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    故障率

    • 考慮冗余系統(tǒng)時(shí)變故障率和更新過(guò)程的MMC可靠性建模及其應(yīng)用
      ],其中的時(shí)變故障率和更新過(guò)程目前尚有諸多量化工作需要進(jìn)一步討論。現(xiàn)階段非冗余系統(tǒng)下,設(shè)備可靠性通常采用馬爾科夫過(guò)程[3-4]和蒙特卡洛法[5]進(jìn)行評(píng)估,雖然MMC中并非都有冗余系統(tǒng),但冗余系統(tǒng)是配電網(wǎng)中MMC的主要模式,而冗余元件的配置將會(huì)導(dǎo)致傳統(tǒng)馬爾科夫過(guò)程理論分析的復(fù)雜化和蒙特卡洛計(jì)算量的急劇增大。針對(duì)MMC冗余系統(tǒng)的研究中,為減少計(jì)算量,大多采用傳統(tǒng)馬爾科夫過(guò)程進(jìn)行細(xì)致建模。文獻(xiàn)[6-8]基于馬爾科夫過(guò)程,以k/n(G)工作冗余系統(tǒng)的MMC為例進(jìn)行

      電力建設(shè) 2022年8期2022-08-05

    • 某汽車(chē)副儀表板異響原因分析
      該款汽車(chē)的異響故障率。關(guān)鍵詞:副儀表板 異響 故障率Analysis of the Abnormal Sound of a Vehicle's Sub-instrument PanelJiang Taotao,Huang Zhe,Deng MengdieAbstract:Aiming at the problem of abnormal sound of a car's sub-instrument panel when it is squeezed, t

      時(shí)代汽車(chē) 2022年11期2022-06-24

    • 根據(jù)油色譜分析結(jié)果的微小變化查找變壓器的隱形缺陷
      了出廠的變壓器故障率。關(guān)鍵詞:變壓器;色相色譜技術(shù);安全運(yùn)行;故障率1.變壓器油的作用變壓器油是一種原油的分餾產(chǎn)品,目前國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)是GB2536,《電工流體變壓器和開(kāi)關(guān)用的未使用過(guò)的礦物絕緣油》,按油品的不同,將其劃分為10、25、45三個(gè)等級(jí)。10#變壓器油為石蠟基,25#變壓器油為中間基或環(huán)烷基油,45#變壓器油為環(huán)烷基油。在變壓器中的應(yīng)用主要包括:散熱和冷卻功能:當(dāng)變壓器在帶電時(shí),因線圈中有電流流過(guò),會(huì)產(chǎn)生“銅損”與“鐵損”,從而導(dǎo)致熱聚集、升溫。

      電子樂(lè)園·下旬刊 2022年6期2022-05-16

    • 某型飛行控制系統(tǒng)串聯(lián)舵機(jī)測(cè)試性驗(yàn)證試驗(yàn)
      的可行性,提出故障率和測(cè)試點(diǎn)的設(shè)置對(duì)指標(biāo)評(píng)估結(jié)果可能造成的誤差。關(guān)鍵詞:測(cè)試性;虛擬驗(yàn)證;故障率;測(cè)試點(diǎn)引言我國(guó)武器裝備測(cè)試性技術(shù)的研究起步較晚,研究范圍也多見(jiàn)于導(dǎo)彈、艦艇、雷達(dá)等領(lǐng)域,而直升機(jī)領(lǐng)域涉獵不多。在這種情況下,根據(jù)裝備試驗(yàn)鑒定工作總體方向,為滿足直升機(jī)裝備的測(cè)試性驗(yàn)證試驗(yàn)工作要求,本文基于某型飛行控制系統(tǒng)中串聯(lián)電動(dòng)舵機(jī)探索研究測(cè)試性虛擬驗(yàn)證試驗(yàn)方法在直升機(jī)裝備上的運(yùn)用,通過(guò)TMAS軟件平臺(tái)對(duì)該型舵機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行模型構(gòu)建,并得到測(cè)試性指標(biāo)評(píng)估結(jié)果,為

      裝備維修技術(shù) 2021年40期2021-11-22

    • 基于消防設(shè)施故障率的建筑消防設(shè)施監(jiān)督管理措施探究
      須降低消防設(shè)施故障率。本文重點(diǎn)分析了消防設(shè)施故障率成因與影響因素,以及消防設(shè)施監(jiān)督管理措施。關(guān)鍵詞:消防設(shè)施;故障率;建筑消防設(shè)施;監(jiān)督管理措施0 ?前言高效、高速的火災(zāi)探測(cè)對(duì)于整個(gè)建筑物安全有著十分重要的意義,只有強(qiáng)化消防設(shè)施的安全管理,才能最大程度地發(fā)揮消防設(shè)施的功能和作用,才能有效地確保消防設(shè)施功能的長(zhǎng)久發(fā)揮。1 ?建筑消防設(shè)施常見(jiàn)故障分析1.1 室內(nèi)消火栓系統(tǒng)室內(nèi)消火栓系統(tǒng)最常見(jiàn)的現(xiàn)象就是安裝方面的問(wèn)題,存在安裝缺陷,具體體現(xiàn)在:帶蓋消火栓洞口的頂

      科學(xué)與生活 2021年21期2021-11-10

    • 基于故障率分級(jí)的輸電設(shè)備檢修優(yōu)化方法
      備;檢修計(jì)劃;故障率;設(shè)備自身風(fēng)險(xiǎn);電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)所謂輸電設(shè)備檢修優(yōu)化是指根據(jù)設(shè)備檢修風(fēng)險(xiǎn)等優(yōu)化目標(biāo),決策確定輸電設(shè)備檢修項(xiàng)目與檢修周期,以降低設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn),提升系統(tǒng)運(yùn)行可靠性。近年來(lái),隨著電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)管控要求不斷提升,輸電設(shè)備檢修優(yōu)化中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與優(yōu)化降級(jí)已成為該領(lǐng)域研究的重點(diǎn)。按照風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源,輸電設(shè)備檢修優(yōu)化問(wèn)題中共有兩類(lèi)需要考慮的風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型,分別為設(shè)備自身風(fēng)險(xiǎn)、電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。設(shè)備自身風(fēng)險(xiǎn)是指輸電設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生故障跳閘造成自身?yè)p傷,而產(chǎn)生的設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)?;谌?/div>

      計(jì)算技術(shù)與自動(dòng)化 2021年2期2021-11-10

    • 降低地鐵車(chē)輛客室照明故障率可行性方案
      行及時(shí)更換,其故障率隨使用時(shí)間的增長(zhǎng)不斷提升,且LED燈板下方有燈罩板保護(hù)。因而會(huì)大大增加更換LED燈板的難度,故降低LED燈板故障率的可行性方案具備較高的實(shí)用性。關(guān)鍵詞:客室照明;LED燈板;故障率;實(shí)用性 目前各省市積極推動(dòng)城市軌道交通建設(shè),各地鐵車(chē)輛蓬勃發(fā)展,其中客室照明給與乘客乘坐感受最為直觀[1]。以寧波軌道交通2號(hào)線一期為例,客室照明采用高亮度LED冷光源燈板,其擁有發(fā)光顏色柔和、不刺眼、具有視覺(jué)效果好、功率低、抗振動(dòng)、免維護(hù)及抗透煙霧能力強(qiáng)

      交通科技與管理 2021年17期2021-09-10

    • 降低2PX型連接器灌膠硫化故障率方法研究
      硫化;連接器;故障率;解決方案Keywords:gumming vulcanization;connector;failure rate;solution0 引言飛機(jī)上安裝于高溫區(qū)、高振動(dòng)區(qū)和連接重要部件的焊接式電連接器一般采用灌膠式防護(hù),以防止接插件與導(dǎo)線之間的焊接點(diǎn)腐蝕或因振動(dòng)而松動(dòng)脫落。如果灌膠質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題,不但起不到防護(hù)作用,還會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)短路、斷路等故障,影響飛機(jī)上電氣設(shè)備的運(yùn)行,甚至威脅到飛機(jī)以及飛行員的安全。1 2PX型連接器的結(jié)構(gòu)及灌

      航空維修與工程 2021年6期2021-09-05

    • 全壽命分析在變電站設(shè)備改造中的應(yīng)用
      ,新設(shè)備成本高故障率低,老設(shè)備維修成本低但故障率高,為此,本文將全壽命分析引入變電站設(shè)備改造方案比選,為變電站老舊設(shè)備的改造方案提供依據(jù)。關(guān)鍵詞:變電站;老舊設(shè)備;故障率;全壽命分析1 引言目前,老舊設(shè)備改造是運(yùn)行已達(dá)10年甚至20年以上的變電站普遍面臨的問(wèn)題,整體更換老舊設(shè)備投資成本高,停電時(shí)間長(zhǎng),局部維修亦存在運(yùn)行可靠性低、潛在故障頻發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。為此,權(quán)衡兩種改造方案往往成為困擾運(yùn)檢人員的頭疼問(wèn)題。本文提出將全壽命分析方法應(yīng)用于變電站老舊設(shè)備改造方案比選當(dāng)

      電子樂(lè)園·中旬刊 2021年8期2021-07-09

    • 大型數(shù)控鏜床主軸液壓系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)改善
      使用,導(dǎo)致設(shè)備故障率高、維修難度大、維修周期長(zhǎng),制約著設(shè)備使用率和生產(chǎn)率的提高,尤其以設(shè)備液壓系統(tǒng)老化、泄露頻發(fā)為主要故障維修要點(diǎn),下面以我公司SR2000數(shù)控鏜床為例,介紹大型落地鏜床液壓系統(tǒng)改善的一些方法,以供參考。關(guān)鍵詞:設(shè)備;故障率;液壓系統(tǒng);改善;提高設(shè)備利用率引言我公司SR2000數(shù)控鏜床主要用于加工工業(yè)汽輪機(jī)的汽缸、閥體以及各種類(lèi)型的給水泵汽輪機(jī)的汽缸等零部件,是工廠的大、稀、精設(shè)備。因經(jīng)常產(chǎn)生主軸變速異常、松刀緩慢、油箱溢油清理、油箱缺油機(jī)

      科學(xué)與財(cái)富 2021年7期2021-07-04

    • 配電網(wǎng)故障統(tǒng)計(jì)分析及預(yù)防措施
      一些配電線路的故障率一直居高不下,直接影響電力用戶的用電質(zhì)量。目前,如何降低配電網(wǎng)故障率,提高配電網(wǎng)供電可靠性,已成為配電領(lǐng)域研究的重要課題之一。關(guān)鍵詞:配電網(wǎng);故障統(tǒng)計(jì)分析;故障率引言對(duì)于小電流接地選線難題,全世界的專(zhuān)業(yè)人士都有自己的解決方案,大部分可以概括為三方面:采用故障平衡電子電子信號(hào)實(shí)施選線;采用故障暫態(tài)信號(hào)實(shí)施選線;采用注入電子信號(hào)(外加信號(hào))實(shí)施選線?,F(xiàn)在日本和歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家都完成了小電流接地防護(hù)問(wèn)題,日本采用零序功率來(lái)實(shí)施選線:針對(duì)中性點(diǎn)不

      電子樂(lè)園·上旬刊 2021年1期2021-05-19

    • 根據(jù)油色譜分析結(jié)果的微小變化查找變壓器的隱形缺陷
      了出廠的變壓器故障率。關(guān)鍵詞:變壓器;色相色譜技術(shù);安全運(yùn)行;故障率1.變壓器油的作用變壓器油是一種原油的分餾產(chǎn)品,目前國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)是GB2536,《電工流體變壓器和開(kāi)關(guān)用的未使用過(guò)的礦物絕緣油》,按油品的不同,將其劃分為10、25、45三個(gè)等級(jí)。10#變壓器油為石蠟基,25#變壓器油為中間基或環(huán)烷基油,45#變壓器油為環(huán)烷基油。在變壓器中的應(yīng)用主要包括:散熱和冷卻功能:當(dāng)變壓器在帶電時(shí),因線圈中有電流流過(guò),會(huì)產(chǎn)生“銅損”與“鐵損”,從而導(dǎo)致熱聚集、升溫。

      電子樂(lè)園·下旬刊 2021年6期2021-05-18

    • 基于ARMA-BP 組合模型的裝備故障率預(yù)測(cè)方法*
      )0 引言裝備故障率是裝備維修性驗(yàn)證試驗(yàn)中進(jìn)行故障樣本分配的主要依據(jù),故障率預(yù)測(cè)結(jié)果是否準(zhǔn)確直接影響維修性驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果的可信度。目前,普遍采用能充分利用裝備在服役期間的故障率數(shù)據(jù),真實(shí)反映出裝備故障率水平的時(shí)間序列預(yù)測(cè)方法預(yù)測(cè)裝備故障率。針對(duì)故障率時(shí)間序列預(yù)測(cè)問(wèn)題,目前常用的方法有人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、支持向量機(jī)、ARMA 預(yù)測(cè)法、指數(shù)平滑法等。如文獻(xiàn)[1]將反向傳播BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型應(yīng)用到火炮身管壽命預(yù)測(cè)上,有效提高了預(yù)測(cè)結(jié)果精度;文獻(xiàn)[2]利用支持向量機(jī)良好的

      火力與指揮控制 2021年1期2021-02-03

    • 基于運(yùn)行信息的斷路器故障率預(yù)測(cè)研究
      成產(chǎn)品元器件的故障率是數(shù)據(jù)評(píng)估的基礎(chǔ),因此預(yù)測(cè)元器件的故障率就成為關(guān)鍵.目前斷路器的故障率預(yù)測(cè)主要使用國(guó)軍標(biāo)、美軍標(biāo)等標(biāo)準(zhǔn)[1-2],這些標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)的是通用斷路器故障率預(yù)測(cè)的方法和數(shù)據(jù).對(duì)于第一次使用的斷路器,由于沒(méi)有以往運(yùn)行數(shù)據(jù),用這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行預(yù)測(cè)是可行的.對(duì)于已運(yùn)行的斷路器,再利用這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行預(yù)測(cè),已有不足,這是由于標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)是通用的,不是依據(jù)某一供應(yīng)商的產(chǎn)品,影響預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性和可信性.本文結(jié)合已運(yùn)行的深四線等項(xiàng)目,通過(guò)基于以往運(yùn)行數(shù)據(jù),結(jié)合斷路器發(fā)生變化

      大連交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2021年1期2021-01-11

    • 關(guān)于降低Ovation遠(yuǎn)程IO故障率的研究
      鍵詞:控制器;故障率;遠(yuǎn)程IO1 引言寧夏棗泉發(fā)電有限公司一期2×660MW機(jī)組采用艾默生旗下的Ovation控制系統(tǒng),BOP系統(tǒng)DROP12/62控制器是控制輸煤系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備,控制系統(tǒng)主要由主控制系統(tǒng),煤倉(cāng)間遠(yuǎn)程站和T1遠(yuǎn)程站組成,BOP系統(tǒng)DROP12/62控制器從2017年12月雙投至18年6月共7個(gè)月左右時(shí)間內(nèi),發(fā)生過(guò)8次故障,從現(xiàn)象分析來(lái)看,發(fā)生遠(yuǎn)程I/O電源失去3次,占比33%,發(fā)生遠(yuǎn)程通訊故障3次,占比33%,發(fā)生遠(yuǎn)程I/O通訊卡故障1次,占

      裝備維修技術(shù) 2020年16期2020-12-24

    • 制絲生產(chǎn)線液料管路的改進(jìn)與應(yīng)用
      作穩(wěn)定性提高、故障率降低,起到了很好地效果,保證了產(chǎn)品的質(zhì)量?!娟P(guān)鍵詞】液料管路;穩(wěn)定性;故障率;質(zhì)量引言制絲車(chē)間生產(chǎn)線液料管路系統(tǒng)是通過(guò)壓縮空氣進(jìn)行運(yùn)輸,工作時(shí)管內(nèi)壓力值為2-3MPa,薄片班組液料管路設(shè)備使用多年,大多為熱熔工藝連接而成的塑料管道,目前老化嚴(yán)重,耐壓能力差,容易發(fā)生爆裂,造成地面污染等,影響卷煙質(zhì)量,急需改善。1.管路現(xiàn)狀管道爆裂將導(dǎo)致:(1)儲(chǔ)料罐內(nèi)可儲(chǔ)存2000-4000公斤料液,發(fā)生管路爆裂,會(huì)造成地面污染和液料浪費(fèi);(2)料液泄

      理論與創(chuàng)新 2020年21期2020-12-24

    • 提高入廠煤采樣機(jī)自動(dòng)投入率的技術(shù)創(chuàng)新
      暑雨雪大風(fēng)影響故障率高,同時(shí)結(jié)合實(shí)際運(yùn)行工況時(shí)所存在的問(wèn)題進(jìn)行分析,通過(guò)可行性論證及試驗(yàn)試運(yùn)確定最佳解決方法,進(jìn)而達(dá)到降低故障率的目的。保證了采樣機(jī)的安全性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性。大大提高了企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率和資源能源利用率。關(guān)鍵詞:采樣機(jī);技術(shù)創(chuàng)新;故障率1、概述張家口發(fā)電廠地處塞北,廠內(nèi)共有六臺(tái)入廠煤采樣機(jī),均由賽摩電氣股份有限公司設(shè)計(jì)并施工。其中一期火車(chē)煤采樣機(jī)2臺(tái)、二期火車(chē)煤采樣機(jī)2臺(tái)、1號(hào)汽車(chē)煤采樣機(jī)1臺(tái)、2號(hào)汽車(chē)煤采樣機(jī)1臺(tái)。由于入廠煤采樣機(jī)系室外設(shè)備

      科學(xué)與財(cái)富 2020年30期2020-12-14

    • 選礦自動(dòng)加藥機(jī)的改造及優(yōu)化
      3型自動(dòng)加藥機(jī)故障率高,精準(zhǔn)度不夠,無(wú)法滿足藥劑添加要求。本文分析總結(jié)了原自動(dòng)加藥機(jī)存在的問(wèn)題,針對(duì)性的進(jìn)行改造及優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了浮選作業(yè)藥劑定量精準(zhǔn)添加,同時(shí)完善了加藥機(jī)自動(dòng)控制功能,可根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整加藥量,提高了作業(yè)效率,并通過(guò)加藥系統(tǒng)生成的調(diào)節(jié)記錄、藥量統(tǒng)計(jì)報(bào)表等數(shù)據(jù)與浮選工藝指標(biāo)進(jìn)行分析對(duì)比,規(guī)范藥劑添加,提高精細(xì)化管理水平。關(guān)鍵詞:自動(dòng)加藥機(jī);故障率;自動(dòng)控制;藥劑添加量;改造及優(yōu)化1 前言浮選過(guò)程中,通過(guò)添加不同的藥劑,使之與礦物之間發(fā)生

      裝備維修技術(shù) 2020年4期2020-11-23

    • 淺談智能管理信息系統(tǒng)應(yīng)用對(duì)選煤廠設(shè)備管理方面提升作用
      維護(hù)缺項(xiàng)造成的故障率;利用智能管理信息系統(tǒng)APP客戶端達(dá)到全員參與管理,實(shí)現(xiàn)設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)巡查全覆蓋,提升設(shè)備管理水平,保障設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。關(guān)鍵詞:智能管理信息系統(tǒng);設(shè)備管理;故障率自人類(lèi)文明誕生伊始,從猿人開(kāi)始使用工具再到第一次、第二次、第三次工業(yè)革命,人類(lèi)文明逐漸向更高層級(jí)發(fā)展,而人類(lèi)文明發(fā)展進(jìn)程不可忽略的重要因素是人類(lèi)能夠充分利用高效率設(shè)備提升生產(chǎn)效率。自我國(guó)改革開(kāi)放至今已經(jīng)40多年時(shí)間,2020年要實(shí)現(xiàn)全面小康社會(huì)的偉大目標(biāo),成就空前。一、目前我國(guó)煤炭洗選

      科學(xué)與財(cái)富 2020年24期2020-10-27

    • 測(cè)溫傳感器常見(jiàn)設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量問(wèn)題及改進(jìn)方案
      一時(shí)間段內(nèi)產(chǎn)品故障率較高,為降低產(chǎn)品的故障率,穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量而進(jìn)行的從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、工藝等方面分析工作。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的故障件實(shí)物的分析,質(zhì)量數(shù)據(jù)等內(nèi)容等分析出故障原因進(jìn)而制定改進(jìn)方案,并經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證、市場(chǎng)運(yùn)行等取得了預(yù)期的改進(jìn)效果和良好的經(jīng)濟(jì)效益。關(guān)鍵詞:故障率;傳感器絕緣;感溫元件;熱膨脹性0 ?引言在上一年度的用戶產(chǎn)品問(wèn)題分析中發(fā)現(xiàn),傳感器故障引發(fā)的用戶投訴及質(zhì)量索賠呈上升趨勢(shì),改進(jìn)目前傳感器存在問(wèn)題有很大的現(xiàn)實(shí)意義。船舶發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控儀系統(tǒng),其中溫度傳感

      內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年6期2020-09-10

    • 可靠性分析在飛機(jī)周期性維修中的應(yīng)用
      靠性要求來(lái)確定故障率,根據(jù)故障率形成的規(guī)律和故障率對(duì)飛機(jī)安全性的影響來(lái)確定部附件定期維修的間隔時(shí)間。合理的維修間隔可以保證飛機(jī)的安全性和降低維修成本。關(guān)鍵詞:周期性維修;可靠度;故障率1? 飛機(jī)部附件的周期性維修飛機(jī)各系統(tǒng)和飛機(jī)各部附件在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的飛行之后,可能發(fā)生磨損、松動(dòng)、潤(rùn)滑不良、斷裂和腐蝕等現(xiàn)象。這些現(xiàn)象直接影響飛機(jī)的飛行安全性和直接影響飛機(jī)系統(tǒng)和部附件的正常功能。這就需要進(jìn)行定期檢查和定期維修來(lái)恢復(fù)其功能,保證飛機(jī)安全性。這種每隔一定的時(shí)間間

      內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年5期2020-09-10

    • 論渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修及保養(yǎng)
      輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī);故障率;檢修;保養(yǎng)Key words: private car;turbocharged engine;failure rate;overhaul;maintenance 中圖分類(lèi)號(hào):TK428? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào):1674-957X(2020)20-0111-020? 引言使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)

      內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年20期2020-09-10

    • 降低燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組故障率有效手段的探討
      效降低發(fā)電機(jī)組故障率,對(duì)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的故障類(lèi)型進(jìn)行充分了解,并采取相應(yīng)的維護(hù)維修手段是十分關(guān)鍵的,本文列舉了燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的常見(jiàn)的幾種故障,并對(duì)診斷方法進(jìn)行簡(jiǎn)要分析,并對(duì)進(jìn)一步降低燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組故障率的有效手段進(jìn)行探討,目的為降低燃?xì)鈾C(jī)組的故障發(fā)生率。關(guān)鍵詞:燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組;故障率;防范手段燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組具有多種優(yōu)點(diǎn),有著極為廣闊的應(yīng)用前景。同時(shí)需要注意,在燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程之中,需時(shí)刻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)解決,完善維護(hù)意識(shí),有效降低燃?xì)鈾C(jī)組故障

      中國(guó)化工貿(mào)易·上旬刊 2020年6期2020-09-10

    • 選煤廠降低刮板輸送機(jī)故障率技術(shù)研究
      降低刮板輸送機(jī)故障率的有效技術(shù),目的是確保刮板輸送機(jī)運(yùn)行的安全性及平穩(wěn)性,降低人工勞動(dòng),減少材料配件費(fèi)用。關(guān)鍵詞:刮板輸送機(jī);故障率;技術(shù)分析;效益分析一、前言選煤廠不可缺少的設(shè)備之一就是刮板輸送機(jī),刮板輸送機(jī)可以確保煤礦的安全生產(chǎn),因此是一種非常重要的輔助設(shè)備[1]。本次研究的選煤廠共有十臺(tái)刮板輸送機(jī),小功率輕型刮板輸送機(jī)主要負(fù)責(zé)輸送回收末煤和精礦,大功率重型刮板輸送機(jī)主要負(fù)責(zé)輸送產(chǎn)品精煤和洗原煤。但是刮板輸送機(jī)在實(shí)際運(yùn)用中,會(huì)由于各種原因?qū)е鹿收蠁?wèn)題的

      機(jī)械與電子控制工程 2020年5期2020-09-10

    • 工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)在線監(jiān)控系統(tǒng)的研究
      運(yùn)行,發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率較高,故障的準(zhǔn)確判斷費(fèi)時(shí)、費(fèi)力,甚至部分微小故障可以造成發(fā)動(dòng)機(jī)致命的損傷?;谏鲜鲈?,建立工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)在線監(jiān)控系統(tǒng),該系統(tǒng)基于該類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)的故障模式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵特征參數(shù)進(jìn)行采集、處理和分析,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的判斷與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部小故障與小隱患,及時(shí)進(jìn)行預(yù)防性維修,防止故障的擴(kuò)大化,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的維修成本。采用該系統(tǒng)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的可靠性,增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)防性維修,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。Abstract: The structure

      內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年22期2020-09-10

    • 降低配網(wǎng)故障率的方法探析
      詞:配網(wǎng)線路;故障率;對(duì)策自我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái),經(jīng)濟(jì)得到了迅速發(fā)展,也因此推動(dòng)了電力行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),配網(wǎng)線路負(fù)荷以及城鎮(zhèn)的供電量都得到了顯著提升。然而,眾多城鎮(zhèn)中配電網(wǎng)線路結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)十分薄弱,尤其是對(duì)于一些以往便存在的配網(wǎng)線來(lái)說(shuō),其設(shè)備陳舊、落后,嚴(yán)重降低了配網(wǎng)的發(fā)展和成熟。從我國(guó)普遍地區(qū)上來(lái)看,并沒(méi)有對(duì)低壓線路的改造引起重視,因此供電缺乏一定的可靠性,配網(wǎng)線路的故障率也較高。除此之外,因?yàn)槭┕ねk?、一般維護(hù)、故障搶修的情況非常廣泛,線路運(yùn)行過(guò)程中就會(huì)導(dǎo)致

      電子樂(lè)園·中旬刊 2020年8期2020-09-10

    • 四號(hào)線電客車(chē)運(yùn)行情況和質(zhì)量管理淺析
      要介紹各個(gè)系統(tǒng)故障率并類(lèi)比現(xiàn)有線路故障情況,結(jié)合電客車(chē)月度正線故障變化趨勢(shì),從軟件類(lèi)故障和潛在類(lèi)故障兩個(gè)方面提升新線路電客車(chē)質(zhì)量管理,為后續(xù)電客車(chē)穩(wěn)定運(yùn)用和檢修作業(yè)質(zhì)量提高提供參考思路。關(guān)鍵詞:故障率;牽引系統(tǒng);質(zhì)量管理0? 引言2018年12月26日西安地鐵四號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng),已累計(jì)運(yùn)行近13個(gè)月,為掌握電客車(chē)運(yùn)行狀態(tài),通過(guò)正線運(yùn)行故障種類(lèi)和故障率統(tǒng)計(jì)與分析,闡述四號(hào)線電客車(chē)運(yùn)行狀。結(jié)合現(xiàn)有故障分析,優(yōu)化后續(xù)車(chē)輛整改方向和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)重點(diǎn),為提高電客車(chē)后續(xù)運(yùn)用

      內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年8期2020-09-10

    • 農(nóng)業(yè)機(jī)械的故障率影響因素與故障維修途徑分析
      并認(rèn)清影響農(nóng)機(jī)故障率的主要因素具有重要意義。其能夠有效減少農(nóng)機(jī)故障的產(chǎn)生,與此同時(shí),面對(duì)農(nóng)機(jī)所產(chǎn)生的故障現(xiàn)象,駕駛員應(yīng)當(dāng)尋找合理的途徑進(jìn)行維修,以保證農(nóng)機(jī)的長(zhǎng)期使用和工作品質(zhì)。關(guān)鍵詞:農(nóng)業(yè)機(jī)械;故障率;影響因素;維修中圖分類(lèi)號(hào):S232.8 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:Adoi:10.14031/j.cnki.njwx.2020.08.114為保證農(nóng)業(yè)機(jī)械在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)揮出應(yīng)有的效能,必須要保證農(nóng)機(jī)的可靠作業(yè)時(shí)間。機(jī)械故障是影響農(nóng)機(jī)正常作業(yè)的主要因素,在復(fù)雜

      農(nóng)機(jī)使用與維修 2020年8期2020-08-31

    • 基于RAM Commander軟件的斯特林制冷機(jī)可靠性預(yù)測(cè)方法研究
      術(shù)獲得突破(即故障率發(fā)生變化),這些預(yù)測(cè)手段便不再適用,并且控制器的可靠性一般沒(méi)有涉及。因此,找到一種通用的、全面的(包含制冷機(jī)和控制器)可靠性預(yù)測(cè)方法,有利于更加準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)制冷機(jī)的壽命和可靠性。本文基于RAM Commander軟件,以長(zhǎng)壽命的氣體軸承斯特林制冷機(jī)為例,把斯特林制冷機(jī)分解至每一個(gè)部件、再分解至每一個(gè)零件和元器件,引用國(guó)內(nèi)外數(shù)據(jù)庫(kù)中的電子、機(jī)械、機(jī)電產(chǎn)品中的可靠性數(shù)據(jù),建立斯特林制冷機(jī)的一種通用、全面的可靠性預(yù)計(jì)方法進(jìn)行可靠性預(yù)計(jì),并對(duì)預(yù)計(jì)

      機(jī)電工程技術(shù) 2020年7期2020-08-26

    • 叉車(chē)液壓系統(tǒng)的故障分析與日常維護(hù)
      叉車(chē)液壓系統(tǒng);故障率;日常維護(hù)一、叉車(chē)液壓系統(tǒng)故障分析1.1 叉車(chē)液壓系統(tǒng)調(diào)試階段的故障分析叉車(chē)液壓系統(tǒng)調(diào)試階段分為兩個(gè)階段,首先為叉車(chē)液壓系統(tǒng)調(diào)試階段,調(diào)試階段是叉車(chē)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障最多的階段,原因復(fù)雜多樣,可能為設(shè)計(jì)方面,也可能為制造安裝方面的,也可能為其他不明原因造成的,在制造叉車(chē)時(shí)必須將叉車(chē)的液壓系統(tǒng)與電路系統(tǒng),氣動(dòng)系統(tǒng)以及其他的機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行組合,這就更增加了分析液壓系統(tǒng)故障的難度,叉車(chē)液壓系統(tǒng)在調(diào)試階段常見(jiàn)的故障經(jīng)常出現(xiàn)在如液壓系統(tǒng)的各連接處容易

      中國(guó)電氣工程學(xué)報(bào) 2020年3期2020-07-31

    • 故障率分析加強(qiáng)建筑消防設(shè)施監(jiān)督管理的措施
      建筑物消防設(shè)備故障率的因素并提出了改進(jìn)建議以降低消防設(shè)備的故障率。關(guān)鍵詞:消防設(shè)施;故障率;監(jiān)督管理1 引言火災(zāi)的快速探測(cè)與撲救依賴(lài)于消防設(shè)施的完備性,高質(zhì)量的消防設(shè)施對(duì)于建筑物滅火能力的提升具有明顯作用??墒窃趯?duì)消防設(shè)施進(jìn)行安裝時(shí),個(gè)別安裝人員措施不到位或者不精確,這就導(dǎo)致了消防設(shè)備故障頻發(fā)并且存在隱患。對(duì)于消防設(shè)備的完善監(jiān)管,監(jiān)管部門(mén)應(yīng)該充分發(fā)揮自己的職能,安裝人員也應(yīng)該要加強(qiáng)自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù),以保證消防設(shè)備的消防能力。2 對(duì)建筑物的消防設(shè)施的故障進(jìn)行分

      今日消防 2020年6期2020-07-05

    • 基于電氣自動(dòng)化設(shè)備管理體系提高煉鋼作業(yè)率
      化控制,使轉(zhuǎn)爐故障率下降,保障生產(chǎn)穩(wěn)定順行為崗位操作人員提供了更精確地操作依據(jù),提高了煉鋼作業(yè)水平,其次是體系的建立使職工從科學(xué)管理中嘗到甜頭,降低了勞動(dòng)量,提高了勞動(dòng)技能,再者也方便了主體生產(chǎn)單位的使用與操作,得到了被服務(wù)單位的認(rèn)可,提高了生產(chǎn)單位的滿意度。【關(guān)鍵詞】電氣自動(dòng)化;煉鋼;故障率;作業(yè)率隨著各種自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、通信技術(shù)等先進(jìn)電子科學(xué)技術(shù)在冶金行業(yè)的廣泛運(yùn)用,已經(jīng)給冶金行業(yè)帶來(lái)了翻天覆地的變化,大量的勞動(dòng)崗位操作人員從密集的體力勞動(dòng)中解

      商情 2020年20期2020-06-08

    • 風(fēng)險(xiǎn)管理模式在降低設(shè)備故障率中的應(yīng)用
      不斷降低設(shè)備的故障率,采取完善的風(fēng)險(xiǎn)管理模式,對(duì)設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制,才能在保證企業(yè)設(shè)備管理水平得到進(jìn)一步提升的同時(shí),降低成本,提高企業(yè)的效益。關(guān)鍵詞:風(fēng)險(xiǎn)管理模式? 設(shè)備? 故障率? 降低? 應(yīng)用中圖分類(lèi)號(hào):R197.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào):1674-098X(2020)12(c)-0155-03Abstract: With the continuous

      科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2020年36期2020-04-25

    • 中馬力拖拉機(jī)使用情況研究
      h,平均年度故障率為234.29%,液壓(提升)系統(tǒng)故障率最高且達(dá)到74.29%,數(shù)據(jù)表明504型拖拉機(jī)工作強(qiáng)度不大,但可靠性較低,產(chǎn)品一致性較差,對(duì)提高拖拉機(jī)可靠性提出了一些改進(jìn)建議。關(guān)鍵詞:拖拉機(jī);平均年度工作時(shí)間;首次故障前平均時(shí)間;平均故障間隔時(shí)間;故障率中圖分類(lèi)號(hào):S219.07 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A開(kāi)放科學(xué)(資源服務(wù))標(biāo)識(shí)碼doi:10.14031/j.cnki.njwx.2020.01.006Open Science Identit

      農(nóng)機(jī)使用與維修 2020年1期2020-03-27

    • 軌道交通車(chē)輛冷儲(chǔ)備模型的可靠性計(jì)算與分析
      型;旁聯(lián)冗余;故障率;可靠度;平均無(wú)故障時(shí)間Abstract:In order to ensure the high reliability and availability of rail transit vehicles,Redundancy be set in some key systems or important components.The standby Mode,also known as Standby Redundancy is us

      科技風(fēng) 2020年2期2020-02-14

    • 淺析降低合肥地鐵配電變柜行程開(kāi)關(guān)故障率
      變;行程開(kāi)關(guān);故障率中圖分類(lèi)號(hào): U231.8文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A文章編號(hào): 2095-2457(2019)29-0039-002DOI:10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.29.0170 引言隨著城市軌道交通行業(yè)的不斷發(fā)展,供電系統(tǒng)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行及技術(shù)應(yīng)用日新月異,同時(shí)高質(zhì)量的設(shè)備維保要求對(duì)供電專(zhuān)業(yè)人員的技術(shù)能力也提出了新的挑戰(zhàn)。合肥地鐵1號(hào)線配電變壓器柜使用的擺臂式行程開(kāi)關(guān),在打開(kāi)變壓器柜門(mén)時(shí),開(kāi)關(guān)臂桿偏移明顯,多次動(dòng)作之

      科技視界 2019年29期2019-11-13

    • 高強(qiáng)度棒材冷剪區(qū)域機(jī)械設(shè)備優(yōu)化改進(jìn)
      ,嚴(yán)重影響設(shè)備故障率、生產(chǎn)作業(yè)率以及產(chǎn)品質(zhì)量,同時(shí)增加檢修人員勞動(dòng)強(qiáng)度,設(shè)備系統(tǒng)急需優(yōu)化改進(jìn)。關(guān)鍵詞: 冷剪區(qū)域;故障率;優(yōu)化改進(jìn)1 項(xiàng)目背景本項(xiàng)目是宣鋼機(jī)電公司針對(duì)宣鋼高強(qiáng)度棒材冷剪區(qū)域設(shè)備故障頻發(fā),人工勞動(dòng)強(qiáng)度大大增加及備件費(fèi)用消耗大、運(yùn)行成本高的設(shè)備,以及影響產(chǎn)品質(zhì)量的設(shè)備進(jìn)行的一系列實(shí)時(shí)性?xún)?yōu)化改進(jìn),旨在降低設(shè)備故障率,減小勞動(dòng)強(qiáng)度,穩(wěn)定運(yùn)行成本以及為新品種鋼、高附加值產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)提供設(shè)備基礎(chǔ)。宣鋼現(xiàn)有三條棒材生產(chǎn)線,兩條是高強(qiáng)度棒材生產(chǎn)線,其中二鋼軋

      科技風(fēng) 2019年5期2019-10-21

    • 連鑄電氣設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)
      環(huán)境惡劣,電氣故障率較高。為確保設(shè)備安全運(yùn)行,不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題,并提出和實(shí)施部分項(xiàng)目改造降低設(shè)備故障率。關(guān)鍵詞:電氣設(shè)備;故障率;設(shè)備維護(hù)DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.04.055連鑄區(qū)域電氣設(shè)備由于環(huán)境惡劣,設(shè)備維護(hù)難度大維修時(shí)間長(zhǎng)的缺點(diǎn),電氣故障率較高。對(duì)此在工作中緊緊圍繞降低設(shè)備停機(jī)率,提高設(shè)備完好率,確保設(shè)備安全運(yùn)行,不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題,并提出和實(shí)施部分項(xiàng)目改造降低設(shè)備故障率。1

      山東工業(yè)技術(shù) 2019年4期2019-10-14

    • 汽輪機(jī)故障診斷技術(shù)的發(fā)展與展望
      障;診斷技術(shù);故障率引言在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下,中國(guó)的工業(yè)水平也在穩(wěn)步提高,如今,中國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)對(duì)工業(yè)設(shè)備的安全性和可靠性提出了更高的要求。蒸汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,故障率高,在工業(yè)生產(chǎn)中,如果故障無(wú)法及時(shí)控制和解決,將造成更大的危害,因此,探索汽輪機(jī)故障診斷技術(shù)具有重要意義。汽輪機(jī)故障診斷技術(shù)的發(fā)展信號(hào)采集和分析蒸汽輪機(jī)廣泛用于發(fā)電,由于汽輪機(jī)的特殊使用環(huán)境,為了更好地改善汽輪機(jī)故障,有必要應(yīng)用汽輪機(jī)的傳感器來(lái)提高在汽輪機(jī)生產(chǎn)和運(yùn)行過(guò)程中判斷故障信息的能力。

      裝備維修技術(shù) 2019年3期2019-09-10

    • 關(guān)于降低汽輪機(jī)抽氣逆止閥試驗(yàn)故障率的研究
      ;抽汽逆止閥;故障率一、抽汽逆止閥功能介紹抽汽逆止閥是汽輪機(jī)的配套設(shè)備,安裝在去往加熱器的抽氣回?zé)峁艿郎?防止在汽輪機(jī)停機(jī)時(shí),加熱器或抽氣管道內(nèi)的蒸汽返回汽輪機(jī)引起汽輪機(jī)超速。抽汽逆止閥上部為氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),包含過(guò)濾減壓閥、電磁閥、氣缸、壓力表等組件;下部為機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu),包括氣動(dòng)壓桿,閥瓣,擋塊、反饋連桿等。抽汽逆止閥防止在汽輪機(jī)停機(jī)時(shí),加熱器或抽氣管道內(nèi)的蒸汽返回汽輪機(jī)引起汽輪機(jī)超速。其不可用將對(duì)汽輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行有著重要影響。因此,電廠每月針對(duì)抽汽逆止

      科學(xué)導(dǎo)報(bào)·科學(xué)工程與電力 2019年42期2019-09-10

    • 高強(qiáng)度棒材冷剪區(qū)域機(jī)械設(shè)備優(yōu)化改進(jìn)
      ,嚴(yán)重影響設(shè)備故障率、生產(chǎn)作業(yè)率以及產(chǎn)品質(zhì)量,同時(shí)增加檢修人員勞動(dòng)強(qiáng)度,設(shè)備系統(tǒng)急需優(yōu)化改進(jìn)。關(guān)鍵詞:冷剪區(qū)域 故障率 優(yōu)化改進(jìn)引言:本項(xiàng)目是山鋼萊蕪分公司棒材廠二軋車(chē)間針對(duì)山鋼萊蕪分公司棒材廠高強(qiáng)度棒材冷剪區(qū)域設(shè)備故障頻發(fā),人工勞動(dòng)強(qiáng)度大大增加及備件費(fèi)用消耗大、運(yùn)行成本高的設(shè)備,以及影響產(chǎn)品質(zhì)量的設(shè)備進(jìn)行的一系列實(shí)時(shí)性?xún)?yōu)化改進(jìn),旨在降低設(shè)備故障率,減小勞動(dòng)強(qiáng)度,穩(wěn)定運(yùn)行成本以及為新品種鋼、高附加值產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)提供設(shè)備基礎(chǔ)。一、項(xiàng)目背景山鋼萊蕪分公司棒材廠二

      消費(fèi)導(dǎo)刊 2019年10期2019-08-27

    • 降低鋼球磨煤機(jī)電機(jī)軸瓦故障率
      高等原因,軸瓦故障率較高。通過(guò)整理歷史數(shù)據(jù),分析原因,找出導(dǎo)致軸瓦故障率高的關(guān)鍵因素,制定并實(shí)施改進(jìn)對(duì)策,降低軸瓦故障率,提高磨煤機(jī)的健康水平。關(guān)鍵詞:鋼球磨煤機(jī);軸瓦;振動(dòng);溫度高;故障率DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.23.1361 背景簡(jiǎn)介華電龍口發(fā)電股份有限公司二期磨煤機(jī)為DTM型筒式磨煤機(jī)。四臺(tái)磨煤機(jī)電機(jī)為Y800-2-10型電機(jī),轉(zhuǎn)速595r/min電機(jī),采用滑動(dòng)軸承(軸瓦)。由于設(shè)備老化、夏季環(huán)境溫度高等

      山東工業(yè)技術(shù) 2018年23期2018-12-27

    • 成都地鐵1號(hào)線乘客信息顯示器深度維修研究探索
      預(yù)期的新情況,故障率呈現(xiàn)高發(fā)趨勢(shì)。本文以PIDS系統(tǒng)中乘客信息顯示器為例展開(kāi)講述了電子電氣設(shè)備深度維修的相關(guān)研究探索,為地鐵的正常運(yùn)營(yíng),提升客運(yùn)服務(wù)能力,切實(shí)解決相關(guān)問(wèn)題提供保障,為深度維修的擴(kuò)大應(yīng)用作鋪墊。關(guān)鍵詞:深度維修;PIDS;乘客信息顯示器;故障率DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.20.0501 項(xiàng)目來(lái)源(1)現(xiàn)狀。1號(hào)線一期車(chē)從2010年開(kāi)始運(yùn)營(yíng),PIDS系統(tǒng)乘客信息顯示器由于使用時(shí)間長(zhǎng)、電子器件老化等原因故

      山東工業(yè)技術(shù) 2018年20期2018-11-26

    • 如何有效降低電梯故障率
      本文闡述了電梯故障率高、事故頻發(fā)的根本原因是維保質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。作者結(jié)合實(shí)際工作,介紹了通過(guò)合同約定具體考核條款的方式,使電梯安全管理員、電梯監(jiān)理、電梯維保操作人員三者有機(jī)結(jié)合、相互監(jiān)督,有效降低了電梯故障率,供大家參考借鑒。【關(guān)鍵詞】合同;故障率;考核據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的數(shù)據(jù),截止2017年底,我國(guó)電梯數(shù)量已經(jīng)突破560萬(wàn)臺(tái),并且每年還在以10%左右的速度增長(zhǎng)。但是近10年來(lái),電梯維保操作人員、電梯安全管理員以及電梯檢驗(yàn)人員的培養(yǎng)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于電梯臺(tái)量的快速增

      智富時(shí)代 2018年9期2018-10-19

    • 機(jī)械脈動(dòng)式除石機(jī)故障的改進(jìn)措施及應(yīng)用
      鍵詞:除石機(jī);故障率;改進(jìn)措施;應(yīng)用中圖分類(lèi)號(hào): TH45 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A DOI編號(hào): 10.14025/j.cnki.jlny.2018.14.013近年來(lái),玉米深加工行業(yè)在東北迅猛發(fā)展,對(duì)玉米的需求日漸增長(zhǎng),同時(shí)國(guó)家政策及市場(chǎng)多方面的不確定因素等導(dǎo)致玉米價(jià)格持續(xù)上漲,同時(shí)玉米加工后的下游產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,生產(chǎn)企業(yè)的邊際貢獻(xiàn)逐漸縮小。因此相當(dāng)一部分加工企業(yè)為了降低成本,不得不選擇低等玉米,以維持利潤(rùn)空間。這導(dǎo)致低等玉米里經(jīng)常含有砂石等雜質(zhì)。所以在深加

      吉林農(nóng)業(yè) 2018年14期2018-07-22

    • 有效降低配網(wǎng)線路故障率的策略探索
      詞:配網(wǎng)線路 故障率 對(duì)策中圖分類(lèi)號(hào):TM72 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2017)12(b)-0042-02自我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái),經(jīng)濟(jì)得到了迅速發(fā)展,也因此推動(dòng)了電力行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),配網(wǎng)線路負(fù)荷以及城鎮(zhèn)的供電量都得到了顯著提升。然而,眾多城鎮(zhèn)中配電網(wǎng)線路結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)十分薄弱,尤其是對(duì)于一些以往便存在的配網(wǎng)線來(lái)說(shuō),其設(shè)備陳舊、落后,嚴(yán)重降低了配網(wǎng)的發(fā)展和成熟。從我國(guó)普遍地區(qū)上來(lái)看,并沒(méi)有對(duì)低壓線路的改造引起重視,因此供電缺乏一定的可靠性,

      科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2017年35期2018-06-05

    • 游梁式抽油機(jī)運(yùn)行中故障分析與解決對(duì)策
      游梁式抽油機(jī)的故障率,不僅能夠提高采油效率,同時(shí)有助于經(jīng)濟(jì)效益的提升,保證作業(yè)人員人身安全。關(guān)鍵詞:游梁式抽油機(jī);使用壽命;故障率;日常維護(hù)管理;經(jīng)濟(jì)效益游梁式抽油機(jī)指含有游梁,通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)換向,曲柄重塊平衡的抽油機(jī),俗稱(chēng)磕頭機(jī)。從采油方式上為有桿類(lèi)采油設(shè)備(從采油方式上可分為兩類(lèi),即有桿類(lèi)采油設(shè)備和無(wú)桿類(lèi)采油設(shè)備)。游梁式抽油機(jī)是油田目前主要使用的抽油機(jī)類(lèi)型之一,主要由了驢頭-游梁-連桿-曲柄機(jī)構(gòu)、減速箱、動(dòng)力設(shè)備和輔助裝備等四大部分組成。工作時(shí),電動(dòng)機(jī)

      科學(xué)與財(cái)富 2018年7期2018-05-21

    • 提高地鐵列車(chē)司機(jī)室側(cè)門(mén)門(mén)鎖可靠性的措施
      ;拉簧式門(mén)鎖;故障率;可靠性中圖分類(lèi)號(hào):U270.38 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1671-2064(2018)05-0071-02隨著國(guó)內(nèi)城市各地線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)規(guī)?;?,日客流量急劇增加,北京、成都等部分大客流城市已將列車(chē)運(yùn)行時(shí)間間隔由之前的5分鐘縮短到2分半,單列車(chē)進(jìn)站開(kāi)門(mén)的次數(shù)呈倍數(shù)增長(zhǎng)。在眾多地鐵列車(chē)運(yùn)營(yíng)故障中,客室門(mén)故障率較高,因此客室門(mén)的安全性、可靠性受到了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注,作為門(mén)系統(tǒng)的重要分支結(jié)構(gòu),司機(jī)室側(cè)門(mén)也同樣存在著較大安全隱患。司機(jī)室側(cè)門(mén)不適時(shí)打開(kāi)

      中國(guó)科技縱橫 2018年5期2018-04-16

    • 關(guān)于如何減少數(shù)控機(jī)床故障率的研究
      在導(dǎo)致數(shù)控機(jī)床故障率居高不下,嚴(yán)重影響了數(shù)控機(jī)床的使用壽命。因此,對(duì)于如何減少數(shù)控機(jī)床故障率的探討具有重要的理論意義與實(shí)踐意義。本文首先介紹了機(jī)床故障的相關(guān)理論概述,其次介紹了我國(guó)企業(yè)機(jī)床設(shè)備故障率的維修現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題,再次提出減少數(shù)控機(jī)床設(shè)備故障率的對(duì)策,最后對(duì)全文進(jìn)行歸納總結(jié)?!娟P(guān)鍵詞】數(shù)控機(jī)床 故障率 維修對(duì)人類(lèi)社會(huì)而言,生產(chǎn)加工是一個(gè)永恒的話題,制造業(yè)的發(fā)展與社會(huì)的發(fā)展緊密相關(guān),也是國(guó)家綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的主要表現(xiàn)。數(shù)控機(jī)床被譽(yù)為是加工制造業(yè)的

      電子技術(shù)與軟件工程 2018年2期2018-03-21

    • 基于運(yùn)行信息的機(jī)電繼電器故障率預(yù)測(cè)
      息的機(jī)電繼電器故障率預(yù)測(cè)薛淑勝 周愛(ài)萍 張 琳(中車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司,210031,南京∥第一作者,教授級(jí)高級(jí)工程師)電子設(shè)備元器件故障率的預(yù)測(cè)目前大部分根據(jù)通用標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展,降低了故障率預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性和可信性。提出了基于運(yùn)行信息預(yù)測(cè)機(jī)電繼電器故障率的方法。為消除設(shè)計(jì)應(yīng)力的影響,定義了額定故障率,并給出了基于多項(xiàng)目運(yùn)行信息建立額定故障率的模型及計(jì)算方法。以深圳軌道交通4號(hào)線二期工程項(xiàng)目中繼電器的實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)為例,說(shuō)明額定故障率計(jì)算理論以及在新項(xiàng)目中故障率預(yù)測(cè)

      城市軌道交通研究 2017年1期2017-03-07

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