃度得到有效控制。經(jīng)過(guò)分析,本次治理措施有效、可行,但應(yīng)加強(qiáng)除塵系統(tǒng)的維護(hù)和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理等綜合措施。焊接車(chē)間;職業(yè)病危害;效果分析隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的持續(xù)快速增長(zhǎng),裝載機(jī)的市場(chǎng)需求量也大大增多,生產(chǎn)

      化工管理 2017年1期2017-03-14

    • 探討先進(jìn)焊接工裝夾具在機(jī)械裝備制造中的運(yùn)用
      00)探討先進(jìn)焊接工裝夾具在機(jī)械裝備制造中的運(yùn)用顏廷立(沂南縣經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和信息化局,山東 臨沂 276300)隨著焊接技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步,現(xiàn)代焊接技術(shù)在機(jī)械裝備制造業(yè)中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,焊接工裝夾具在具體的使用不僅可以保證產(chǎn)品制造精準(zhǔn)度,同時(shí)還能提升勞動(dòng)生產(chǎn)率,有效的減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度。因此,本文從焊接工裝夾具的作用以及在機(jī)械裝備制造中的有效應(yīng)用展開(kāi)系統(tǒng)性研究。焊接工裝夾具;機(jī)械裝備制造;有效應(yīng)用0 引言隨著現(xiàn)代社會(huì)焊機(jī)技術(shù)的不斷革新,焊接工藝作為一種

      山東工業(yè)技術(shù) 2016年19期2016-10-29

    • 機(jī)械裝備制造業(yè)中焊接工裝夾具的運(yùn)用分析
      械裝備制造業(yè)中焊接工裝夾具的運(yùn)用分析朱杰輝 (江鈴汽車(chē)股份有限公司模具廠,南昌330001)科學(xué)運(yùn)用焊接工裝夾具,可以保證機(jī)械裝備制造的工藝質(zhì)量。本文首先介紹了針對(duì)焊接工藝的工裝夾具系統(tǒng),分析了其特點(diǎn)、種類、現(xiàn)狀與優(yōu)勢(shì),然后焊接組合夾具在機(jī)械裝備制造業(yè)的應(yīng)用,以及計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)在焊接夾具設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。機(jī)械裝備;制造業(yè);焊接;工裝夾具;運(yùn)用0 引言現(xiàn)代社會(huì)焊接技術(shù)不斷革新,焊接工藝在機(jī)械裝備制造領(lǐng)域里也得到了極為廣泛的運(yùn)用。要保證零部件的焊接工藝品質(zhì),就必須

      山東工業(yè)技術(shù) 2016年10期2016-06-14

    • 焊接工裝智能CAD技術(shù)研究
      工程機(jī)械研究院焊接工裝智能CAD技術(shù)研究劉雙明 陜西建設(shè)機(jī)械股份有限公司工程機(jī)械研究院本文首先對(duì)智能CAD技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的概述,了解智能CAD技術(shù)的概念含義,然后對(duì)焊接工裝夾具進(jìn)行分析,研究這種特殊加工工藝使用的夾具的特殊性,最后結(jié)合智能CAD技術(shù)和焊接工裝夾具的特點(diǎn)研究分析如何利用智能CAD技術(shù)對(duì)焊接工裝進(jìn)行方案設(shè)計(jì),從而提高智能CAD技術(shù)在焊接工藝和工裝夾具設(shè)計(jì)中的使用,同時(shí)提高智能CAD技術(shù)水平和焊接工裝夾具的設(shè)計(jì)水平,保障焊接工裝夾具的設(shè)計(jì)質(zhì)量,促進(jìn)

      科學(xué)中國(guó)人 2016年20期2016-01-28

    • 柔性工裝與焊接制造
      焊接組對(duì)。1 焊接工裝在施工過(guò)程中需要注意的一些事項(xiàng)焊接工裝的特點(diǎn)是裝配焊接工藝和焊接結(jié)構(gòu)和焊接順序決定的,其主要有以下一些注意事項(xiàng):(1)在焊接過(guò)程中,當(dāng)零件因焊接加熱而伸長(zhǎng)或因冷卻而收縮,為了減少焊接變形和焊接應(yīng)力,允許某些零件在某些制定的方向上是自由的,有些零件利用定位裝置定位即可,不需要全部剛性固定。(2)在焊接進(jìn)行裝配時(shí)需要根據(jù)一定的順序逐步進(jìn)行,其定位和夾緊也是根據(jù)相關(guān)的要求和加工工藝進(jìn)行。(3)焊接產(chǎn)品出于施焊方便或更好的控制變形的原因,裝配

      中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2015年16期2015-12-21

    • 桁架臂臂頭主弦管與接頭焊接工裝的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
      頭主弦管與接頭焊接工裝的設(shè)計(jì)與應(yīng)用武太斌 李新群 孫躍臂頭結(jié)構(gòu)是履帶起重機(jī)的關(guān)鍵承載結(jié)構(gòu)件之一,其焊接質(zhì)量與起重機(jī)整機(jī)的安全性能息息相關(guān)。為保證臂頭結(jié)構(gòu)使用性能和整體穩(wěn)定性,在主弦管與接頭的連接焊縫接頭處需要獲得較高的強(qiáng)度和良好的韌性,通過(guò)對(duì)其相關(guān)焊接工裝進(jìn)行設(shè)計(jì),便于焊縫質(zhì)量的有效控制,避免了焊接缺陷的產(chǎn)生,對(duì)臂頭的質(zhì)量提升具有一定的指導(dǎo)意義。1. 概述隨著工程機(jī)械行業(yè)的高速發(fā)展,為滿足產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)性能與安全設(shè)計(jì)要求,結(jié)構(gòu)件焊縫質(zhì)量的保證已成為產(chǎn)品綜合

      金屬加工(熱加工) 2015年20期2015-12-01

    • 一種除雪滾滾芯軸的可調(diào)式焊接工
      (2)可實(shí)現(xiàn)兩焊接工裝軸的360°同步旋轉(zhuǎn),并能停在任意位置,以滿足自動(dòng)焊接裝置的同步焊接要求;(3)工裝軸的360°同步旋轉(zhuǎn)速度為可調(diào)節(jié)低速,并且停機(jī)后能夠?qū)崿F(xiàn)自鎖,保證操作人員的安全。3 基本結(jié)構(gòu)該焊接工裝經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì),初步定型基本結(jié)構(gòu)如圖1所示?;窘Y(jié)構(gòu)包括:(1)大型測(cè)量平臺(tái)為底部支撐平面,提供精確的工作及測(cè)量基準(zhǔn)平面,上表面加工有T型槽,用于安裝焊接,測(cè)量工裝夾具組件;(2)支撐架為焊接工裝軸的承載底座,兩支撐架間距可隨焊接工件長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié),通過(guò)支撐

      山東工業(yè)技術(shù) 2015年18期2015-07-16

    • 地下鏟運(yùn)機(jī)大臂焊接工裝設(shè)計(jì)
      地下鏟運(yùn)機(jī)大臂焊接工裝設(shè)計(jì)郭 兵 傅 挺(山東金嶺礦業(yè)股份有限公司)大臂是地下鏟運(yùn)機(jī)工作機(jī)構(gòu)的主要部件之一,連接著鏟斗和前機(jī)架,同時(shí)與翻斗油缸和連桿機(jī)構(gòu)鉸接。工作時(shí)需要承受多種巨大交變載荷,對(duì)制造加工精度提出了較高要求。為了保證焊縫質(zhì)量和控制焊接變形,針對(duì)地下鏟運(yùn)機(jī)大臂組件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工藝特點(diǎn)和實(shí)際加工情況,設(shè)計(jì)了一套簡(jiǎn)易的焊接工裝,不僅保證了焊接質(zhì)量,降低了成本,而且在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)用效果良好。地下鏟運(yùn)機(jī) 工作機(jī)構(gòu) 大臂 焊接工裝地下電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)主要用于礦山

      現(xiàn)代礦業(yè) 2015年2期2015-03-09

    • 一種熔敷金屬力學(xué)性能測(cè)試用試板焊接工
      221009)焊接工裝是焊接工藝的重要組成部分[1],隨著計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)的日益完善,計(jì)算機(jī)輔助工裝設(shè)計(jì)方法已成為主流[2],應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)開(kāi)展焊裝過(guò)程的模擬是預(yù)先發(fā)現(xiàn)焊裝過(guò)程中存在問(wèn)題的最為有效方法之一[3]。焊接變形一直是焊接生產(chǎn)中需要面對(duì)和解決的問(wèn)題,焊接變形不僅使焊接工件的尺寸難以滿足設(shè)計(jì)要求,而且造成安裝困難或影響產(chǎn)品美觀[4],因此生產(chǎn)上有時(shí)采用夾緊防變形的方式[5],然而這種方式將產(chǎn)生較大的焊接應(yīng)力。文中將設(shè)計(jì)一種熔敷金屬力學(xué)性能測(cè)試用試板焊

      機(jī)床與液壓 2014年20期2014-11-18

    • 一種用于薄壁箱型梁結(jié)構(gòu)的焊接工裝設(shè)計(jì)
      壁箱型梁結(jié)構(gòu)的焊接工裝設(shè)計(jì)劉 晶 李 娟(山東核電設(shè)備制造有限公司,山東 海陽(yáng) 265118)薄板焊接變形具有一定的復(fù)雜性、多元性,研究薄板結(jié)構(gòu)焊接過(guò)程中變形控制的方法,對(duì)于提高產(chǎn)品質(zhì)量,增加產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,具有重要的意義?;诖?,本文提出了一種適用于薄壁、長(zhǎng)焊縫箱型梁焊接的焊接工裝方案,為類似鋼結(jié)構(gòu)件焊接變形的控制提供了有效的參考。薄板焊接;變形控制;焊接工裝1 概述在學(xué)術(shù)研究上,焊接過(guò)程屬于不均勻快速加熱和冷卻過(guò)程,極易引發(fā)焊接區(qū)材料發(fā)生不均勻的應(yīng)力

      中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2014年3期2014-03-24

    • 焊接工裝夾具及變位機(jī)械圖冊(cè)》
      38元本圖冊(cè)由焊接工裝夾具、焊接變位機(jī)械、焊接機(jī)器人及其與焊件變位機(jī)械的組合應(yīng)用、裝焊吊具及裝焊輔具等253個(gè)圖例組成。多數(shù)圖例是以結(jié)構(gòu)圖的形式給出,有的還指出了設(shè)計(jì)要點(diǎn),給出了計(jì)算公式或參考文獻(xiàn)。對(duì)于以選用為主的裝備,例如焊接機(jī)器人,則配合圖例主要介紹其原理、特點(diǎn)、性能以及選用時(shí)的注意事項(xiàng)等。為了使讀者在設(shè)計(jì)非標(biāo)工裝時(shí)對(duì)一些裝備的細(xì)部結(jié)構(gòu)能有所借鑒,對(duì)一些復(fù)雜的圖例,在給出總裝圖的同時(shí)還給出了部位圖以至零件圖,有的還畫(huà)出了傳動(dòng)簡(jiǎn)圖,并作了較詳細(xì)的文字說(shuō)明

      電焊機(jī) 2014年2期2014-03-21

    • 焊接工裝夾具及變位機(jī)械圖冊(cè)》
      38元本圖冊(cè)由焊接工裝夾具、焊接變位機(jī)械、焊接機(jī)器人及其與焊件變位機(jī)械的組合應(yīng)用、裝焊吊具及裝焊輔具等253個(gè)圖例組成。多數(shù)圖例是以結(jié)構(gòu)圖的形式給出,有的還指出了設(shè)計(jì)要點(diǎn),給出了計(jì)算公式或參考文獻(xiàn)。對(duì)于以選用為主的裝備,例如焊接機(jī)器人,則配合圖例主要介紹其原理、特點(diǎn)、性能以及選用時(shí)的注意事項(xiàng)等。為了使讀者在設(shè)計(jì)非標(biāo)工裝時(shí)對(duì)一些裝備的細(xì)部結(jié)構(gòu)能有所借鑒,對(duì)一些復(fù)雜的圖例,在給出總裝圖的同時(shí)還給出了部位圖以至零件圖,有的還畫(huà)出了傳動(dòng)簡(jiǎn)圖,并作了較詳細(xì)的文字說(shuō)明

      電焊機(jī) 2014年4期2014-03-21

    • 焊接工裝夾具及變位機(jī)械圖冊(cè)》
      38元本圖冊(cè)由焊接工裝夾具、焊接變位機(jī)械、焊接機(jī)器人及其與焊件變位機(jī)械的組合應(yīng)用、裝焊吊具及裝焊輔具等253個(gè)圖例組成。多數(shù)圖例是以結(jié)構(gòu)圖的形式給出,有的還指出了設(shè)計(jì)要點(diǎn),給出了計(jì)算公式或參考文獻(xiàn)。對(duì)于以選用為主的裝備,例如焊接機(jī)器人,則配合圖例主要介紹其原理、特點(diǎn)、性能以及選用時(shí)的注意事項(xiàng)等。為了使讀者在設(shè)計(jì)非標(biāo)工裝時(shí)對(duì)一些裝備的細(xì)部結(jié)構(gòu)能有所借鑒,對(duì)一些復(fù)雜的圖例,在給出總裝圖的同時(shí)還給出了部位圖以至零件圖,有的還畫(huà)出了傳動(dòng)簡(jiǎn)圖,并作了較詳細(xì)的文字說(shuō)明

      電焊機(jī) 2014年8期2014-03-12

    • 焊接實(shí)踐教學(xué)的全方位簡(jiǎn)易工裝設(shè)計(jì)和使用
      單,沒(méi)有專用的焊接工裝或者有些焊接工裝在教學(xué)過(guò)程中不適用,所以老師演示和學(xué)生操作時(shí)都主要是在進(jìn)行水平位置和對(duì)接的焊接,其他位置焊接困難,而在實(shí)際工作中,則會(huì)遇橫焊、仰焊、立焊等焊接位置,為了讓學(xué)生能進(jìn)行全方位焊接的練習(xí),提高學(xué)生的技能水平和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,我們對(duì)目前使用的焊接工裝進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),以滿足需求,并激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。2 工裝結(jié)構(gòu)和使用方法該工裝結(jié)構(gòu)由支架、試弧板、板材焊接區(qū)、管材焊接區(qū)組成。主要組成部件如圖1。圖1 焊接教學(xué)實(shí)訓(xùn)工裝組成每一個(gè)角鋼和

      河南科技 2013年15期2013-08-13

    • 初彎曲和殘余應(yīng)力對(duì)焊接工字鋼梁模態(tài)影響的數(shù)值模擬
      9)0 前 言焊接工字鋼梁是由三塊鋼板焊接而成,尺寸多樣,制作方便,造價(jià)低廉,它是在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中運(yùn)用最廣泛的結(jié)構(gòu)形式。隨著鋼結(jié)構(gòu)高速發(fā)展,問(wèn)題也不斷顯現(xiàn),國(guó)內(nèi)外都發(fā)生過(guò)不同類型,不同程度的建筑鋼結(jié)構(gòu)的工程事故。比如遼寧省營(yíng)口市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)營(yíng)口港在建鍋爐房施工過(guò)程中發(fā)生鋼屋架倒塌事故;俄羅斯首都莫斯科鮑曼市場(chǎng)頂部坍塌;法國(guó)戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳坍塌事故等,這些事故都造成了重大人員傷亡。造成這些事故的原因很多,建筑結(jié)構(gòu)的健康檢測(cè)能從源頭上界定承載力不足和不安全的結(jié)

      水利與建筑工程學(xué)報(bào) 2013年1期2013-08-13

    • 筒體的三種焊接實(shí)用工裝
      生產(chǎn)需要。2 焊接工裝簡(jiǎn)介2.1 筒體對(duì)接焊接工裝大直徑筒體在對(duì)接焊接時(shí),焊縫長(zhǎng),焊接變形量很大,筆者設(shè)計(jì)的工裝見(jiàn)圖1。此筒體對(duì)接焊接工裝主要由支撐板1、調(diào)節(jié)螺桿 2、調(diào)節(jié)螺母 3、芯軸4組成。調(diào)節(jié)螺桿2與芯軸4焊接,要保證4個(gè)螺桿的垂直度。在制作時(shí),割開(kāi)間距h,把工裝裝配調(diào)試好,再車(chē)前支撐板外圓,保證。圖1 筒體對(duì)接焊接工裝支撐板1的厚度一般為10mm;支撐板1的寬度由焊縫位置而定,一般情況下,寬度為70~80mm;考慮安裝因素,尺寸不宜設(shè)計(jì)過(guò)大。在使用

      機(jī)械工程師 2013年2期2013-04-12

    • 半自動(dòng)焊接工裝在翼箱焊接中的應(yīng)用
      行設(shè)計(jì)了半自動(dòng)焊接工裝,翼箱背縫、圓搭子與加強(qiáng)板的焊縫,實(shí)現(xiàn)了半自動(dòng)焊,縮短了翼箱焊接時(shí)間,提高了焊接品質(zhì)。圖1 翼箱部件圖1 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析翼箱由內(nèi)外側(cè)板、后板、搭子、加強(qiáng)板和支撐板組成,是一個(gè)箱型結(jié)構(gòu)。主要的焊縫如圖2 所示。圖2 翼箱結(jié)構(gòu)主要焊縫圖其中,翼箱背縫是兩條最主要的焊縫,且焊縫平行,平焊時(shí)有一個(gè)上坡焊和一個(gè)下坡焊,只要解決這兩個(gè)位置的焊接,則很容易實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)焊接;搭子與加強(qiáng)板可以焊接后作為翼箱的部件,且焊縫為規(guī)則的圓形,容易實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)焊接;其

      裝備制造技術(shù) 2012年7期2012-08-29

    • 轉(zhuǎn)向泵皮帶輪焊接工裝設(shè)計(jì)
      品質(zhì),對(duì)原來(lái)的焊接工裝進(jìn)行改進(jìn),設(shè)計(jì)制造出高效可靠的焊接工裝。1 焊接工裝機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1.1 焊接工裝設(shè)計(jì)要求(1)焊接工裝夾具,必須能夠在裝夾工件時(shí),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定位,操作方便。(2)工件的旋轉(zhuǎn)速度,必須可控,且調(diào)節(jié)方便。(3)焊接工裝的機(jī)械結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng),應(yīng)盡可能簡(jiǎn)單、可靠。1.2 機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)焊接工裝的設(shè)計(jì)要求,設(shè)計(jì)如圖1所示的機(jī)械結(jié)構(gòu)。圖1 焊接工裝機(jī)械結(jié)構(gòu)圖其工作過(guò)程是:通過(guò)變頻器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速,電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)5實(shí)現(xiàn)焊接所需要的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),經(jīng)壓套2實(shí)現(xiàn)

      裝備制造技術(shù) 2012年2期2012-02-20

    • 建筑模板機(jī)器人自動(dòng)焊接生產(chǎn)線的研制
      ,由機(jī)器人完成焊接工作。邊框與端板之間采用斷續(xù)焊接。圖1 建筑模板機(jī)器人自動(dòng)焊接生產(chǎn)線2 建筑模板機(jī)器人自動(dòng)焊接生產(chǎn)線描述圖1是哈焊所研制的建筑模板機(jī)器人自動(dòng)焊接生產(chǎn)線。該線用于建筑模板縱肋、縱邊框及橫邊框的自動(dòng)焊接。整條生產(chǎn)線可分為縱肋/縱邊框焊接和橫邊框機(jī)器人焊接兩個(gè)工序,由五個(gè)工位組成(前段傳輸工位、縱肋/邊框龍門(mén)焊接焊接工位、后段傳輸及緩存工位、機(jī)器人自動(dòng)焊接工位和卸件工位)。其中龍門(mén)焊接工位和機(jī)器人焊接工位為整條生產(chǎn)線的核心部分。生產(chǎn)線共分為兩道

      中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2011年14期2011-11-09

    • 絲網(wǎng)自動(dòng)焊接設(shè)備設(shè)計(jì)
      具部分主要包括焊接工作臺(tái)、左夾具、右?jiàn)A具、梳理輥和移動(dòng)機(jī)構(gòu)等,其中焊接工作臺(tái)用來(lái)固定絲網(wǎng)、左夾具、右?jiàn)A具、梳理輥和移動(dòng)機(jī)構(gòu)。如圖4所示,左、右?jiàn)A具上有與絲相對(duì)應(yīng)的齒槽,絲依次穿過(guò)左、右?jiàn)A具的齒槽形成絲網(wǎng)。夾具上的槽嵌入相鄰的絲之間,實(shí)現(xiàn)對(duì)絲網(wǎng)的定位和夾緊,并保證相鄰絲之間的縫隙尺寸。左夾具通過(guò)定位銷(xiāo)和夾緊裝置固定在工作臺(tái)上;右?jiàn)A具通過(guò)3個(gè)連桿機(jī)構(gòu)和3個(gè)氣缸固定到移動(dòng)機(jī)構(gòu)上。氣缸活塞桿伸出,連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作,帶動(dòng)右?jiàn)A具向下運(yùn)動(dòng)壓緊絲網(wǎng);氣缸活塞桿縮回,連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)

      制造技術(shù)與機(jī)床 2011年6期2011-10-18

    • 焊接工裝在挖斗支耳板制造中的應(yīng)用
      215500)焊接工裝是指在焊接結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)的裝配與焊接過(guò)程中起配合及輔助作用的夾具、機(jī)械裝置或設(shè)備.大多數(shù)焊接工裝是為某種焊接組合件的裝配焊接工藝而專門(mén)設(shè)計(jì)的,屬于非標(biāo)準(zhǔn)裝置,往往需要各制造廠根據(jù)焊接件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、生產(chǎn)條件和實(shí)際需要自行設(shè)計(jì)制造.工程機(jī)械專用焊接設(shè)備的落后和缺乏,嚴(yán)重制約著焊接質(zhì)量和焊接效率,使工程機(jī)械的產(chǎn)量難以滿足國(guó)家工程建設(shè)的需求.在此背景下,本文設(shè)計(jì)了一套挖掘機(jī)挖斗支耳板專用焊接工裝.圖1 挖斗支耳板結(jié)構(gòu)1 焊接件結(jié)構(gòu)分析挖斗支耳板

      常熟理工學(xué)院學(xué)報(bào) 2011年10期2011-05-14

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