停機(jī)坪

員一致贊同。“停機(jī)坪”，建起來(lái)！小隊(duì)員以家庭會(huì)議主持人的身份組織家庭成員討論，并制訂《家庭“停機(jī)坪”公約》。每個(gè)家庭設(shè)計(jì)了一個(gè)存放手機(jī)的固定場(chǎng)所，并給它起了一個(gè)大氣的名字——“停機(jī)坪”。家庭成員約定，每天在同一時(shí)段將手機(jī)全部放進(jìn)“停機(jī)坪”，時(shí)長(zhǎng)至少為1小時(shí)。各個(gè)家庭可根據(jù)自身實(shí)際情況，協(xié)商延長(zhǎng)手機(jī)的存放時(shí)間。在“停機(jī)”時(shí)間段，所有家庭成員都要放下手機(jī)，參加親子互動(dòng)活動(dòng)。再見(jiàn)，壞習(xí)慣！立昂最近作業(yè)完成得又好又快，他怎么會(huì)變化這么大呢？這離不開(kāi)家庭“停機(jī)坪”的

作為機(jī)場(chǎng)跑道或停機(jī)坪使用。這樣既可以節(jié)約大量土地，降低建設(shè)成本，又能縮短候機(jī)室與跑道或停機(jī)坪的距離，方便機(jī)場(chǎng)管理及乘客乘降。擺渡空橋指可以像擺渡車一樣移動(dòng)的登機(jī)空橋，它既可用到目前傳統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)，也可與航母機(jī)場(chǎng)配合使用。擺渡空橋兩端或一端設(shè)軟接口，乘客進(jìn)入空橋后，空橋與候機(jī)樓脫離并封閉，駛向目標(biāo)飛機(jī)，通過(guò)升降調(diào)整與飛機(jī)艙門對(duì)接后打開(kāi)，乘客進(jìn)入飛機(jī)。下飛機(jī)的乘客同樣可以用擺渡空橋轉(zhuǎn)運(yùn)，而不需要飛機(jī)滑行到航站樓空橋處[1]。擺渡空橋也可以設(shè)計(jì)為巴士與空橋合為一體的

實(shí)現(xiàn)民用無(wú)人機(jī)停機(jī)坪精準(zhǔn)識(shí)別與精準(zhǔn)降落功能，并能在低成本的機(jī)載小型邊緣計(jì)算模塊中運(yùn)行和實(shí)現(xiàn)。視覺(jué)識(shí)別技術(shù)已從傳統(tǒng)的濾波器圖像處理方法走向了深度學(xué)習(xí)方法，目前該領(lǐng)域領(lǐng)先的深度學(xué)習(xí)目標(biāo)檢測(cè)主要包括SSD、Faster R-CNN與YOLO技術(shù)。本文簡(jiǎn)要分析深度學(xué)習(xí)目標(biāo)檢測(cè)三種技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，并選擇性能較優(yōu)的YOLO V3 技術(shù)，逐步完成數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)標(biāo)注、數(shù)據(jù)訓(xùn)練、數(shù)據(jù)驗(yàn)證任務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)視角停機(jī)坪的精準(zhǔn)識(shí)別。2 技術(shù)原理2.1 模型對(duì)比與選擇YOLO V3

要由傳動(dòng)裝置、停機(jī)坪、感應(yīng)裝置、控制裝置、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)巢腔體等一系列組件組成。操作者可以通過(guò)手機(jī)APP來(lái)控制車載無(wú)人機(jī)巢執(zhí)行相關(guān)命令，例如無(wú)人機(jī)的放飛與回收等操作，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)巢的自動(dòng)化、智能化。圖1 車載無(wú)人機(jī)巢整體設(shè)計(jì)方案該車載無(wú)人機(jī)巢外觀如圖2所示，主要用于收納GT5型無(wú)人機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)GT5型無(wú)人機(jī)在停機(jī)坪上手動(dòng)起飛、自動(dòng)降落的功能。當(dāng)需要將無(wú)人機(jī)從無(wú)人機(jī)巢中取出時(shí)，有兩種可用方法，一種是手動(dòng)控制，一種是遙控控制。手動(dòng)時(shí)操作者用手動(dòng)方式打開(kāi)艙蓋，拉出停

要由傳動(dòng)裝置、停機(jī)坪、感應(yīng)裝置、控制裝置、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)巢腔體等一系列組件組成。操作者可以通過(guò)手機(jī)APP來(lái)控制車載無(wú)人機(jī)巢執(zhí)行相關(guān)命令，例如無(wú)人機(jī)的放飛與回收等操作，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)巢的自動(dòng)化、智能化。圖1 車載無(wú)人機(jī)巢整體設(shè)計(jì)方案該車載無(wú)人機(jī)巢外觀如圖2所示，主要用于收納GT5型無(wú)人機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)GT5型無(wú)人機(jī)在停機(jī)坪上手動(dòng)起飛、自動(dòng)降落的功能。當(dāng)需要將無(wú)人機(jī)從無(wú)人機(jī)巢中取出時(shí)，有兩種可用方法，一種是手動(dòng)控制，一種是遙控控制。手動(dòng)時(shí)操作者用手動(dòng)方式打開(kāi)艙蓋，拉出停

提出了挑戰(zhàn)?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">停機(jī)坪”的設(shè)置，可以改善學(xué)生的不良使用習(xí)慣，同時(shí)還能引導(dǎo)家長(zhǎng)做好親子交流工作，促使學(xué)生能夠在愛(ài)的環(huán)境中長(zhǎng)大，避免沉溺于虛擬的手機(jī)世界當(dāng)中。關(guān)鍵詞：小學(xué)生;手機(jī)管理;停機(jī)坪中圖分類號(hào)：A 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：（2022）-12-小學(xué)生是一個(gè)特殊的群體，他們年紀(jì)尚小，心智發(fā)育還未完善，自我調(diào)節(jié)能力還沒(méi)形成，網(wǎng)絡(luò)中形形色色的信息可能會(huì)影響其健康發(fā)展，有效管控小學(xué)生的實(shí)際使用，才能避免手機(jī)對(duì)其身心健康產(chǎn)生較大影響?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">停機(jī)坪”的設(shè)立既能幫

班量快速增長(zhǎng)，停機(jī)坪利用率不斷提高。停機(jī)坪作為飛機(jī)滑行的起終點(diǎn)，是機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面控制中最復(fù)雜的區(qū)域，加之軍用飛機(jī)的入駐使用，使得停機(jī)坪內(nèi)各類運(yùn)行活動(dòng)越來(lái)越復(fù)雜，導(dǎo)致停機(jī)坪內(nèi)運(yùn)行沖突不斷增加，其運(yùn)行安全性問(wèn)題不容忽視[1]。因此，研究軍用飛機(jī)與民用飛機(jī)在停機(jī)坪區(qū)域的滑行過(guò)程與沖突類型，以及沖突情況下兩者運(yùn)行的優(yōu)先級(jí)，對(duì)減少軍用飛機(jī)與民用飛機(jī)運(yùn)行沖突，保證其高效、有序運(yùn)行具有重大意義。目前，中外學(xué)者對(duì)機(jī)場(chǎng)機(jī)坪運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行了大量研究[2-5]。部分學(xué)者設(shè)計(jì)了站坪滑行道

印起來(lái)。夏天的停機(jī)坪溫度有50度，沒(méi)有絲毫遮蔽的陰涼，只有飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)出來(lái)的高溫。師父帶著我做繞機(jī)目視檢查。不出10分鐘，我就覺(jué)得我的塑膠帽子中的汗水可以養(yǎng)魚(yú)了。我恨不得像狗一樣伸出舌頭降降溫。我看師父絲毫沒(méi)有受到高溫的影響，仔仔細(xì)細(xì)地觀察著飛機(jī)的外觀情況，他的深藍(lán)色工裝早已洗得褪色，可還能看出后背留下的微黃汗?jié)n。我想趁歇息間隙拽下帽子散散熱，還是被師父攔住了，他打趣道：“你才剛來(lái)不習(xí)慣，等過(guò)兩年就不這么熱了。”過(guò)兩年是全球降溫還是停機(jī)坪裝空調(diào)?。繛樯哆^(guò)

通的主要工具，停機(jī)坪將是未來(lái)城市交通的重要基礎(chǔ)設(shè)施。規(guī)劃設(shè)立城市內(nèi)部停機(jī)坪，在醫(yī)療方面具有非常重要的潛在意義。航空醫(yī)療救護(hù)，是保障緊急情況下的生命救護(hù)，停機(jī)坪作為生命通道系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)要求使用要絕對(duì)可靠，包括停機(jī)坪自身的可靠性、凈空的可靠性、現(xiàn)場(chǎng)控制的可靠性。根據(jù)醫(yī)院的功能布局和急救流程來(lái)確定醫(yī)療停機(jī)坪的建設(shè)選址，對(duì)于新建醫(yī)院或者醫(yī)療大樓，應(yīng)盡可能選擇樓頂停機(jī)坪。本文對(duì)天津市第一中心醫(yī)院新址擴(kuò)建項(xiàng)目屋頂停機(jī)坪的建設(shè)進(jìn)行總結(jié)探討，為后續(xù)類似工程提供參考。1

張靜4月4日，美國(guó)宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室在社交媒體上表示，“火星直升機(jī)確認(rèn)著陸！機(jī)智號(hào)從毅力號(hào)火星車肚皮下脫離，降落10厘米，著陸在火星表面，從而結(jié)束了安在毅力號(hào)上飛行4.71億公里的旅程?！敝劣跈C(jī)智號(hào)何時(shí)在火星上飛行，美國(guó)宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室在社交媒體上表示，首次飛行嘗試將不早于4月11日，地球?qū)⒂?月12日收到數(shù)據(jù)。機(jī)智號(hào)是一架小型太陽(yáng)能直升機(jī)，體重只有1.8千克，造價(jià)卻高達(dá)8500萬(wàn)美元。它是第一架被送往另一個(gè)星球的無(wú)人機(jī)，攜帶了兩臺(tái)相機(jī)來(lái)記錄飛行，毅

鐵隧道穿越機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪及滑行道技術(shù)難度大、控制標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)、復(fù)雜程度較常規(guī)穿越工程高。另外，由于機(jī)場(chǎng)的特殊性，當(dāng)外部工程下穿已運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)時(shí)，難以實(shí)現(xiàn)停航施工，這對(duì)工程施工提出了挑戰(zhàn)。目前，國(guó)內(nèi)外下穿機(jī)場(chǎng)的隧道工程，多數(shù)在均勻的土質(zhì)或巖質(zhì)地層中修建，隧道長(zhǎng)距離穿越富水砂卵石及中風(fēng)化泥巖的上軟下硬復(fù)雜地層的工程經(jīng)驗(yàn)較少。以成都地鐵10號(hào)線二期工程為例，研究不停航條件下地鐵區(qū)間隧道下穿機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的設(shè)計(jì)方案和風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策。1 工程概況成都地鐵10號(hào)線工程連接中心城區(qū)、雙流機(jī)場(chǎng)

國(guó)地方大，這種停機(jī)坪可以快速擴(kuò)充?！吧衬C(jī)場(chǎng)”在美國(guó)發(fā)揮了重要作用。目前，雖然已經(jīng)停放了很多波音公司的737MAX，依然還可以再接受很多架各公司停場(chǎng)的客機(jī)。此外，不少國(guó)家的小機(jī)場(chǎng)平時(shí)沒(méi)有“駐場(chǎng)飛機(jī)”，夜晚的停機(jī)坪空空蕩蕩的。疫情擴(kuò)散后，航空公司會(huì)考慮把飛機(jī)飛到這些小機(jī)場(chǎng)去停放。這樣做的困難之處是需要安排車輛接送保障人員和飛行員，如果遇到需要維修的飛機(jī)，還得把備件也送過(guò)去。這不是一個(gè)好的辦法。一是因?yàn)樵黾恿塑囕v運(yùn)送費(fèi)用，二是因?yàn)樾C(jī)場(chǎng)的停機(jī)位有限。我國(guó)西部

、航路交叉、多停機(jī)坪的機(jī)場(chǎng)模型。機(jī)場(chǎng)中使用無(wú)約束的停機(jī)坪基本模型［12］，即任意一架無(wú)人機(jī)可以進(jìn)入任意一座停機(jī)坪，機(jī)場(chǎng)中各停機(jī)坪面積相等。針對(duì)該類機(jī)場(chǎng)模型提出了一種保證安全、效率優(yōu)先的無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)流量控制方法，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)在機(jī)場(chǎng)的安全有序飛行。但該方法對(duì)無(wú)人機(jī)的控制精度要求較高，實(shí)際情況下可能因干擾因素影響存在安全隱患，同時(shí)文獻(xiàn)［11］沒(méi)有考慮需要緊急降落的無(wú)人機(jī)的調(diào)度問(wèn)題。本文是對(duì)筆者課題組研究成果［11］的改進(jìn)和拓展。在文獻(xiàn)［11］的基礎(chǔ)上提出一種基于圖

要：建設(shè)直升機(jī)停機(jī)坪是軍民航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展中不可或缺的一部分。全方位探討直升機(jī)停機(jī)坪的通用質(zhì)量特性分析是確保停機(jī)坪質(zhì)量的最有效的工具。本文主要通過(guò)對(duì)某軍品項(xiàng)目的停機(jī)坪的特性分析，構(gòu)建了鋁制停機(jī)坪的通用質(zhì)量特性標(biāo)準(zhǔn)，為將來(lái)的停機(jī)坪軍品項(xiàng)目奠定了堅(jiān)實(shí)的質(zhì)量基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：停機(jī)坪 ?通用質(zhì)量特性 ?軍品項(xiàng)目中圖分類號(hào)：TU972.4 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674

功能旋翼無(wú)人機(jī)停機(jī)坪作為無(wú)人值守系統(tǒng)的一部分，主要功能是用來(lái)放置待作業(yè)的旋翼無(wú)人機(jī)和回收已完成作業(yè)的旋翼無(wú)人機(jī)[4]。該旋翼無(wú)人機(jī)停機(jī)坪具備遠(yuǎn)程操控、環(huán)境感知、安全自檢、自動(dòng)充電等多個(gè)功能，并且它要確保無(wú)人機(jī)在起降過(guò)程中飛行安全以及遠(yuǎn)程操縱執(zhí)行任務(wù)的高效。1 停機(jī)坪的描述隨著智能化的深入發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的完全自動(dòng)化有了迫切需求，停機(jī)坪就是一款能夠滿足無(wú)人機(jī)完全智能化完成任務(wù)的產(chǎn)品。停機(jī)坪需放置在無(wú)人機(jī)的工作區(qū)，它的功能是用以自動(dòng)儲(chǔ)存無(wú)人機(jī)，在無(wú)人機(jī)執(zhí)

設(shè)航空護(hù)林野外停機(jī)坪是森林防火預(yù)防、撲救和保障3大體系建設(shè)中的基礎(chǔ)。為了確保最有效地處置森林火災(zāi)，必須有能提供安全起降、油料補(bǔ)給、后勤保障的野外停機(jī)坪來(lái)保障。所以，布局適度密度的直升機(jī)野外停機(jī)坪尤為關(guān)鍵[4]。我國(guó)自1952年開(kāi)展航空護(hù)林工作。早年因經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等條件的限制，雖然搞了些基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備建設(shè)，但都比較簡(jiǎn)單，也缺少統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。1987年開(kāi)始，林業(yè)部頒布了《護(hù)林防火機(jī)場(chǎng)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（LYJ116-1987），并首先在東北林區(qū)實(shí)施。為充分發(fā)揮航空護(hù)林

pad（直升機(jī)停機(jī)坪） in the garden.Buckingham Palace has a famous balcony（陽(yáng)臺(tái)）. It faces（面對(duì)） the palace’s gates. The Royal Family often meets people there on special days.When you visit the palace， the “changing of the guard（護(hù)衛(wèi)隊(duì)）” is a must

總統(tǒng)住所附近的停機(jī)坪著陸，然后再駕車前往白宮，這樣就要浪費(fèi)許多寶貴的時(shí)間，現(xiàn)在情況緊急，直接飛往白宮的停機(jī)坪吧！”老布什搖頭說(shuō)：“不行，只有美國(guó)總統(tǒng)的‘空軍1號(hào)’才能停在白宮的停機(jī)坪，‘空軍2號(hào)’是不可以的?！瘪R西尼說(shuō)：“可是當(dāng)我們抵達(dá)華盛頓時(shí)正是交通高峰期，街道上很擁擠，坐車到白宮要花很多時(shí)間……”老布什搶過(guò)他的話說(shuō)：“也許是這樣，但我必須要這樣做，因?yàn)橹挥锌偨y(tǒng)才能在南草坪上著陸，這是一條原則，我不能破壞原則。”馬西尼不解地問(wèn)：“但你是副總統(tǒng)呀！”這時(shí)，

總統(tǒng)住所附近的停機(jī)坪著陸，然后再駕車前往白宮，這樣就要浪費(fèi)許多寶貴的時(shí)間，現(xiàn)在情況緊急，直接飛往白宮的停機(jī)坪吧！”老布什搖頭說(shuō)：“不行，只有美國(guó)總統(tǒng)的‘空軍1號(hào)’才能停在白宮的停機(jī)坪，‘空軍2號(hào)’是不可以的。”馬西尼說(shuō)：“可是當(dāng)我們抵達(dá)華盛頓時(shí)正是交通高峰期，街道上很擁擠，坐車到白宮要花很多時(shí)間……”老布什搶過(guò)他的話說(shuō)：“也許是這樣，但我必須要這樣做，因?yàn)橹挥锌偨y(tǒng)才能在南草坪上著陸，這是一條原則，我不能破壞原則?！瘪R西尼不解地問(wèn)：“但你是副總統(tǒng)呀！”這時(shí)，

功能旋翼無(wú)人機(jī)停機(jī)坪作為無(wú)人值守系統(tǒng)的一部分，主要功能是用來(lái)放置待作業(yè)的旋翼無(wú)人機(jī)和回收已完成作業(yè)的旋翼無(wú)人機(jī)[4]。該旋翼無(wú)人機(jī)停機(jī)坪具備遠(yuǎn)程操控、環(huán)境感知、安全自檢、自動(dòng)充電等多個(gè)功能，并且它要確保無(wú)人機(jī)在起降過(guò)程中飛行安全以及遠(yuǎn)程操縱執(zhí)行任務(wù)的高效。1 停機(jī)坪的描述隨著智能化的深入發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的完全自動(dòng)化有了迫切需求，停機(jī)坪就是一款能夠滿足無(wú)人機(jī)完全智能化完成任務(wù)的產(chǎn)品。停機(jī)坪需放置在無(wú)人機(jī)的工作區(qū)，它的功能是用以自動(dòng)儲(chǔ)存無(wú)人機(jī)，在無(wú)人機(jī)執(zhí)

所在地醫(yī)院有無(wú)停機(jī)坪、目的醫(yī)院有無(wú)停機(jī)坪、轉(zhuǎn)運(yùn)總耗時(shí)、飛行耗時(shí)及救護(hù)車中轉(zhuǎn)情況等內(nèi)容。1.3 指標(biāo)定義 轉(zhuǎn)運(yùn)總耗時(shí):患者從所在地出發(fā)到達(dá)目的醫(yī)療機(jī)構(gòu)的時(shí)間；飛行耗時(shí):直升機(jī)從患者所在地停機(jī)坪離地起飛到達(dá)目的地停機(jī)坪降落的時(shí)間；救護(hù)車中轉(zhuǎn)情況:因患者所在地醫(yī)院或目的地醫(yī)院無(wú)專用停機(jī)坪，需要就近安排停機(jī)坪降落，再由救護(hù)車將患者安全中轉(zhuǎn)至目的地醫(yī)院。1.4 統(tǒng)計(jì)學(xué)處理 采用Excel 2013 錄入資料并建立數(shù)據(jù)庫(kù)，分析采用描述性方法。2 結(jié) 果2.1 一般資料

總統(tǒng)住所附近的停機(jī)坪著陸，然后再駕車駛往白宮，這樣就要浪費(fèi)許多寶貴的時(shí)間，現(xiàn)在情況緊急，直接飛往白宮的停機(jī)坪吧！”老布什搖頭說(shuō)：“不行，只有美國(guó)總統(tǒng)的‘空軍1號(hào)才能停在白宮的停機(jī)坪，‘空軍2號(hào)是不可以的。”馬西尼說(shuō)：“可是當(dāng)我們抵達(dá)華盛頓時(shí)正是交通高峰期，街道上很擁擠，坐車到白宮要花很多時(shí)間……”老布什搶過(guò)他的話說(shuō)：“但我必須要這樣做，因?yàn)橹挥锌偨y(tǒng)才能在南草坪上著陸，這是一條原則，我不能破壞原則?！瘪R西尼不解地問(wèn)：“但您是副總統(tǒng)啊！”這時(shí)，老布什更嚴(yán)肅而大

目標(biāo)通常停靠在停機(jī)坪和跑道區(qū)域內(nèi)，對(duì)停機(jī)坪和跑道區(qū)域?qū)嵤┖蜻x檢測(cè)區(qū)域的分割與提取可以顯著縮小飛機(jī)目標(biāo)的搜尋范圍，進(jìn)而在分割出的停機(jī)坪與跑道區(qū)域內(nèi)針對(duì)飛機(jī)目標(biāo)實(shí)施精確地檢測(cè)定位，這是實(shí)現(xiàn)大幅面遙感圖像飛機(jī)目標(biāo)高效檢測(cè)的有效途徑。在本文中，利用高性能的端到端深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(Deep Neural Networks，DNN)結(jié)構(gòu)，對(duì)大幅面遙感圖像中的停機(jī)坪與跑道區(qū)域等飛機(jī)目標(biāo)候選檢測(cè)區(qū)域?qū)嵤└咝Ь珳?zhǔn)分割，顯著提高了飛機(jī)目標(biāo)的檢測(cè)效率。在分割出的跑道與停機(jī)坪區(qū)域內(nèi)，

方便靈活移動(dòng)的停機(jī)坪顯得格外有意義。目前關(guān)于直升機(jī)停機(jī)坪的研究主要集中在固定式直升機(jī)停機(jī)坪，包括消防救援用的屋頂直升機(jī)停機(jī)坪，給石油鉆井平臺(tái)提供補(bǔ)給物資和貨物運(yùn)輸?shù)暮Ｉ现鄙龣C(jī)停機(jī)坪等。關(guān)于可移動(dòng)式直升機(jī)停機(jī)坪，景勝[1]給出了一種野外組合式停機(jī)坪方案并對(duì)其疲勞性能進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究；吳幸鈴[2]在其專利中給出了一種車載式停機(jī)坪。本文擬定了幾種可移動(dòng)式直升機(jī)停機(jī)坪方案，并對(duì)幾種方案進(jìn)行分析對(duì)比，確定了一種用于工程實(shí)踐的可行方案，利用有限元軟件ANSYS對(duì)可行方案

總統(tǒng)住所附近的停機(jī)坪著陸，然后再駕車駛往白宮，這樣就要浪費(fèi)許多寶貴的時(shí)間，現(xiàn)在情況緊急，直接飛往白宮的停機(jī)坪吧！”老布什搖頭說(shuō)：“不行，只有美國(guó)總統(tǒng)的‘空軍1號(hào)才能停在白宮的停機(jī)坪，‘空軍2號(hào)是不可以的?！瘪R西尼說(shuō)：“可是當(dāng)我們抵達(dá)華盛頓時(shí)正是交通高峰期，街道上很擁擠，坐車到白宮要花很多時(shí)間……”老布什搶過(guò)他的話說(shuō)：“但我必須要這樣做，因?yàn)橹挥锌偨y(tǒng)才能在南草坪上著陸，這是一條原則，我不能破壞原則?！瘪R西尼不解地問(wèn)：“但您是副總統(tǒng)??！”這時(shí)，老布什更嚴(yán)肅而大

用頻率，直升機(jī)停機(jī)坪作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也相應(yīng)步入高速發(fā)展的時(shí)期。由于在城市中用地緊張的原因，設(shè)置于樓頂屋面的高架直升機(jī)坪作為主要方式發(fā)展迅速。為消防安全配備可靠的消防給水系統(tǒng)便顯得尤為重要。本文通過(guò)兩個(gè)設(shè)計(jì)實(shí)例，對(duì)新建、增建的不同情況進(jìn)行對(duì)比，明確消防給水設(shè)計(jì)方法，解決設(shè)計(jì)過(guò)程中的問(wèn)題。二、保障類別根據(jù)《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，屋頂設(shè)有直升機(jī)停機(jī)坪的建筑，應(yīng)在停機(jī)坪出入口或非電器設(shè)備機(jī)房處設(shè)置消火栓。除此以外，規(guī)范中沒(méi)有其他要求。高架直升機(jī)坪

求，每年施工的停機(jī)坪面積不少，在使用和維護(hù)過(guò)程中，已往項(xiàng)目混凝土停機(jī)坪有局部起砂和起灰現(xiàn)象?；炷?span id="j5i0abt0b" class="hl">停機(jī)坪起砂和起灰的問(wèn)題，主要是表面強(qiáng)度不足，造成的后果除了給后期場(chǎng)務(wù)維護(hù)帶來(lái)困難，還會(huì)影響使用功能，嚴(yán)重時(shí)可能產(chǎn)生剝落，石子外露等耐久性問(wèn)題，導(dǎo)致不能使用。針對(duì)該問(wèn)題，文章對(duì)起砂和起灰的原因進(jìn)行分析，并從原材料的配比、生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)绞┕み^(guò)程控制，提出了解決措施，以供后續(xù)項(xiàng)目同行業(yè)人員實(shí)施參考、學(xué)習(xí)。1　原因分析造成停機(jī)坪地面起砂和起灰的主要原因是強(qiáng)度不足。強(qiáng)度不

總統(tǒng)住所附近的停機(jī)坪著陸，然后再駕車駛往白宮，這樣就要浪費(fèi)許多寶貴的時(shí)間，現(xiàn)在情況緊急，直接飛往白宮的停機(jī)坪吧！”老布什搖頭說(shuō)：“不行，只有美國(guó)總統(tǒng)的‘空軍1號(hào)才能停在白宮的停機(jī)坪，‘空軍2號(hào)是不可以的?！瘪R西尼說(shuō)：“可是當(dāng)我們抵達(dá)華盛頓時(shí)正是交通高峰期，街道上很擁擠，坐車到白宮要花很多時(shí)間……”老布什搶過(guò)他的話說(shuō)：“但我必須要這樣做，因?yàn)橹挥锌偨y(tǒng)才能在南草坪上著陸，這是一條原則，我不能破壞原則?！瘪R西尼不解地問(wèn)：“但您是副總統(tǒng)?。　边@時(shí)，老布什更嚴(yán)肅而大

通道。1.2 停機(jī)坪規(guī)格要求停機(jī)坪宜設(shè)置在臨時(shí)起降場(chǎng)飛行航道中部位置。停機(jī)坪的面積根據(jù)機(jī)型、機(jī)位數(shù)量確定，一般設(shè)1～3個(gè)。根據(jù)停機(jī)數(shù)量，場(chǎng)地面積一般控制在2～3.33 hm2范圍內(nèi)。停機(jī)坪四周不準(zhǔn)有水稻田和沼澤地，只允許保留高度≤80 cm的軟莖作物。1.2.1 水泥停機(jī)坪規(guī)格40 m×40 m×0.2 m，停機(jī)坪外圍建20 m寬夯實(shí)沙土帶，沙土帶外圍四周30 m以內(nèi)無(wú)障礙物。水泥混凝土設(shè)計(jì)年限宜采用10～15年。1.2.2 夯土停機(jī)坪夯土停機(jī)坪規(guī)格50

2)?高層屋頂停機(jī)坪高大模架支設(shè)要點(diǎn)仝 俊 峰(山西四建集團(tuán)有限公司，山西 太原030012)結(jié)合某綜合辦公大樓工程實(shí)例，介紹了高層屋頂停機(jī)坪高大模架支設(shè)方案，闡述了停車坪外圍挑架搭設(shè)、拆除及外挑鋼管架梁板構(gòu)件澆筑施工工藝，并采取了監(jiān)測(cè)措施，保障了支撐體系的安全性。停機(jī)坪，鋼管支撐架，模板，外挑結(jié)構(gòu)近年來(lái)高層綜合辦公樓為了消防安全，在其屋頂設(shè)置停機(jī)坪的越來(lái)越多，因其停機(jī)坪結(jié)構(gòu)具有高度高、自重大且部分自重大結(jié)構(gòu)懸挑出外墻等特點(diǎn)，故其模架支設(shè)至關(guān)重要。1　工程

機(jī)場(chǎng)更加擁擠、停機(jī)坪差錯(cuò)和事故時(shí)有發(fā)生，停機(jī)坪事故所造成的經(jīng)濟(jì)損失呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。停機(jī)坪事故的影響因素比較多，因此有必要對(duì)這些因素進(jìn)行篩選并實(shí)施監(jiān)控和預(yù)警管理[1]。傳統(tǒng)的預(yù)警方法，如ARCH、模糊分析、ARMA等預(yù)警方法，大多基于Logistic回歸方法和傳統(tǒng)的定性判別，這些方法過(guò)多地依賴線性函數(shù)建模，而應(yīng)對(duì)非線性規(guī)律的情況時(shí)，不具備時(shí)變特性，不能進(jìn)行自我調(diào)整?；谌斯ど窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)方法具備這些能力與性質(zhì)，而其分類正確率要高于普通的統(tǒng)計(jì)預(yù)警方法，因此它可以作為解

班地面作業(yè)是在停機(jī)坪上進(jìn)行的，停機(jī)坪是旅客、貨物、行李和郵件裝機(jī)及特種車輛活動(dòng)的場(chǎng)所。一般來(lái)說(shuō)，航班停機(jī)坪作業(yè)包括3個(gè)方面：旅客運(yùn)輸?shù)谋ＷC；行李、貨物運(yùn)輸?shù)谋Ｕ?；飛機(jī)清潔、維護(hù)、運(yùn)轉(zhuǎn)的保證及機(jī)上用品的配備[1-5]。在保證飛機(jī)安全的情況下，用盡量短的時(shí)間完成航班停機(jī)坪作業(yè)的合理調(diào)度，可在現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)資源不變的條件下，增加機(jī)場(chǎng)的容量，同時(shí)減少航班延誤和作業(yè)事故。因此，合理地安排和使用停機(jī)坪資源，是保證航班正點(diǎn)率的重要內(nèi)容。AOE（activity on edge

100個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪，目的是能在約1600公里長(zhǎng)的印緬邊境迅速調(diào)動(dòng)軍力。此外，阿薩姆步槍聯(lián)隊(duì)的兵力還將在46個(gè)營(yíng)的基礎(chǔ)上增加26個(gè)營(yíng)。對(duì)此，阿薩姆步槍聯(lián)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)特別澄清稱，此舉并非針對(duì)中國(guó)。報(bào)道援引阿薩姆步槍聯(lián)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)堪薩斯·雅達(dá)瓦的話稱，印緬邊境幅員遼闊，地勢(shì)復(fù)雜，哪怕是行走幾公里或許都需要花上好幾天時(shí)間。因此沿印緬邊境建設(shè)的這些直升機(jī)停機(jī)坪將有助于部隊(duì)快速轉(zhuǎn)移、進(jìn)行緊急醫(yī)療救治以及供給軍糧。據(jù)介紹，新增加的26個(gè)營(yíng)將在未來(lái)10年內(nèi)，隨著在1600公里長(zhǎng)的印

方都有直升機(jī)的停機(jī)坪。據(jù)當(dāng)?shù)厝私榻B，圣保羅注冊(cè)在案的直升機(jī)有500多架，全市高樓大廈上的停機(jī)坪達(dá)到200多個(gè)。這兩個(gè)數(shù)字都是世界之最。圣保羅是世界上第一個(gè)準(zhǔn)許民用直升機(jī)在城市上空飛行的城市。相比之下，紐約和東京雖然擁有更多的私人直升機(jī)，但那里的天空遠(yuǎn)不及圣保羅開(kāi)放。坐著直升機(jī)上班，聽(tīng)起來(lái)很浪漫、很奢華，其實(shí)也很無(wú)奈。交通堵塞到什么程度，才會(huì)讓人不惜血本插上翅膀飛翔？當(dāng)然，能飛著上班的都是巴西各界精英或大企業(yè)家。這些人大多住在圣保羅周邊的衛(wèi)星城，開(kāi)車到辦公地

抵達(dá)專機(jī)專用的停機(jī)坪入口。接下來(lái)，是繁瑣漫長(zhǎng)的安檢。開(kāi)包檢查，張開(kāi)手臂，等待小小儀器劃過(guò)身體的前后左右。大巴車也迎來(lái)自己的檢察官—一條毛皮锃亮的黑色警犬。明顯精力充沛的神氣警犬先繞車一周嗅了一遍，再進(jìn)入車廂上躥下跳履行職責(zé)。一切OK，終于進(jìn)入停機(jī)坪。時(shí)間已經(jīng)是8時(shí)30分?？上к囃Ｔ诹?span id="j5i0abt0b" class="hl">停機(jī)坪，人卻下不去。匈牙利警察以“安全”為由阻止大家下車。專機(jī)還未到，大家倒也耐心。相比車外的寒風(fēng)凜冽，車內(nèi)的等待溫暖得多。大家繼續(xù)天南海北地聊著?！皝?lái)了來(lái)了，瞧尾巴上的標(biāo)志，