門(mén)洞

人的通行，每年因門(mén)洞支架問(wèn)題造成的傷亡比例超過(guò)40%，門(mén)洞支架的設(shè)計(jì)施工、承載力驗(yàn)算就顯得尤為重要［1-5］。1 門(mén)洞設(shè)計(jì)概況1.1 設(shè)計(jì)思路匝道橋與德商高速交角為127°，跨德商高速設(shè)置門(mén)洞2 個(gè)，門(mén)洞順C 匝道方向布置，門(mén)洞跨徑為11.14 m?；A(chǔ)門(mén)洞下設(shè)立C20 混凝土條形基礎(chǔ)0.8 m×0.8 m，基礎(chǔ)上部設(shè)置1 cm 厚鋼板焊接鋼管式立柱。鋼管樁：（1）門(mén)柱鋼管采用熱軋無(wú)縫鋼管，鋼管D=500 mm，壁厚t=8 mm，高h(yuǎn)=4.18 m。（2）

線橋;有限凈空;門(mén)洞U445.4A3310840 引言高速公路樞紐互通跨線橋施工十分常見(jiàn)，其既要保證已有高速公路的正常通車(chē)運(yùn)營(yíng)，又要有足夠的橋下凈空保證最高的車(chē)輛能夠正常通行。在有限凈空下進(jìn)行現(xiàn)澆跨線橋的施工，施工組織相對(duì)復(fù)雜且安全風(fēng)險(xiǎn)較大。目前相關(guān)工程案例相對(duì)較多，但形成指導(dǎo)性解決方案的案例較少。本文通過(guò)分析不同現(xiàn)澆支架結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣及適用性，采用H型鋼主梁代替?zhèn)鹘y(tǒng)貝雷梁支架的結(jié)構(gòu)形式，滿(mǎn)足了橋下凈空要求及跨度要求。該支架體系已成功應(yīng)用于工程實(shí)例，產(chǎn)生了良好

中有種稱(chēng)為“弧形門(mén)洞”的產(chǎn)品加工難度更大。所謂“弧形門(mén)洞”，就是門(mén)洞的立面是一面弧形墻，墻面以外弧圓弧板面作為裝飾面，在墻面上開(kāi)挖一個(gè)門(mén)洞，在門(mén)洞的正上方（頂端），又以?xún)?nèi)弧圓弧板面作為裝飾面。如圖1所示，圖1中過(guò)廳中的3個(gè)門(mén)洞就是弧形門(mén)洞；從圖1可以看出弧形門(mén)洞在平面上的投影是圓弧形的。但是，僅靠圖1的平面圖是不能加工出門(mén)洞弧形墻的，還需要立面圖才能實(shí)現(xiàn)門(mén)洞弧形墻的加工，見(jiàn)圖2為門(mén)洞的三維圖。圖11、圖示說(shuō)明圖1是一個(gè)別墅項(xiàng)目的平面布局圖的一部分。其中過(guò)廳

橋現(xiàn)澆箱梁大跨度門(mén)洞的設(shè)計(jì)及施工放在更加重要的位置。為了有效推動(dòng)城市高架橋現(xiàn)澆箱梁大跨度門(mén)洞的設(shè)計(jì)及施工向高質(zhì)量轉(zhuǎn)變，并進(jìn)一步解放和發(fā)展了生產(chǎn)力，采用科學(xué)的設(shè)計(jì)和施工方法已經(jīng)成為了我國(guó)企業(yè)中不可或缺的重要影響因素。與此同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的到來(lái)，城市高架橋現(xiàn)澆箱梁大跨度門(mén)洞的設(shè)計(jì)及施工的工程項(xiàng)目中的施工現(xiàn)場(chǎng)管理與優(yōu)化措施之間的關(guān)系也更加緊密，人們對(duì)此的關(guān)注度也在增加。1 工程概況以青島海灣大橋?yàn)槔?，大橋全長(zhǎng)大約7.6 km，橋身被分為了十四個(gè)部分。第十二個(gè)

門(mén)洞一般指城墻及較大建筑物中，有頂且類(lèi)似洞一樣的過(guò)道。公園有圍墻的地方，為了方便人們進(jìn)出，也有修不少方形、圓形、橢圓形或異形的門(mén)洞。門(mén)洞頂部及周?chē)拇u瓦造型，與中國(guó)傳統(tǒng)的古建筑非常相似。對(duì)門(mén)洞墻面上的斑駁痕跡以及門(mén)洞上寄生的植物雜草，也不能疏于刻畫(huà)。表現(xiàn)對(duì)象時(shí)，老師應(yīng)引導(dǎo)孩子們仔細(xì)觀察、認(rèn)真表現(xiàn)，養(yǎng)成耐心細(xì)致作畫(huà)的好習(xí)慣。（圖1）局部重點(diǎn)：如果墻面的磚石較為密集，且地面也是由磚石拼貼而成的（圖2），則老師在引導(dǎo)孩子們表現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)該強(qiáng)調(diào)畫(huà)面有虛有實(shí)，以免地面

滑如鏡。老人坐在門(mén)洞里，看著小石橋，一個(gè)下午的時(shí)間里，老人看見(jiàn)有八輛電動(dòng)車(chē)在橋上摔倒，幸虧是年輕人，老人想，如果是上了年歲的人，可怎么得了。天就要黑了，老太婆還沒(méi)有回來(lái)。好些日子了，老太婆一直早出晚歸，不知道她在干什么。老太婆不說(shuō)，他也不稀罕問(wèn)。事實(shí)上他們已經(jīng)二十多年不說(shuō)話(huà)了，合不來(lái)，話(huà)說(shuō)不到一塊兒去。一說(shuō)話(huà)就抬杠，那就不說(shuō)，大家都憋著，就不信，離了你就活不了了？老人很羨慕現(xiàn)在的年輕人，性格合不來(lái)，說(shuō)離就離了，像喝湯那么簡(jiǎn)單，可不像他們那時(shí)候，兩個(gè)人一旦拜

滑如鏡。老人坐在門(mén)洞里，看著小石橋，一個(gè)下午的時(shí)間里，老人看見(jiàn)有八輛電動(dòng)車(chē)在橋上摔倒，幸虧是年輕人，老人想，如果是上了年歲的人，可怎么得了。天就要黑了，老太婆還沒(méi)有回來(lái)。好些日子了，老太婆一直早出晚歸，不知道她在干什么。老太婆不說(shuō)，他也不稀罕問(wèn)。事實(shí)上他們已經(jīng)二十多年不說(shuō)話(huà)了，合不來(lái)，話(huà)說(shuō)不到一塊兒去。一說(shuō)話(huà)就抬杠，那就不說(shuō)，大家都憋著，就不信，離了你就活不了了？老人很羨慕現(xiàn)在的年輕人，性格合不來(lái)，說(shuō)離就離了，像喝湯那么簡(jiǎn)單，可不像他們那時(shí)候，兩個(gè)人一旦拜

文入院】奇妙的天門(mén)洞湖北荊門(mén)市沙洋縣五里中心小學(xué)五（1）班 劉思穎國(guó)慶節(jié)，我們來(lái)到了張家界天門(mén)山國(guó)家森林公園，有幸游覽了舉世聞名的天門(mén)洞。天門(mén)洞真大，又高又寬又深，可容納幾百人，還可以在里面修樓房。俄、美等六國(guó)的飛行員曾經(jīng)在這里架機(jī)穿越山洞，創(chuàng)造了世界吉尼斯紀(jì)錄！天門(mén)洞真美，“通天門(mén)戶(hù)”“天門(mén)吐霧”“天門(mén)霞光”都是被人們譽(yù)為舉世罕見(jiàn)的景象奇觀。還有洞頂蒼竹倒掛，洞內(nèi)風(fēng)云變幻莫測(cè)，梅花雨天天下……天門(mén)洞真神，傳說(shuō)當(dāng)時(shí)天上一聲爆炸，山突然洞開(kāi)。置身于天門(mén)洞中，

跨淮江復(fù)線小凈空門(mén)洞支架施工的關(guān)鍵技術(shù)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目順利實(shí)施有重要意義。2 跨路門(mén)洞支架設(shè)計(jì)在不中斷國(guó)道交通的情況下，進(jìn)行上跨橋施工通常采用搭設(shè)門(mén)洞支架施工。因設(shè)計(jì)的橋梁凈空值較小，為保障車(chē)輛安全通行，施工過(guò)程中橋下凈空不得小于5m。采用貝雷架搭設(shè)門(mén)洞，橋下凈空值較小，由下表可知行車(chē)道凈空僅為4.2m 左右。采用型鋼搭設(shè)門(mén)洞，橋下凈空富余量加大，由下表可知行車(chē)道高度為5.3m 左右。因此門(mén)洞支架采用型鋼梁柱式結(jié)構(gòu)門(mén)洞。現(xiàn)澆箱梁斷面較大，為保障門(mén)洞支架整體穩(wěn)定性

。論文將詳細(xì)介紹門(mén)洞支架[1]這一種現(xiàn)澆箱梁支撐體系，結(jié)合工程實(shí)例，詳細(xì)描述支撐體系的施工工藝，為后續(xù)類(lèi)似工程提供切實(shí)可操作的工程借鑒。2 項(xiàng)目工程概況項(xiàng)目位于中國(guó)余姚市翠屏山丘陵區(qū)，工程區(qū)內(nèi)山巒起伏，溝谷交錯(cuò)，山體多較渾圓，走向性較差，山體零散破碎，完整性較差，高程在10m～250m 之間，坡度4～45°，丘陵區(qū)散布大小不等的盆地、谷地，坡表植被茂盛，多分布楊梅林、竹林。項(xiàng)目現(xiàn)澆橋梁采用盤(pán)扣式滿(mǎn)堂支架法[2]施工，其中A 匝道2#橋第5 聯(lián)原地面縱坡約2

-3]。汽車(chē)車(chē)門(mén)門(mén)洞密封條（簡(jiǎn)稱(chēng)門(mén)洞密封條）是指裝配在車(chē)身骨架門(mén)洞止口邊上的密封條（見(jiàn)圖1），可以輔助門(mén)框密封，實(shí)現(xiàn)對(duì)乘員艙的防水、防塵、降噪作用[4-7]。本工作通過(guò)非線性軟件MARC分析，研究適用于輥壓窗框車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)的門(mén)洞密封條的斷面結(jié)構(gòu)、接角結(jié)構(gòu)及輕量化設(shè)計(jì)。圖1 門(mén)洞密封條裝配位置示意Fig.1 Assembly position of doorway sealing strip1 門(mén)洞密封條結(jié)構(gòu)1.1 按照泡管形式劃分按照泡管形式，門(mén)洞密封條可分為

梁滿(mǎn)堂支架處搭設(shè)門(mén)洞結(jié)構(gòu),如圖1。圖1 通行門(mén)洞實(shí)景圖2 大跨徑通行門(mén)洞的提出因施工期間南二環(huán)互通既有交通道路需滿(mǎn)足路基填筑土方車(chē)輛的雙向正常通行,固需在既有交通下穿現(xiàn)澆支架處搭設(shè)跨徑為8m 的通行門(mén)洞結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)目現(xiàn)澆箱梁澆筑共需設(shè)置7 個(gè)門(mén)洞,以互通主線橋左幅14#、15#墩柱之間的通行門(mén)洞為例進(jìn)行設(shè)計(jì)研究。此處現(xiàn)澆箱梁底部至地面的距離為14m,通行門(mén)洞整體為矩形,凈空高度約5m,跨度8m,長(zhǎng)度為17m。3 大跨徑門(mén)洞支架方案根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際

病文入院奇妙的天門(mén)洞湖北省荊門(mén)市沙洋縣五里中心小學(xué)五（1）班 劉思穎國(guó)慶節(jié)，我們來(lái)到了張家界天門(mén)山國(guó)家森林公園，有幸游覽了舉世聞名的天門(mén)洞。天門(mén)洞真大，又高又寬又深，可容納大幾百人，還可以在里面修樓房。俄、美等六國(guó)的飛行員曾經(jīng)在這里駕機(jī)穿越山洞，創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄！天門(mén)洞真美，“通天門(mén)戶(hù)”“天門(mén)吐霧”“天門(mén)霞光”都是被人們譽(yù)為舉世罕見(jiàn)的景象奇觀。還有洞頂蒼竹倒掛，洞內(nèi)風(fēng)云變幻莫測(cè)，梅花雨天天下……也是天門(mén)洞獨(dú)特的美景！天門(mén)洞真神，傳說(shuō)當(dāng)時(shí)天上一聲爆炸，五

卻只是路過(guò)這樣的門(mén)洞奔跑的小女孩猶見(jiàn)芬芳的夏日像極了盛開(kāi)的紅蓮在清粼粼的水中為那似曾相識(shí)的背影也為那個(gè)午后門(mén)洞前一見(jiàn)傾心的相視兒時(shí)的記憶如刻在石墻上的光影只需看一眼就無(wú)法遺忘夏至之前一絲清風(fēng)，一場(chǎng)雨善變的夏至到來(lái)之前蟄伏過(guò)冬日的蛹終于按捺不住細(xì)雨與炎熱的交替輪流時(shí)而的歡鳴撕裂一個(gè)季節(jié)的寧?kù)o若說(shuō)，雨天是青蛙的媒人這一朵含苞欲放的花兒卻也借著這場(chǎng)雨露清洗著綻放于夏至前夕的苦痛

滑如鏡。老人坐在門(mén)洞里，看著小石橋，一個(gè)下午的時(shí)間里，老人看見(jiàn)有八輛電動(dòng)車(chē)在橋上摔倒，幸虧是年輕人，老人想，如果是上了年歲的人，可怎么得了。天就要黑了，老太婆還沒(méi)有回來(lái)。好些日子了，老太婆一直早出晚歸，不知道她在干什么。老太婆不說(shuō)，他也不稀罕問(wèn)。事實(shí)上他們已經(jīng)二十多年不說(shuō)話(huà)了，合不來(lái)，話(huà)說(shuō)不到一塊去，一說(shuō)話(huà)就抬杠，那就不說(shuō)，大家都憋著，就不信，離了你就活不了了？老人很羨慕現(xiàn)在的年輕人，性格合不來(lái)，說(shuō)離就離了，像喝湯那么簡(jiǎn)單，可不像他們那時(shí)候，兩個(gè)人一旦拜了

米，深60米的門(mén)洞，也就是“天門(mén)洞”。近年凡是去張家界的游客，除張家界的黃石寨、索溪峪、天子山、楊家界、黃龍洞等景區(qū)外，大概都知道這個(gè)“天門(mén)山”景區(qū)和景點(diǎn)“天門(mén)洞”。天門(mén)山和天門(mén)洞的前世今生天門(mén)山上天門(mén)洞，天門(mén)洞橫天門(mén)坎。人間天上由坎隔，若往仙界跨坎過(guò)。一生無(wú)憂(yōu)幸福多，猶如神仙樂(lè)呵呵。張家界的天門(mén)山就在張家界市內(nèi)，景區(qū)距市中心8 公里，在市內(nèi)可直接乘纜車(chē)到達(dá)景區(qū)。天門(mén)山古稱(chēng)“云夢(mèng)山”，又名“玉屏山”。公元263年，因山壁崩塌致使山體上部洞開(kāi)，形成南北相通

如鏡。 老人坐在門(mén)洞里，看著小石橋，一個(gè)下午的時(shí)間里，老人看見(jiàn)有八輛電動(dòng)車(chē)在橋上摔倒， 幸虧是年輕人， 老人想， 如果是上了年歲的人，可怎么得了。天就要黑了，老太婆還沒(méi)有回來(lái)。好些日子了，老太婆一直早出晚歸，不知道她在干什么。 老太婆不說(shuō)， 他也不稀罕問(wèn)。事實(shí)上他們已經(jīng)二十多年不說(shuō)話(huà)了，合不來(lái)， 話(huà)說(shuō)不到一塊去， 一說(shuō)話(huà)就抬杠，那就不說(shuō)，大家都憋著，就不信，離了你就活不了了？老人很羨慕現(xiàn)在的年輕人， 性格合不來(lái)，說(shuō)離就離了，像喝湯那么簡(jiǎn)單，可不像他們那時(shí)候

天門(mén)洞是世界海拔最高的天然穿山溶洞，三國(guó)吳永安六年（公元263年），嵩梁山峭壁轟然洞開(kāi)，玄朗如門(mén)，吳王視為吉祥，亦由此改稱(chēng)天門(mén)山，下置天門(mén)郡。天門(mén)洞南北對(duì)穿，門(mén)高131.5米，寬57米，深60米，拔地依天，宛若一道通天的門(mén)戶(hù)。這一勝景，吸引著歷代帝王官宦、隱賢逸士、高僧老道、文人墨客前來(lái)探訪游賞，歷經(jīng)世代累積，形成了天門(mén)山獨(dú)特厚重的“天文化”?！疤扉T(mén)吐霧”“天門(mén)霞光”被譽(yù)為舉世罕見(jiàn)的景象奇觀。

需要有一套特殊的門(mén)洞支架施工技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)施工中可能遇到的各種問(wèn)題[1]。奮勇樞紐立交在施工中采用現(xiàn)澆施工方法，需要支架搭建，又由于該橋梁工程，上跨了已通車(chē)的高速工程，屬于典型的跨高速公路橋梁工程，現(xiàn)對(duì)該工程門(mén)洞支架施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析，希望對(duì)同類(lèi)工程有一定參考和借鑒。一、工程概述奮勇樞紐立交位于雷州市沈塘鎮(zhèn)以西，與G15沈海高速（湛徐高速段）相連，主要為完成與湛徐高速公路的交通流轉(zhuǎn)換。依據(jù)地形及交通量情況，采用Y形互通立交形式?；ネ⒔黄渲性训缆坊?855

跨防火分區(qū)的防火門(mén)洞出入庫(kù)系統(tǒng)輸送整托盤(pán)煙穿越不同的防火分區(qū)，導(dǎo)致不同的防火分區(qū)之間不能密閉，需要留一個(gè)物料通行的門(mén)洞。門(mén)洞處既有設(shè)備布置，又有物料通行，還要滿(mǎn)足消防防火要求。圖2 跨防火分區(qū)的防火門(mén)洞圖3 跨防火分區(qū)防火門(mén)洞處工藝設(shè)備（翻轉(zhuǎn)前）圖4 跨防火分區(qū)防火門(mén)洞處工藝設(shè)備（翻轉(zhuǎn)后）圖5 翻轉(zhuǎn)輥筒輸送機(jī)翻轉(zhuǎn)前現(xiàn)場(chǎng)照片圖6 翻轉(zhuǎn)輥筒輸送機(jī)翻轉(zhuǎn)示意圖圖7 翻轉(zhuǎn)輥筒輸送機(jī)翻轉(zhuǎn)后現(xiàn)場(chǎng)照片本項(xiàng)目共計(jì)6個(gè)門(mén)洞，門(mén)洞1位于平庫(kù)防火分區(qū)與3#立體倉(cāng)庫(kù)防火分區(qū)之間，門(mén)

飯，“黑白黃”從門(mén)洞里鉆了進(jìn)來(lái)?！昂诎S”其實(shí)是一只貓，之所以叫它“黑白黃”，是因?yàn)樗砩祥L(zhǎng)著黑、白、黃三種不同的顏色。這天晚上，外婆做了紅燒肉，“黑白黃”可能是聞到香味才回家的。它擺著尾巴，眼巴巴地看著我，還不時(shí)伸出舌頭舔舔嘴唇，好像在說(shuō)：“給我一塊吧！”于是，我?jiàn)A起一塊肉遞給爸爸，想讓爸爸喂給“黑白黃”吃，可誰(shuí)知爸爸竟然逗起貓來(lái)了?！昂诎S”以為這塊肉肯定非它莫屬，開(kāi)始“反客為主”了，猛地向上一躍?？墒前职衷缬袦?zhǔn)備，一下把肉提高了，讓它撲了個(gè)空?！昂诎?/div>

天天愛(ài)科學(xué) 2019年11期2019-09-10

涼快時(shí)，往往就往門(mén)洞跑，因門(mén)洞里有穿堂風(fēng)，家中最涼快的地方莫過(guò)于門(mén)洞了。門(mén)洞即一進(jìn)自己家門(mén)的那塊地方，其面積的大小由該家的經(jīng)濟(jì)條件而定。一般來(lái)說(shuō)，家境殷實(shí)的，門(mén)洞就大些;家境貧寒的，門(mén)洞就小些。但不管門(mén)]洞的大與小，在炎熱的夏天，那里都是最涼快的地方，家里人可以在那里吃飯，只需擺上一張飯桌，放上幾張小凳就可以了。飯前，將兩扇街門(mén)敞開(kāi)，地面潲些水，這樣顯得更加涼快舒適。家鄉(xiāng)人愛(ài)吃面條，每家堂屋都有一塊又寬又厚的大案板和一根又粗又長(zhǎng)的搟面杖。搟面是女人的一個(gè)基

滑如鏡。老人坐在門(mén)洞里，看著小石橋，一個(gè)下午的時(shí)間里，老人看見(jiàn)有八輛電動(dòng)車(chē)在橋上摔倒，幸虧是年輕人，老人想，如果是上了年歲的人，可怎么得了。天就要黑了，老太婆還沒(méi)有回來(lái)。好些日子了，老太婆一直早出晚歸，不知道她在干什么——老人當(dāng)然也不知，老太婆不說(shuō)，他也不稀罕問(wèn)。事實(shí)上他們已經(jīng)二十多年不說(shuō)話(huà)了，合不來(lái)，話(huà)說(shuō)不到一塊去，一說(shuō)話(huà)就抬杠，那就不說(shuō)，大家都憋著，就不信離了你就活不了了？老人很羨慕現(xiàn)在的年輕人，性格合不來(lái)，說(shuō)離就離了，像喝湯那么簡(jiǎn)單，可不像他們那時(shí)候

滑如鏡。老人坐在門(mén)洞里，看著小石橋，一個(gè)下午的時(shí)間里，老人看見(jiàn)有八輛電動(dòng)車(chē)在橋上摔倒，幸虧是年輕人，老人想，如果是上了年歲的人，可怎么得了。天就要黑了，老太婆還沒(méi)有回來(lái)。好些日子了，老太婆一直早出晚歸，不知道她在干什么üü老人當(dāng)然也不知，老太婆不說(shuō)，他也不稀罕問(wèn)。事實(shí)上他們已經(jīng)二十多年不說(shuō)話(huà)了，合不來(lái)，話(huà)說(shuō)不到一塊去，一說(shuō)話(huà)就抬杠，那就不說(shuō)，大家都憋著，就不信離了你就活不了了？老人很羨慕現(xiàn)在的年輕人，性格合不來(lái)，說(shuō)離就離了，像喝湯那么簡(jiǎn)單，可不像他們那時(shí)候

我們，從山腳到天門(mén)洞有九十九個(gè)彎，這可不是普通的彎，每個(gè)彎都差不多有180°。而且，司機(jī)開(kāi)得很快。上車(chē)后，我還不太相信導(dǎo)游的話(huà)，覺(jué)得她是嚇唬我們的，因?yàn)槁房雌饋?lái)很平整，并沒(méi)有什么很大的彎。不過(guò)，我還是乖乖地系上安全帶，以防萬(wàn)一嘛。正當(dāng)我放松地欣賞車(chē)外的風(fēng)景時(shí)，我看到了第一個(gè)彎。汽車(chē)快速地拐彎，我整個(gè)人都快斜飛出去了！這時(shí)我終于理解了導(dǎo)游說(shuō)的話(huà)。緊接著，又是第二個(gè)、第三個(gè)彎……果真每一個(gè)都有180°！我們?cè)谲?chē)上東倒西歪，時(shí)不時(shí)發(fā)出“哇！哇！”的驚嘆。車(chē)越爬越

交通空間——入口門(mén)洞,主要是用于人們出入地坑窯院以及上下運(yùn)輸貨物的通道。圖1 生土地坑窯空間布局Fig.1 Spatial layout of underground cave dwelling入口門(mén)洞是聯(lián)系塬上地面與地坑窯院的唯一通道,是生土地坑窯中使用頻率最高、功能最豐富的部分[11-12]。入口門(mén)洞的結(jié)構(gòu)安全性直接影響窯區(qū)居民的生命財(cái)產(chǎn)安全,在生土地坑窯中占據(jù)著舉足輕重的地位。但是到目前為止,人們對(duì)入口門(mén)洞的構(gòu)成并沒(méi)有經(jīng)過(guò)詳細(xì)分析,且地坑窯入口門(mén)洞的

通進(jìn)行，通常采用門(mén)洞+滿(mǎn)堂支架的模式進(jìn)行跨線現(xiàn)澆箱梁的施工。本文以單跨門(mén)洞為例重點(diǎn)介紹門(mén)洞受力驗(yàn)算的分析論證及施工重點(diǎn)控制點(diǎn)，以供同類(lèi)工程參考運(yùn)用。Abstract： With the advancement of urban modernization construction， more and more urban over-the-line viaducts and expressways are being constructed. In the

體安排。安全車(chē)行門(mén)洞的搭設(shè)由項(xiàng)目部根據(jù)車(chē)行門(mén)洞設(shè)計(jì)。驗(yàn)算通過(guò)的專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)統(tǒng)一進(jìn)行搭設(shè)，門(mén)洞所需構(gòu)件材料項(xiàng)目部統(tǒng)一采購(gòu)（合格產(chǎn)品），根據(jù)各點(diǎn)進(jìn)度及工程量進(jìn)行搭設(shè)。（2）對(duì)門(mén)洞原材質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)安全的管理。施工前管理：分包單位進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備：①分包單位進(jìn)場(chǎng)前，必須向總監(jiān)辦 駐地辦 交管部門(mén)等單位報(bào)送車(chē)行門(mén)洞專(zhuān)項(xiàng)施工方案。②進(jìn)場(chǎng)的勞務(wù)所有人員，接受項(xiàng)目部質(zhì)安部門(mén)管理和安全生產(chǎn)交底。③支架搭設(shè)人員必須持有符合要求的資質(zhì)證明；特種操作人員必須持有效的上崗證。2.2 質(zhì)量管理重點(diǎn)

視著蕓蕓眾生的天門(mén)洞，驚看那恍若連接蒼穹的九百九十九級(jí)天梯，敬畏之情油然而生。也不由想登上那令人望而生畏的天梯，欣賞一下這大好河山。心動(dòng)不如行動(dòng)，我干勁十足地踏上了第一級(jí)階梯，可是豆大的汗珠自臉龐滑落，輕快的步伐逐漸變得沉重，此時(shí)的我一如秋后的螞蚱，沒(méi)蹦跶多久，便累得氣喘吁吁。我多么想要放棄！可看到那吞云吐霧的天門(mén)洞，我咬了咬牙。“鍥而舍之，朽木不折；鍥而不舍，金石可鏤”，荀子的話(huà)令我鼓起了堅(jiān)持下去的勇氣。我越走越慢，雙腳也越來(lái)越沉重，抬頭仰望著那似觸手可

個(gè)可以避雨的老式門(mén)洞。我穿著一件過(guò)時(shí)了的玄色風(fēng)衣，戴一頂煙色的禮帽。儼然一個(gè)外國(guó)人，一個(gè)辛苦的偵探。這座曾經(jīng)是半殖民地的城市，城里的建筑、人，都很洋氣。雨下得很大，門(mén)洞前的路已經(jīng)變成了一條河，正湍急地向前流著。很顯然，下水道已經(jīng)被雨水灌滿(mǎn)了——我站在“河岸”上，也像站在船艙口。我想起了在威尼斯上船時(shí)，那天的雨也不小，浪很大，洶涌撲岸。港口泊著的船正在顛簸……裹著霹靂的閃電是紫色和鋼藍(lán)色的，極刺眼。此之情景下面，人很渺小，城市也很可憐。大雨像一個(gè)憤怒的悍婦，

例，從花窗框景、門(mén)洞框景和柱梁框景來(lái)探討現(xiàn)代中式園林的框景運(yùn)用?！娟P(guān)鍵詞】：中式園林、框景、花窗、門(mén)洞、柱梁一、框景概述“框景”就是在園林中運(yùn)用花窗、門(mén)洞、柱梁、山洞、花草樹(shù)木抱合而成的景框，把自然景觀或人文景觀框在“鏡框”中的一種造園手法，這種造景方式如同在框定的尺幅內(nèi)畫(huà)一幅山水畫(huà)?？蚺c景兩個(gè)元素相輔相承，就如同裱畫(huà)一樣，裱框可以裝飾畫(huà)，也可以美化畫(huà)，通過(guò)框的遮掩、裝飾，呈現(xiàn)一個(gè)近似完美的視覺(jué)圖像。計(jì)成在《園冶》中對(duì)“框景”這樣描述：“剎宇隱環(huán)窗，仿佛片

文學(xué)社陳奕菲登天門(mén)洞江蘇省常州市星辰實(shí)驗(yàn)學(xué)校星空文學(xué)社陳奕菲“天門(mén)中斷楚江開(kāi)，碧水東流至此回……”望著那高高在上、俯視著蕓蕓眾生的天門(mén)洞，驚看那恍若連接蒼穹的九百九十九級(jí)天梯，敬畏之情油然而生。也不由想登上那令人望而生畏的天梯，欣賞一下這大好河山。心動(dòng)不如行動(dòng)，我干勁十足地踏上了第一級(jí)階梯，可是豆大的汗珠自臉龐滑落，輕快的步伐逐漸變得沉重，此時(shí)的我一如秋后的螞蚱，沒(méi)蹦跶多久，便累得氣喘吁吁。我多么想要放棄！可看到那吞云吐霧的天門(mén)洞，我咬了咬牙?！板浂嶂?，

提交】我們來(lái)到天門(mén)洞下方，才發(fā)現(xiàn)這洞又高又深，真的就像通天的口子。從天門(mén)洞腳下爬到洞口有999級(jí)臺(tái)階，稱(chēng)為“上天梯”，非常危險(xiǎn)。洞內(nèi)煙云蒸騰，有樹(shù)有藤，還有瀑布，景色優(yōu)美，瑰麗神奇，宛如幻境。（《游天門(mén)洞》片段）【評(píng)價(jià)指導(dǎo)】片段選擇天門(mén)洞來(lái)表現(xiàn)大自然的奇觀，選材得當(dāng)。但因文中描寫(xiě)欠細(xì)致，景觀并不能給人留下深刻的印象。天梯很險(xiǎn)，險(xiǎn)在何處？洞內(nèi)究竟有多美……這些都需要細(xì)致描寫(xiě)，才能更加生動(dòng)形象地凸顯天門(mén)洞的特色?！拘薷恼{(diào)整】（片段）車(chē)輛行駛約半個(gè)小時(shí)，我們到達(dá)

扣件式鋼管支撐架門(mén)洞寬度對(duì)其受力特征的影響施小明，王娟玲（黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南開(kāi)封475004）為了探討門(mén)洞寬度對(duì)滿(mǎn)堂扣件式鋼管支撐架受力特征的影響，通過(guò)SAP2000大型有限元軟件建立有限元模型，基于節(jié)點(diǎn)半剛性分析了門(mén)洞寬度變化對(duì)其在荷載作用下的彎矩、剪力、軸力分布特征的影響，得出門(mén)洞寬度對(duì)滿(mǎn)堂扣件式鋼管支撐架內(nèi)力的影響規(guī)律。滿(mǎn)堂扣件式鋼管支撐架；門(mén)洞；SAP2000有限元軟件；三維有限模型；半剛性0 引言滿(mǎn)堂扣件式鋼管支撐架以成本低廉，施工方便，

跟著母親走到一個(gè)門(mén)洞里避雨，我的身上都是泥水，在石臺(tái)階上，我站著，拉著母親的手，我看她穿著灰色的衣服，好看得很。我不再哭了，開(kāi)始注意周?chē)木吧Ｓ腥藦年幇档?span id="j5i0abt0b" class="hl">門(mén)洞里出來(lái)問(wèn)我們：怎么了？怎么回事？母親跟他說(shuō)：小孩……我慚愧地聽(tīng)著，一些大孩子走過(guò)來(lái)看，他們都背著書(shū)包。我有些不好意思。這是個(gè)陰暗寧?kù)o的下午，我們就這么站著，站在學(xué)校關(guān)閉的門(mén)洞里，等雨停。最后上沒(méi)上幼兒園我不記得了，只是還記得那個(gè)門(mén)洞是我日后出入最多的地方，每塊磚都認(rèn)識(shí)了，我就是在那兒上的小學(xué)。長(zhǎng)大了

跟著母親走到一個(gè)門(mén)洞里避雨，我的身上都是泥水，在石臺(tái)階上，我站著，拉著母親的手，我看她穿著灰色的衣服，好看得很；我不再哭了，開(kāi)始注意周?chē)木吧?。有人從陰暗?span id="j5i0abt0b" class="hl">門(mén)洞里出來(lái)問(wèn)我們：怎么了？怎么回事？母親跟他說(shuō)：小孩……我慚愧地聽(tīng)著，一些大孩子走過(guò)來(lái)看，他們都背著書(shū)包。我有些不好意思。這是個(gè)陰暗寧?kù)o的下午，我們就這么站著，站在學(xué)校關(guān)閉的門(mén)洞里，等雨停。最后上沒(méi)上幼兒園我不記得了，只是還記得那個(gè)門(mén)洞是我日后出入最多的地方，每塊磚都認(rèn)識(shí)了，我就是在那兒上的小學(xué)。長(zhǎng)大了

扣件式鋼管支撐架門(mén)洞受力特征的影響施小明，王娟玲（黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 開(kāi)封 475004）為探討剪刀撐對(duì)滿(mǎn)堂扣件式鋼管支撐架門(mén)洞受力特征的影響，通過(guò)大型有限元軟件，基于節(jié)點(diǎn)半剛性分析剪刀撐對(duì)滿(mǎn)堂扣件式鋼管支撐架門(mén)洞在荷載作用下的彎矩、剪力、軸力的分布特征的影響。得出剪刀撐可大幅降低滿(mǎn)堂扣件式鋼管支撐架門(mén)洞在荷載作用下的彎矩和剪力效應(yīng)門(mén)洞上方的立桿把軸力傳遞給門(mén)洞兩側(cè)的立桿，門(mén)洞兩側(cè)的立桿穩(wěn)定性是門(mén)洞是否破壞的關(guān)鍵等重要結(jié)論。為滿(mǎn)堂扣件式鋼管支撐架的

構(gòu)形式，一種是將門(mén)洞進(jìn)行整體鋼板切割，焊好門(mén)框后，再整體與塔筒段筒體焊接；另一種也是將門(mén)洞進(jìn)行整體鋼板切割，但取消門(mén)框，同時(shí)加厚門(mén)洞所在塔筒壁厚。兩種結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度分析均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，且塔筒段減重明顯，為塔筒門(mén)段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了參考。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，塔筒，門(mén)段，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)0　引言塔筒門(mén)段結(jié)構(gòu)是大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔筒結(jié)構(gòu)的重要組成之一，是塔筒結(jié)構(gòu)的薄弱處［1］，是人員或設(shè)備進(jìn)出塔筒、機(jī)艙的主要通道。塔筒門(mén)段部分形狀不規(guī)則，且存在門(mén)洞的缺口效應(yīng)，應(yīng)力狀態(tài)比較復(fù)雜，門(mén)段設(shè)計(jì)

跟著母親走到一個(gè)門(mén)洞里避雨，我的身上都是泥水，在石臺(tái)階上，我站著，拉著母親的手，我看她穿著灰色的衣服，好看得很。我不再哭了，開(kāi)始注意周?chē)木吧?。有人從陰暗?span id="j5i0abt0b" class="hl">門(mén)洞里出來(lái)問(wèn)我們：怎么了？怎么回事？母親跟他說(shuō)：小孩……我慚愧地聽(tīng)著，一些大孩子走過(guò)來(lái)看，他們都背著書(shū)包。我有些不好意思。這是個(gè)陰暗寧?kù)o的下午，我們就這么站著，站在學(xué)校關(guān)閉的門(mén)洞里，等雨停。最后上沒(méi)上幼兒園我不記得了，只是還記得那個(gè)門(mén)洞是我日后出入最多的地方，每塊磚都認(rèn)識(shí)了，我就是在那兒上的小學(xué)。長(zhǎng)大了

跟著母親走到一個(gè)門(mén)洞里避雨，我的身上都是泥水，在石臺(tái)階上，我站著，拉著母親的手，我看她穿著灰色的衣服，好看得很；我不再哭了，開(kāi)始注意周?chē)木吧?。有人從陰暗?span id="j5i0abt0b" class="hl">門(mén)洞里出來(lái)問(wèn)我們：怎么了？怎么回事？母親跟他說(shuō)：小孩……我慚愧地聽(tīng)著，一些大孩子走過(guò)來(lái)看，他們都背著書(shū)包。我有些不好意思。這是個(gè)陰暗寧?kù)o的下午，我們就這么站著，站在學(xué)校關(guān)閉的門(mén)洞里，等雨停。最后上沒(méi)上幼兒園我不記得了，只是還記得那個(gè)門(mén)洞是我日后出入最多的地方，每塊磚都認(rèn)識(shí)了，我就是在那兒上的小學(xué)。長(zhǎng)大了

施工過(guò)程中需設(shè)有門(mén)洞支架。門(mén)洞支架采用工字鋼和方木搭設(shè)，下部支撐鋼采用？準(zhǔn)50cm，壁厚為10cm的鋼管立柱，立柱橫向間距按1m布置，立柱上方假設(shè)為1根40a的工字鋼橫梁，在橫梁工字鋼上面再架設(shè)40a的工字鋼縱梁間距為50cm，縱梁上設(shè)置10×8cm的方木間距為20cm，方上方為高強(qiáng)度竹膠合板模板。門(mén)洞支架立面布置見(jiàn)圖1所示（單位：cm）：endprint

山，因自然奇觀天門(mén)洞而得名。天門(mén)洞，高131.5米，寬50余米，南北對(duì)開(kāi)于千尋懸崖峭壁之上，氣勢(shì)磅礴，是罕見(jiàn)的高海拔穿山溶洞，因其臨空獨(dú)尊的氣勢(shì)，被譽(yù)為“張家界之魂”。從山腳下仰望天門(mén)洞，真是高不可及呀！九百九十九級(jí)的天梯，讓人望而卻步?？稍旗F縹緲的天門(mén)洞似乎在向我招手：快來(lái)吧，快上來(lái)吧！我滿(mǎn)懷信心地出發(fā)了。山上空氣清新，讓人心曠神怡。我步履輕松，不由得哼起歌來(lái)。可走了大約一百級(jí)石階，我的呼吸就急促起來(lái)，腳步也漸漸沉重，不得不停下來(lái)稍事休息。抬頭望去，那漫

紅大班科學(xué)活動(dòng)：門(mén)洞變變變江蘇省啟東市教師研修中心陸圣紅設(shè)計(jì)意圖“門(mén)洞”是幼兒生活中常見(jiàn)的物象，而“鉆山洞”是幼兒非常感興趣的游戲?；谟變旱呐d趣，我從激發(fā)幼兒積極情感、學(xué)會(huì)自主探究與合作交流的角度出發(fā)，設(shè)計(jì)了“門(mén)洞變變變”科學(xué)活動(dòng)?；顒?dòng)從“如何將門(mén)洞變大”問(wèn)題入手，以“熊的一家過(guò)門(mén)洞”為游戲情境的主要線索展開(kāi)，并融入語(yǔ)言表達(dá)、美術(shù)技能、社會(huì)交往等能力發(fā)展的具體內(nèi)容，引導(dǎo)幼兒在說(shuō)說(shuō)、玩玩、做做的過(guò)程中體驗(yàn)“探究交互式”自主建構(gòu)學(xué)習(xí)方式，在游戲操作的過(guò)程中習(xí)

跟著母親走到一個(gè)門(mén)洞里避雨，我的身上都是泥水，在一級(jí)凹凸不平的石臺(tái)階上，我站著，拉著母親的手，我看她穿著灰色的衣服，好看得很。我不再哭了，開(kāi)始注意周?chē)木吧?。有人從陰暗?span id="j5i0abt0b" class="hl">門(mén)洞里出來(lái)問(wèn)我們：“怎么了？怎么回事？”母親跟他說(shuō)：“小孩……”我慚愧地聽(tīng)著，一些大孩子走過(guò)來(lái)看，他們都背著書(shū)包。我覺(jué)得有點(diǎn)兒不好意思。這是個(gè)陰暗、寧?kù)o的下午，我們就這么站著，站在門(mén)洞里，等著雨停。最后上沒(méi)上幼兒園我不記得了，我只是還記得那個(gè)門(mén)洞成了我日后出入最多的地方，每塊磚都認(rèn)識(shí)了，我

滑如鏡。老人坐在門(mén)洞里，看著小石橋，一下午的時(shí)間里，老人看見(jiàn)有八輛電動(dòng)車(chē)在橋上摔倒。幸虧是年輕人，老人想，如果是上了年歲的人，可怎么得了啊。天就要黑了，老太婆還沒(méi)有回來(lái)。好些日子了，老太婆一直早出晚歸，天知道她在干什么！老人當(dāng)然也不知道，老太婆不說(shuō)，他也不稀罕問(wèn)。事實(shí)上他們已經(jīng)好多年不說(shuō)話(huà)了，合不來(lái)，話(huà)說(shuō)不到一塊兒去，一說(shuō)話(huà)就抬杠，那就干脆不說(shuō)，大家都憋著，就不信離了你就活不了了？老人很羨慕現(xiàn)在的年輕人，性格合不來(lái)，說(shuō)離就離了，像喝湯那么簡(jiǎn)單，可不像他們那

滑如鏡。老人坐在門(mén)洞里，看著小石橋，一下午的時(shí)間里，老人看見(jiàn)有八輛電動(dòng)車(chē)在橋上摔倒。幸虧是年輕人，老人想，如果是上了年歲的人，可怎么得了啊。天就要黑了，老太婆還沒(méi)有回來(lái)。好些日子了，老太婆一直早出晚歸，天知道她在干什么！老人當(dāng)然也不知道，老太婆不說(shuō)，他也不稀罕問(wèn)。事實(shí)上他們已經(jīng)好多年不說(shuō)話(huà)了，合不來(lái)，話(huà)說(shuō)不到一塊兒去，一說(shuō)話(huà)就抬杠，那就干脆不說(shuō)，大家都憋著，就不信離了你就活不了了？老人很羨慕現(xiàn)在的年輕人，性格合不來(lái)，說(shuō)離就離了，像喝湯那么簡(jiǎn)單，可不像他們那

術(shù)作了探討，并從門(mén)洞設(shè)計(jì)、加固措施、防護(hù)措施、拆除和占道的施工組織等主要方面進(jìn)行了論述，對(duì)上跨高速現(xiàn)澆梁施工有借鑒意義。上跨高速，門(mén)洞，現(xiàn)澆梁，施工1 工程概況某新建互通立交，其中有C，D兩條匝道上跨既有高速公路，該段高速為雙向六車(chē)道，路面寬15.25 m(3條3.75 m車(chē)行道+0.75 m路緣帶+3.25 m硬路肩)。上跨匝道橋梁設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆梁結(jié)構(gòu)，跨度為30 m，梁高1.8 m，橋面寬度為10 m，設(shè)計(jì)梁底至高速路面凈空最小為6 m。根據(jù)交管部門(mén)

市橋梁跨線施工中門(mén)洞的應(yīng)用應(yīng)能有效減少施工擾民的問(wèn)題。[1]本文結(jié)合具體的工程實(shí)例，設(shè)計(jì)出一個(gè)鋼管支柱和工字鋼縱橫梁組成的門(mén)洞，在實(shí)際應(yīng)用中取得較好的效果，具有一定的參考價(jià)值。1 工程概況某大型橋梁工程上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆法施工。主線第三聯(lián)采用變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，梁高為1.8-2.7m，其中第二跨跨越城市現(xiàn)況道路，凈高為8.3m。為了確保現(xiàn)況道路的暢通，施工單位在現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工期間搭設(shè)一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)及行人通行的門(mén)洞。2 門(mén)洞總體設(shè)

對(duì)較大、最薄弱的門(mén)洞結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)則顯得更加重要。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是所有參與計(jì)算的量均以常量形式出現(xiàn)，這種設(shè)計(jì)是“可行的”而未必是“最優(yōu)的”［3］。結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)是根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在一定技術(shù)和物質(zhì)條件下，基于結(jié)構(gòu)數(shù)值分析方法、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論及優(yōu)化技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，使一項(xiàng)或多項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到“最優(yōu)”，具有顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。優(yōu)化設(shè)計(jì)中的量以變量形式出現(xiàn)，借助CAE工具可實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)空間的全面研究和充分論證，所得結(jié)果不僅僅是“可行的”，而且是“最優(yōu)的”。它使設(shè)計(jì)者

置1個(gè)單車(chē)道通行門(mén)洞,門(mén)洞按5.5 m寬設(shè)置(0.75 m安全距離+4.0 m行車(chē)道+0.75 m安全距離)。由于該橋設(shè)計(jì)梁底標(biāo)高至下面晉陽(yáng)高速公路路面頂標(biāo)高最小處為5.2 m,為了保證不小于4.5 m凈空的情況,只能采用工字鋼進(jìn)行門(mén)洞搭設(shè)。門(mén)洞立柱采用φ 400 mm×6 mm鋼管柱,間距為2 m,每排門(mén)洞立柱采用[10a槽鋼設(shè)置上下兩道成45°斜向連接。每排柱頂采用Ⅰ40a工字鋼與鋼管柱焊接成整體,再在柱頂工字鋼上垂直于行車(chē)道方向搭設(shè)Ⅰ40a工字鋼。鋼